Siemens Combino (ex DUEWAG) Fotos
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Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Der fünfteiliger SIEMENS Combino MPK Triebwagen 503 (Baujahr 2003) am 25. Juni 2017, als Linie 9 nach DĘBIEC PKM, kurz vor der Haltestelle Niedziałkowskiego (Przemysłowa ) in Poznań/Polen.
Der Combino ist eine Niederflur-Straßenbahnwagenbaureihe der DUEWAG AG, der Prototyp wurde 1996 gebaut, seit der Übernahme der Duewag durch Siemens wird die Reihe von den entsprechenden Siemens-Bereichen gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.848 umfährt in der Maximilianstrasse in Augsburg den Herkulesbrunnen am 23.08.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Potsdam; Combino mit Verlängerung Nr.413 von Siemens Baujahr 2001 am Platz der Einheit West in Potsdam am02.09.2018, der Jubiläumsfeier 111 Jahre elektrische Tram Regensburg.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Ulm; Combino NF8;Nr.42 von Siemens in der Haltestelle Multscherschule Ulm, am 08.06.2019.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtbahn; Ulm; Combino NF8 Nr.46 mit Namen "Johannes Kepler" in Ulm Söflingen am 20.09.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino NF8 Nr.866 von Siemens Baujahr 2002 vor dem Rathaus in Augsburg am 31.05.2015.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Erfurt; Combino NF4 Nr.712 und 710 von Siemens Baujahr 2005 in der Johannesstraße in Erfurt am 26.06.2015.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Der fünfteilige Siemens Combino Zweirichtung-Triebwagen ViP 405 "Nordhausen" verläßt am 19.09.2018 als Linie 96 Potsdam Hauptbahnhof.
Der Combino wurde von Siemens Düsseldorf (ehemals Duewag AG) als Antwort auf den ständigen Preisdruck am Markt ab 1994 entwickelt. Ziel des innovativen Konzepts war die Umstellung von oft maßgeschneiderten Kleinserien zu einer wesentlich ökonomischeren industriellen Großserienfertigung. Das Fahrzeug wurde als Modulsystem aus standardisierten Baugruppen konzipiert und sollte so möglichst viele Einsatzmöglichkeiten abdecken.
Der Combino ist die erste Generation von niederflurigen Straßenbahnwagen in Potsdam. Insgesamt wurden von der Firma Siemens zwischen 1998 und 2001 16 Fahrzeuge geliefert.
Die Geschichte dieses Fahrzeuges, welches seinen Anfang als Projekt “NF 100” nahm, reicht zurück bis in das Jahr 1994. Damals begannen Siemens Verkehrstechnik und die DÜWAG mit der Entwicklung eines neuen Niederflurkonzeptes. Durch die Verlegung der gesamten Elektrotechnik auf das Dach des Wagens konnten Komponenten wie Front-, Mittel- und Laufmodule zu 100% niederflurig ausgelegt werden. Das wirklich Neue an diesem Wagen waren jedoch die recht umfangreichen Kombinationsmöglichkeiten, die Dank der Modulbauweise umgesetzt werden konnten.
Die Combino laufen nicht auf Drehgestellen, sondern auf sogenannten Fahrwerken. Die Räder werden in Fahrwerksrahmen gelagert, die gegenüber den dazugehörenden Wagenkästen nicht ausdrehbar angeordnet sind. Zwischen die Laufwerksmodule sind mit Drehgelenken und durch Faltenbälge geschützt längere, laufwerkslose Wagenteile (»Sänften«) eingehängt. Die Räder sind Losräder ohne durchgehende Achswellen, sie werden seitenweise mit Längsmotoren angetrieben. Vorteil dieser Bauart ist der durchgehende Niederflur, der bequemes Einsteigen und Barrierefreiheit (für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen) im gesamten Wagen ermöglicht.
Der Combino ist in Aluminium -Leichtbauweise hergestellt, was sich später als nachteilig erwies. An den lediglich geschraubten Aluminium-Rahmen lösten sich Verbindungen, die bei einigen Wagen zu Haarrissen in den Verbindungen zwischen Dach und Seitenwand führten. Da nicht ausgeschlossen werden konnte dass die Fahrzeug-Dächer einstürzen könnten oder die Beschädigungen an den Seitenwänden fortschreiten könnten, empfahl Siemens die Stilllegung aller Combinos ab einer Laufleistung von 120.000 Kilometern.
So musste Siemens infolge der Garantieansprüche die Wagen sanieren. So wurden alle 16 Potsdamer Combino´s zwischen 2005 und 2008 im Werk Krefeld saniert. Im Zuge der Sanierung wurden u.a. die Wagenstruktur entlastet und lokale Verstärkungsmaßnahmen vorgenommen. Die Fahrwerke erhielten eine zusätzliche Drehdämpfung und die Wagenkästen wurden mit so genannten Schwenk-Wank-Lagern miteinander verbunden. Die Fahrzeuge erhielten dadurch ein Mehrgewicht von 800 bis 1000 Kilogramm.
