Kommentare zu Bildern von Karl Sauerbrey, Seite 28
Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:31
Hallo Karl,
herrlich mit der schönen Signalbrücke!
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Sauerbrey 30.1.2022 10:09
Hallo Stefan,
danke für den Kommentar. Ich habe gleich eine Frage: steht die Signalbrücke noch? Sie steht sicher unter Denkmalschutz - aber so etwas zählt heute kaum noch. Den Fachwerk-Lokschuppen in Ulm hat man auch im Zuge von Stuttgart 21 abgerissen, obwohl der auch unter Denkmalschutz stand.
LG Karl
Stefan Wohlfahrt 2.2.2022 18:27
Hallo Karl,
ich glaube die Signalbrücke steht noch, aber nicht mehr hier, sondern etwas östlicher in einem in Romanshorn eingerichteten Museums.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 29.1.2022 19:32
Hallo Karl,
ein Bild, wie man es auch heute noch, 23 Jahre später noch machen kann, der Museumsbahn sei dank.
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Sauerbrey 30.1.2022 10:13
Hallo Stefan,
danke für den Kommentar. Als ich damals in Bloney war und die Bahnsignale an der Wand sah war ein Foto ein Muß, trotz Sparsamkeit eines Analogfilms.
LG Karl
Armin Schwarz 25.1.2022 19:42
Hallo Karl,
wunderschöne Dompflokbilder.
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 24.1.2022 17:56
Hallo Karl,
eine wunderbares Bild mit dem 218 429-9 und 218 mit RE 2013 Allgäu. Ja, in Vöhringen war heute besseres Licht als bei uns. Verkehrt der Zug nur noch als RE 2013 „Allgäu“ oder wird er im Streckenabschnitt auch als RE geführt.
Liebe Grüße
Armin
Karl Sauerbrey 25.1.2022 11:36
Hallo Armin,
danke das Dir das Bild gefällt. Ich habe dieses Foto gewählt, weil das Formhaupt- und Formvorsignal am Ende des Zuges noch zu sehen sind. Da sollte das Haltschild für Rangierfahrten vor der Lok wenig stören. Der Zug hatte ca. 5 Minuten Verspätung, ein paar Minuten mehr und es wäre kein brauchbares Fotolicht mehr da gewesen.
Das IC-Paar Allgäu ist bis/ab Ulm dann Intercity und auf der Illerbahn dann RE. Aber jeder spricht nur von IC 2012 oder Allgäu und jeder weiß Bescheid.
LG Karl
P.S. Theoretisch könnte man ab Ulm bis Oberstdorf mit dem Bayern-Ticket in diesem Zug fahren.
Armin Schwarz 25.1.2022 15:16
Hallo Karl,
so hatte ich es schon vermutet. Es ist ähnlich wie bei mir mit den IC2, einen Teil der Strecke kann man auch mit Nahverkehrsticket fahren und die IC´s werden auch als RE bezeichnet.
Es mir gerade erst aufgefallen das die vordere die 218 429-9 ist, die ich vor 10 Jahren im Hbf Frankfurt fotografiert hatte.
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 17.1.2022 14:30
Hallo Karl,
ganz wunderbare Bilder von der, bisher unbekannten, Trossinger Eisenbahn. Die Bilder gefallen mir sehr gut, danke fürs Einstellen.
Liebe Grüße
Armin
Karl Sauerbrey 17.1.2022 17:54
Hallo Armin,
die Fahrt am 13.12.1998 zum Jubiläum wäre beinahe nicht zustande gekommen. Auf der Zubringerstrecke war ein Zug entgleist und die Strecke blockiert. Dann machte die Batterie im Fotoapparat schlapp. Ich habe die Batterie in der Hosentasche warm gehalten und dann für Fotos kurz eingelegt und sparsam fotografiert (noch analog), bis dann gar nichts mehr ging. Somit sind mir die Fotos besonders wertvoll. Liebe Grüße Karl
Armin Schwarz 16.1.2022 19:39
Hallo Karl,
ein tolles Archivbild von der RhB Ge 4/6 Nr.353 und dem Tm 2/2 Nr.83 in Zernez.
Wobei der Tm 2/2 auf alle Fälle heute noch Einsatzbereit ist, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/Schweiz~Bahndienstfahrzeuge~Bautraktoren/570943/rhb-tm-22-83-am18022017-abgestellt.html
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 10.1.2022 15:41
Hallo Karl,
tolle Bilder von dem ex Régional du Val-de-Travers ABm 2/5 Nr, 9 im Verkehrshaus in Luzern. Die beiden Fahrzeuge gelten als die ersten funktionsfähigen Triebwagen mit Dieselmotor in Europa. Sie wurden Kgl. Sächsische Staatsbahnen 1914 als Sächsischer DET 1–2 gebaut.
