Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 117

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Sauber, pünktlicher Treniatalia-Nahverkehr in Lucca: Zwei Regionalzüge Fireneze - Viareggo kreuzen sich in Lucca. 20. April 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 2.5.2015 15:59
Hallo Stefan,
nicht nur sauber sind die Züge, sondern auch das Bild, dass mir bestens gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 2.5.2015 16:33
Danke Armin für deinen Kommentar. Wir waren über die Sauber- und Pünktlichkeit der benutzen Züge, aber auch Busse und Fähren possitiv überrascht.
einen lieben Gruss
Stefan

. Neue Spielerei in Kautenbach - Da sich die Züge auf der Nordstrecke jetzt halbstündlich in Kautenbach begegnen, ergeben sich mit etwas Glück neue Motive. Am 29.04.2015 erreicht der RE 3834 Troisvierges - Luxembourg den Bahnhof von Kautenbach, während der RE 3808 Luxembourg - Troisvierges auf die Abfahrt wartet. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.4.2015 21:03
Hallo Jeanny,
ein wundervolles Bild aus Kautenbach, mit toller Spiegelung, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 9.5.2015 12:09
Danke Armin. Es freut mich, wenn's gefällt.
Zwei Wendezüge sind prädestiniert für die Spiegelung, während es bei den IC nicht klappt.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Über die Bahnsteige hinweg und leider etwas verdeckt............ Die 107292 (eine BB 7200) fährt am 26.03.2015 aus dem Bahnhof Marseille Saint-Charles. Die BB 7200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz der SNCF mit 1,5 kV. Die Lokomotiven wurden von Alsthom in den Jahren 1976 bis 1985 gebaut. Mit der Aufgliederung der SNCF in verschiedene Geschäftsbereiche wurde der Bestand an BB 7200 zum 1. Januar 1999 aufgeteilt, die Zugehörigkeit kann man an der ersten Ziffer erkennen: 1 = VFE (Fernverkehr), 2 = CIC (überregionaler Personenverkehr), 4 = Fret (Güterverkehr) und 5 = TER (Regionalverkehr). Die Lokomotiven besitzen die für französische Lokomotiven der 1960er- und 1970er-Jahre typische Frontform des Designers Paul Arzens, die Nez cassés („gebrochene Nase“) genannt wird. Sie wurde erstmals bei den Maschinen der Reihe CC 40100 verwirklicht und kam auch bei den Schwesterlokomotiven der BB 7200, den Wechselstromloks der Baureihe BB 15000 und den Zweisystemloks der Baureihe BB 22200 zur Anwendung. Ab der Lokomotive mit der Betriebsnummer 7236 wurde die Frontscheibe zugunsten eines geräumigeren Führerstands weniger steil ausgeführt. Gebaut wurden die Loks von Alsthom (heute Alstom), wobei der elektrische Teil von MTE (Le Matériel de Traction Electrique) ist. Die BB 7200 wurden von der Prototypmaschine BB 7003 abgeleitet und waren die ersten Gleichstromloks mit automatischer Lastregelung. Darüber hinaus sind sie die letzten von den SNCF beschafften reinen Gleichstromloks. Als Mehrzwecklokomotiven sind die BB 7200 in der Lage, sowohl schwere Güterzüge als auch schnelle Reisezüge zu befördern. Ein Teil der Fahrzeuge wurde für den Güterzugdienst mit niedriger Übersetzung ausgeführt und für 100 km/h zugelassen, ein Teil der Fahrzeuge wurde für den Personenzugdienst mit hoher Übersetzung ausgeführt und für 160 km/h zugelassen. In den letzten Jahren wurden drei Lokomotiven mit neuen Drehgestellen einzelner BB 22200 für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgestattet. Auf der SNCF BB 7200 basiert auch die NS-Baureihe 1600 (heute nach Umzeichung auch 1800). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B'B' Gebaute Stückzahl: 240 Dienstgewicht: 88 t Länge über Puffer: 17.480 mm Drehzapfenabstand: 9.694 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm Breite: 3.053 mm Höhe: 4.295 mm Anfahrzugkraft: 295 kN Dauerleistung: 4.040 kW Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (teilweise 100 bzw. 200 km/h) Antriebmotoren: 2 Motoren (AB 674 1500 V autoventilé) Stromsystem: 1,5 kV DC (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.4.2015 19:54
Bei dieser Lok hätte ich auch abgedrückt, Armin.
Mir gefällt das tolle Bild von der "nez cassé" prächtig, genauso wie die informative Beschreibung.
Viele Grüße nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 30.4.2015 20:07
Danke Jeanny,
es freut mich dass Dir Bild und Text gefallen.
Eben habe ich sogar festgestellt, dass ich einen Tag später (morgens vor der Abreise) noch zwei 7200ter, noch besser ablichten konnte. Die Bilder folgen noch und die Beschreibung brauche ich ja nur zu kopieren;-)
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

