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Deutschland

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650 010-2 und ein weiterer 650 in Ulm am 04.08.2000.
650 010-2 und ein weiterer 650 in Ulm am 04.08.2000.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 650 (Stadler Regio-Shuttle RS1)

83 1200x781 Px, 09.02.2022

110 228-4 und 140 406-0 und 150 067-7, eine Farb-und Typen-Vielfalt in Ulm am 09.05.1998.
110 228-4 und 140 406-0 und 150 067-7, eine Farb-und Typen-Vielfalt in Ulm am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10), Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50)

106 1200x769 Px, 09.02.2022

101 055-2 mit Fleischwerbung und EC Mozart in Geislingen/Steige am 29.05.2001.
101 055-2 mit Fleischwerbung und EC Mozart in Geislingen/Steige am 29.05.2001.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101

78 1200x736 Px, 09.02.2022

99 716 auf Spezialtransportwagen für Schalspurfahrzeuge auf dem Weg nach Meiningen mit Ausstellungsstop in Stuttgart am 22.10.1995.
99 716 auf Spezialtransportwagen für Schalspurfahrzeuge auf dem Weg nach Meiningen mit Ausstellungsstop in Stuttgart am 22.10.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen; sonstige, Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 750 mm, Deutschland / Schmalspurbahnen / Schmalspurbahn Warthausen-Ochsenhausen (Öchsle)

120  1 1200x759 Px, 09.02.2022

50 0072-5 mit Sonderzug in Vöhringen vor 27 Jahren im Februar 1995.
50 0072-5 mit Sonderzug in Vöhringen vor 27 Jahren im Februar 1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Strecken / KBS 975 (Illertalbahn) Ulm - Oberstdorf

87 1200x779 Px, 09.02.2022

Zweiwegefahrzeug-Mercedes-Benz Actros 3343 K 6x4 mit Trommeleinheit und HIAB 330-4 Kran, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 59 98 584 60-4 (Kfz-Kennzeichen H-CA 3009), ein Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeug der SPL Powerlines Germany GmbH (ex Siemens Fahrleitungssysteme Deutschland) am 13.08.2019 im Bahnhof Betzdorf (Sieg) aufgegleist (auf Gleis 107) abgestellt. Das Basisfahrzeug ein Mercedes-Benz Actros 3343 K 6x4 (Daimler Chrysler) wurde 2001 von Schörling-Brock GmbH unter der Fabriknummer 2000-11-0055 zum Zweiwegefahrzeug umgebaut. Das Fahrzeug hat zwei absenkbare Drehgestelle, hierbei ist im vorderen Drehgestell die erste Achse angetrieben, die zweite ist eine Laufachse. Im hinteren Drehgestell sind beide Achsen angetrieben. Die Räder haben einen Raddurchmesser 570 mm, der Antrieb erfolgt hydraulisch (durch Innenverzahnung und Hydromotoren). Das Fahrzeug hat einen Wechselaufbau mit Kabelverlegeeinheit (Trommeleinheit) vom Typ BM 1100 / 2.8 der Fa. Zeck. Hinter dem Fahrerhaus (und vor dem Wechselaufbau) befindet sich der HIAB 330-4 Ladekran, er hat eine max. Traglast von 12 t, bei der max. Ausladung von 11.675 mm liegt die Traglast bei 2,5 t. Die Kabelverlegeeinheit dient zum aufnehmen bzw. abwickeln von Fahr- und Spanndrähten TECHNISCHE DATEN (Schiene): Spurweite: 1.435 mm Eigengewicht: 26,3 t Nutzlast: 6 t Anhängelast: 30 t Bremse: Hydraulische Bremse und Federspeicherbremse Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 1 (und Fahrer) Höchstgeschwindigkeit (Hg): 25 km/h In Weichen und Kreuzungen 20 km/h. Rückwärtsfahrt nur mit Rangiergeschwindigkeit und besetzter Spitze. Bei Arbeitsfahrt gekuppelt mit ZW Hubarbeitsbühne 4 km/h. Höchstgeschwindigkeit (Straße): 80 km/h
Zweiwegefahrzeug-Mercedes-Benz Actros 3343 K 6x4 mit Trommeleinheit und HIAB 330-4 Kran, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 59 98 584 60-4 (Kfz-Kennzeichen H-CA 3009), ein Zweiwege-Oberleitungsmontagefahrzeug der SPL Powerlines Germany GmbH (ex Siemens Fahrleitungssysteme Deutschland) am 13.08.2019 im Bahnhof Betzdorf (Sieg) aufgegleist (auf Gleis 107) abgestellt. Das Basisfahrzeug ein Mercedes-Benz Actros 3343 K 6x4 (Daimler Chrysler) wurde 2001 von Schörling-Brock GmbH unter der Fabriknummer 2000-11-0055 zum Zweiwegefahrzeug umgebaut. Das Fahrzeug hat zwei absenkbare Drehgestelle, hierbei ist im vorderen Drehgestell die erste Achse angetrieben, die zweite ist eine Laufachse. Im hinteren Drehgestell sind beide Achsen angetrieben. Die Räder haben einen Raddurchmesser 570 mm, der Antrieb erfolgt hydraulisch (durch Innenverzahnung und Hydromotoren). Das Fahrzeug hat einen Wechselaufbau mit Kabelverlegeeinheit (Trommeleinheit) vom Typ BM 1100 / 2.8 der Fa. Zeck. Hinter dem Fahrerhaus (und vor dem Wechselaufbau) befindet sich der HIAB 330-4 Ladekran, er hat eine max. Traglast von 12 t, bei der max. Ausladung von 11.675 mm liegt die Traglast bei 2,5 t. Die Kabelverlegeeinheit dient zum aufnehmen bzw. abwickeln von Fahr- und Spanndrähten TECHNISCHE DATEN (Schiene): Spurweite: 1.435 mm Eigengewicht: 26,3 t Nutzlast: 6 t Anhängelast: 30 t Bremse: Hydraulische Bremse und Federspeicherbremse Zur Mitfahrt zugel. Personenzahl: 1 (und Fahrer) Höchstgeschwindigkeit (Hg): 25 km/h In Weichen und Kreuzungen 20 km/h. Rückwärtsfahrt nur mit Rangiergeschwindigkeit und besetzter Spitze. Bei Arbeitsfahrt gekuppelt mit ZW Hubarbeitsbühne 4 km/h. Höchstgeschwindigkeit (Straße): 80 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Unternehmen / SPL Powerlines Germany GmbH

