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Erste Deutschland Personenzüge
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Ein IC fährt am 08.03.2015 Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Köln ein, geschoben wird er von der 101 039-6.
Ein IC fährt am 08.03.2015 Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Köln ein, geschoben wird er von der 101 039-6.
Armin Schwarz

Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

316 940x1024 Px, 21.03.2015

103 113-7 mit ÖBB IC fährt am 14.09.2014 aus Ulm aus.
103 113-7 mit ÖBB IC fährt am 14.09.2014 aus Ulm aus.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

494 1200x900 Px, 23.03.2015

. Stromabnehmer Studie der 181er - Der 181 209-8 auf's Dach geschaut, während sie den umgeleiteten IC 137 Luxembourg - Norddeich Mole im vollen Gegenlicht durch das beschauliche Tal der Syr in der Nähe von Moutfort zieht. 24.04.2011 (Jeanny)
. Stromabnehmer Studie der 181er - Der 181 209-8 auf's Dach geschaut, während sie den umgeleiteten IC 137 Luxembourg - Norddeich Mole im vollen Gegenlicht durch das beschauliche Tal der Syr in der Nähe von Moutfort zieht. 24.04.2011 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

480  2 1200x895 Px, 25.03.2015

. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 213-0 Saar zieht den noch leeren IC 135 Luxembourg - Norddeich Mole in den Bahnhof von Luxemburg. 23.06.2011 (Jeanny)
. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 213-0 "Saar" zieht den noch leeren IC 135 Luxembourg - Norddeich Mole in den Bahnhof von Luxemburg. 23.06.2011 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

466 1200x800 Px, 25.03.2015

. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 211-4 Lorraine hat am 29.05.2011 den IC 132 Norderney Norddeich Mole - Luxembourg in den Bahnhof von Luxemburg gebracht. (Jeanny)
. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 211-4 "Lorraine" hat am 29.05.2011 den IC 132 "Norderney" Norddeich Mole - Luxembourg in den Bahnhof von Luxemburg gebracht. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

469  2 1200x906 Px, 25.03.2015

. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 211-4 Lorraine (noch in ozeanblau/beige) erreicht am 29.05.2011 mit dem IC 132 Norderney Norddeich Mole - Luxembourg den Trierer Hauptbahnhof. (Jeanny)
. Stromabnehmer Studie der 181er - Die 181 211-4 "Lorraine" (noch in ozeanblau/beige) erreicht am 29.05.2011 mit dem IC 132 "Norderney" Norddeich Mole - Luxembourg den Trierer Hauptbahnhof. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

453 657x908 Px, 25.03.2015

101 040-4 mit Werbung für die Fußball WM 2010 am 08.08.2010bei Neu-Ulm Pfuhl. Auch wenn die Werbung schon öange überholt und die Folie ab ist, die Lok sieht einfach gut aus.
101 040-4 mit Werbung für die Fußball WM 2010 am 08.08.2010bei Neu-Ulm Pfuhl. Auch wenn die Werbung schon öange überholt und die Folie ab ist, die Lok sieht einfach gut aus.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

366 1200x797 Px, 27.03.2015

101 144-4 mit Hertha BSC Werbung schiebt den IC in Richtung Ulm am 06.06.2013.
101 144-4 mit Hertha BSC Werbung schiebt den IC in Richtung Ulm am 06.06.2013.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

330 1200x797 Px, 30.03.2015

E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985.
E 18 047 mit dem historischen Rheingold in Amstetten am 13.04.1985.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Personenzüge / Berühmte Personenzüge, Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

609 1200x779 Px, 30.03.2015

103 245-7 bei Neu-Ulm mit dem Freitagabend IC aus München, bis Ulm mit Umsetzung und sofortiger Leer-Rückfahrt nach München, am 29.07.2011.
103 245-7 bei Neu-Ulm mit dem Freitagabend IC aus München, bis Ulm mit Umsetzung und sofortiger Leer-Rückfahrt nach München, am 29.07.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