 Stefan Wohlfahrt 30.5.2015 13:34
Hallo Armin, da kann ich mich Jeanny nur anschliessen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 30.5.2015 16:25
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass es Dir auch gefällt.
Einen lieben Gruß
Armin

SBB: Güterzug mit Re 620 033-1 "MURI AG" im letzten Abendlicht bei Roggwil am 28. April 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.4.2015 15:58
Hallo Walter,
ein wunderschöne Bild von der Re 620 mit dem Güterzug.
Liebe Grüße
Armin

BLS: Auch in der Schweiz gibt es einen ALLWETTER-BAHNFOTOGRAFEN, der ab und zu auch bei sehr schlechter Witterung bis zum Einbruch der Abenddämmerung mit der Fotokamera unterwegs ist. Langer gemischter Güterzug mit der Re 465 010 bei Roggwil unterwegs am 28. April 2015 um 19.45 h. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.4.2015 15:50
Ja, auch der Schweizer ALLWETTER-BAHNFOTOGRAFEN macht bis zum Einbruch der Abenddämmerung ganz tolle Bilder;-) Welchee mir sehr gut gefallen. Walter.
Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

. Zwei Belgierinen in Rodange - Am 29.04.2015 ziehen zwei Loks der SNCB Série 13 einen Güterzug durch den Bahnhof von Rodange. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.4.2015 20:23
Hallo Hans,
ein tolles Bild von dem Güterzug mit dem Doppelpack der Série 13.
Wie kommt man mit Fahrkarten nach Audun-le-Tiche nun nach Rodange, seid ihr etwa schwarz gefahren ;-))))))
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 29.4.2015 20:53
Nein Armin, nicht schwarz.
Fahrkarten hatten wir, ich habe einen Fahrplan geholt, war aber leider der falsche. ;-)
Wir hatten übrigens einen zu Hause, aber den hat Jeanny vergessen mitzunehmen.
Es hat mich gefreut mal wieder einen Güterzug vor die Linse zu bekommen, deshalb freue ich mich umsomehr über Deinen positiven Kommentar.
Beste Grüße
Hans

. Die CFL Cargo 4012 erreicht mit der RB 6838 Rodange - Esch-sur-Alzette - Luxembourg den Bahnhof von Belvaux-Soleuvre. 29.04.2015 (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.4.2015 20:18
Hallo Jeanny,
ein tolles Bild CFL Cargo 4012 mit dem RB.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 29.4.2015 21:00
Danke Armin.
Wenn wir mit den Bahn unterwegs sind, ist die CFL Cargo 4000er nicht weit und so habe ich sie wieder mal erwischt.
Mich freut es sehr, dass die Teleaufnahme Deinen Geschmack trifft.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

. Die CFL Cargo 1502 (eine MaK G 1206) hat mit ihrem leeren Güterzug am Haken den Bahnhof Belvaux-Soleuvre durchfahren und fährt nun in Richtung Differdange. Bei den beiden "Hüppeln" im Hintergrund handelt es sich um den 422 Meter hohen Zolverknapp (links) und den 403 Meter hohen Bielesser Gaalgebierg. 29.04.2015 (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.4.2015 20:16
Hallo Hans,
ein wundervolles Bild von der CFL Cargo 1502, aber auch von der schönen Landschaft. Hier war es wirklich sehr gut den Zug nicht zu weit vorfahren zulassen, damit man noch soviel von der Landschaft sieht.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 29.4.2015 20:56
Merci Armin.
Auch der Süden von Luxemburg ist landschaftlich sehr reizvoll. Ich habe natürlich auch noch ein Bild, wo die 1502 weiter vorne im Bild ist, aber da sind die beiden "Hüppel" verdeckt. Deshalb habe ich mich für dieses Bild entschieden und meine Wahl scheint ja zu gefallen.
Liebe Grüße
Hans

Bahnhofsambiente und -impressionen im Bahnhof Marseille-Blancarde am 26.03.2015. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 29.4.2015 19:54
Wunderschöne Bilder von diesen pittoresken Bahnhof, Armin.
Es scheint ja auch recht sauber und gepflegt dort zu sein.
Der mediterrane Charme gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 29.4.2015 20:12
Hallo Jeanny,
ja er ist sehr malerisch, zudem recht sauber und gepflegt. Hier gibt es aber auch noch freundliches Bahnhofspersonal.
Selbst Margaretha hätte sich hier noch länger aufhalten können. Und Oma-Bänke gab es auch genug hier;-)))
Liebe Grüße
Armin

