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Österreich / Unternehmen

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Die für die TX Logistik AG (Troisdorf) fahrende Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 278 (91 80 6193 278-9 D-ELOC) „Say Yes To Europe“ fährt am 01.06.2019 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Bonn UN Campus (in Bonn-Gronau) in Richtung Norden.

Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22279  gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.

Die Vectron MS hat folgende Leistungen:  
Unter 15kV, 16,7Hz  und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW; 
unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie 
unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW

Auf dem Dach der Lok befinden sich vier Einholmstromabnehmer
Position A Pantograf  für AC 1.450 mm breit (für Schweiz)
Position B Pantograf für DC 1.450 mm breit (für Italien)
Position C Pantograf  für DC 1.950 mm breit (für Niederlande)
Position D Pantograf  für AC 1.950 mm breit (für Deutschland, Österreich), Position D ist hier im Bild vorne.
Die für die TX Logistik AG (Troisdorf) fahrende Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 278 (91 80 6193 278-9 D-ELOC) „Say Yes To Europe“ fährt am 01.06.2019 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Bonn UN Campus (in Bonn-Gronau) in Richtung Norden. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22279 gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren. Die Vectron MS hat folgende Leistungen: Unter 15kV, 16,7Hz und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW; unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW Auf dem Dach der Lok befinden sich vier Einholmstromabnehmer Position A Pantograf für AC 1.450 mm breit (für Schweiz) Position B Pantograf für DC 1.450 mm breit (für Italien) Position C Pantograf für DC 1.950 mm breit (für Niederlande) Position D Pantograf für AC 1.950 mm breit (für Deutschland, Österreich), Position D ist hier im Bild vorne.
Armin Schwarz

Vogelperspektiv auf LTE 189 212 in Nijmegen am 22 Augustus 2019.
Vogelperspektiv auf LTE 189 212 in Nijmegen am 22 Augustus 2019.
Leon schrijvers

Am 30 Augustus 2019 grüsst die Lorelei der Fotohgraf in Gelderland mit der Passage von LTE 193 738 -in Loreley-Werbung und mit der Chengdu-Shuttle- durch Wijchen.
Am 30 Augustus 2019 grüsst die Lorelei der Fotohgraf in Gelderland mit der Passage von LTE 193 738 -in Loreley-Werbung und mit der Chengdu-Shuttle- durch Wijchen.
Leon schrijvers

LTE 189 212 treft am 22 Augustus 2019 in Nijmegen ein.
LTE 189 212 treft am 22 Augustus 2019 in Nijmegen ein.
Leon schrijvers

LTE 189 212 treft am 22 Augustus 2019 in Nijmegen ein.
LTE 189 212 treft am 22 Augustus 2019 in Nijmegen ein.
Leon schrijvers

Tfzf für ELL 193 734 durch Tilburg-Reeshof am 16 Augustus 2019.
Tfzf für ELL 193 734 durch Tilburg-Reeshof am 16 Augustus 2019.
Leon schrijvers

Rückfahrt für ELL/RFO 193 734 au8s Tilburg Universiteit am 4 Augustus 2019.
Rückfahrt für ELL/RFO 193 734 au8s Tilburg Universiteit am 4 Augustus 2019.
Leon schrijvers

Hinfahrt für ELL/RFO 193 734 au8s Tilburg Universiteit am 4 Augustus 2019.
Hinfahrt für ELL/RFO 193 734 au8s Tilburg Universiteit am 4 Augustus 2019.
Leon schrijvers

ELL 193 732 durchfahrt mit ein Containerzug am 12 Augustus 2019 Tilburg-Universiteit.
ELL 193 732 durchfahrt mit ein Containerzug am 12 Augustus 2019 Tilburg-Universiteit.
Leon schrijvers

LTE 186 941 schlept ein KLV durch Tilburg Oude Warande am 12 Augustus 2019.
LTE 186 941 schlept ein KLV durch Tilburg Oude Warande am 12 Augustus 2019.
Leon schrijvers

