Deutschland / Bahntechnische Anlagen
300 Bilder
218 476-0 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu in Illertissen; in der Ausfahrt nach Memmingen stehen nch Formsignale am 22.05.2019.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / _Bildreportagen / IC Allgäu mit 218
90 1200x1094 Px, 15.02.2022
218 476-0 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu in Vöhringen mit Form-Einfahrtsignal am 13.06.2019.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / _Bildreportagen / IC Allgäu mit 218
89 1200x861 Px, 15.02.2022
218 357-2 in Illertissen; noch stehen die Formsignale in der Bahnhofsausfahrt nach Ulm, am 20.07.2002.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)
84 792x1200 Px, 15.02.2022
Der Blick (in Fahrtrichtung Köln) auf dem 32 m kurzen Mühlburg-Tunnel der Siegstrecke bei km 79,4 in Scheuerfeld (Sieg) am 05.02.2022, gleich drauf folgt eine der vielen Brücken über die Sieg und etwas weiter dann der Bahnhof Scheuerfeld (Sieg).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges
93 1200x800 Px, 09.02.2022
Die letzten Reste der Bremsbahn der Eiserfelder Steinwerke AG des Basaltbruches Mahlscheid (Mahlscheiderkopf). Die ehemalige Verladestation am 24.03.2011 (im gleichen Jahr angerissen) bei der alten Ziegelei in Herdorf.
Der ehemalige Steinbruch Mahlscheid (heute NSG) befindet sich im Westerwald an der Landesgrenze der Bundesländer Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen im Bereich der Gemeinden Herdorf (Landkreis Altenkirchen) und Struthütten (Landkreis Siegen-Wittgenstein). Mitten durch den ehem. Steinbruch verläuft die Landesgrenze, so wurde der Bruch von zwei Firmen betrieben, zum einen auf der Herdorferseite (zu RLP) von der Firma Klein und zum anderen auf der Struthüttenerseite (zu NRW) von den Eiserfelder Steinwerke AG. Von beiden Brüchen führten Bremsbahnen hinab ist Tal. Die der Eiserfelder Steinwerke AG, war ca. 1,5 km lang und führte entlang der Landesgrenze nach hier hinab zur alten Ziegelei, wo das Gestein (Schotter) auf normalspurige Bahnwagen umgeladen wurde. Dafür führte vom Bahnhof Herdorf ein Anschlussgleis hinauf.
Was ist eine Bremsbahn:
Eine Bremsbahn ist im Grunde eine Standseilbahn, aber ein sehr energiesparendes Konzept, zwei Wagen sind über ein Drahtseil verbunden, welches über eine Bremshaspel führt und kontrolliert abgebremst wird. Das zu fördernde Material wird mittels eines gebremsten Wagens hinabbefördert und der beladene schwererer Wagen zeiht somit den leeren Wagen wieder hinauf. Das Gewicht der zu Tal laufenden beladenen Wagen brachte einfach die dafür nötige Energie auf - also ein sehr energiesparendes Konzept.
Ob die Bremsbahn zwei parallel verlaufende Schienenstränge oder eine abtsche Weiche hatte, ist mir z.Z. nicht bekannt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Seilbahnen / Bremsbahnen und Materialseilbahnen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges
118 1200x800 Px, 29.01.2022
Hier kurz vor dem Bahnhof Siegen-Weidenau bei ca. Km 104 laufen die Strecken zusammen, links die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) und rechts die von Gießen kommende Dillstrecke (KBS 445).
Wobei sich die Dillstrecke Siegen Ost Gbf kurz vor dem Giersbergtunnel teilt, Namensgeber ist der 358 Meter hohe Giersberg im östlichen Stadtgebiet Siegen. Dieser wird in zwei getrennten Röhren durchquert. Zum einen führt die zweigleisige Strecke 2800 Hagen Hbf–Haiger (Länge der Röhre 699 Meter) zwischen Siegen-Weidenau (hier rechts im Bild) und Siegen Ost Gbf und zum anderen die eingleisige Strecke 2881 zwischen Siegen und Siegen Ost Gbf (Länge der Röhre 732 Meter).