Der zweiteilige elektrische-Doppelstock-Triebzug TER 2N - Z 23547 der TER Provence-Alpes-Côte d'Azur fährt am 26.03.2015 durch den Bahnhof Marseille-Blancarde. Von diesen zweiteiligen Doppelstock-Triebzügen TER 2N - Z 23500 wurden zwischen 1998 und 2000 von Alstom und AMF (Ateliers du Nord de la France, heute Bombardier), insgesamt 79 Einheiten für drei Regionen (Nord-Pas-de-Calais, Rhône-Alpes und Provence-Alpes-Côte d'Azur) der TER (für den Nahverkehr zuständigen Tochtergesellschaften der SNCF) gebaut. Durch den guten Erfolgt dieser Triebzüge wurde ab 2003, der bekanntere Nachfolger, der TER 2N NG - Alstom Coradia Duplex (SNCF Z24500/Z26500 sowie CFL 2200 "Computermaus") entwickelt und gebaut. Technische Daten: Hersteller: Alstom und AMF (Ateliers du Nord de la France, heute Bombardier) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo'+2'2' Dienstgewicht: 124 t Länge über Kupplung: 52.500 mm Drehzapfenabstand: 17.800 und 20.000 mm Achsabstand im Trieb-Drehgestell: 2.400 mm Achsabstand im Lauf-Drehgestell: 2.500 mm Breite: 2.816 mm Höhe: 4.320 mm Dauerleistung: 1.700 kW Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Antriebsmotoren: 4 asynchron Motoren (FXA 2858) Stromsystem: 1,5 kV DC sowie 25 kV 50 Hz AC Sitzplätze: 19 in der 1. Klasse / 155 in der 2. Klasse (+8 Klappsitze) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 29.4.2015 19:56
Eine sehr gelungene Aufnahme von diesem mir bisher unbekannten Triebzug, Armin.
Das tolle Foto und die detaillierte Beschreibung gefallen mir prima.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 29.4.2015 20:08
Hallo Hans,
danke, es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Ja, er ist auch hierzulande sehr unbekannt, das merkte ich bei Recherchieren, es gab nur Quellen in französischer oder englischer Sprache. So ich dies wohl nun die erste deutsche Beschreibung;-)
Liebe Grüße
Armin

VT 265 (95 80 0648 165-8 D-HEB /95 80 0648 665-7 D-HEB) der HLB Hessenbahn GmbH (Betreiber der DreiLänderBahn), ein Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Coradia LINT 41, kommt hier gerade am 15.03.2014 aus dem eingleisigen Giersberg-Tunnel (732 m lang). Er befährt hier die DB Streckennummer 2881 (KBS 445 - Dillstrecke) und erreicht bald den Hbf Siegen. Über dem hier gezeigten Tunnelportal verläuft die DB Streckennummer 2880 zwischen Siegen-Ost und dem Bahnhof Siegen-Weidenau (rechts liegt der Ausgang vom zweigleisigen 699 m langen Giersbergtunnel). Der Giersbergtunnel wurde 1912 bis 1915 erbaut. Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet von Siegen. Dieser wird vom Giersbergtunnel in zwei getrennten, einander kreuzenden Tunnelröhren durchquert. Die Gleisstrecken der Röhren bilden an zwei getrennten Portalen auf der nordwestlichen Seite des Tunnels den Anschluss an zwei Schenkel eines Gleisdreiecks. Der Giersbergtunnel zählt wegen der einander kreuzenden Röhren zu den Überwerfungsbauwerken und ist der einzige Eisenbahntunnel dieser Bauart in Deutschland. Beide Tunnelstrecken wurden am 1. Dezember 1915 in Betrieb genommen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.4.2015 19:31
Eine faszinierende Aufnahme, Armin.
Aber nicht nur, dass das tolle Foto mir super gefällt, auch die Beschreibung ist hoch interessant und trifft genau meinen Geschmack.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 29.4.2015 19:03
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass Dir das Bild und der Text gefallen.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Au/Sieg - Siegen - Dillenburg am 18.04.2015 über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Dillenburg. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 29.4.2015 15:59
Hallo Armin,
eine tolle Kulisse für den farbenfrohen Triebwagen! Ein Bild nach meinem Geschmack.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 29.4.2015 19:02
Hallo Hans-Gerd,
danke, es freut mich dass ich Deinen Geschmack getroffen habe bzw. dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Porz
Armin

