Deutschland
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Die 146 002 (91 80 6146 002-1 D-DB) der DB Regio NRW erreicht am 30.05.2022, mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, den Bahnhof Kirchen (Sieg).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1)
79 1195x1200 Px, 30.05.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Dresden Hauptbahnhof, Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)
67 1200x976 Px, 30.05.2022
Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo
90 1200x1021 Px, 30.05.2022
Straßenbahn / Stadtverkehr Augsburg Cityflex CF 8 Nr.886 von Bombardier Baujahr 2010 mit Werbung für n-net in der Haltestelle Augsburg P&R West am 28.05.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003)
88 1200x958 Px, 30.05.2022
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003)
80 1200x900 Px, 30.05.2022
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003)
92 900x1200 Px, 30.05.2022
03 2295-8 im Bahnpark Augsburg am 23.08.2015. Kessel mit Armaturen und Rauchkammertür.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003)
72 900x1200 Px, 30.05.2022
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003)
75 1200x733 Px, 30.05.2022
Die 112 101-1 (91 80 6112 101-1 D-DB) der DB Regio Nordost steht am 14.05.2022, mit dem RE 5 (Rostock – Stralsund – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt), im Hbf Rostock zur Abfahrt bereit.
Die Lok wurde 1992 von AEG in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21477 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 112 101-1 geliefert. Aus der Hennigsdorfer Lokschmiede LEW - VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf wurde wieder von der AEG übernommen. DB und DR bestellten jeweils 45 Lokomotiven der Baureihe 112.1. Die an die DR gelieferten Maschinen bekamen die Betriebsnummern 112 101-1 – 112 145-8, die an die DB gelieferten die 112 146-6 – 112 190-4. Nach dem Zusammenschluss der beiden deutschen Bahnen zum 01.01.1994 zur DB AG wurden aus den DR Maschinen DB, so auch die 112 101-1.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 112 101-1 (91 80 6112 101-1 D-DB) der DB Regio Nordost steht am 14.05.2022, mit dem RE 5 (Rostock – Stralsund – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt), im Hbf Rostock zur Abfahrt bereit.
Die Lok wurde 1992 von AEG in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21477 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 112 101-1 geliefert. Aus der Hennigsdorfer Lokschmiede LEW - VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf wurde wieder von der AEG übernommen. DB und DR bestellten jeweils 45 Lokomotiven der Baureihe 112.1. Die an die DR gelieferten Maschinen bekamen die Betriebsnummern 112 101-1 – 112 145-8, die an die DB gelieferten die 112 146-6 – 112 190-4. Nach dem Zusammenschluss der beiden deutschen Bahnen zum 01.01.1994 zur DB AG wurden aus den DR Maschinen DB, so auch die 112 101-1.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der volle Mond steht am 14.05.2022 über dem Empfangsgebäude vom Hauptbahnhof Rostock.
Armin Schwarz
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Der 6N2 Niederflur-Gelenktriebwagen 613, ein Vossloh Tramlink der RSAG (Rostocker Straßenbahn AG) hat am 14.05.2022 die Station Steintor erreicht.
Recht das Steintor, in seiner heutigen Form ein 1574 bis 1577 im Renaissance-Baustil errichtetes Tor im Süden der historischen Rostocker Stadtbefestigung.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der RSAG Triebwagen 687, ein Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ DUEWAG 6N GTW DE „6N1“, der Rostocker Straßenbahn AG am 14.05.2022 in der Station Rostock Hbf (tief) mit Werbung für Mecklenburgische Bäderbahn Molli. Die man auch als Straßenbahn Bad Doberan bezeichnen könnte;-)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der VT 504 (95 80 1648 104-5 D-HEB / 95 80 1648 604-4 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 29.05.2022, als RB 96 "Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen) bald den Bahnhof Herdorf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
401 514-5 ICE 1 in Augsburg am 28.05.2022 von der Gögginger Brücke. Es gibt nur wenige Stellen, einen ICE 1 in voller Länge auf ein Foto zu bekommen. Von der Gögginger Brücke ist dies möglich. Gleichzeitig wird mit diesem Foto die Ruhe und ausgedünnte Zugdichte aufgrund von Baustellen und Umleitungen dokumentiert.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 802 bis 804 / ICE 1, Deutschland / Bahnhöfe / Augsburg (alle)
92 1200x745 Px, 29.05.2022
111 036-0 und 185 060-1 und 186 321-6 und vielen weiteren Zügen in Augsburg am 21.10.2011. Aufnahme von der Gögginger Brücke. Damals war "richtig was los" in Augsburg, während am 28.05.2022 aufgrund von vielen Baustellen und Umleitungen gähnenede Leere vorherrschte.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)
75 1200x797 Px, 29.05.2022
Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)
62 1200x922 Px, 29.05.2022
Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 750 mm, Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Das Öchsle
66 1200x652 Px, 29.05.2022
Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Dampflok-Museum Hermeskeil
84 1200x781 Px, 29.05.2022
Deutschland / Dampfloks / BR 03 (DB 003), Deutschland / Bahnbetriebswerke (AW, BW, RAW, EAW) / Schöneweide Berlin
77 1200x895 Px, 29.05.2022
Straßenbahn / Stadtbahn Augsburg, Combino Nr.834 von Siemens Baujahr 2000 in Augsburg beim Fischertor am 30.07.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn Getümmel in Rostock, im Bild gleich vier Triebwagen im Bild am Doberaner Platz, hier am 14.05.2022. Im Vordergrund der Triebwagen 657 ein Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ DUEWAG 6N GTW DE „6N1“.
