Das Bild ist nicht ganz so alt wie es scheint, und die kleine, nur 5,1 Meter lange Dampflok G 3/3 N° 1 "Le Doubs" gehörte sogar einige ...

Das Bild ist nicht ganz so alt wie es scheint, und die kleine, nur 5,1 Meter lange Dampflok G 3/3 N° 1 "Le Doubs" gehörte sogar einige Jahre der SBB...

(ID 693765)

Altbauellok 828 der Veterantog Kalmar steht am 12 September 2015 ins Eisenbahnmuseum von Gävle.

Der MVR ABeh 2/6 7501 verlässt auf seiner Fahrt nach Montreux den Halt Planchamp.

Das Bild ist nicht ganz so alt wie es scheint, und die kleine, nur 5,1 Meter lange Dampflok G 3/3 N° 1 "Le Doubs" gehörte sogar einige Jahre der SBB...

1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut, wurde sie von der R-d-B (Régional des Brents) mit zwei weiteren Loks in Betrieb genommen. Nach der Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 wurde sie Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über.
Auch weitere Bahnen wie die z.B die WB oder FW erhielten Loks dieser Bauart.

Das Bild zeigt die G 3/3 N° 1 Le Doubs in Blonay beim Umsetzen.

Die Analogaufnahme stammt vom August 1985

Stefan Wohlfahrt 24.03.2020, 8 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2019:06:17 17:39:08, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 45/10, ISO160, Brennweite: 300/10

Die MOB GDe 4/4 6005 ist mit ihrem Panoramic Express nach Zweisimmen kurz nach Fontanivent unterwegs.

Das Bild ist nicht ganz so alt wie es scheint, und die kleine, nur 5,1 Meter lange Dampflok G 3/3 N° 1 Le Doubs gehörte sogar einige Jahre der SBB...

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Die kleine, 5,1 Meter lange Dampflok G 3/3 N° 1 "Le Doubs" rangiert in Blonay. Sie wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut, und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N°2 "Le Père Frédéric und die G 3/3 N° 3 "Les Brenets" der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn). (Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) Die Analogaufnahme stammt vom August 1985 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / div. Typen (1.000 mm Spur)

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Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn ist mit einem langen Reisezug auf dem Weg nach Vevey und überquert nun den Baie de Clarens Viadukt. (Die am Schluss mitlaufende G 3/3 N° 5 verkehrt mit zwei Reisezugwagen nur bis Blonay) 27. Okt. 2019 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 (RhB 181 und 182, ex BB), Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Blonay-Chamby), Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 (RhB 181 und 182, ex BB)

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