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Die DB Regio 114 021 (91 80 6114 021-9 D-DB), ex DR 112 021-1, steht am 01.08.2019, mit dem RE 50 "Kinzigtalbahn" nach Fulda, im Hbf Frankfurt am Main zur Abfahrt bereit.

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Die DB Regio 114 021 (91 80 6114 021-9 D-DB), ex DR 112 021-1, steht am 01.08.2019, mit dem RE 50  Kinzigtalbahn  nach Fulda, im Hbf Frankfurt am Main zur Abfahrt bereit.

Die Lok wurde 1991 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, ab 1992  AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21314 gebaut und als DR 112 021-1 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, ab 1994 dann DB 112 021-5. Mit dem Übergang zur DB Regio wurde sie dann 2000 in 114 021-1ungezeichnet.


Die DB Regio 114 021 (91 80 6114 021-9 D-DB), ex DR 112 021-1, steht am 01.08.2019, mit dem RE 50 "Kinzigtalbahn" nach Fulda, im Hbf Frankfurt am Main zur Abfahrt bereit.

Die Lok wurde 1991 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, ab 1992 AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21314 gebaut und als DR 112 021-1 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, ab 1994 dann DB 112 021-5. Mit dem Übergang zur DB Regio wurde sie dann 2000 in 114 021-1ungezeichnet.

Armin Schwarz 13.04.2020, 227 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/80, Blende: 8/1, ISO1600, Brennweite: 32/1

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Die 114 038 (91 80 6114 038-3 D-DB) der DB Regio, ex DR 112 038-5 steht am 18.05.2018 mit dem RE 50 “Kinzigtalbahn“ nach Fulda im Hbf Frankfurt am Main zu Abfahrt bereit.

Die Lok wurde 1991 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, ab 1992  AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21334 gebaut und als DR 112 038-4 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, ab 1994 dann DB 112 038-5. Mit dem Übergang zur DB Regio wurde sie dann 2000 in 114 038-3 ungezeichnet.
Die 114 038 (91 80 6114 038-3 D-DB) der DB Regio, ex DR 112 038-5 steht am 18.05.2018 mit dem RE 50 “Kinzigtalbahn“ nach Fulda im Hbf Frankfurt am Main zu Abfahrt bereit. Die Lok wurde 1991 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, ab 1992 AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21334 gebaut und als DR 112 038-4 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, ab 1994 dann DB 112 038-5. Mit dem Übergang zur DB Regio wurde sie dann 2000 in 114 038-3 ungezeichnet.
Armin Schwarz

114 024-3 als Trafostation in Ulm am 08.02.2020.
114 024-3 als Trafostation in Ulm am 08.02.2020.
Karl Sauerbrey

WFL 112 035 steht mit ein Snálltaget aus Stockholm am 19 September 2022 in Berlin Hbf.
WFL 112 035 steht mit ein Snálltaget aus Stockholm am 19 September 2022 in Berlin Hbf.
Leon schrijvers






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