So sind durch dieses Gleisdreieck auch gut Zugdrehungen (Drehfahrten) möglich. Bei Gleisbaumaschinen muss z.B. die Arbeitsrichtung stimmen, oder Reisezüge sin im „umgekehrter Reihung“.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Sonderfahrt vom Förderverein Schienenbus e.v., Menden am 02.06.2012, u.a. von Herdorf zur Grube Pfannenberger Einigkeit eine priv. Strecke der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Um die letzten Höhenmeter zu überwinden gibt es hier die Spitzkehre Pfannenberg in der ein letzter Richtungswechsel erfolgt.
Hier ist die Schienenbusgarnitur, bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, gerade in der Spitzkehre Pfannenberg und fährt nun gleich nun hinauf.
Heute gibt es zwischen Herdorf und der Grube Pfannenberger Einigkeit noch jeden Werktag Güterverkehr, obwohl die Erzgrube Pfannenberger Einigkeit ihren Betrieb im April 1962 aufgegeben hat. An ihrer Stelle benötigen seitdem die Schäfer Werke KG den Anschluss für die Zulieferung von Stahlcoils sowohl als Rohstoff als auch für ihren Handel mit deren Zuschnitten nach Kundenwunsch. Eigentlich war und ist die Steigung nicht so das Problem, aber die Wagen sind schwer. Früher ging es mit beladenen Erzwagen hinab, heute geht es mit beladenen Coilwagen hinauf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Förderverein Schienenbus e.V. Menden, Deutschland / Strecken / Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Spitzkehren
102 1200x810 Px, 23.01.2022
Schutzsignal - Signal Hp 0 „Halt“ an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022. Diese Zwergsignale werden auch gerne "Schotterzwerg" genannt.
Bis Dezember 2006 hieß dieses Schutzsignale noch „Sh 0“ mit der Bekanntgabe 18 des Gemeinsamen Signalbuchs entfiel der Begriff Sh 0 als Lichtsignal zum 10. Dezember 2006, im Zuge einer begrifflichen Vereinheitlichung wurde der Signalbegriff Hp 0, der zuvor nur für Hauptsignale galt, auf Sperrsignale ausgeweitet.
Das Formsignal Sh 0 existiert aber weiterhin. Auch das Signalbild mit zwei parallelen roten Lampen bleibt in bestehenden Stellwerken als Hp 0 erhalten, weil die erforderlichen Schaltungsänderungen als zu aufwendig angesehen werden. Signalbegriff ist kein Schutzsignal mehr, wird aber auch an Sperrsignalen benutzt, da es sich um einen absoluten Haltbegriff (für Zug- und Rangierfahrten) handelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Lichtsignale
528 1200x841 Px, 18.01.2022
Schutzsignal - Signal Hp 0 „Halt“ an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022. Diese Zwergsignale werden auch gerne "Schotterzwerg" genannt.
Links an dem Schutzsignal von Gleis 412 sieht man auch sehr gut warum diese Zwergsignale auch "Schotterzwerg" genannt werden, es sitzt am Schotter auf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schutzsignal - Signal Hp 0 „Halt“ an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022. Diese Zwergsignale werden auch gerne "Schotterzwerg" genannt.
Links an dem Schutzsignal von Gleis 412 sieht man auch sehr gut warum diese Zwergsignale auch "Schotterzwerg" genannt werden, es sitzt am Schotter auf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun zeigt das Schutzsignal - Signal Sh 1 „Fahrverbot aufgehoben.“ - an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022.
Die Schranke am Bü ist nun auch geschlossen und Zugfahrten sind möglich.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Lichtsignale
157 1200x850 Px, 18.01.2022
Nun zeigt das Schutzsignal - Signal Sh 1 „Fahrverbot aufgehoben.“ - an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022.
