Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 136

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Auf besonderen Wunsch (von Olli) das ungeschnittene Original : An dem Bahnübergang bei Hachenburg am 13.04.2013 ging die Schranken herunter, und da ich nur Beifahrer war, konnte ich mal eben aussteigen und das Foto zu machen. Der VT 264 der vectus (ein Alstom Coradia LINT 41) fährt über den Hohen Westerwald, in Richtung Altenkirchen. Er fährt die Oberwesterwald-Strecke (KBS 461) als RB 28: Limburg/Lahn-Westerburg-Hachenburg-Altenkirchen-Au/Sieg. Gesellschafter der vectus Verkehrsgesellschaft mbH sind die Hessische Landesbahn (74,9%) und die Westerwaldbahn (25,1%). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 30.4.2013 13:11
Hallo Armin, auch als Fahrer sind solche Bilder möglich:
http://hellertal.startbilder.de/name/einzelbild/number/263749/kategorie/irland~cieir~sonstiges.html
Diese "Beifahrerbild" aber gefällt mir auch ausgezeichnet.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 30.4.2013 15:11
Hallo Stefan,
ja wenn das Lenkrad sich auf der rechten Seite befindet ;-)
Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 30.4.2013 15:58
Ja, das Lenkrad rechts, und links fahren - die Voraussetzungen waren perfekt...
Gruss Stefan

Ein ganz kurzer Hamster... Der 442 003 / 503 ein zweiteiliger Bombardier Talent 2 als RB 81 - (Koblenz – Cochem (Mosel) – Bullay – Wittlich – Trier) steht am 13.04.2013 im Hbf Koblenz zur Abfahrt nach Trier bereit. Heute wird die linke Moselstrecke als „Moseltalbahn“ vermarktet, man sollte sie aber nicht mit der eigentlichen Moseltalbahn eine in den 1960er Jahren stillgelegte, rechts der Mosel gelegene Kleinbahnstrecke von Bullay nach Trier verwechseln. Die Zweiteiler Talent 2 (BR 442.0) haben die Achsformel Bo’2’Bo’ und sind 40.100 mm über Kupplung lang. Sie haben eine Leistung von 2020 kW (verteilt auf 4 Fahrmotoren), die Höchstgeschwindigkeit ist 160 km/h, die max. Beschleunigung ist 1,1 m/s². (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.4.2013 18:58
Ein Mini Hamster ganz groß in Szene gesetzt, Armin.
Gefällt mir prima.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 23.4.2013 19:12
Hallo Jeanny,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 30.4.2013 13:10
Kurz aber gefährlich nah...
(wie gut ist mein PC-Bildschirmglas dick genug, dass er mich nicht beissen kann)
Gruss Stefan

Unser Dampfsonderzug muss am 28.04.2013 in Kamp-Bornhfen warten, um die 485 013-7 der BLS Cargo mit einem Containerzug vorbei zu lassen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 30.4.2013 7:15
Erfreulich , wenn die BLS Loks noch soweit in den Norden kommen.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 30.4.2013 15:09
Hallo Stefan,
mich hatte es auch erfreut, nur leider war das Licht nicht mehr so ideal.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 3.5.2013 10:09
...und am Lötschberg habe ich seinerzeit nur rote DB-Lokomotiven gesehen!!!
Gruss
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 3.5.2013 17:44
Hallo Hans-Gerd so ist das eben mit der "Globalisierung"...
Doch allen Aussagen zum Trotz von Marktöffnung &Co rentiert das ausgeklügelte Konzept dann doch nicht.
Gruss Stefan

In Portrush wartet ein älter Triebwagenzug auf die Abfahrt nach Coleraine. Sept. 2007 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.3.2012 20:07
Sehr schönes Bild.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 28.4.2013 7:19
Danke, Armin, leider sind auch in Irland, wie wir nun festgestellt haben, auch die alten Züge vom Ausstreben bedroht, bzw. schon verschwunden.
Gruss Stefan

Allzubald schon verlässt der RAe TEE II Lausanne Richtung Bern... 9. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.4.2013 15:23
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von dem tollen Zur.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2013 17:09
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild gefällt.
Gruss Stefan

