Italien / Züge
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Schnell und pünktlich, aber kaum mit der eleganten Form des ETR 400 zu vergleichen: Der Frecciabianca 9773 von Roma nach Milano bei der Durchfahrt in Orbetello Monte Argentaio am
27. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.414 (ex E.404 A / ETR 500 Triebkopf), Italien / Züge / Frecciabianca
326 1 1200x809 Px, 01.06.2015
Italien / Züge / Regionalzüge, Italien / Triebzüge / ETR 324 / ETR 425 / ETR 526 (Alstom Coradia Meridian - Jazz)
305 2 1200x867 Px, 04.05.2015
Ein ATR 220 "Swing" erreicht in Kürze den Bahnhof Borgo a Mazzano und wird nun unter der Ponte della Maddalena hin durch fahren.
20. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Züge / Regionalzüge, Italien / Triebzüge / ATR 220 Tr Swing (Pesa ATRIBO / Typ 319M)
307 4 1200x806 Px, 03.05.2015
Als ich in Varzo auf Gleis drei auf meine Zug wartet, kamen überraschend die beiden BLS Re 485 mit einer RoLa.
11. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Sauber, pünktlicher Treniatalia-Nahverkehr in Lucca: Zwei Regionalzüge Fireneze - Viareggo kreuzen sich in Lucca.
20. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.464 (TRAXX P160 DCP), Italien / Züge / Regionalzüge
283 2 1200x792 Px, 02.05.2015
Der FS E 403.006 verlässt mit ihrem IC 510 von Salerno nach Torino Viareggio.
21. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.403, Italien / Züge / Inter-City-Züge (IC / EC)
246 1200x744 Px, 02.05.2015
Der neuste "Rote Pfeil" ETR 1000 (offiziell nun ETR 400), hier am 26.09.2014 präsentiert auf der Inno Trans 2014 in Berlin. Man wirbt auch mit dem Slogan „The World's most stunning Train, Made in Italy” (ich würde es übersetzen „Dem weltweit beeindruckenden Zug, Made in Italy“)
ETR 1000, auch Frecciarossa 1000 oder V300 Zefiro, ist eine Baureihe von italienischen Hochgeschwindigkeitszügen, die durch ein Konsortium bestehend aus Bombardier Transportation und AnsaldoBreda hergestellt werden. 50 Züge sind bestellt. Die italienische Trenitalia, 100-prozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato Italiane (FS) will auf ihren Schnellstrecken künftig mit Tempo 360 km/h fahren.
Im Gegensatz zum ETR 500 ist die Antriebsausrüstung nicht mehr in zwei Triebköpfen konzentriert, sondern über die ganze Länge des Zuges verteilt. Der Zug basiert auf dem Bombardier Zefiro für China und dem AnsaldoBreda V250. Er ist ausgelegt für einen Betrieb mit 360 km/h und soll während Testfahrten 400 km/h erreichen. Zur Expo 2015 sollen im Juni 2015 die ersten vier der Züge in den Betrieb gehen, vorerst mit 300 km/h, später mit 360 km/h. Dadurch würde sich die Reisezeit zwischen Mailand und Rom von 3 Stunden auf 2 Stunden 15 Minuten verkürzen.
Die acht Wagen bestehenden 202 m langen Triebzüge sind für vier Stromsysteme ausgelegt. Sie können europaweit verkehren. Ihr Einsatz ist u.a. auch der künftigen Hochleistungsstrecke von Italien durch den neuen Brennertunnel (nicht vor 2025) nach Deutschland geplant. Die Roten Pfeile der Generatio1000 bieten in der achtteiligen Konfiguration jeweils 469 Sitzplätze sowie Abteile für Rollstuhlfahrer.
Mit 400 Stundenkilometer wäre der ETR 1000 - Der schnellste Zug der Welt - Ein Zeichen an die Konkurrenz.
Technische Daten:
Hersteller: Bombardier Transportation, AnsaldoBreda
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Länge: 202 m
Höhe: 4080 mm
Breite: 2924 mm
Dienstgewicht: 500 t (besetzt)
Radsatzfahrmasse: 17 t
Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 850 mm (abgenutzt)
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h (geplant) / 400 km/h (Konstruktiv auf Schnellstrecken mit 25kV-Elektrifizierung)
Dauerleistung: 9.800 kW
Anfahrzugkraft: 370 kN
Beschleunigung: bis zu 0,7 m/s²
Bremsverzögerung: bis zu 1,2 m/s²
Stromsysteme: 15 kV 16,7 Hz AC (Option); 25 kV 50 Hz AC;
1,5 kV DC und 3 kV= DC
Anzahl der Fahrmotoren: 16
Sitzplätze: 469 + 2 Rollstuhlplätze
Diese Züge haben keine Neigetechnik.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Museen und Ausstellungen / InnoTrans 2014, Italien / Triebzüge / ETR 400 (Frecciarossa 1000 / V300 Zefiro), Italien / Züge / Frecciarossa
816 4 1200x1016 Px, 01.10.2014
Die FS 444 106 mit dem IC 741 nach Ventimiglia wartet in Milano auf ihre Abfahrt um 11.10.
5. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.444, Italien / Züge / Inter-City-Züge (IC / EC)
344 3 1200x815 Px, 09.05.2014
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / Unternehmen / Trenitalia, Italien / Züge / Frecciarossa
451 3 1200x795 Px, 07.05.2014
Auf einigen streckenabschnitten zwischen Domodossola und Verbania verlàuft die Strecke nach Novara paralel. Dank einem zu öffnendne Fenster konnte ich so diese FS E652 154 mit einer RoLa ablichten, sozusagen ein Mitzieher (obwohl ich damals das Wort nicht kannte).
30. Aug. 2006
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die FS E 656 091 der Trenitalia übernimmt in Domodossola den EC 37, der diese Woche statt mit einen ETR 610 mit einer SBB Wagen Komposition geführt wird.
31. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3