154 1200x827 Px, 09.02.2022

Domodossola Rbf am 02.08.2019: Die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 Gottardo (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt. Während hinten zwei BLS Re 485 (TRAXX F140 AC1) den RAlpin-RoLa-Zug aus Novara nach Freiburg im Breisgau übernehmen.
Domodossola Rbf am 02.08.2019: Die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 "Gottardo" (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt. Während hinten zwei BLS Re 485 (TRAXX F140 AC1) den RAlpin-RoLa-Zug aus Novara nach Freiburg im Breisgau übernehmen.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 484 (TRAXX F140 MS2 der SBB Cargo), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Schweiz / Unternehmen / RAlpin AG, Italien / Züge / RoLa-Züge (Rollende Landstraße), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

118 1200x812 Px, 08.02.2022

Domodossola Rbf am 02.08.2019: Die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 Gottardo (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt. Während hinten zwei BLS Re 485 (TRAXX F140 AC1) den RAlpin-RoLa-Zug aus Novara nach Freiburg im Breisgau übernehmen. Die vorne TRAXX F140 MS2 (484 017) wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34013 gebaut. Sie hat die Zulassung und Zugsicherung für die Schweiz und Italien. Dahinter die Siemens Vectron MS (193 478) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22323 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Domodossola Rbf am 02.08.2019: Die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 "Gottardo" (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt. Während hinten zwei BLS Re 485 (TRAXX F140 AC1) den RAlpin-RoLa-Zug aus Novara nach Freiburg im Breisgau übernehmen. Die vorne TRAXX F140 MS2 (484 017) wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34013 gebaut. Sie hat die Zulassung und Zugsicherung für die Schweiz und Italien. Dahinter die Siemens Vectron MS (193 478) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22323 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 484 (TRAXX F140 MS2 der SBB Cargo), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Italien / Züge / RoLa-Züge (Rollende Landstraße), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

120 1200x830 Px, 08.02.2022

Domodossola Rbf am 02.08.2019: Wie weit sie doch Stromlos rollen können, die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 Gottardo (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt.
Domodossola Rbf am 02.08.2019: Wie weit sie doch Stromlos rollen können, die SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 "Gottardo" (91 80 6193 478-5D-SIEAG) rollen nun mit abgesenkten Stromabnehmer zurück und werden später in die Abstellgruppe geparkt.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 484 (TRAXX F140 MS2 der SBB Cargo), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

111 1200x860 Px, 08.02.2022

628 415-9 in Marktredwitz am 06.11.2002.
628 415-9 in Marktredwitz am 06.11.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928

75 1200x763 Px, 08.02.2022

218 448-9 und eine weitere 218 mit Dosto-Zug aus Oberstdorf in Ulm am 02.03.1997.
218 448-9 und eine weitere 218 mit Dosto-Zug aus Oberstdorf in Ulm am 02.03.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Wagen / Personenwagen Doppelstock