490 1200x797 Px, 03.04.2015

182 561-1 Siemens Dispolok mit Intercity auf der Geislinger Steige am 20.04.2009.
182 561-1 Siemens Dispolok mit Intercity auf der Geislinger Steige am 20.04.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 182 (SIEMENS ES 64 U2), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

389 1200x790 Px, 07.04.2015

101 102-2 mit Beschriftung: Wir Menschen sind alle gleich von Roco in Urspring am 12.10.2010.
101 102-2 mit Beschriftung: "Wir Menschen sind alle gleich" von Roco in Urspring am 12.10.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

381 1200x827 Px, 11.04.2015

120 108-6 mit ÖBB EC bei Amstetten am 19.10.2012.
120 108-6 mit ÖBB EC bei Amstetten am 19.10.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 120.1, Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

361 1200x797 Px, 11.04.2015

218 196-4 und eine weitere 218 mit dem IC Allgäu bei Altenstadtam 21.02.2010.
218 196-4 und eine weitere 218 mit dem IC Allgäu bei Altenstadtam 21.02.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

383 1200x813 Px, 11.04.2015

103 235-8 bei Ulm mit EC aus Innsbruck am 26.10.2014.
103 235-8 bei Ulm mit EC aus Innsbruck am 26.10.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

412 1200x933 Px, 22.04.2015

SVG: SVG: TRANS EUROP EXPRESS TT, BR VT 11.5 (1957), Leihgabe des DB Museums in der Eisenbahn Erlebniswelt Horb am Neckar aufgenommen am 25. April 2015. Foto: Walter Ruetsch
SVG: SVG: TRANS EUROP EXPRESS TT, BR VT 11.5 (1957), Leihgabe des DB Museums in der Eisenbahn Erlebniswelt Horb am Neckar aufgenommen am 25. April 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Museen und Ausstellungen / SVG Eisenbahn-Erlebniswelt Horb, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 601 / 901 (DB TEE VT 11.5), Deutschland / Personenzüge / TEE - Trans Europ Express Züge

618 1200x866 Px, 27.04.2015

Die 181 219-7 zieht den IC 133 Ostfriesland von Luxemburg nach Norddeich Mole bei Hatzenport in Richtung Koblenz. 21. Juni 2014
Die 181 219-7 zieht den IC 133 "Ostfriesland" von Luxemburg nach Norddeich Mole bei Hatzenport in Richtung Koblenz. 21. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Strecken / KBS 690 (Moselstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

393  2 1200x893 Px, 09.05.2015

218 487-7 mit 432-2 und IC Allgäu fährt an 465 005-7 mit 865 611-8 in Amstatten vorbei. Am 17.09.2011.
218 487-7 mit 432-2 und IC Allgäu fährt an 465 005-7 mit 865 611-8 in Amstatten vorbei. Am 17.09.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 465 / 865 (ex ET 65/ES 65/EB 65)

403 1200x797 Px, 19.05.2015

Blick auf den Hauptbahnhof Lübeck am 11.06.2015, während auf Gleis 1 noch unser IC 2220 (Frankfurt - Köln - Hamburg - Lübeck) steht.
Blick auf den Hauptbahnhof Lübeck am 11.06.2015, während auf Gleis 1 noch unser IC 2220 (Frankfurt - Köln - Hamburg - Lübeck) steht.
Armin Schwarz

Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck Hauptbahnhof

299 1200x800 Px, 19.06.2015

Der DSB IC3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 fährt am 12.06.2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode . Die DSB-Baureihe MF 5000 ist ein für die DSB (Danske Statsbaner / Dänische Staatsbahn) vom Hersteller ABB Scandia in Randers (Dänemark) entworfener, dreiteiliger Dieseltriebzug für den überregionalen Verkehr. Umgangssprachlich werden sie auch, wie auch andere Triebwagen mit Gummiwülsten, als Gumminase genannt. Die Bauart ist unter der Bezeichnung IC3 in Dänemark seit 1989 weit verbreitet. Seit 1993 existiert eine Weiterentwicklung mit der Bezeichnung IR4 (siehe DSB-Baureihe ER); ein vierteiliger Elektrotriebzug, der mit dem IC3 im Zugverband gefahren werden kann. Seine Besonderheit ist ein wegklappbarer Führerstand, der zu einem Durchgang um funktionier bar ist. Auf diese Weise lassen sich maximal fünf IC3- bzw. IR4-Einheiten zu einem durchgängigen Zug kuppeln. Der Wagenübergang ist dank des Gummiwulstes zugluftdicht. Die Gummiwülste werden im Regelfall mit Druckluft gefüllt und damit in Form gehalten, zum Kuppeln und Entkuppeln werden sie entleert. Eine Einheit besteht aus drei Wagenkästen (Motorwagen MFA 50xx, Mittelwagen FF 54xx und Motorwagen MFB 52xx), die auf insgesamt vier Drehgestellen (davon zwei Jakobs-Drehgestelle) ruhen. Ursprünglich hatten sie vier luftgekühlte 8-Zylinder Deutz Dieselmotoren vom Typ BF8L513CP mit 294 kW Leistung. Die Kraftübertragung erfolgt mechanisch.Ab 2005 wurdendie Fahrzeuge remotorisiert und sämtliche Motoren durch neue wassergekühlte V-6-Zylinder Deutz Dieselmotoren vom Typ vom Typ TCD2015 (Euro III) mit je 330 kW ersetzt. Im Zuge der Remotorisierung wurden die ursprünglichen 5-Gang-Automatikgetriebe vom Typ Ecomat 5HP600 des Herstellers ZF Friedrichshafen gegen neue 12-Gang-Automatikgetriebe vom Typ AS Tronic Rail (Variante 12 AS 2303 R), ebenfalls von ZF ersetzt. Die Triebzüge sind mit dem Zugsicherungssystem ATC für Dänemark sowie die Einheiten MF 5076 bis 5092 mit PZB 90 (Indusi) für Deutschland ausgestattet. Diese werden unter anderem für die EuroCity-Züge auf der Vogelfluglinie von Kopenhagen über Puttgarden sowie von Aarhus über Padborg nach Hamburg eingesetzt. Technische Daten: Hersteller: ABB Scandia Baujahre: 1989–1998 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: (1A)+(A1)+(1A)+(A1) Länge über Kupplung: 58.820 mm (20,54 m / 17,74 m / 20,54m) Höhe: 3.850 mm Breite: 3.100 mm Dienstmasse: 97,0 t Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Installierte Leistung: 1.320 kW / 1795 PS (ursprünglich 1.176 kW) Beschleunigung: bis zu 1,0 m/s2 Dieselmotoren 4 × V 6-Zylinder Deutz TCD2015 (Euro III) mit 330 kW Leistungsübertragung: mechanisch,12-Gang-Automatikgetriebe ZF-AS Tronic Rail (12 AS 2303 R) Zugbremse: Druckluftbremse, Magnetschienenbremse Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 16 (1. Klasse) / 122 (2. Klasse) Klappsitze: 6 Fußbodenhöhe: 1,30 m