Eigentlich hatte die ViP (Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH) die Umstellung des gesamten Wagenparks auf die 48 Combinos bis zum Jahre 2008 geplant. Mit dem Desaster vom 12. März 2004 endete aber die Geschichte der Potsdamer Combinos, bevor sie überhaupt richtig begonnen hatte. Trotz allem haben immerhin 16 Fahrzeuge ihren Weg bis nach Potsdam gefunden, wo sie nach der Sanierung bis heute komplett im Einsatz stehen.
Als eine der Ursachen wurde inzwischen erkannt, dass die Entwicklungsingenieure bei der Berechnung der Wagenkästen auf Berechnungsformeln für klassische Hochflurfahrzeuge zurückgegriffen hatten. Dabei hatten sie vergessen, dass durch die Multigelenkbauweise von Niederflurfahrzeugen, die überwiegend auf dem Dach untergebrachte elektrische Ausrüstung und die fehlende Wankmöglichkeit der Wagenteile gegeneinander erhebliche Kräfte auf die Gesamtkonstruktion einwirken. Diese wurden allgemein unterschätzt und deren Übertragung und Wirkung innerhalb der Wagenkästen falsch berechnet.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Radsatzfolge: Bo+2+Bo
Wagenkastenlänge: 30.520 mm
Wagenkastenbreite: 2.300 mm
Wagenkastenhöhe: 3.510 mm
Fahrwerkmittenabstand: 11.440 mm
Achsabstand im Fahrwerk: 1.800 mm
Einstiegshöhe: 300 mm
Sitzplätze: 69
Stehplätze (4 Pers./m²): 107
Motorleistung: 4 x 100 kW
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Leergewicht: 32 t
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Straßenbahn / Stadtverkehr; Erfurt; Combino NF4 Nr.708 von Siemens Baujahr 2004 am Fischmarkt in Erfurt am 26.06.2015.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Nordhausen; Combino Advenced Nr.105 von Siemens, Baujahr 2002 in Nordhausen am 20.06.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.865 in der Maximilianstraße in Augsburg am 30.07.2013. Während der Bauphase für den Königsplatz wurde derStraßenbahnverkehr über die Maximilianstraße geführt. Ein Blick über den Herkulesbrunnen nach Süden.
Karl Sauerbrey
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allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Siemens Combino (ex DUEWAG), Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Augsburg (swa /AVG)
48 2 1200x900 Px, 09.02.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.863 bei der Shertlinstraße in Augsburg am 30.07.2011.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino NF 8 Nr.822 von Siemens Baujahr 2000 mit Chritkindles Dekoration in Augsburg am 04.12.2015.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino NF 8 Nr.822 von Siemens Baujahr 2000 mit Chritkindles Dekoration Innenansicht in Augsburg am 04.12.2015.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.863 beim Fischertor in Augsburg am 30.07.2013.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.862 in der Maximilianstraße in Augsburg am 23.08.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.850 am Ulrichsplatz in Augsburg am 30.07.2013.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.848 und 860 umfahren den Herkulesbrunnen i der Maximilianstrasse in Augsburg. Während der Bauphase am Königsplatz wurde die Ausweichtrasse Maximilianstrasse intensiv genutzt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; Combino Nr.747 von Siemens am Moritzplatz in Augsburg am 30.07.2013. echts ist das Rathaus mit dem Goldenen Saal und dahinter der Perlachturm zu sehen.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Ulm; Combino Nr.44 "Max Eyth" in der Eugen Bolz Strasse in Ulm am 07.03.2015.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr ; Erfurt Combino NF4 Nr.701 von Siemens Baujahr 2002 am Domplatz in Erfurt am 26.06.2015.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Erfurt; Combino NF4 Nr.705 von Siemens Baujahr 2002 vor dem Rathaus am Fischmarkt in Erfurt am 25.06.2015.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr ; Augsburg, Combino Nr.648 beim Herkulesbrunnen in Augsburg am 30.07.2013.
Karl Sauerbrey
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allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Siemens Combino (ex DUEWAG), Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Augsburg (swa /AVG)
64 2 1200x900 Px, 12.10.2022
Straßenbahn / Stadtverkehr Augsburg; City Flex Nr.879 und Combino Nr.823 am Ulrichsplatz in Augsburg am 23.08.2013. Aufnahme vom Herkulesbrunnen aus. Diese Aufnahmen waren nur während der Bauzeit des Königsplatzes möglich.
Karl Sauerbrey
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GALERIE 3