Kommentare zu Bildern, Seite 360

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DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P Oko1 3 (1916-1924) im Museum Kolejnictwa Warschaua aufgenommen am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.8.2014 10:32
Ah, die Preußische T 18 hat hier auch überlebt. Es bleit zu hoffen das sie noch länger überlebt und wieder etwas aufgearbeitet wird.
Danke, fürs Zeigen Walter.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:39
"Überlebt" scheint mir beim Betrachten der "Leiche" etwas hochgegriffen, Armin; doch es gibt ja immer wieder wahre Künstler, welche solchen alten Loks wieder neues Leben einhauchen.
einen lieben Gruss
Stefan

Der BLM Be 4/4 31 "Lisi" als Regionalzug zwischen Grütschalp und Winteregg. 28. August 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.8.2014 12:47
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild.
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2014 20:33
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.8.2014 15:55
Hallo Walter,
ein tolles Bild von der Drei-Zylinder-Dampflok PKP 32D3-3, der ex DR 03 1015 (darum auch die zweite Kat.). Zudem sehr schön sie hier nach mit der ürspünglichen Stromlinienverkleidung zu sehen.
Übrigens ist es eigentlich PKP Pm 3-5 vobei der Kessel von der Pm 3-3 ist.

Mehr Infos zur Lok gibt es hier: http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-0310/03-1015

Liebe Grüße
Armin

Für Armin: Knapp, aber es geht doch. Schiffstunnel (links) und Bahntunnel in trauter Zweisamkeit. Weilburg, April 2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.8.2014 23:04
Hallo Olli,
danke für das schöne Bild, aber das sind die Südportale, dort sind sie etwas dichter beieinander. Und wenn man auf Schienenhöhe steht wird es auch hier schwieriger.
Liebe Grüße
Armin

 Oliver 31.8.2014 19:12
Hallo Armin, auf Schienenhöhe sehe ich keine Möglichkeit. Und wenn dann der zusätzlich parallel verlaufende Straßentunnel mit drauf soll, dann geht sicher gar nichts mehr...
Gruß, Olli

Ein Mäuschen hat mir geflüstert, dass die Lahntalbahnfahrer gerne einen richtigen Zug gesehen hätten. Hier ist einer... 52 8106 der HEF in Balduinstein. April 2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.8.2014 22:02
Das "Mäuschen" war aber kein Lahntalbahnfahrer ;-)
Ein wunderschöne Dampflokbild aus Balduinstein, Olli.
Liebe Grüße
Armin

 Oliver 26.8.2014 22:11
Danke Armin. Das war eine Reise wert...
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:46
Schön so ein "richtiger" Zug.
einen lieben Gruss
Stefan

 Oliver 31.8.2014 18:33
Nur leider viel zu selten, dass ein echter Zug hier vorbeikommt...
Gruß, Olli

Ein "Hamster" bringt Farbe in den grauen Strassen-Alltag. Zwischen Winningen und Kobern Gondorf, am 20. Juni 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:13
...oder der Fotograf und sein Sujet.
Ein sehr schönes Foto, welches mir prima gefällt, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 26.8.2014 20:43
...ja, das Sujet war der 442 708 / 442 208 "Winningen".
Tolle Hamsterbilder, Stefan, die zudem wunderschöne Erinnerungen wecken.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:50
Danke Jeanny und Armin für eure Kommentare.
einen lieben Gruss
Stefan

. Die Aussicht vom Bahnsteig in Balduinstein auf das Zwerg Formsignal und die Schaumburg. 26.05.2014 (Jeanny) (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 25.8.2014 18:01
Hallo Jeanny,
auf dem Bild gibt es viel zu entdecken, allein die Vielzahl der Schilder. Interessantes Bild aus Balduinstein.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 25.8.2014 18:28
Ein mini-Formsignal - wie niedlich.
einen lieben Gruss
Stefan

 Oliver 25.8.2014 21:20
Das ist einfach die charmanteste Station auf der gesamten Lahntalbahn...
Gruß, Olli

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:28
Vielen Dank Euch dreien für die lieben Anmerkungen.
Balduistein war in der Tat faszinierend, einzig das Wetter hätte besser sein können.
Es freut mich jedenfalls, dass das Bild Anklang findet, auch wenn kein Zug zu sehen ist.
Viele liebe Grüße
Jeanny

Es gibt sie ja noch bei der DB, die gute alte V 100.... Hier fährt die 212 310-7 (92 80 1 212 310-7 D-DB) der DB Fahrwegdienste GmbH, ex DB V 100 2310, am 25.08.2014 mit einem Schotterzug durch den Bahnhof Treysa. Die V 100.20 wurde 1966 von MaK unter der Fabriknummer 1000357 gebaut, 2004 erfolgte die z-Stellung, im August 2008 erfolgte die Wiederinbetriebnahme nach einer Modernisierung. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:25
Ein herrliches Portrait der tollen V 100, Armin.
Lok und Bild gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 31.8.2014 12:11
Danke Hans,
es freut mich sehr wenn es Dir gefällt.
Gruß Armin

Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer "Gesundungs-L0" unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:23
Hallo Armin,
ein traumhaft schönes Bild des schmucken Dampfers.
Die ausführliche Beschreibung und der hochinteressante Lebenslauf der Maschine gefallen mir genauso gut, wie die hervorragende Aufnahme.
Beste Grüße
Hans