Die 120 207-6 (ex 120 136-7) zieht den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen am 20.04.2013 nun vom Bahnhofes Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Siegen. Die Baureihe 120.2 bildet mit je fünf neuen Doppelstockwagen jeweils einen Wendezug wegen der erhöhten fahrdynamischen Werte (fünf statt bisher vier Wagen) wurden hierfür im Jahre 2007 erstmals fünf Loks dieser Baureihe mit einem Nahverkehrspaket (Zugzielanzeiger, Zugabfertigungssystem, Server u. a.) ausgerüstet und in die Baureihe 120.2 mit neuer, fortlaufender Ordnungsnummer (201 bis 205) eingereiht, diese sind in Rostock beheimatet für den Hanse-Express. Mit maximal 160 km/h befahren sie die Strecken. Ende 2010 wurden weitere drei Maschinen mit den neuen Ordnungsnummern 120 206 bis 208 (ehemals 120 136, 139, 117) an DB Regio Rheinland abgegeben. Sie werden in Nordrhein-Westfalen auf dem Rhein-Sieg-Express eingesetzt, mittlerweile durch DB Regio NRW. Diese bilden mit je sechs neuen Doppelstockwagen einen Wendezug (anstatt bisher fünf Wagen). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.4.2013 18:57
Hallo Armin,
als lokbespannter Zug gefällt mir der Rhein-Sieg-Express immer noch am besten und besonders wenn es noch so eine tolle 120er ist.
Die wunderschöne Aufnahme und die informative Bildbeschreibung sind ganz nach meinem Geschmack.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 23.4.2013 19:10
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Wie du sicherlich weißt geht es mir lokbespannten Zügen gleichfalls.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2013 17:08
Hallo Armin, sehr schön, mit dem Gleis im Vordergrund.
Guss Stefan

 Armin Schwarz 27.4.2013 18:48
Danke Stefan, es freut mich wenn das Bild gefällt.
Gruß Armin

Die 261 058-2 eine Voith Gravita 10BB der DB Schenker Rail Deutschland AG am 07.04.2013 im Bahnhof Montabaur. Die Lok wurde 2011 bei Voith unter der Fabriknummer L04-10109 gebaut. Die komplette NVR-Nummer ist 92 80 1261 058-2 D-DB. Die Leistungsübertragung erfolgt vom Motor über das Wandlergetriebe über Gelenkwellen (Kardanwellen) auf die einzelnen Achsgetriebe. Technische Daten: Achsfolge: B´B´ Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.720mm Motor: MTU 8V 4000 R43 Leistung: 1.000 KW / 1.360 PS bei 1.800 Upm (gedrosselt) Getriebe: Voith, Typ L 4r4 zseU2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Streckengang, 50 km/h Rangiergang Dienstgewicht: 80,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 80 m (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 8.4.2013 14:23
Hallo Armin,
vielen Dank für das schöne Bild der Gravita mit den dazugehörigen technischen Informationen. Ich selbst habe im Original noch keine gesehen.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 8.4.2013 15:44
Hallo Hans-Gerd,
bitte, es freut mich sehr dass Dir Bild und die technischen Informationen gefallen.
Ich selbst hatte bis September 2012 auch noch keine gesehen, hier in Montabaur waren es Gestern gleich 3 Stück die ich sehen und auch ablichten konnte. Die anderen Bilder folgen die Tage noch.
Einen lieben Pausengruß
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 9.4.2013 17:23
Hallo Armin,
mir gefällt das wunderschöne Lokportrait, sowie die informative Beschreibung auch ausgezeichnet.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 11.4.2013 16:27
Hallo Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 11.4.2013 18:23
Nach den runden Formen von E 103 und V 200 muss man sich erst mal an die geraden und doch schrägen Linien der V 261 gewöhnen, doch schlecht sieht die Lok nicht aus.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 11.4.2013 18:30
Hallo Stefan,
nein schlecht sehen sie wirklich nicht aus, aber die Lok mit den runden Fromen V 60, V 90, V100, V160 oder gar V200 gefallen mir noch besser. Aber deren große Zeiten sind wohl vorbei.
Gruß Armin

Blick auf den ICE-Bahnhof Montabaur an der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main (KBS 472 bei Streckenkilometer 89) am 07.04.2013. Die Blickrichtung ist hier nord-westlich (Köln). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.4.2013 12:46
Wie gut hat man hier eine Lärmschutzwand hingebaut, so werden die kleinen Käfer auf der Wiese nicht gestört.
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 10.4.2013 19:22
... und die kleinen Mäuse.
Eine sehr eindrückliche Aufnahme dieses Bahnhofs, Armin.
Liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 10.4.2013 19:40
Doch Mäuse und Käfer, die links der Mauer wohnen, wohnen ruhig, dafür haben die andern freie Sicht auf die hier vorbeifahrenden Züge...
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 10.4.2013 23:08
Hallo Ihr lieben,
danke für die netten Kommentare. Zudem einen Dank von den kleinen Käfer und kleinen Mäuse, sie haben sich sehr gefreut das ihr Euch um sie sorgt.
Wie Margaretha und ich hier oben standen, hatten wir auch unsere Gedanken über den Lärm gemacht. Denn gleich neben der Fotostelle beginnt ein Wohngebiet. Klar ist ein durchrauschender ICE gibt Lärm, aber der Lärm von der Autobahn (A3) der ist dauerhaft und auch gewaltig.
Übrigens, Vormittags müsste dies eine tolle Fotostelle mit der Sonne im Rücken sein.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 11.4.2013 10:15
Hallo Armin, kannst du bitte etwas lauter schreiben, ich kann kaum was hören da gerade ein Flugzeug über den Bahnhof fliegt...
GRUSS STEFAN