Näheres siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsischer_DET_1%E2%80%932
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 9.1.2022 14:17
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der Dampflok H 2/3 Nr.17 der Rigi Bahn.
Ober herum erinnern sie stark an die H 2/3 Zahnraddampflok der Rocher de Naye – Bahn bzw. an die Loks der die Brienz-Rothorn-Bahn.
Aber es ist doch vieles anders und fängt mit der Spurweite an, diese ist in Normalspur 1.435 mm (anstatt 800 mm). Das Zahnstangensystem ist hier Riggenbach (anstatt Abt). Zudem könnte sie sich auch auf einer reinen Adhäsionsbahn bewegen, da wie ich es sehe, die Kuppelstangen auf die kompl. Treibachsen gehen. Bei Brienz-Rothorn-Bahn bzw, der Rocher de Naye-Bahn werden nur die Zahnräder angetrieben.
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 7.1.2022 13:07
Die Adler war die erste Dampflok die in Deutschland fuhr.
Die hier gezeigte Nachbau der BEUTH gilt als erste eigenständig in Deutschland entwickelte Dampflokomotive (Baujahr 1844 von August Borsig in Berlin). Sie bekam ihren Namen nach dem Leiter der preußischen Gewerbeakademie Christian Peter Wilhelm Beuth, der August Borsig prophezeit hatte, dass aus ihm nie etwas werden würde.
Gruß Armin
Armin Schwarz 6.1.2022 17:27
Hallo Karl,
ein tolles Archivbild von der Köf.
Ein paar Ergänzungen zum Lebenslauf der Köf II:
Gebaut 1960 von der Lokomotivfabrik Arnold Jung unter der Fabriknummer 13197 und als Köf 6759 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 Umzeichnung in DB 323 829-2, die Ausmusterung DB erfolgte zum 31.12.1984. Im Jahr 1985 ging sie an die Fa. Bischof & Klein und 1995 an die an IG Schienenverkehr Niederbayern in Viechtach (eingestellt bei RBG). 2001 ging sie dann an die BBG Stauden - Staudenbahnfreunde e. V. und ist so im Bahnpark Augsburg.
Es müsste diese, auch von Dir abgelichtete, sein: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-323-kof-ii/415840/koef-6759-von-jung-im-bahnpark.html
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 5.1.2022 14:51
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der "Laura" mit ihrem Zug.
Übrigens die Lok bekam im Winter 1957/58 einen neuen Kessel von der Lokomotivfabrik Arnold Jung aus Jungenthal bei Kirchen/Sieg. Der schon 1950 unter Fabriknummer 10848 gebaute Kessel fand keinen Abnehmer und wurde so sieben Jahre später in die Chiemsee-Bahn-Lok eingebaut. Der Umbau mit dem neuen Kessel brachte der Lokomotive eine Leistungssteigerung von 60 auf 100 PS (44 auf 74 kW).
Liebe Grüße
Armin
Karl Sauerbrey 5.1.2022 19:07
Hallo Armin, danke für den Kommentar. LG Karl
Armin Schwarz 5.1.2022 14:39
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der Jung Mallett-Lok ex NWE 13 (99 5903). Damals über 100 Jahre nun schon über 120 Jahre im Dienst.
Sie wurde 1898 von (damals noch) Jung & Staimer OHG in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 345 gebaut.
Liebe Grüße
Armin
Karl Sauerbrey 5.1.2022 19:05
Hallo Armin, danke für den Kommentar. Das Dir die Jung-Lokomotive gefällt, habe ich mir gedacht. Das war damals die erste HSB-Lok, die mir nach der Grenzöffnung begegnet ist.
LG Karl
Armin Schwarz 4.1.2022 17:08
Man fuhr bis kurz vor den Eisernen Vorhang, tolle Bilder.
Liebe Grüße
Armin
Armin Schwarz 4.1.2022 17:04
Gelöscht, doppelter Eintrag.
Armin Schwarz 4.1.2022 17:04
Hallo Karl,
ein tolles Bild von dem interessanten Dieseltriebwagen. Erst dachte ich es sei ein Straßenbahn-Triebwagen. Aber er ist ja auch nach BOStrab für den Straßenbahnbetrieb zugelassen (sichtbares Zeichen sind Außenspiegel). Habe mich mal etwas eingelesen es muss der Triebwagen HSB 187 015 sein, der 1996 vom DB-Werk Wittenberge unter Bezeichnung „SmVT 2000“ gebaut wurde.
Weitere Infos gibt es unter:
http://www.selketalbahn.de/b187015.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/HSB_187_015
Liebe Grüße
Armin