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Bahnhof Chur am 01.11.2019:
Links (Gleis 11) steht die RhB Ge 4/4 II – 633 " Zuoz" mit Werbung für Radiotelevisiun Svizra Rumantscha (RTR) mit dem RE nach Disentis/Mustér.
Rechts (Gleis 10) steht der RhB ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3511 "Otto Barblan" mit dem RhB Alvra-Gliederzug bzw. Albula-Gliederzug AGZ ABi 5703 (Alvra ist rätoromanisch für Albula), als IR nach St. Moritz zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/12 (RhB ALLEGRA-ZTZ), Albula und Bernina
540 1200x829 Px, 16.12.2019
Von oben....
Die grüne RhB Ge 4/4 II - 621 "Felsberg" steht am 17.02.2017 mit einem Regionalzug im Bahnhof Chur.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB)
506 1200x1046 Px, 13.01.2019
Rhätische Bahn
Bahnvestival Samedan und Pontresina vom 9./10. Juni 2018.
Zementzug mit der Ge 4/4 I 605 und der Zwischenlok Ge 6/6 702 auf der Fahrt nach Pontresina am 9. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Geschoben von der RhB Ge 4/4 II 619 "Samedan" mit ganz Werbung für die Tageszeitung "Südostschweiz" erreicht der Regionalzug (R 1917) von Sagliains am 13.09.2017 nun bald den Bahnhof Pontresina.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Pontresinerlinie (960 Samedan–Pontresina), Albula und Bernina
600 1200x838 Px, 29.01.2018
Die RhB Ge 4/4 II – 623 „Bonaduz“ (seit 2013 mit Werbung 125 Jahre RhB) mit einem RE via Reichenau-Tamins und Ilanz nach Disentis/Mustér, am 18.02.2017 im Bahnhof Chur.
Als Ersatz für die altersschwachen elektrischen Lokomotiven der Serien Ge 2/4, Ge 4/6 und Ge 6/6 I bestellte die RhB 1970 zehn vierachsige Hochleistungs-Thyristorlokomotiven mit Phasenanschnittsteuerung, welche die Fahrmotoren mit welligem Gleichstrom. Die damalige Technik ließ noch keine Rekuperationsbremsung zu, weshalb die Fahrzeuge mit einer Widerstandsbremse ausgerüstet sind.
Alle zehn Lokomotiven mit der Bezeichnung Ge 4/4 II 611 - 620 wurden bereits 1973 in Betrieb genommen und bewährten sich von Anfang an ausgezeichnet auf dem Netz der RhB. Besondere Merkmale dieser Lokomotiven, deren äußere Erscheinung den normalspurigen Lokomotiven des Typs Re 4/4 II der SBB ähnelt, sind tief liegende Zugstangen und eine Seilzugeinrichtung zur Kompensation der Drehgestellentlastung. Zusammen mit einer ausgeklügelten Ansteuerung der Wellenstrom-Traktionsmotoren wird so eine optimale Adhäsionsausnutzung erreicht. Auf Basis dieser Lokomotiven wurden spezielle Tunnellokomotiven für die Furka-Oberalpbahn (FO) entwickelt und 1980 ausgeliefert. Diese als FO Ge 4/4 III bezeichnete "low-cost" Version der RhB Ge 4/4 II wird für die Beförderung von Autozügen durch den Furka-Basistunnel eingesetzt.
Aufgrund des stark angewachsenen Verkehrsaufkommens beschaffte die RhB 1982 13 weitgehend baugleiche Lokomotiven des Typs Ge 4/4 II. Mit Beginn der Auslieferung der zweiten Serie Ge 4/4 II 621 - 633 in den Jahren 1984 / 85 verdrängte die noch heute aktuelle rote Farbgebung das damals gebräuchliche grüne Farbkleid der Lokomotiven. Zeitgleich mit der Inbetriebnahme dieser Lokomotiven verschwanden zahlreiche historische Fahrzeuge vom Netz der RhB.
Heute werden die Lokomotiven des Typs Ge 4/4 II auch zur Zugförderung auf der Arosa-Linie eingesetzt.
