Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova.

(ID 787618)

In Aosta wartet ein MD Aln 501 Minuetto auf seinen nächsten Einsatz.

MAV 432 360 steht am 12 Mai 2018 in Budapest-Nyugati.

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI.

27. September 2021

Stefan Wohlfahrt 29.09.2022, 41 Aufrufe, 0 Kommentare

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MAV 432 250 steht mit der Schwalbe-Express am 11 September 2018 in Budapest Nyugati.

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova.

Ein FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501/502 verlässt als Regionalzug 11819 von Ivera nach Aosta den Ort Donnas.

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Schade - schon ist der Einsatz der BTR 813 im Aostatal (zumindest Vorübergehend) vorbei; deshalb noch ein Bild aus Chatillon Saint Vincent mit dem hier ankommenden BUM BTR 813 001 als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta. Am linken Bildrand ist der in die Gegenrichtung fahrende Zug angedeutet. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Chatillon Saint Vincent

 17 1500x1008 Px, 03.03.2024

Nur noch bis am 2. Januar 2024 werden die roten FS Trenitalia BTR 813 durchs Aosta Tal fahren, dann wird die Strecke für Elektrifizierungs-Arbeiten bis im Dez. 2027 ¨!!! im SEV bedient. Es ist kaum anzunehmen, dass die BTR dann ins Aosta Tal zurückkehren, wird der "Thermische" Teil dann ja nicht mehr benötigt, ausser die Strecke nach Pré St Didier reaktiviert aber nicht elektrifiziert. Im Bild der BTR 813 001 als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova bei der Abfahrt in Pont S.Martin zu sehen. 12. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Pont S. Martin

 31 1600x959 Px, 01.12.2023

Ein FS Trenitalia BTR 813 ist von Torino in Chiavasso eingetroffen und wird nach dem Richtungwechsel in Richtung Aosta weiterfahren. Bis nach Ivrea elktrich, dann thermisch. 24. Feb. 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Chivasso, Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)

 15 1400x893 Px, 06.11.2023

"Fine Line a 3000 Volt" steht an den Fahrleitungsmasten in Ivrea angeschrieben. Folglich verlässt der nun abgebügelte BTR 813 von Torion nach Aosta den Bahnhof mit thermischer Energie. 24. Februar 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 (Stadler FLIRT³ Bimodal), Italien / Strecken / Feronia Chivasso-Ivrea-Aosta (RFI 113)

 16 1400x925 Px, 06.11.2023