Für den Transport von Highcube Containern von (9‘6“ / 2.896 mm hoch) durch den Tunnel (Ärmelkanal) von und nach Großbritannien braucht es Niederflurwagen mit abgesenkter Ladefläche.
(ID 928521)
Für den Transport von Highcube Containern von (9‘6“ / 2.896 mm hoch) durch den Tunnel (Ärmelkanal) von und nach Großbritannien braucht es Niederflurwagen mit abgesenkter Ladefläche. Der 8-achsiger Niederflur-Containertragwagen (Megafret) 33 68 4909 378-4 D-AAEC der Gattung Sffggmrrss 36 (VTG Bezeichnung I53.105A) der AAE Cargo AG (heute zur VTG), beladen mit zwei 45‘ High-Cube-Containern, am 16 Oktober 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen an der Sieg.
Die UIC-Nummer ist hier noch nach dem alten Schlüssel, so steht die dritte und vierte Ziffer als für Kode für das Eigentumsmerkmal (68 = Gemeinschaft der Bentheimer Eisenbahn und der Ahaus–Alstätter Eisenbahn). Bis Ende 2005 wurde mit ihm der Eigentümer eines Wagens kodiert, dann trat der zweistellige Ländercode an seine Stelle. So stände nach dem neuen Nummernsystem eine 80 für Deutschland hier.
Diese Wagen wurden in den 1990er-Jahren vom französischen Hersteller AFR - Arbel-Fauvet Rail (seit 2010 Titagarh Wagons AFR) in Douai für die AAE Cargo teil der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn AG mit Sitz in Baar (Schweiz) gebaut.
Diese Wagen mit zwei tiefen Plattformen auf vier Drehgestellen (acht Achsen) eignet sich zum Transport von 20‘, 30‘, 40‘ und 45‘ Containern und Wechselbehältern nach UIC 592 Norm, in symmetrischer und asymmetrischer Ladekonfiguration auf der kompletten Ladelänge. Die Gesamtlänge des Wagens wird mit Hilfe eines kurzen Kupplungssystem zwischen den zwei Tiefladeplattformen optimiert.
Bei einer Ladehöhe von nur 825 mm ist es möglich, Container von 9‘6“ (Highcube) durch den Ärmelkanal-Tunnel in europäische Terminals zu transportieren. Das „ff“ im Gattungszeichen steht für: „nur für den Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet“.
Volumengüter können ausgezeichnet transportiert werden und es ist möglich, Wechselbehälter und Container mit einer externen Höhe von 3.220 mm innerhalb des C-45 Profils zu fahren.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 36.440 mm
Drehzapfenabstand: 2 x 13.080 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 2.000 mm
Laufraddurchmesser: 730 mm (neu)
Ladelänge: 2 x 16.105 mm
Ladebreite: 2.600 mm
Höhe der Ladeebene über S.O.: 825 mm
Eigengewicht: 39.000 kg
Max. Zuladung bei Lastgrenze S und SS: 89 t (ab Streckenklasse A)
Radsatzlast: 16 t
Max. Geschwindigkeit: 120 km/h
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 150 m (im Zugverband) / 75 m der Einzelwagen
Bremse: 2 x KE GP-A
Feststellbremse: Ja
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz 18.10.2026, 2 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 13/1, ISO1000, Brennweite: 40/1
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