Die Schranke am Bü ist nun auch geschlossen und Zugfahrten sind möglich. Links an dem Schutzsignal von Gleis 412 sieht man auch sehr gut warum diese Zwergsignale auch "Schotterzwerg" genannt werden, es sitzt am Schotter auf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun zeigt das Schutzsignal - Signal Sh 1 „Fahrverbot aufgehoben.“ - an einem niedrigstehenden Lichtsperrsignal (Schotterzwerg), beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411 (Fahrtrichtung Betzdorf), kurz vor dem Bahnübergang Bü Km 79,720, hier am 18.01.2022.
Die Schranke am Bü ist nun auch geschlossen und Zugfahrten sind möglich. Links an dem Schutzsignal von Gleis 412 sieht man auch sehr gut warum diese Zwergsignale auch "Schotterzwerg" genannt werden, es sitzt am Schotter auf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Beim Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) an der Siegstrecke (KBS 460) hier am 15.01.2022: Alte Bahnfernsprecher-Stelle, diese Technik hat ausgedient, der Fernsprecher ist abmontiert und das große „F“ auch nicht mehr sichtbar. Mit dem Einzug der digitalen Kommunikation hatten sie ausgedient.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Fernsprechanlagen
88 923x1200 Px, 16.01.2022
Deutschland / Bahnhochbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale
119 1200x727 Px, 03.01.2022
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale
127 1200x781 Px, 03.01.2022
Blick auf den Rangierbahnhof Kreuztal am 14.09.2015:
Links ist die 365 695-6 (98 80 3365 695-6 D AVOLL) der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB V 60 695, ex DB 261 695-1 sowie ex DB 361 695-0, mit einem Schienenzug (3 sechsachsige Schwerlastwagen der Gattung Samms 709) abgestellt.
Links unten zwei Balkengleisbremse unterhalb des Ablaufberges.
Die Balkenbremsen verzögern die ablaufenden Wagen, indem die Bremsbalken mit Verschleißschuhen seitlich gegen die Räder gepresst werden.
Rechts erkennt man noch einen Teil vom Stellwerk Kreuztal Rangierbahnhof Süd – Krs.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Dies sind noch die Reste vom ehemaligen BW Betzdorf (Sieg), die ehemaligen Schienenbus-Hallen und Werkstätten, hier am 23.12.2021. In den letzten Jahren war es an einen großen Büromöbel und Lagerkästen Hersteller der Region vermietet. Bald soll es noch Plänen der Stadt, zu Betzdorfs neuen Mittelpunkt werden. Auf dem ca. 10.000 m² großen Areal sollen Wohnungen, Einkaufmöglichkeiten und Arbeitsplätze entstehen. So steht wohl bald diesen Gebäuden auch der Abriss bevor. Der ehemalige Ringlokschuppen wurde bereits 2013/14 abgebrochen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Diesel-Tankstelle in Betzdorf (Sieg), wurde am 23.12.2021 durch einen Kesselwagen wieder auf gefüllt.
Im Hintergrund die ehemaligen Schienenbus-Hallen vom BW Betzdorf wird es bald nicht mehr geben.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Tankstellen, Deutschland / Bahnbetriebswerke (AW, BW, RAW, EAW) / Betzdorf (Sieg), ehem. AW
117 1200x800 Px, 24.12.2021
Dies sind noch die Reste vom ehemaligen BW Betzdorf (Sieg), die ehemaligen Schienenbus-Hallen und Werkstätten, hier am 23.12.2021. In den letzten Jahren war es an einen großen Büromöbel und Lagerkästen Hersteller der Region vermietet. Bald soll es noch Plänen der Stadt, zu Betzdorfs neuen Mittelpunkt werden. Auf dem ca. 10.000 m² großen Areal sollen Wohnungen, Einkaufmöglichkeiten und Arbeitsplätze entstehen. So steht wohl bald diesen Gebäuden auch der Abriss bevor. Der ehemalige Ringlokschuppen wurde bereits 2013/14 abgebrochen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914
94 1200x784 Px, 23.12.2021
Kriegsschaden von den letzten Kriegstagen an der WEG Umspuralage des Alb-Bähnle in Amstetten, Aufnahme vom 10.06.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
GALERIE 3