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Kommentare zu Bildern, Seite 289



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(C) Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Noch am 26. März 2015 erinnern der versprayte Triebwagen der BR 9100 und der Lokschuppen an die im Jahre 2009 eingestellte Schmalspurbahn Livracao-Arco. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Armin Schwarz 9.4.2015 20:04 9.4.2015 20:04
Fotografisch ein tolles Bild, Walter.
Ansonsten aber ein sehr trauriges Bild, zum einen das sie Schmalspurbahn eingestellt ist, zum anderen der achtlos abgestellt und versprayte Triebwagen.

Wenn dies ein moderner Wagen wäre, hätte ich das Bild so nicht freigeschaltet, da hier das Graffiti mir zu dominant wäre.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 10.4.2015 14:54 10.4.2015 14:54
Ob rostig oder versprayt, spielt im Endeffekt auch keine Rolle...
Schönes, trauriges Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Sauerbrey
421 379-9 der SBB in Lindau am 30.08.2008. Es handelt sich um die ehemalige re 4/4 II Nr. 11379. (zum Bild)

Armin Schwarz 8.4.2015 16:20 8.4.2015 16:20
Hallo Karl,
ein wunderbares Portrait von der Re 421.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:39 8.4.2015 16:39
Ein wunderschönes Bild aus Lindau, Karl.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Sauerbrey 8.4.2015 21:06 8.4.2015 21:06
Danke Euch beiden. Stefan, sieh Dir bitte mal das Datum an, die 431 hast Du wahrscheinlich auch in Deinem Fotobestand.
Liebe Grüße
Karl

Stefan Wohlfahrt 10.4.2015 14:52 10.4.2015 14:52
Hallo Karl,
ich hatte mir nicht nur das Bild, sondern auch das Datum genau angesehen...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Sauerbrey
151 143-5 kehrt vom Schubdienst auf der Geislinger Steige zurück am 12.09.2010. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:26 8.4.2015 16:26
Auch wenn mir schiebenden 194/193 besser gefallen habe, ein schönes Bild der 151, Karl.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Sauerbrey 8.4.2015 21:04 8.4.2015 21:04
Hallo Stefan,
natürlich waren die 193 und 194 DIE Schubloks und dann kamen auch noch Güterzüge mit 194, selten 193 und die Samstags-Schülerzüge mit 193 und 194. Zum Glück kam ich gerade noch rechtzeitig in den Süden, um diese Maschinen noch zu erleben.
Liebe Grüße Karl

(C) Karl Sauerbrey
211 031-0 vor einem bauzug in Ulm am 18.09.2010. (zum Bild)

Armin Schwarz 8.4.2015 17:14 8.4.2015 17:14
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der V 100, Karl. Auch sie ist eine Jung-Lok.

Sie wurde 1991 unter der Fabriknummer 13305 gebaut und als V 100 1031 an die DB geliefert. Aber kein Angst, das weiß ich nicht aus dem Kopf, das habe ich bei http://www.v100.de nachgeschaut;-))) Bei Typen wo es sein kann schaue ich gerne noch mal nach.

Liebe Grüße
Armin

Karl Sauerbrey 8.4.2015 20:59 8.4.2015 20:59
Hallo Armin,
danke für den Hinweis. Da sollte ich ggf. mal meine V 100 Bilder durchsehen.
Liebe Grüße Karl

(C) Armin Schwarz
Die 140 003-5 der EBM Cargo (ex DB E 40 003) rangiert am 04.04.2015 im Hbf Siegen um die 225 094-2 der EBM Cargo an den Haken zu nehmen. Die E 40 wurde1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18255 gebaut, wobei der elektrische Teil von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) ist, und als E 40 003 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 003-5. Bis August 2012 gehörte sie der DB Schenker Rail Deutschland AG (als 91 80 6140 003-5 D-DB) und wurde dann an die Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH in Gummersbach (EBM-Cargo) verkauft, hier hat sie nun die NVR-Nr. 91 80 6140 003-5 D-EBM. Einige Quellen sagen sie sei bereits zum 16.12.2011 z-gestellt gewessen, ich konnte sie jedoch am 25.8. und 01.09.2012 noch als DB Lok ablichten, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-140-e-40/217008/140-003-5-ex-e40-003-der.html und http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-140-e-40/218570/nachschuss---die-140-003-5-ex.html (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:29 8.4.2015 16:29
EMB Loks bei Versteck-Spielen! Wobei die 225 das Spiel besser verstanden hat als die 140...
Ein tolles Bild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 8.4.2015 17:01 8.4.2015 17:01
Hallo Stefan,
danke, es freut mich dass es gefällt.

Ja Verstecken haben sie mit mir habe sie mit mir gespielt;-))) Und ich hatte auf die Ausfahrt gewartet, als es mir zu dumm wurde ging ich zu Auto und als ich da war hörte ich sie...schnell zum Bahndamm...mir fehlt halt oft die Geduld für Warten...
Die 225 094-2 konnte ich ja zuvor noch gut erwischen.
Aber das ist einfach Bahnfotografie !