In den letzten Jahren begann die RhB mit einem Austausch der runden Scheinwerfer durch eine rechteckige Variante, die den Lokomotiven ein zeitgemässes Aussehen verleihen.
Technische Daten der Ge 4/4 II:
Betriebsnummern: 611 - 633
Hersteller der Kasten und Drehgestelle: SLM
Hersteller der Elektrik: BBC
Inbetriebsetzung: 1973 / 1984-85
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: Bo'Bo'
Anzahl Fahrzeuge: 23
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Länge über Puffer: 12.960 mm
Breite: 2.650 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm
Dienstgewicht: 50,0 t
Anhängelast auf 35‰: 245 t
Anhängelast auf 45‰: 185 t
Anhängelast bei Doppeltraktion: maximal 400 t
Fahrleitungsspannung: 11 kV 16,7 Hz (AC)
Anzahl Fahrmotoren: 4 Stück vom Typ 6 FHO 4338
Max. Leistung am Rad: 1.650 kW
Max. Zugkraft am Rad: 179 kN
Dauerzugkraft am Rad: 117 kN
Getriebeübersetzung: 1 : 5,118
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die RhB Ge 4/4 II – 624 „Celerina/Schlarigna“ (seit 2014 mit Dank an die über 50.000 Fans auf Facebook), ich gehöre nun auch dazu, mit einem Regionalzug am 20.02.2017 im Bahnhof Pontresina.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Wie auf einer Modellbahn fährt die Ge 4/4 II Nr.611 bei Bever durch das Bevertal am 19.08.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Nahaufnahme der Jubiläumsbeklebung an der Ge 4/4 II 623 Bonaduz.
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / 125 Jahre RhB
582 1200x455 Px, 13.06.2014
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Frontansicht der Jubiläumslokomotive Ge 4/4 II 623 Bonaduz, die als "Begrüssungslokomotive" in der Depothalle aufgestellt war.
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / 125 Jahre RhB
656 770x1024 Px, 13.06.2014
Ge 4/4 II Nr. 623 mit Beklebung für das RhB-Jubiläum auf der Fahrt von Scuol Tarasp nach Disentis am 13.05.2014 kurz hinter der Station Klosters Dorf.
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Die G 3/4 Nr. 1 Rhätia ist nach den Sonderfahrten auf dem Weg ins Depot und trifft dabei auf die Ge 6/6 II Nr. 701 und die Ge 4/4 II Werbelok Nr. 617 Ilanz "RE POWER".
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 im Depot Landquart. Hier "Begrüßungslokomotive" Ge 4/4 II 623 mit Jubiläumssignet in der Ausstellungshalle.
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / 125 Jahre RhB
617 1200x794 Px, 13.05.2014
Und doch ist sie schön, und hier auch passend: die RhB Ge 4/4 II 630 welche auf den 100 Geburtstag der Strecke Chur - Disentis aufmerksam macht.
Disentis, den 15. März 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für all jene, die nicht nicht genug vom farblosen Winter haben: RhB Ge 4/4 621 mit einem Regionalzug nach Arosa bei Halt in Peist.
3. März 2009
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Arosabahn (ex ChA) 930, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB)
713 1024x686 Px, 03.03.2012
Mit der vom Scheegestöber gezeichneten RhB Ge 4/4 II 631 möchten wir allen ein schönes Weihnachtsfest wünschen und vielleicht etwas mehr Schnee im Jahr 2012.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Arosabahn (ex ChA) 930, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB)
749 604x800 Px, 22.12.2011
Schneechaos am 25.12.2009 in Arosa, aber die RhB fährt trotzdem. Die beiden Ge 4/4 II 625 und 631 kämpfen sich nach dem Umsetzten wieder an ihre Wagen, um wenig später die Abfahrt ins scheelose Chur in Angriff zu nehmen. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Arosabahn (ex ChA) 930, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB)
661 1024x779 Px, 22.12.2011
Die Rhb Ge 4/4 II 618 überquert mit ihrem Regionalzug von Pontresina nach Scuol bei Susch die Susasca.
13.09.2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Engadinerlinie (Inntal) 910 / 960, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 II (RhB)
1070 2 1024x686 Px, 18.12.2011