Der DSB IC3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 fährt am 12.06.2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode . Die DSB-Baureihe MF 5000 ist ein für die DSB (Danske Statsbaner / Dänische Staatsbahn) vom Hersteller ABB Scandia in Randers (Dänemark) entworfener, dreiteiliger Dieseltriebzug für den überregionalen Verkehr. Umgangssprachlich werden sie auch, wie auch andere Triebwagen mit Gummiwülsten, als Gumminase genannt. Die Bauart ist unter der Bezeichnung IC3 in Dänemark seit 1989 weit verbreitet. Seit 1993 existiert eine Weiterentwicklung mit der Bezeichnung IR4 (siehe DSB-Baureihe ER); ein vierteiliger Elektrotriebzug, der mit dem IC3 im Zugverband gefahren werden kann. Seine Besonderheit ist ein wegklappbarer Führerstand, der zu einem Durchgang um funktionier bar ist. Auf diese Weise lassen sich maximal fünf IC3- bzw. IR4-Einheiten zu einem durchgängigen Zug kuppeln. Der Wagenübergang ist dank des Gummiwulstes zugluftdicht. Die Gummiwülste werden im Regelfall mit Druckluft gefüllt und damit in Form gehalten, zum Kuppeln und Entkuppeln werden sie entleert. Eine Einheit besteht aus drei Wagenkästen (Motorwagen MFA 50xx, Mittelwagen FF 54xx und Motorwagen MFB 52xx), die auf insgesamt vier Drehgestellen (davon zwei Jakobs-Drehgestelle) ruhen. Ursprünglich hatten sie vier luftgekühlte 8-Zylinder Deutz Dieselmotoren vom Typ BF8L513CP mit 294 kW Leistung. Die Kraftübertragung erfolgt mechanisch.Ab 2005 wurdendie Fahrzeuge remotorisiert und sämtliche Motoren durch neue wassergekühlte V-6-Zylinder Deutz Dieselmotoren vom Typ vom Typ TCD2015 (Euro III) mit je 330 kW ersetzt. Im Zuge der Remotorisierung wurden die ursprünglichen 5-Gang-Automatikgetriebe vom Typ Ecomat 5HP600 des Herstellers ZF Friedrichshafen gegen neue 12-Gang-Automatikgetriebe vom Typ AS Tronic Rail (Variante 12 AS 2303 R), ebenfalls von ZF ersetzt. Die Triebzüge sind mit dem Zugsicherungssystem ATC für Dänemark sowie die Einheiten MF 5076 bis 5092 mit PZB 90 (Indusi) für Deutschland ausgestattet. Diese werden unter anderem für die EuroCity-Züge auf der Vogelfluglinie von Kopenhagen über Puttgarden sowie von Aarhus über Padborg nach Hamburg eingesetzt. Technische Daten: Hersteller: ABB Scandia Baujahre: 1989–1998 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: (1A)+(A1)+(1A)+(A1) Länge über Kupplung: 58.820 mm (20,54 m / 17,74 m / 20,54m) Höhe: 3.850 mm Breite: 3.100 mm Dienstmasse: 97,0 t Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Installierte Leistung: 1.320 kW / 1795 PS (ursprünglich 1.176 kW) Beschleunigung: bis zu 1,0 m/s2 Dieselmotoren 4 × V 6-Zylinder Deutz TCD2015 (Euro III) mit 330 kW Leistungsübertragung: mechanisch,12-Gang-Automatikgetriebe ZF-AS Tronic Rail (12 AS 2303 R) Zugbremse: Druckluftbremse, Magnetschienenbremse Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 16 (1. Klasse) / 122 (2. Klasse) Klappsitze: 6 Fußbodenhöhe: 1,30 m
Armin Schwarz

