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Die V 100-SP-008 / 203 128-4 (92 80 1203 128-4 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH, ex DR 110 529-5, ex DR 112 529-3, ex DR 202 529-4, ex DB 202 529-4, rangiert am 30 September 2025 im Rbf

(ID 897093)



Die V 100-SP-008 / 203 128-4 (92 80 1203 128-4 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH, ex DR 110 529-5, ex DR 112 529-3, ex DR 202 529-4, ex DB 202 529-4, rangiert am 30 September 2025 im Rbf Betzdorf/Sieg.

Die V 100.1 wurde 1973 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13568 gebaut und an die DR als 110 529-5 ausgeliefert. Der Umbau in DR 112 529-3 erfolgte 1985, eine Umzeichnung in 202 529-4 erfolgte 1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung und Ausmusterung erfolgten 1997/1998. Dann ging sie zur SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal, ab 01.11.2002 ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, dort wurde sie auch 
gemäß Umbaukonzept BR 203.1 umgebaut. Seit dem 20.07.2007 fährt sie nun für die SLG - Spitzke Logistik GmbH in Großbeeren als V 100-SP-008 (80 1203 128-4 D-SLG).

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B' 
Länge über Puffer: 14.240 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m
Dienstgewicht: 68 t
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h

Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorbauart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Betriebsstoffvorräte: 2.500 l (Dieselkraftstoff)
Bremse: Klotzbremse, KE-GP m. Z

Die V 100-SP-008 / 203 128-4 (92 80 1203 128-4 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH, ex DR 110 529-5, ex DR 112 529-3, ex DR 202 529-4, ex DB 202 529-4, rangiert am 30 September 2025 im Rbf Betzdorf/Sieg.

Die V 100.1 wurde 1973 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13568 gebaut und an die DR als 110 529-5 ausgeliefert. Der Umbau in DR 112 529-3 erfolgte 1985, eine Umzeichnung in 202 529-4 erfolgte 1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung und Ausmusterung erfolgten 1997/1998. Dann ging sie zur SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal, ab 01.11.2002 ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, dort wurde sie auch
gemäß Umbaukonzept BR 203.1 umgebaut. Seit dem 20.07.2007 fährt sie nun für die SLG - Spitzke Logistik GmbH in Großbeeren als V 100-SP-008 (80 1203 128-4 D-SLG).

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Länge über Puffer: 14.240 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m
Dienstgewicht: 68 t
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h

Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorbauart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Betriebsstoffvorräte: 2.500 l (Dieselkraftstoff)
Bremse: Klotzbremse, KE-GP m. Z

Armin Schwarz 01.10.2025, 252 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 8/1, ISO2500, Brennweite: 40/1

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NeoLox 203 221 zieht drie GATX Selbstentladewagen am 24 April 2026 durch Kaarst-Broicherseite und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
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Leon Schrijvers

V 100-SP-010 der Spitzke steht am 30 April 2026 in Neuwied.
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Leon Schrijvers

Die 203 012-0 (92 80 1203 012-0 D-BRS) der STRABAG Rail GmbH (Lauda-Königshofen) am 21 Januar 2025 mit einem Bauzug bei Wanne-Eickel. Die Aufnahme ist aus einem IC heraus.

Die V 100.1 wurde 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14081 gebaut und an die DR als 110 654-1 ausgeliefert. Der Umbau in DR 112 654-9 erfolgte 1983 im BW Pasewalk, eine Umzeichnung in DR 202 654-0 erfolgte zum 01.01.1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung erfolgte 1996 und Ausmusterung 1998 bei der DB. Nach vielen Stationen ist sie seit Januar 2019 bei der STRABAG Rail GmbH. Das Halterkürzel „BRS“ steht für Strabag BMTI Rail Service GmbH (Berlin).
Die 203 012-0 (92 80 1203 012-0 D-BRS) der STRABAG Rail GmbH (Lauda-Königshofen) am 21 Januar 2025 mit einem Bauzug bei Wanne-Eickel. Die Aufnahme ist aus einem IC heraus. Die V 100.1 wurde 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14081 gebaut und an die DR als 110 654-1 ausgeliefert. Der Umbau in DR 112 654-9 erfolgte 1983 im BW Pasewalk, eine Umzeichnung in DR 202 654-0 erfolgte zum 01.01.1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung erfolgte 1996 und Ausmusterung 1998 bei der DB. Nach vielen Stationen ist sie seit Januar 2019 bei der STRABAG Rail GmbH. Das Halterkürzel „BRS“ steht für Strabag BMTI Rail Service GmbH (Berlin).
Armin Schwarz

Die 203 012-0 (92 80 1203 012-0 D-BRS) der STRABAG Rail GmbH (Lauda-Königshofen) am 21 Januar 2025 mit einem Bauzug bei Wanne-Eickel. Die Aufnahme ist aus einem IC heraus.

Die V 100.1 wurde 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14081 gebaut und an die DR als 110 654-1 ausgeliefert. Der Umbau in DR 112 654-9 erfolgte 1983 im BW Pasewalk, eine Umzeichnung in DR 202 654-0 erfolgte zum 01.01.1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung erfolgte 1996 und Ausmusterung 1998 bei der DB. Nach vielen Stationen ist sie seit Januar 2019 bei der STRABAG Rail GmbH. Das Halterkürzel „BRS“ steht für Strabag BMTI Rail Service GmbH (Berlin).
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Armin Schwarz






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