LTE 193 738 'LORELEY' durchfahrt Tilburg Oude Warande am 30 Juli 2019.
LTE 193 738 'LORELEY' durchfahrt Tilburg Oude Warande am 30 Juli 2019.
Leon schrijvers

LTE 193 261 durchfahrt Wijchen mit der Rzepin-Shuttle am 26 Juli 2019.
LTE 193 261 durchfahrt Wijchen mit der Rzepin-Shuttle am 26 Juli 2019.
Leon schrijvers


Im neuen grün-weißen Outfit der SETG....
Die SETG V100.51 alias 211 237-3 (92 80 1211 237-3 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, ex DB 211 237-3, ex DB V 100 1237, steht am 30.06.2019 vor dem Siegener Ringlokschuppen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen).

Hier hat sie vor kurzem ihre neue Lackierung bei Rail-Design Bäcker bekommen, wie immer ist sie sehr gut gelungen.
Eigentlich steht die Lok auch in ihrer alten Heimat, denn sie war bei der DB dem BW Siegen zugeordnet.
Viele Quellen  schreiben als NVR-Kennung D-SETG, aber angeschrieben ist D-SRA für S-Rail GmbH (Freilassing) ein Tochterunternehmen Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH.

Im März 2019 konnte ich sie noch in Hamburg in northrail Outfit fotografieren, siehe https://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~Northrail/656611/die-northrail-211-237-3-92-80.html

Die V 100.10 (West) wurde 1961 von Krupp unter der Fabriknummer 4347  gebaut und als V 100 1237 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968  erfolgte die Umzeichnung in 211 237-3 und bereits 1987 die Ausmusterung bei der DB. 1990 ging sie über On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH an die Solvay Österreich GmbH, Werk Ebensee (A)  als 211 237-3 „Didi 1“.
2010 kam sie wieder nach Deutschland zur northrail GmbH in Kiel als Mietlok bis sie Ende 2018 an die SETG verkauft wurde.
Im neuen grün-weißen Outfit der SETG.... Die SETG V100.51 alias 211 237-3 (92 80 1211 237-3 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, ex DB 211 237-3, ex DB V 100 1237, steht am 30.06.2019 vor dem Siegener Ringlokschuppen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen). Hier hat sie vor kurzem ihre neue Lackierung bei Rail-Design Bäcker bekommen, wie immer ist sie sehr gut gelungen. Eigentlich steht die Lok auch in ihrer alten Heimat, denn sie war bei der DB dem BW Siegen zugeordnet. Viele Quellen schreiben als NVR-Kennung D-SETG, aber angeschrieben ist D-SRA für S-Rail GmbH (Freilassing) ein Tochterunternehmen Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH. Im März 2019 konnte ich sie noch in Hamburg in northrail Outfit fotografieren, siehe https://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~Northrail/656611/die-northrail-211-237-3-92-80.html Die V 100.10 (West) wurde 1961 von Krupp unter der Fabriknummer 4347 gebaut und als V 100 1237 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in 211 237-3 und bereits 1987 die Ausmusterung bei der DB. 1990 ging sie über On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH an die Solvay Österreich GmbH, Werk Ebensee (A) als 211 237-3 „Didi 1“. 2010 kam sie wieder nach Deutschland zur northrail GmbH in Kiel als Mietlok bis sie Ende 2018 an die SETG verkauft wurde.
Armin Schwarz

Beim durchfahren in Apeldoorn am 15 Juli 2019 wirbt LTE 193 738 für die Legende der Loreley.
Beim durchfahren in Apeldoorn am 15 Juli 2019 wirbt LTE 193 738 für die Legende der Loreley.
Leon schrijvers

LTE 189 200 wirbt für die Chengdu-Shuttle beim Passage von Oisterwijk am 28 Juni 2019.
LTE 189 200 wirbt für die Chengdu-Shuttle beim Passage von Oisterwijk am 28 Juni 2019.
Leon schrijvers

GALERIE 3
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