Dänemark / Triebzüge / DSB MF - DSB IC 3 (MFA/FF/MFB) VT-Gumminase, Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Deutschland / Strecken / KBS 141 "Vogelfluglinie"

983  3 1200x800 Px, 19.06.2015

DB: IC Zürich-Stuttgart mit der 115 383-2 bei der Einfahrt Rottweil am 18. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
DB: IC Zürich-Stuttgart mit der 115 383-2 bei der Einfahrt Rottweil am 18. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 115 (DB AutoZug), Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

346 1200x866 Px, 22.06.2015

DB: Nach der Ankunft des Autozuges Hamburg-Lörrach rangierte am 23. Juni 2015 die 120 148-2 die Personenwagen auf das richtige Geleise des Güterbahnhofs Lörrach. Foto: Walter Ruetsch
DB: Nach der Ankunft des Autozuges Hamburg-Lörrach rangierte am 23. Juni 2015 die 120 148-2 die Personenwagen auf das richtige Geleise des Güterbahnhofs Lörrach. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 120.1, Deutschland / Personenzüge / Autoreisezüge

471 1200x866 Px, 09.07.2015

Die Taurus 1116 188-4 (A-ÖBB 91 81 1116 188-4 ) der ÖBB, als eine von zwei von dem im Sandwich gefahrenen EC 113 (Frankfurt - München - Klagenfurt mit Kurswagen nach Zagreb), am 27.12.2015 im Hbf Frankfurt am Main. Die ES 64 U2 wurde 2004 von Siemens unter der Fabriknummer 20909 für die ÖBB gebaut. Früher (bis 2011) fuhr der EC 113 sogar von Siegen Hbf los, aber der Bahn waren es zu wenige Reisende die mit im fuhren. Einen Nachteil hatte es aber für die anderen Bahnen die in Siegen Hbf hielten, durch die Aufwertung zu EC/IC-Bahnhof (täglich ein EC von und nach Siegen), waren die Halte in Siegen teuer geworden.
Die "Taurus" 1116 188-4 (A-ÖBB 91 81 1116 188-4 ) der ÖBB, als eine von zwei von dem im Sandwich gefahrenen EC 113 (Frankfurt - München - Klagenfurt mit Kurswagen nach Zagreb), am 27.12.2015 im Hbf Frankfurt am Main. Die ES 64 U2 wurde 2004 von Siemens unter der Fabriknummer 20909 für die ÖBB gebaut. Früher (bis 2011) fuhr der EC 113 sogar von Siegen Hbf los, aber der Bahn waren es zu wenige Reisende die mit im fuhren. Einen Nachteil hatte es aber für die anderen Bahnen die in Siegen Hbf hielten, durch die Aufwertung zu EC/IC-Bahnhof (täglich ein EC von und nach Siegen), waren die Halte in Siegen teuer geworden.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Mailand 2015 und 2017

516 1200x900 Px, 04.01.2016

Die Taurus 1116 252-8 (A-ÖBB 91 81 1116 252-8) der ÖBB, als eine von zwei von dem im Sandwich gefahrenen EC 113 (Frankfurt - München - Klagenfurt mit Kurswagen nach Zagreb), am 27.12.2015 im Hbf Frankfurt am Main. Die ES 64 U2 wurde 2005 von Siemens unter der Fabriknummer 21201 für die ÖBB gebaut. Früher (bis 2011) fuhr der EC 113 sogar von Siegen Hbf los, aber der Bahn waren es zu wenige Reisende die mit im fuhren. Einen Nachteil hatte es aber für die anderen Bahnen die in Siegen Hbf hielten, durch die Aufwertung zu EC/IC-Bahnhof (täglich ein EC von und nach Siegen), waren die Halte in Siegen teuer geworden.
Die "Taurus" 1116 252-8 (A-ÖBB 91 81 1116 252-8) der ÖBB, als eine von zwei von dem im Sandwich gefahrenen EC 113 (Frankfurt - München - Klagenfurt mit Kurswagen nach Zagreb), am 27.12.2015 im Hbf Frankfurt am Main. Die ES 64 U2 wurde 2005 von Siemens unter der Fabriknummer 21201 für die ÖBB gebaut. Früher (bis 2011) fuhr der EC 113 sogar von Siegen Hbf los, aber der Bahn waren es zu wenige Reisende die mit im fuhren. Einen Nachteil hatte es aber für die anderen Bahnen die in Siegen Hbf hielten, durch die Aufwertung zu EC/IC-Bahnhof (täglich ein EC von und nach Siegen), waren die Halte in Siegen teuer geworden.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Mailand 2015 und 2017

609 1200x841 Px, 04.01.2016

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