Es tummeln sich allerlei Gesellschaften im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Madrid und Barcelona, neben RENFE und IRYO so auch die SNCF mit ihrem ...

Es tummeln sich allerlei Gesellschaften im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Madrid und Barcelona, neben RENFE und IRYO so auch die SNCF mit ihrem OUIGO Espagne; der TGV Rame 813 ist als OUIGO

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Der Bahnhof von Aigle mit TPC Zügen in alle Richtungen: Der TPC Beh 2/6 545 wird als R72 130 nach Monthey fahren, der neue TPC ASD ABe 4/8 473 Glacier 3000 als R 71 432 nach Les Diablerets und

Ein Blick vom Bahnsteig in Villefranche auf einige Fahrzeuge der zu diesem Zeitpunkt leider infolge von Bauarbeiten ruhenden Train jaune Betriebes.

Es tummeln sich allerlei Gesellschaften im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Madrid und Barcelona, neben RENFE und IRYO so auch die SNCF mit ihrem OUIGO Espagne; der TGV Rame 813 ist als OUIGO Espagne 6501 bei Bujaraloz von Madrid (10:05) nach Barcelona Sants (an 13:00) unterwegs. Der Zug hält unterwegs in Zaragoza Delicias und Camp de Tarragona. Das Bild zeigt die Schnellfahrstrecke bei Streckenkilometer 370.5 (ab Madrid) im flachen Land, wie man sich so gemeinhin Spanien vorstellt, doch interessanterweise erreicht die Strecke in den Sierre Ministra bei Streckenkilometer 152,7 eine Höhe von 1217 müM und ist damit die höchst gelegene Schnellfahrstrecken Europas!

18. April 2024

Stefan Wohlfahrt 15.08.2024, 12 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) Zollikofen mit Schnauz wartet in Lausanne mit einem Dienst Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Palézieux.

Ein SBB RABe 511 ist kurz nach St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Vevey.

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Man meint fast, dem TGV Rame 4722 anzusehen, wie er schwitzt, als er nach dem Halt in Bellegarde-sur-Valserine in dem kurvenreichen und in der Steigung befindlichen Bahnhof als TGV Lyria 9768 Bellegarde-sur-Valserine in Richtung Paris verlässt. Die Bahnstrecke Bellegarde nach Bourg-en-Bresse führt durch den Jura, ist eingleisig und erlaubt häufig nicht mehr als 90 km/h, mit einigen Ausnahmen von Vmax 120. Trotzdem wurde die mit bis zu 35 Promille steile Strecke für die TGV Züge nach Paris 2010 wieder hergerichtet. Sie erlaubt immerhin, 47 km "Umweg" via Ambérieu einzusparen. 26. August 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825), Frankreich / Bahnhöfe / Bellegarde-sur-Valserine

 9 892x1200 Px, 27.08.2024

TGV 825 auf ungewohntem Terrain, hier fährt er durch die Haltestelle Lamadelaine kurz vor der Endstation Rodange. Wegen der Strecken Sperrung zwischen Bettemburg und Luxemburg, fährt der TGV von Montpellier kommend über Thionville nach Rodange, von hier fährt er nach Paris. 08.08.2024 Ab dem 12.08. hält er wieder in Bettemburg ohne nach Rodange weiter zufahren. 
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Strecken / Linie 60 Luxembourg - Rodange, Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825)

 8 1200x800 Px, 09.08.2024 