Kommentare zu Bildern von Armin Schwarz, Seite 60

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Ein SBB RABe 514 als S 24 von Thayngen nach Zug auf der Rheinbrücke zwischen Neuhausen und Schloss Laufen am Rheinfall. 20. Juni 2016 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2016 15:30
Habe ich es mir doch gedacht, dass dein Bild absout genial rauskommt, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 1.7.2016 17:03
Danke für Lob, Stefan.
Es freut mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die HGe 4/4 I - 32 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 32, zieht am 20.06.2016 den Stadler Niederflurgelenksteuerwagen ABt 2134 (passent zu den Stadler KOMETen) in Brig vom Bahnhof zum Depot. Die HGe 4/4 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Elektrolokomotive. Die für die ehemalige Furka-Oberalp-Bahn (FO) gebauten HGe 4/4I 31–37 wurden nach dem Vorbild der HGe 4/4I 16 der Visp-Zermatt-Bahn (VZ), jedoch aber mit stärkerer elektrischer Ausrüstung, gebaut. Die Lokomotiven besitzen zwei zweiachsige Drehgestelle. Die Zug- und Stoßvorrichtungen – das heißt Puffer, Zughaken und Kupplungslasche – sind jeweils direkt mit dem Drehgestellrahmen verbunden. Im Gegensatz dazu werden diese Vorrichtungen heute bei Drehgestelllokomotiven in der Regel am Lokomotivkasten befestigt. Die bei der Beförderung von Zügen auftretenden Zug- und Druckspannungen wirken im Normalbetrieb daher zunächst direkt auf das in Fahrtrichtung hintere Drehgestell. Erst über eine zentrale kugelige Drehpfanne werden die Kräfte auf eine Brücke, die aus kräftigen Profilen zusammengenietet ist, und von dort auf das vordere Drehgestell übertragen. Auf dieser Brücke aufgebaut ist der sehr leicht konstruierte Lokomotivkasten. Die FO-Loks haben einen Anschluss für die Speisung der 1941–1945 ebenfalls von SLM/MFO gelieferten elektrischen Schneeschleudern Xrot e 4931–4933. Technische Daten: Spurweite: 1.000 mm Achsformel: Bo'Bo' Hersteller: SLM Winterthur / Maschinenfabrik Oerlikon Dienstgewicht: 47 t Länge über Puffer: 14.120 mm Höchstgeschwindigkeit : 55 km/h (Adhäsion) / 30 km/h (Zahnrad) Anzahl der Motoren: 4 Stundenleistung: 890 kW Stromsystem: Einphasenwechselstrom 11 kV / 16,7 Hz, Zahnstangensystem : Systems Abt (mit zwei Lamellen) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2016 15:28
Wunderschön, dass du die HGe 4/4 I so gut aufs Bild bekommen hast.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 1.7.2016 17:11
Hallo Stefan,
es freut mich ungemein dass es Dir so gut gefällt.
Eigentlich war ich gerade von der Terrasse am Bahnhof aufgestanden und wollte Fotos von anderen MGB Zügen machen, da sah ich sie (für mich erst mal eine ältere Lok) ankommen und bin sofort dorthin gelaufen. Die anderen MGB Züge waren hinterher fort, aber sie war es wohl wirklich wert.
Ganz liebe Grüße
Armin

Ein Panoramatriebzug der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) verlässt am 20.06.2016 den Bf Domodossola. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2016 15:27
Hallo Armin,
eine tolle Bildidee!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 1.7.2016 17:14
Danke Stefan,
auf der Suche nach dem Fotopunkt hatte ich mich hinter das Geländer gestellt, da kam mir diese Idee.
Liebe Grüße
Armin

Das Bild einfach enger zugeschnitten.... Einer der beiden Standseilbahn-Wagen der FLMS am 22.06.2016 auf Talfahrt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:28
Bei diesem enger zugeschnitten Bild sieht man sehr schön, dass der Wald zweitweilen ein Palmenwald ist.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.6.2016 18:43
Hallo Stefan,
das war das eine, aber auch den Wagen und den Bogen von dem Viadukt wollte ich zur vollen Geltung bringen.
Liebe Grüße
Armin