Das Einfahrtsignal vom Bf Biedenkopf zeigt Hp 1, so kann der Dieseltriebzug 928 235 / 628 235 (95 80 0928 235-0 D-DB / 95 80 0628 235-3 D-DB) der Kurhessenbahn (DB Regio) am 13.08.2014 einfahren. Der Triebzug fährt als RB 43 "Obere Lahntalbahn" die Verbindung Marburg an der Lahn (Hbf) - Bad Laasphe, hier bei km 63,0 in Biedenkopf auf der KBS 623 (Obere Lahntalbahn). Der Triebzug wurde 1988 von der DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) unter den Fabriknummern 88699 bzw. 88698 gebaut. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2014 18:38
Ein wunderschönes Bild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:20
Mir gefällt das wunderschöne Bild ebenfalls prächtig, Armin.
Der 628er und das Formsignal ergeben eine tolle Symbiose.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Im wunderschöen Mosel-Tal fährt ein "Hamster" bei Hatzenport Richtung Koblenz. 21. Juni 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:18
Ein sehr eindrucksvolles Hamster Bild aus Hatzenport, Stefan.
Zum Glück ist das Moseltal schöner, als der Zug. Nichtdestototz erinnert das tolle Foto an einen herrlichen Tag an der Mosel, an dem wir sehr viel gesehen haben. Nicht zu vergessen das hervorragende Essen und die gute Laune, welchen diesen tollen Tag prägten.
Viele Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:59
Hallo Jeanny,
da gebe ich dir vollkomen Recht.
einen lieben Gruss
Stefan

Unser "Hamster" nach Kattenes erreicht Koblenz. 20. Juni 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.8.2014 20:12
Hallo Stefan,
eine wunderschönes Bild vom Hamster im Koblenzer Hauptbahnhof.
Auch wenn der Zug nicht so sehr zu gefallen vermag, so hat er Euch doch wohlbehalten zu unserem unvergesslichen Treffen in Kattenes gebracht.
Einen lieben Gruß auch an Christine
Hans und Jeanny

Fast zur Gänze unbearbeitet macht die 151 155-9 eine gute Figur auf der Main-Weser-Bahn bei Cölbe. Juli 2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.8.2014 19:17
Hallo Olli,
ein tolles Licht und Schattenspiel und die 151 155-9 macht so wahrhaft eine gute Figur.
Liebe Grüße
Armin

 Oliver 24.8.2014 23:42
Ich dachte, das passt in Deine etwas andere Kategorie.
Gruß, Olli

 Hans-Gerd Seeliger 25.8.2014 18:05
Hallo Olli,
ich mag diese etwas anderen Bahnbilder. Hier fährt der Fahrradfahrer schon auf der vorgeschriebenen Seite....
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Oliver 26.8.2014 18:42
Danke Hans-Gerd, mir machen die anders gesehenen Bilder auch mehr Spaß. Und da ich erst jetzt das "mal anders gesehen" gesehen habe... :-D dachte ich, vielleicht kann man auch mal das eine oder andere "andere" Bild auch mal zeigen...
Gruß, Olli

Eine etwas gewöhnungsbedürftige Zillertalbahn Dieselok in Jenbach. 11. Jan. 2007 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.8.2014 19:00
Hallo Stefan,
gewöhnungsbedürftig sind die modernen Gmeinder Dieselhydraulische Lokomotiven vom Typ Lupo schon, aber wohl auch zweckmäßig.
Ein tolle Portrait von der D 14.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2014 18:40
Nun, Zweckmäßiges muss nicht zwingend Gewöhnungsbedürftig sein...
Danke für deinen Kommentar, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Bahn an den Rand gestellt. Ein Unwetter färbt den Himmel ganz bedrohlich über Konstanz. August 2014. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.8.2014 19:19
Hallo Olli,
ein wunderschönes Stimmungsbild. Den Zug habe ich auch sofort gefunden.
Liebe Grüße
Armin

 Oliver 24.8.2014 23:41
War eine faszinierende Stimmung, allerdings hat sie mich auf dem Nachhauseweg noch eingeholt...
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 25.8.2014 11:15
Herrlich, auch wenn ich denn Zug erst auf den zweiten Anhieb fand, da ich erst ein Schiff am linken Bildrand für einen Firlt hielt...
einen lieben Gruss
Stefan

 Oliver 26.8.2014 18:38
Danke Stefan, der "Flirt" links wäre dann doch sehr nah am Wasser gebaut...
Gruss, Olli

STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN Strassenbahn LODZ Trotz der Inbetriebnahme von neuen Niederflurgelenkwagen bilden auch heute noch immer die alten polnischen Triebwagen aus dem Hause Konstal das Rückgrat der meisten Strassenbahnbetriebe. Motorwagen 1830 (noch in roter Lackierung, was äusserst selten ist) des Typs Konstal 805Na in Doppeltraktion aufgenommen am 20. August 2014. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.8.2014 21:24
Hallo Walter,
eine tolle Bildserie mit wunderschönen Trambilder aus Polen, gefallen mir alle sehr gut.
Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

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