Liebe Grüße
Armin

(C) Armin Schwarz
Die 140 003-5 (ex DB E 40 003) hat die schadhafte 225 094-2 (ex DB 215 094-4) am Haken und schleppt sie nun von Siegen in Richtung Köln. Beide Lok gehören der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH in Gummersbach (EBM-Cargo). (zum Bild)

Hans und Jeanny De Rond 5.4.2015 19:51 5.4.2015 19:51
Ein tolles Foto von den beiden interessanten Loks, Armin.
Beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:30 8.4.2015 16:30
DB Klassiker im schönsten Licht und interessanten Farben.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 8.4.2015 16:53 8.4.2015 16:53
Hallo Hans, hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

Ja interessanten Farben, aber das schönsten Licht wäre eigentlich die andere Seite gewessen. Am meisten hat es mich geärgert das ich erst auf die zwei gewartet hatte und etwas zu früh von der Brücke gegangen war;-)

Liebe Grüße
Armin

(C) Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11111 mit ihrem IR 2328 Locarno - Arth-Gloldau kurz nach der Abfahrt in Locano. 18. März 2015 (zum Bild)

Hans und Jeanny De Rond 7.4.2015 15:08 7.4.2015 15:08
Ein herrliches Bild aus Locarno, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:41 8.4.2015 16:41
Danke Jeanny, es freut mich wenn das Bild gefällt. Leider sind die Tage der Re 4/4 II im Reisezugeinsatz auf dieser Strecke bald gezählt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11360 in Einsiedeln. 17. März 2015 (zum Bild)

Armin Schwarz 5.4.2015 18:54 5.4.2015 18:54
Hallo Stefan,
ein sehr schönes Bild von der Re 4/4 II. Und im Hintergrund ist eine Ge 2/2 ?
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 8.4.2015 16:33 8.4.2015 16:33
Danke Armin, im Hintergrund steht der SOB Te 97 85 1 216 302-0 (ex EBT Ce 2/2).
eine lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Sauerbrey
052 740-8 in Amstetten am 11.09.2010 (zum Bild)

Armin Schwarz 7.4.2015 16:50 7.4.2015 16:50
Hallo Karl,
ein tolles Bild.

Beim freischalten (in meiner Mittagspause) dachte ich schon hier stimmt was nicht. Beim nochmal genauer anschauen wurde mir dann klar was es ist: Das ist ganz klar Dampflok der BR 50 (habe es bereits geändert). Wenn sie bei der Deutschen Bundesbahn gefahren wäre, hätte sie evtl. nach dem EDV-Baureihenschema 052 740-8 bekommen. Da die Ordnungsnummer nur noch dreistellig sein durfte, wurden zusätzlich zur Nummer 050 die Bezeichnungen 051, 052 und 053 eingeführt. Die 052 war frei, weil die wenigen verbliebenen Loks der Baureihe 52 bei der Deutschen Bundesbahn bis 1968 bereits ausgemustert waren. Wer sich dieses Lokschild hat einfallen lassen entzieht sich meiner Kenntnis.

Zur Lok:
Hersteller war Henschel in Kassel, Baujahr: 1942, Fabriknummer 26808
Hersteller des Kessels war ursprünglich auch Henschel (Baujahr: 1942, Fabriknummer 26615), wurde aber 1973 durch den Kessel von Lok 50 1062 ersetzt.
Bezeichnungen und Eigentümer waren:
1942 bis 1970 DRB bzw. DR 50 2740
1970 bis 1988 DR 50 2740-4 (wurde im Okt. z-gestellt und ausgemustert.
seit 1988 ist es die 50 2740 (alias 052 740-8) der Ulmer Eisenbahnfreunde, Sektion Ettlingen, seit 2010 NVR-Nummer 90 80 0050 740-4 D-UEF
Zur Zeit ist sie wegen Fristablauf abgestellt.
Weitere nähere Infos: http://www.uef-dampf.de/-ettlingen/

Liebe Grüße
Armin

(C) Karl Sauerbrey
151 022-1 fährt zum Schubdienst in Geislingen an der Steige am 20.09.2012. (zum Bild)

Armin Schwarz 7.4.2015 16:10 7.4.2015 16:10
Hallo Karl,
eine tolle Aufnahme von der guten alten 151er.
Liebe Grüße
Armin