Zwei Voith Gravita 10 BB, 261 054-1 und dahinter die 261 051-7der DB Schenker Rail abgestellt am 02.08.2014 beim Bahnhof Montabaur. Beide Voith Gravita 10 BB wurden 2011 gebaut, die 261 051-7 unter der Fabriknummer L04-10102 und die 261 054-1 unter der Fabriknummer L04-10105. Dahinter fährt der Vectus VT 206 ABp (95 80 0640 106-0 D-VCT) ein Alstom Coradia LINT 27 nach Siershahn (Westerwald)los, mittlerweile gehört der VT der HLB, (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 28.4.2015 17:49
Ein großartiges Bild aus Montabaur, Armin.
Es gibt viel zu entdecken und das gefällt mir sehr gut.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 28.4.2015 18:09
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Der 2-teiliger Stadler Flirt ET 22 2107 "Iserlohn" der Abellio Rail NRW, ex ET 22007, verlässt am 25.04.2015 als RB 91 "Ruhr-Sieg-Bahn" Hagen - Finnentrop - Kreuztal - Siegen, den Bahnhof Kreuztal und fährt weiter in Richtung Siegen. Er fährt die KBS 440 "Ruhr-Sieg-Strecke" Hagen - Siegen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 27.4.2015 16:51
Hallo Armin,
ein wunderschön gestaltetes Bild aus Kreuztal.
Den letzten Tag der Formsignale hast Du prima dokumentiert.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 27.4.2015 17:02
Hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt. Ja es war wohl der aller letzte Tag der Formsignale.
Liebe Grüße
Armin
PS: Hier habe ich auch das Ausrichten nicht vergessen;-))))

 Hans und Jeanny De Rond 27.4.2015 17:30
Oh ja Armin, dieses Bild ist im Lot und es gefällt mir ausgezeichnet.

Die Idee mit den Birkenstämmen als Rahmen kommt mir übrigens sehr bekannt vor:

http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~triebzuege~br-427-stadler-flirt-3-teilig/384091/nun-hat-er-auch-das-neue.html

Viele liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 27.4.2015 17:38
Oh ja Jeanny,
und bei BB gab es auch eins:
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~Abellio+Rail+NRW/830415/nun-hat-er-auch-das-neue.html
Liebe Grüße
Armin

SVG: 1. Abschiedsfahrt mit dem "Roten Heuler" ET 65 zur Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar. Mit der Elektrifizierung der Hauptstrecke Stuttgart-Ulm im Jahre 1933 wurde auch in Würtemberg eine neue Aera im Eisenbahnverkehr beschritten. Für die Elektrifizierung der Vorortstrecken rund um Stuttgart entwickelte die Maschinenfabrik Esslingen (ME) einen neuartigen Trieb und Steuerwagen für die Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG). Zunächst noch als Baureihe elT 12 und elS 22 bezeichnet, später dann als ET/ES 65 Baureihe 465 (865). Ueber 45 Jahre lang, von 1933 bis 1978, haben die "filigranen Schwaben" der Baureihe ET 65 Millionen von Fahrgästen zur Arbeit, zur Schule und zu Freizeitaktivitäten begleitet. Die "Roten Heuler" aus Esslingen haben verkehrsgeschichte geschrieben ! Erst 1978 wurde mit der Baureihe 420 ein Nachfolger ins Rennen geschickt und die ET 65 kamen in den verdienten Ruhestand. Das "Knacken und Zischen" der "Roten Heuler" ist aber bis heute unvergessen. 2006/2007 hat die SVG beide Fahrzeuge wieder in Betrieb genommen. Nach rund 8 Jahren im Sonderzugsverkehr fährt der ET 65 nun erneut in den Ruhestand, da eine weitere Hauptuntersuchung sehr teuer ist. Sonderzug bestehend aus dem 465 065-7 und dem 865 611-7 bei der Einfahrt in den Bahnhof Horb. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.4.2015 17:24
Hallo Walter,
wunderschöne Bilder von dem "Roten Heuler" ET 65, gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

SBB: Re 4/4 II mit nicht alltäglicher Güterlast. Aufgenommen wurde die Spitze sowie der Schluss des Zuges bei Niederbipp am 24. April 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.4.2015 12:58
Hallo Walter,
ein toller Nachschuß auf den Bauzug. Hier am Ende ist es wohl ein Schnellumbauzug.
Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

SBB: Re 4/4 II mit nicht alltäglicher Güterlast. Aufgenommen wurde die Spitze sowie der Schluss des Zuges bei Niederbipp am 24. April 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.4.2015 12:56
Hallo Walter,
ein wunderschönes Bild von der Re 4/4 II mit dem Bauzug.
Liebe Grüße
Armin

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