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Die MOB Triebwagen BDe 4/4 3006 und BDe 4/4 3005 "GoldenPass Services", am 28.05.2012 beim Bahnhof Zweisimmen, aufgenommen aus einfahrendem Goldenpass Zug.

(ID 718793)



Die MOB Triebwagen BDe 4/4 3006 und BDe 4/4 3005  GoldenPass Services , am 28.05.2012 beim Bahnhof Zweisimmen, aufgenommen aus einfahrendem Goldenpass Zug. Diese Triebwagen Baujahr 1946 wurden für Bahndienstzwecke umgebaut, es wurden Laufschienen und Krankatzen, für das Be- und Entladen von Baudienstmaterial, eingebaut. Da 1986 der jeweils 2. Führerstand ausgebaut worden ist, sind sie nur noch als gekuppeltes Paar einsetzbar.

Beide Triebwagen wurden 1946 von SIG / BBC / MOB gebaut und als CFe 4/4 3005 und 3006 in Betrieb genommen, Umzeichnungen erfolgten 1956 in BFe 4/4 und 1962 in BDe 4/4.
Ab 1979 Einsatz in Doppeltraktion für Panoramic Express, dafür erfolgte ein Umbau und Aufbau von zwei Einholmstromabnehmern. 1986 wurde jeweils ein Führerstand ausgebaut (bei 3006 die Seite Montreux und bei 3005 die Seite Zweisimmen), die Führerstandseinrichtungen  wurden die Steuerwagen Ast 116 und Ast 117 eingebaut. Ab 1997 gingen die Triebwagen in den  Baudienst als Reserve, 2007 erhielten sie eine Revision und den dunkelblauen Anstrich mit dem Logo  Golden Pass Services  und wurden in Zweisimmen stationiert. Zudem wurden die Personenabteile zu Personalabteilen umgebaut und in den ehemaligen Gepäckabteilen je eine Laufschiene für eine Krankatze eingebaut, welche das Be- und Entladen von Baudienstmaterial erlauben. Im Jahr 2015 erhielten beide Triebwagen wieder einen 2. Führerstand und können so wieder einzeln fahren. Zudem erfolgte ein Einbau von Rechteckscheinwerfer an beiden Stirnfronten.

TECHNISCHE DATEN eines BDe 4/4:
Spurweite: 1.000 mm (Schmalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.620 mm
Länge des Kastens: 15.620 mm
Drehzapfenabstand: 11.350 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.450 mm
Raddurchmesser: 850 mm
Höhe: 3.600 mm
Breite: 2.700 mm
Stundenleistung: 463 kW
Stundenzugkraft : 5,10 t
Übersetzung: 1:5,67
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Ladefläche: 12,4 m²
Zuladungsgewicht: 2,0 t
Bremsen: Hs / V / C / Cr / X


Die MOB Triebwagen BDe 4/4 3006 und BDe 4/4 3005 "GoldenPass Services", am 28.05.2012 beim Bahnhof Zweisimmen, aufgenommen aus einfahrendem Goldenpass Zug. Diese Triebwagen Baujahr 1946 wurden für Bahndienstzwecke umgebaut, es wurden Laufschienen und Krankatzen, für das Be- und Entladen von Baudienstmaterial, eingebaut. Da 1986 der jeweils 2. Führerstand ausgebaut worden ist, sind sie nur noch als gekuppeltes Paar einsetzbar.

Beide Triebwagen wurden 1946 von SIG / BBC / MOB gebaut und als CFe 4/4 3005 und 3006 in Betrieb genommen, Umzeichnungen erfolgten 1956 in BFe 4/4 und 1962 in BDe 4/4.
Ab 1979 Einsatz in Doppeltraktion für Panoramic Express, dafür erfolgte ein Umbau und Aufbau von zwei Einholmstromabnehmern. 1986 wurde jeweils ein Führerstand ausgebaut (bei 3006 die Seite Montreux und bei 3005 die Seite Zweisimmen), die Führerstandseinrichtungen wurden die Steuerwagen Ast 116 und Ast 117 eingebaut. Ab 1997 gingen die Triebwagen in den Baudienst als Reserve, 2007 erhielten sie eine Revision und den dunkelblauen Anstrich mit dem Logo "Golden Pass Services" und wurden in Zweisimmen stationiert. Zudem wurden die Personenabteile zu Personalabteilen umgebaut und in den ehemaligen Gepäckabteilen je eine Laufschiene für eine Krankatze eingebaut, welche das Be- und Entladen von Baudienstmaterial erlauben. Im Jahr 2015 erhielten beide Triebwagen wieder einen 2. Führerstand und können so wieder einzeln fahren. Zudem erfolgte ein Einbau von Rechteckscheinwerfer an beiden Stirnfronten.