 Armin Schwarz 11.4.2013 16:26
Hallo Stefan,
lauter geht nicht, die Anschläge hört man schon kilometerweit, aber bis zum "kleinen See" reicht es dann wohl nicht :D
Aber beim Überflug könnte es klappen ;-)
Gruß Armin

Früher (von 1961 - 1974) täglich als TEE Cisalpin Milano - Paris in Lausanne Gast, waren die RAe TEE II schon was besonders, um so mehr heute, wenn sich mal der RAe TEE II 1053 in Lausanne zeigt. 9. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 10.4.2013 11:34
Wunderschön, Zug und Bild, Stefan.
Ein wohl toller Prachtzug.
Danke für Einstellen und Zeigen.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 10.4.2013 19:20
Hier passt S/W bestens, Stefan.
Eine traumhaft schöne Aufnahme.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 10.4.2013 19:46
Danke Armin und Jeanny.
mir gefällt die edel wirkende S/W Version fast besser als die bunte,. obwohl das TEE Crème/Rot auch noble wirkt.
Gruss Stefan

. Immer wenn man nur eine Computermaus braucht, dann sind es zwei. ;-) Während eines Spaziergangs am 04.04.2013 haben wir diese neue Fotostelle in Lellingen entdeckt und so konnte ich die beiden Z 2200 Triebzüge dort ablichten. Im Hintergrund ist das Dorf Lellingen mitsamt seiner schönen kleinen Kapelle zu sehen. (Jeanny) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.4.2013 19:43
Computermäuse (gross oder klein) sind eben unberechenbar...
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 14.4.2013 17:16
Du sagst es Stefan.
Wenn die Bäume später wieder belaubt sind, ist die Fotostelle sowieso wahrscheinlich nicht mehr geeignet.
Liebe Grüße nach Blonay
Jeanny

Die bergwärtsfahrende Re 6/6 11624 verlässt den 1509 m langen Pianotondo-Spiral-Tunnel und nach Überquerung eins Viaduktes auch die "Biaschina". 3. April 2013 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 4.4.2013 9:17
Hallo Armin,
sehr schönes Bild von der Gotthard-Südrampe.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 4.4.2013 12:28
Hallo Hans-Gerd, der Armin wird sich über den Kommentar sicher freuen und auch gerne die Anstrengende Steigung zur Fotostelle unter die Füsse nehmen, denn er hat ja schon in Lausanne trainiert.
einen lieben Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 6.4.2013 8:16
... aber nur weil er die Metro nicht gesehen hat, obwohl er davor stand und sogar noch Bilder davon gemacht hat. ;-)
Die wunderschöne Gotthard-Aufnahme gefällt mir übrigens auch bestens, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 6.4.2013 15:55
Nun, trotz der vielen Tunnels gibt es am Gotthard keine Metro...
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 9.4.2013 3:58
Oh, hier ist mir was durch gegangen :D Da war wohl mein zweites Ich an der Gotthard-Südrampe ;-)

Die Metro von Lausanne bzw. der Anstieg zum Bahnhof läuft mir noch Jahre hinter her. Aber Richtig ist die anstrengende Steigung zur Fotostelle an der Gotthard-Südrampe würde ich gerne unter die Füße nehmen.

Aber diese sehr schöne Bild, das hat immer noch der Stefan gemacht, aber den Kommentar nimmt er nicht krumm.

Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 9.4.2013 20:44
Hallo Stefan, hallo Armin,
da ist mir bei der Begeisterung über das Bild die falsche Anrede in die Tasten geraten. Bitte vielmals um Entschuldigung für diesen Lapsus und ich hoffe wirklich auf Nachsicht.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 9.4.2013 21:08
Hallo Hans-Gerd, das Bild soll für sich sprechen, da tritt der Fotograf gerne in den Hintergrund...
ich habe mich jedenfalls über deinen Kommentar sehr gefreut.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 10.4.2013 11:33
Hallo Hans-Gerd,
ich habe mich über Deinen Kommentar auch gefreut, obwohl ich nicht der Fotograf bin ;-)
Die Nachschicht walten wir hier alle sehr gerne, denn im Grunde hatten wir hier alle unsere Freude.
Gruß Armin

