E.636 (Camilla) Fotos
22 Bilder
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Die FS E-Lok E 636 265 mit ihrem Reisezug in Taormina-Giardini angekommen. Der Zug ist auf der Fahrt in Richtung Catania.
Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138.
Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist.
Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach dem Bahnhof von Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina.
Analog Bild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Italien / Strecken / Messina–Syrakus / Siracusa (RFI 152)
301 1400x928 Px, 03.09.2025
Erst auf den zweiten Blick zeigt das nicht besonders gelungene Bild der bildbeherrschenden FS 636 interessante Details: Das Bild wurde in San Remo aufgenommen. Im Vordergrund sind neben den Bahnsteigen auf die einfachen Zugangsmöglichkeiten zu den Bahnsteigen zu sehe. IN er Zwischenzeit wurde der Bahnhof in einen Tunnel verlegt. Ein weiteres Detail ist die Fahrleitung, die noch immer an den ursprünglichen Drehstromfahrleitungsmasten hängt und die kurzen Abstände zwischen den Masten erklärt. Der Hauptgrund zum Zeigen des Bildes ist jedoch ma rechten Bildrand zu sehen ein "Centoporte" (Hunderttüren) Abteilwagen 1928R, welche von 1928 bis 1988 in verschiedenen Varianten im Einsatz standen.
Analogbild vom Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
378 1500x978 Px, 05.11.2023
FS E 636 251 und im Hintergrund zieht eine E 645 064 einen Güterzug durch die Brenner-Station am 01.10.1982.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
114 803x1200 Px, 17.12.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Brenner / Brennero
109 837x1200 Px, 16.12.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Brenner / Brennero
135 1 1200x788 Px, 16.12.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Brenner / Brennero
135 1200x785 Px, 15.12.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Bahnpark Augsburg
106 1200x797 Px, 25.09.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Bahnpark Augsburg
103 886x1200 Px, 25.09.2022
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
475 1200x800 Px, 06.05.2020
Die FS E.636 117 (Camilla) steht an 02.11.2019 in dem Lokschuppen in Sondrio (dt. Sünders). Es war nicht einfach sie vom Bahnsteig einzufangen, aber da sie bereits historisches Fahrzeug ist habe ich es versucht.
Die Baureihe E.636 Spitznamen Camilla ist eine sechsachsige italienische Elektrolokomotive in zweiteiliger Gelenkbauweise. Von diesen wurden von 1940 bis 1962 in drei Bauserien 469 Stück gebaut:
Die erste Serie E.636 001 bis 108 wurde von 1940 bis 1942 gebaut;
die zweite Serie E.636 109 bis 243 wurde von 1952 bis 1956 gebaut und
die dritte Serie E.636 244 bis 469 wurde von 1957 bis 1962 gebaut.
Die Baureihe war für den Personen- und Güterzugdienst konzipiert. Die Bauart mit zweigeteiltem Lokkasten und Achsfolge Bo'Bo'Bo' bewährte sich so gut, dass diese Achsanordnung bei der italienischen Staatsbahn als Standard festgelegt wurde.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo' Bo'
Länge: 18.250 mm
Höhe: 3.380 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 5.200 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.150 mm
Dienstgewicht: 101 t
Höchstgeschwindigkeit: 95 bis 120 km/h (je nach Übersetzungsverhältnis)
Dauerleistung: 2.100 kW
Getriebe Übersetzung: 21/65 (445 Stück), 28/65 (14 Stück) oder 24/74 (5 Stück)
Anzahl der Motoren: 6
Anfahrzugkraft: 113 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsysteme: 3.000 V DC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
535 1200x874 Px, 10.11.2019
E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Im Hintergrund steht 001 180-9 und erhält für die nächste Fahrt nach München Wasservorräte.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Da die Gleichstromlok die Stromabnehmer unter der Wechselstromspinne nicht nutzen konnte, hat sie eben mal geraucht.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Bahnpark Augsburg
375 1200x784 Px, 13.10.2015
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Bahnpark Augsburg
430 1200x797 Px, 30.03.2015
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Bahnpark Augsburg
388 755x1024 Px, 30.03.2015
Eine Neubearbeitung eins schon gezeigten Scann-Bildes (BB.de) der FS 636 175 mit einem Schnellzug nach Coburg kurz vor der Abfahrt in Bolzano/Bozen am 22. Juli 1984.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
820 2 1024x691 Px, 12.04.2012
Einen kleine, kalorienlose Erinnerung an das gute Mittagessen vom Sonntag: die FS 636 387 mit einem Regionalzug nach Ventimiglia kurz nach San Remo im Sommer 1985.
(gescanntes Negativ)
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
778 3 697x1024 Px, 29.02.2012
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.636 (Camilla)
850 3 1024x667 Px, 02.02.2012