(C) Armin Schwarz
Die Plasser & Theurer Universal-Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SPAG 99 80 9124 019-7) und die Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SPAG 99 80 9425 016-9) „Gisela“ der Spitzke SE (Großbeeren) sind am 27.03.2015 beim Bahnhof Dillenburg abgestellt. Die Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S wurde 2014 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 6009 gebaut. Die Unimat 09-4x4/4S – schließt die Lücke zwischen den kompakten und den großen Universal-Stopfmaschinen von Plasser & Theurer. Die Universalstopfmaschine Unimat 09-4x4/4S für Gleise und Weichen verfügt über vier unabhängig voneinander arbeitende Stopfaggregate mit insgesamt 16 Stopfpickeln. Bei der Gleisdurcharbeitung ist kontinuierliches Fahren und zyklisches Stopfen bis weit in den Weichenbereich hinein möglich. Hervorragende Stopfleistung durch kontinuierliche Arbeitsweise sowie vielfach bewährte Komponenten, wie z.B. das Universal-Stopfaggregat, 4-Strang-Stopfung und 3-Strang-Hebung für Gleisen und Weichen, zeichnen den neuen Unimat 09-4x4/4S aus. Die bewährte Einschwellen-Stopftechnik ist hier in eine neue Maschine integriert. Geringere Achslasten ermöglichen einen größeren Einsatzradius. Die Universal-Stopfmaschine erreicht mit der vollständigen Unterstopfung einer Weiche eine nachhaltige Lagestabilität. Dafür entwickelte Plasser & Theurer eine Reihe von Technologien: einerseits seitenverschiebbare und drehbare Stopfaggregate sowie einzeln schwenkbare Stopfpickel und andererseits Hebe- und Richtaggregate wie auch Hebehaken für sicheres Anheben. All das ermöglicht eine vollständige und sichere Weichenbearbeitung dank der einfachen Verstellbarkeit der vielen Einstellmöglichkeiten. Präzise Messsysteme sind in den Unimat 09-4x4/4S integriert, ein Beispiel: der Bogenlaser CAL, zur Verlängerung der Messbasis auch in Radien. Zur umfassenden Steuerung der Messsysteme während der Arbeit sorgt der Automatische Leitcomputer WIN-ALC. Technische Daten Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S: Spurweite: 1.435 mm Achszahl: 8 Länge über Puffer: 33.440 mm Drehzapfenabstände: 10.000 mm / 4.550 mm / 11.250 mm Achsabstände in den Drehgestellen: 1.800 mm Breite: 3.000 mm Höhe zur Schienenoberkant: 3.743 mm Eigengewicht: 135 t Raddurchmesser: 920 mm Motorleistung: 597 kW Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt: 100 km/h zul. Geschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Maximale Steigung: 40 ‰ Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 120 m Arbeitsleistung bei Durcharbeitung im Gleis: 800 m/h Arbeitsleistung bei Umbaustopfung im Gleis: 500 m/h Arbeitsleistung bei Durcharbeitung von Weichen: 6 Stück/10 h Arbeitsleistung bei Umbaustopfung von Weichen: 3 Stück/10 h Arbeiten in Überhöhung: 160 mm Mindestradius beim Stopfen und Richten: 160 m (zum Bild)

Hans und Jeanny De Rond 7.4.2015 15:05 7.4.2015 15:05
Eine tolle Aufnahme von den beiden Maschinen in Dillenburg, Armin.
Nicht nur das gelungene Bild, sondern auch der detailreiche Text treffen genau meinen Geschmack.
Beste Grüße
Hans

Armin Schwarz 7.4.2015 16:08 7.4.2015 16:08
Danke Hans,
es freut mich sehr dass das Bild wie auch die Beschreibung Gefallen finden.
Liebe Grüße
Armin

(C) Hans und Jeanny De Rond
. Am 03.04.2015 waren die beiden E-Loks 189 030-0 und 189 043-3 (als Reserve für den Erzbomber), sowie die Rangierlok 294 613-5 im Bahnhof von Dillingen/Saar abgestellt. (Hans) (zum Bild)

Armin Schwarz 7.4.2015 16:06 7.4.2015 16:06
Hallo Hans,
ein tolles Bild von den beiden 189ern mit den AK-Kupplungen und auch der V 90, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

(C) Armin Schwarz
Zwei gekuppelte 4-teilige Bombardier Talent 2 (BR 442) der DB Regio NRW sind am 05.04.2015 als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen vom Hauptbahnhof Siegen in Richtung Köln gerade los gefahren. (zum Bild)

Hans und Jeanny De Rond 7.4.2015 15:10 7.4.2015 15:10
Sehr eindrucksvoll festgehalten, Armin.
Besonders gut gefallen mir die interessanten Wolkenformationen am blauen Himmel in Siegen.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Armin Schwarz 7.4.2015 15:57 7.4.2015 15:57
Hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Für die interessanten Wolkenformationen am blauen Himmel in Siegen kann ich selbst nichts, das war einzig der lieber Herr Gott. Wir waren aber selbst sehr überrascht, dass es so schön wurde.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

(C) Armin Schwarz
Ein etwas anderer Zugverband.... Ein Liebherr A 900 C ZW Li (Litronic) / 1031, Zweiwegebagger mit Vier-Punkt-Abstützung der KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal (Nr. 12) mit einem Gleiskraftwagenanhänger Kla 03, beladen mit einer Komatsu Planierraupe D37PX, am 05.04.2015 beim Hauptbahnhof Siegen. (zum Bild)

Hans und Jeanny De Rond 7.4.2015 15:13 7.4.2015 15:13
Ein äußerst interessanter Zugverband, Armin.
Gruß Hans

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