Das neuste bei der MGB: ein "open-air" Wagen. Und wie bei den Panoramawagen ist auch hier, wenn auch im anderen Sinn "Fester auf/Fenster zu" kein Thema. Andermatt, den 3. April 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 9.4.2013 15:28
Eine wunderschöne MGB Aufnahme, Stefan.
Bist du sicher, dass der Open-Air Wagen neu ist. Wir hatten 2007 schon das Vergnügen, während einer Dampfsonderfahrt in einem solchen Wagen von Brig nach Zermatt zu reisen.
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/151354/kategorie/Schweiz~MGB+Matterhorn+Gotthard+Bahn~Brig-Visp-Zermatt-Bahn.html
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 9.4.2013 21:06
Hallo Hans, ich hatte nur davon gelesen und gedacht es sei "neu" aber dem scheint nicht so zu sein.
Um so besser, wenn der Wagen schon etwas "Erfahrung" hat.
einen leiben Gruss
Stefan

Detail der am 27.03.2013 in Kreuztal abgestellten Plasser & Theurer Universalstopfmaschine 08 - 475 Unimat 4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 541 18 - 8) der DGU (Deutsche Gleisbau Union). (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 17:37
Hallo Armin, ich sehe diese Dinger am liebsten von Weitem; für mich hat die Bahn zu funktionieren; und so "blende" ich den nicht zu unterschätzenden Aufwand für den Unterhalt einfach aus.
Trotzdem ein interessantes Bild.
Gruss Stefan

Nicht nur Kraftpakete mit langen Zügen kann man am Gotthard sehen, sondern auch einzelne Loks, wie hier ein Re 4/4 II auf der Bergfahrt auf dem Pianotondo-Viadukt am 3. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.4.2013 16:13
Auch eine einzelne Lok, wie diese Re 4/4 II, bei einem so schönen Bild weiß zu Gefallen.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 17:33
Danke Armin.
Gruss Stefan

Ein Fall für den Lupeninspektor: Die "Treppe" zwischen Sembrancher und Bovernier... 7. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.4.2013 16:31
Für den Lupeninspektor kein Problem selbst da hoch zu steigen, aber für andere wohl etwas gefährlich...
Ein schönes und interessantes Bild, Stefan.
Gruß der Lupeninspektor

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 17:28
Das hier hochsteigen dürfte auch für den Lupeninspektor ein gewisses Risiko bedeuten...
Gruss Stefan

Der "neue" TMR RABe 527 als Regionalzug 26166 unterwegs nach Orsières kurz nach Sembrancher. 7. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.4.2013 16:32
Ein tolles Bild, Stefan.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 17:26
Danke Armin. Nun konnte ich den neuen RABe 527 auch mal sehen, doch die alten mit den Hunden gefallen mir doch besser.
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 9.4.2013 17:26
Mir geht es genauso, Stefan.
Obwohl das herrliche Bild des neuen Triebzuges mir bestens gefällt, so passt der alte mit den Hunden einfach besser zu dieser Bahn.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Ein Kraftpaket bestehend aus zwei R 4/4 II und zwei Re 6/6 erreicht mit einem Güterzug Giornico. 3. April 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.4.2013 20:02
Wahnsinn, das sind über 32.000 PS im Einsatz.
Tolles Bild, Steafan.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.4.2013 8:29
Ja Wahnsinn, diese geballte Kraft vereint an einem Zug.
Die wunderschöne Aufnahme gefällt mir auch prächtig, Stefan.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 6.4.2013 15:54
Hallo Armin und Hans, danke für eure Kommentare. Ich denke eine Re 10/10 hätte für den Güterzug genügt, die Zughakenlast ist ja auch einmal ausgereizt. Die andere Re 10/10 ist wohl auf dem Weg zur Arbeit.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 6.4.2013 16:12
...oder sie sie helfen beim Bremsen, denn die Stromabnehmer sind wohl alle oben.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.4.2013 20:21
Hallo Armin, es wäre eine Verschwendung, die Loks "kalt" den Gotthard runter fahren zu lassen, zwar ist ihre Bremskraft nicht nötig, aber die Lok funktioniert wie ein Kraftwerk und produziert Strom, den sie wieder ins Netz speist, ich glaube, "Rekuperations-Bremse" heisst das Zauberwort.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 7.4.2013 9:19
Ah, danke für diese Erklärung.
In Deutschland schon lange nach zusätzlichen alternativen Energien, und baut Windräder oder Dächer zu. Da sind die Schweizer uns wohl Welten voraus.....
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 16:26
Nun, die Lok muss zuerst auf den Berg rauf bevor sie energiegewinnende runterrollt...
Gruss Stefan

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