115 1200x754 Px, 08.02.2022

110 217-7 mit Schülerzug und ICE 1 in Geislingen/Steige am 15.08.1996.
110 217-7 mit Schülerzug und ICE 1 in Geislingen/Steige am 15.08.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10), Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 802 bis 804 / ICE 1

106 1200x781 Px, 08.02.2022

101 042-0 und eine weitere 101 im Schlepp mit IC auf der Donaubrücke in Ulm am 21.03.2002.
101 042-0 und eine weitere 101 im Schlepp mit IC auf der Donaubrücke in Ulm am 21.03.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken

76 1200x790 Px, 08.02.2022

CapTrain 159 102 zieht ein Schötterzug durch Berlin-Schönefeld Flughafen am 18 September 2020.
CapTrain 159 102 zieht ein Schötterzug durch Berlin-Schönefeld Flughafen am 18 September 2020.
Leon schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH, Deutschland / Güterzüge / Schotterzüge und sonstige Schüttgut-, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 159 (Stadler Eurodual)

129  1 1200x800 Px, 08.02.2022

Die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 Gottardo (91 80 6193 478-5 D-SIEAG) der LokRoll AG erreicht am 02.08.2019 mit der kalten SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und einem RAlpin-ROLA-Zug aus Novara den Rbf Domodossola. Die Siemens Vectron MS (193 478) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22323 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien. Unter Einbindung des Infrastrukturfonds von der Reichmuth Infrastruktur Schweiz AG hat die LokRoll AG (Luzern) bei Siemens 18 Mehrsystem-Lokomotiven des Typs Vectron gekauft. Sie sind für den grenzüberschreitenden Verkehr auf dem Korridor Deutschland, Österreich, Schweiz und nach Italien vorgesehen. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen sind alle Lokomotiven mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Die Loks verfügen über eine maximale Leistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. LokRoll hat die Lokomotiven für 15 Jahre an die SBB Cargo International verleast, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobility (München), Eigentümer ist jedoch LokRoll AG (Luzern). SBB Cargo International gehört zu 75% der SBB-Güterverkehrstochter SBB Cargo und zu 25% der Hupac AG, die im kombinierten Verkehr Straße-Schiene aktiv ist.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 478-5 "Gottardo" (91 80 6193 478-5 D-SIEAG) der LokRoll AG erreicht am 02.08.2019 mit der kalten SBB Cargo Re 484 017-9 / E 484.017 SR (91 85 4484 017-9 CH-SBBC) und einem RAlpin-ROLA-Zug aus Novara den Rbf Domodossola. Die Siemens Vectron MS (193 478) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22323 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien. Unter Einbindung des Infrastrukturfonds von der Reichmuth Infrastruktur Schweiz AG hat die LokRoll AG (Luzern) bei Siemens 18 Mehrsystem-Lokomotiven des Typs Vectron gekauft. Sie sind für den grenzüberschreitenden Verkehr auf dem Korridor Deutschland, Österreich, Schweiz und nach Italien vorgesehen. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen sind alle Lokomotiven mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Die Loks verfügen über eine maximale Leistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. LokRoll hat die Lokomotiven für 15 Jahre an die SBB Cargo International verleast, eingestellt sind sie in Deutschland durch die Siemens Mobility (München), Eigentümer ist jedoch LokRoll AG (Luzern). SBB Cargo International gehört zu 75% der SBB-Güterverkehrstochter SBB Cargo und zu 25% der Hupac AG, die im kombinierten Verkehr Straße-Schiene aktiv ist.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 484 (TRAXX F140 MS2 der SBB Cargo), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Italien / Züge / RoLa-Züge (Rollende Landstraße), Schweiz / Unternehmen / LokRoll AG, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz und Italien

196 1200x812 Px, 07.02.2022

650 bei Urspring am 27.09.2001.
650 bei Urspring am 27.09.2001.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 650 (Stadler Regio-Shuttle RS1)

77 1200x774 Px, 07.02.2022

628 556-3 in Hörpolding am 19.06.2000.
628 556-3 in Hörpolding am 19.06.2000.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928

76 1200x769 Px, 07.02.2022

627 003-7 in Karlsruhe am 06.07.1999.
627 003-7 in Karlsruhe am 06.07.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 627

63 1200x780 Px, 07.02.2022

614 011-5 in Cham am 19.09.1997.
614 011-5 in Cham am 19.09.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

75 1200x747 Px, 07.02.2022

101 026-3 mit Güterzug in neu-Ulm im Juli 1998.
101 026-3 mit Güterzug in neu-Ulm im Juli 1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101

68 1200x773 Px, 07.02.2022

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