Der Niederflurgelenktriebwagen für die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) basiert auf dem DUEWAG MGT6D / NF6D. Als Grundlage diente die Kasseler Ausführung. Das A- und B-Teil ist etwas länger ausgeführt, was statt der Stufen im Innenraum Rampen zulässt. Lediglich die beiden einflügeligen Türen vorn und hinten weisen eine Stufe auf, zu den vier Sitzen im Heck beim Hilfsfahrschalter muss eine weitere Stufe überwunden werden. So haben die sechsachsigen Einrichtungswagen einem Niederfluranteil von etwa 90 %. Die Gelenktriebwagen sind lediglich mit einschiebbaren Notkupplungen ausgerüstet, da die Fahrzeuge nicht in Doppeltraktion eingesetzt werden. 40 Wagen dieses Typs wurden, von 1994 bis 1996, beschafft, sie tragen die Wagennummern 651 bis 690.
Die Fahrzeuge sind mit Klimaanlage im Fahrerraum ausgestattet. Seit Mitte 2005 erhalten die Fahrzeuge eine Grundsanierung die sowohl den Innenraum als auch äußerliche Merkmale betreffen. Mit der Inbetriebnahme der zweiten Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen erfolgte eine interne Umbennenung des Fahrzeugtyps in 6N1. Die ursprüngliche Bezeichnung lautete hier 6NGTWDE. Am 17. Mai 2021 erfolgte die Ausschreibung zur Modernisierung von 10 Triebwagen dieses Typs. Eventuell sollen insgesamt bis zu 15 Fahrzeuge modernisiert werden um bis zum Jahr 2036 im Einsatz stehen zu können
Die Fahrzeuge wurden wagenbaulich/mechanisch von DUEWAG bzw. DWA Waggonbau Bautzen hergestellt und elektrisch von ABB Daimler-Benz Transportation (Stromrichter und Fahrmotoren) sowie Siemens (Steuerung und sonstige elektrische Ausrüstung) ausgerüstet. Die Mittelteile laufen auf zwei Einzelrad-Einachsfahrwerken (EEF), die darauf aufgesattelten Endteile außerdem auf je einem Triebdrehgestell mit zwei wassergekühlten Drehstrommotoren mit einer Leistung von jeweils 95 kW. Ein Wagen ist 30,4 m lang, 2,3 m breit und 3,38 m hoch (über Blech) und hat drei zweiflügelige und zwei einflügelige Schwenkschiebetüren, letztere an den Wagenenden.
TECHNISCHE DATEN der N61 der RSAG:
Hersteller Wagenbaulicher Teil: DUEWAG / DWA Bautzen
Hersteller Elektrischer Teil: ABB/Siemens
Bauart: Einrichtungswagen, 3teilig
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl Achsen: 6 (2 Drehgestelle und 2 Einzelrad-Einachsfahrwerke)
Achsfolge: Bo'+1'1'+Bo'
Länge: 30.100 mm
Breite: 2.380 mm
Höhe: 3.377 mm
Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Leergewicht: 30.400 kg
Sitzplätze: 91
Stehplätze bei 4 Pers./m): 92
Motorleistung: 4 x 95 kW
Nennspannung: 750 Volt DC Oberleitung
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Niederflurbereich: 90 %
Fußbodenhöhe: 350 bis 560 mm
Anzahl der Türen: 3 Doppeltüren und 2 Einzeltüren
Die Straßenbahn Rostock ist neben der Straßenbahn in Schwerin die einzige noch bestehende in Mecklenburg-Vorpommern. Das Netz umfasst eine Streckenlänge von 35,6 Kilometer und 64 Haltestellen. Die erste Pferdebahn fuhr 1881 in der Innenstadt, die weiterhin das Zentrum des Netzes darstellt. Bis 2006 wurde das Netz nach und nach erweitert, sodass der Busverkehr nur noch die Hälfte des Verkehrsbedarfes abdecken muss. Seit 1992 kommen auch Niederflur-Gelenkwagen zum Einsatz. Seit etwa 2003 kann man bei sämtlichen Fahrten barrierefrei einsteigen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3