Einer der beiden Standseilbahn-Wagen der FLMS am 22.06.2016 auf Talfahrt. Die Standseilbahn Funicolare Locarno–Madonna del Sasso (FLMS) verbindet die Innenstadt von Locarno (Schweiz) mit der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso, die sich auf einem Bergvorsprung oberhalb von Locarno in der Gemeinde Orselina befindet. In Orselina besteht Anschluss an die direkt neben der Bergstation der FLMS anschliessende Talstation der Luftseilbahn auf die Locarneser Hausberge Cardada und Cimetta. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:26
Kleine blaue Bahn mitten im grünen Wald - gefällt mir sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.6.2016 18:40
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Blick von der Wallfahrtskirche Madonna del Sasso auf den Bahnhof Locarno, hier am 22.06.2016. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:25
Was für eine gute Idee: der Bahnhof von Locarno von oben!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.6.2016 18:39
Hallo Stefan,
die Idee kam mir sehr schnell, als ich den Blick auf ihn hatte.
Liebe Grüße
Armin

Die Re 4/4 I 10016 (91 85 4410 016-0 CH VEHE) vom Verein Erhalt historische Elektrolomotive Re 4/4 I , ex Classic Rail AG, ex MThB Re 416 627-8, ex SBB Re 4/4 10016, fährt am 19.06.2016 als Lz durch den Bahnhof Spiez in Richtung Brig. Die Lok wurde 1946 von SLM unter der Fabriknummer 3897 gebaut, der elektrische Teil ist von BBC, MFO und SAAS. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 25.6.2016 18:24
Grandios!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 26.6.2016 11:47
Danke Stefan,
leider konnte ich sie nur über die Bahnsteige hinweg sehen.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:31
Gesehen und fotografiert - dass ist doch schon mal nicht schlecht!
einen lieben Gruss
Stefan

Centovallibahn - Der FART Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 hat am 22.06.2016 Intragna (Tessin) verlassen und fährt nun über die 132 Meter lange Isorno Brücke in Richtung Lucano. Mit 65 Metern ist der San Gottardo, in Intragna, der höchste Kirchturm im Kanton Tessin. Leider ließ der Sonnenstand keinen anderen Blickwinkel zu. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:30
Der nachmittägliche Sonnenstand hat aber auch seine Reize, wie ich bei diesem Bild feststelle.
einen lieben Gruss
Stefan

Antriebsmodul (Antriebscontainer) von dem Stadler ET GTW 2/6 - RABe 526 762-0 (RABe 94 85 7526 762-0 CH THB) der Thurbo AG am 18.06.2016 im Bf Schaffhausen, mit "STADLER" - Werbung. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.6.2016 18:28
Ein tolles Bild vom Bild auf dem Zug, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

Die SBB Re 4/4 II 11135 (Re 420 135) fährt am 18.06.2016 mit dem IR 2823, durch die neue Haltestelle "Neuhausen Rheinfall", in Richtung Zürich HB. Die Lok ist eine der 1. Serie mit Scherenstromabnehmer, Baujahr 1967 gebaut von SLM unter der Fabriknummer 4667. Einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Seinen netten Gruß habe ich leider erst am Bildschirm gesehen. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 25.6.2016 10:45
Hallo Armin,
für Baujahr 1967 wie gerade aus dem Ei geschlüpft und schön von Dir in Szene gesetzt. Ein Bild nach meinem Geschmack.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 25.6.2016 11:34
Da kann ich Hans-Gerd nur zustimmen: ein herrliches Bild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.6.2016 16:21
Hallo Hans-Gerd, hallo Stefan,
meinen besten Dank, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die ehemalige CFL 1801 (von 2007 bis 2013 CFL Cargo 1801) ausgestellt am 21.05.2016 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg Die Diesellok vom BN Typ 18 CN 7 wurde 1963 von BN (La Brugeoise et Nivelles, Belgien) gebaut und an die CFL (Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois) geliefert. Von 2007 bis 2013 gehörte sie zur CFL Cargo. Bis sie im Mai 2013 zur Magdeburger Firma Power Rail GmbH (NVR-Nr. 92 82 0001 801-0 L-POWER) kam. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2016 15:50
Hallo Armin,
ein tolles Bild einer Lok, die du sicher schon mal weitaus östlicher fotogarfiert hast.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 24.6.2016 15:14
Hallo Stefan,
danke es freut mich dass es Dir gefällt.
Die Lokbaureihe hatte ich eher etwas westlicher schon fotografiert ;-)
Liebe Grüße
Armin

Im 1. Klasse-Abteil in dem IC-Wagen der DB AG (D-DB 61 80 19-91 367-1 Avmz 109.3) am 21.05.2016 zwischen Leipzig und Magdeburg. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2016 15:51
Da lässt sich gut reisen...
einen lieben Gruss
Stefan

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