TECHNISCHE DATEN eines BDe 4/4:
Spurweite: 1.000 mm (Schmalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.620 mm
Länge des Kastens: 15.620 mm
Drehzapfenabstand: 11.350 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.450 mm
Raddurchmesser: 850 mm
Höhe: 3.600 mm
Breite: 2.700 mm
Stundenleistung: 463 kW
Stundenzugkraft : 5,10 t
Übersetzung: 1:5,67
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Ladefläche: 12,4 m²
Zuladungsgewicht: 2,0 t
Bremsen: Hs / V / C / Cr / X

Armin Schwarz 12.11.2020, 719 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 17/1

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Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - und in Chamby sind gleich drei Züge auf einmal zu sehen: der von Chaulin kommende Fe 4/4 151 (Baujahr 1911) mit seinem AL CF2 (Baujahr 1900) und der von Zweisimmen nach Montreux fahrende MOB Alpina ABe 4/4 (Serie 9000) mit seinem Regionalzug als Paralleleinfahrt sowie der auf den Gegenzug wartet MOB Be 4/4 9201 mit seinem Regionalzug nach Zweisimmen. 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - und in Chamby sind gleich drei Züge auf einmal zu sehen: der von Chaulin kommende Fe 4/4 151 (Baujahr 1911) mit seinem AL CF2 (Baujahr 1900) und der von Zweisimmen nach Montreux fahrende MOB Alpina ABe 4/4 (Serie 9000) mit seinem Regionalzug als Paralleleinfahrt sowie der auf den Gegenzug wartet MOB Be 4/4 9201 mit seinem Regionalzug nach Zweisimmen. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Auch dieses Winterbild mit einem der letzten GDe 4/4 (Serie 6000) Einsätze mit einem GoldenPass Panoramic vermag eher die Herzen zu erwärem, als einen kalten Schauer zu erzeugen. 
Das Bild entstand bei Les Avants, der Zug ist auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux. 

2. Dezember 2020
Auch dieses Winterbild mit einem der letzten GDe 4/4 (Serie 6000) Einsätze mit einem GoldenPass Panoramic vermag eher die Herzen zu erwärem, als einen kalten Schauer zu erzeugen. Das Bild entstand bei Les Avants, der Zug ist auf der Fahrt von Zweisimmen nach Montreux. 2. Dezember 2020
Stefan Wohlfahrt

Bei Les Avants sind zwei MOB ABe 4/4 resp. Be 4/4 (Serie 9000) mit dem MOB Belle Epoque  auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen. 

15. Juni  2025
Bei Les Avants sind zwei MOB ABe 4/4 resp. Be 4/4 (Serie 9000) mit dem MOB Belle Epoque" auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen. 15. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Eine weitere Variante des GPX bei Km 8.3: Auf der Suche nach geeigneten Fotostellen, welche mir erlauben, die Seite Zweisimmen eingereihte Lok im richtigen Licht zu haben fand ich oberhalb von Chamby bei Km 8.3 diese  Fotostelle: Die MOB Ge 4/4 8002 ist mit dem GPX 4074 von Montreux nach Interlaken Ost oberhalb von Chamby bei Km 8.3 auf dem Weg nach Zweisimmen. 2. Mai 2026
Eine weitere Variante des GPX bei Km 8.3: Auf der Suche nach geeigneten Fotostellen, welche mir erlauben, die Seite Zweisimmen eingereihte Lok im richtigen Licht zu haben fand ich oberhalb von Chamby bei Km 8.3 diese Fotostelle: Die MOB Ge 4/4 8002 ist mit dem GPX 4074 von Montreux nach Interlaken Ost oberhalb von Chamby bei Km 8.3 auf dem Weg nach Zweisimmen. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt