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Baureihe 120.1 Fotos

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Am 25.08-2018 bespannte 120 115-1 den IC2370 nach Hannover Hbf, hier in Weinheim-Lützelsachsen.
Am 25.08-2018 bespannte 120 115-1 den IC2370 nach Hannover Hbf, hier in Weinheim-Lützelsachsen.
Fabian Laßmann

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

24 1200x797 Px, 29.08.2018

CNL mit 120 157 verlässt am 24 Mai 2004 Hamburg-Dammtor.
CNL mit 120 157 verlässt am 24 Mai 2004 Hamburg-Dammtor.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

17 1200x800 Px, 01.04.2018


Frankfurt am Main Hauptbahnhof den 30.12.2017: 
Von Gleis 11 verlässt der EC 219 nach Graz Hbf (via Heidelberg, Stuttgart, Ulm, Günzburg, Salzburg, Werfen und Bischofshofen), geführt von der 101 010-7 und geschoben von der 120 115-1 (91 80 6120 115-1 D-DB) den Bahnhof.

Für mich ungewöhnlich war weniger die Tatsache dass der EC im Sandwichs fuhr, sondern dass es am Zugende eine 120er war und nicht auch eine 101er, zudem war am Ende ein Steuerwagen). Hinzu kommt noch das die BR 101 wie auch die IC-Wagen für 200 km/h zugelassen sind, die BR 120 aber nur bis 140 km/h. 

Siehe auch vorheriges und folgendes Bild.
Frankfurt am Main Hauptbahnhof den 30.12.2017: Von Gleis 11 verlässt der EC 219 nach Graz Hbf (via Heidelberg, Stuttgart, Ulm, Günzburg, Salzburg, Werfen und Bischofshofen), geführt von der 101 010-7 und geschoben von der 120 115-1 (91 80 6120 115-1 D-DB) den Bahnhof. Für mich ungewöhnlich war weniger die Tatsache dass der EC im Sandwichs fuhr, sondern dass es am Zugende eine 120er war und nicht auch eine 101er, zudem war am Ende ein Steuerwagen). Hinzu kommt noch das die BR 101 wie auch die IC-Wagen für 200 km/h zugelassen sind, die BR 120 aber nur bis 140 km/h. Siehe auch vorheriges und folgendes Bild.
Armin Schwarz


Frankfurt am Main Hauptbahnhof den 30.12.2017: 
Von Gleis 11 verlässt der EC 219 nach Graz Hbf (via Heidelberg, Stuttgart, Ulm, Günzburg, Salzburg, Werfen und Bischofshofen), geführt von der 101 010-7 (91 80 6101 010-7 D-DB) und geschoben von der 120 115-1 (91 80 6120 115-1 D-DB) den Bahnhof.

Für mich ungewöhnlich war weniger die Tatsache dass der EC im Sandwichs fuhr, sondern dass es am Zugende eine 120er war und nicht auch eine 101er, zudem war am Ende ein Steuerwagen). Hinzu kommt noch das die BR 101 wie auch die IC-Wagen für 200 km/h zugelassen sind, die BR 120 aber nur bis 140 km/h. 

Siehe auch vorherige zwei Bilder.
Frankfurt am Main Hauptbahnhof den 30.12.2017: Von Gleis 11 verlässt der EC 219 nach Graz Hbf (via Heidelberg, Stuttgart, Ulm, Günzburg, Salzburg, Werfen und Bischofshofen), geführt von der 101 010-7 (91 80 6101 010-7 D-DB) und geschoben von der 120 115-1 (91 80 6120 115-1 D-DB) den Bahnhof. Für mich ungewöhnlich war weniger die Tatsache dass der EC im Sandwichs fuhr, sondern dass es am Zugende eine 120er war und nicht auch eine 101er, zudem war am Ende ein Steuerwagen). Hinzu kommt noch das die BR 101 wie auch die IC-Wagen für 200 km/h zugelassen sind, die BR 120 aber nur bis 140 km/h. Siehe auch vorherige zwei Bilder.
Armin Schwarz

Am 1 Juni 2012 durcheilt 120 125 Oberwesel.
Am 1 Juni 2012 durcheilt 120 125 Oberwesel.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

33 1200x792 Px, 02.01.2018

Scanbild von 120 134 mit IC durch Köln West am 13 Februar 2001.
Scanbild von 120 134 mit IC durch Köln West am 13 Februar 2001.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

28 1200x799 Px, 15.12.2017

BR 120 152-4 aus dem Bw München vor ihrem leider unbekannten IC in Richtung Bingen (Rhein), hier in Boppard. An dieser Stelle freundliche Grüße zurück an den Tf.
BR 120 152-4 aus dem Bw München vor ihrem leider unbekannten IC in Richtung Bingen (Rhein), hier in Boppard. An dieser Stelle freundliche Grüße zurück an den Tf.
Tristan Dienst

120 123 als Ic 2160 (Nürnberg Hbf - Karlsruhe Hbf) bei der Einfahrt am 10.12.16 in den Bahnhof Crailsheim
120 123 als Ic 2160 (Nürnberg Hbf - Karlsruhe Hbf) bei der Einfahrt am 10.12.16 in den Bahnhof Crailsheim
J.L.

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

83  1 1200x900 Px, 19.12.2016

BLS/DB: Am Jubiläumsfest 75 Jahre BLS war die DB in Frutigen im Jahre 1988 mit einer Lok der BR 120 vertreten.
Foto: Walter Ruetsch
BLS/DB: Am Jubiläumsfest 75 Jahre BLS war die DB in Frutigen im Jahre 1988 mit einer Lok der BR 120 vertreten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die DB 120 159-9 in Leipzig , das  Original  rauscht übrigens deutlich weniger...
8. Nov. 2009
Die DB 120 159-9 in Leipzig , das "Original" rauscht übrigens deutlich weniger... 8. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

118 1200x726 Px, 18.07.2015

DB: Nach der Ankunft des Autozuges Hamburg-Lörrach rangierte am 23. Juni 2015 die 120 148-2 die Personenwagen auf das richtige Geleise des Güterbahnhofs Lörrach.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Nach der Ankunft des Autozuges Hamburg-Lörrach rangierte am 23. Juni 2015 die 120 148-2 die Personenwagen auf das richtige Geleise des Güterbahnhofs Lörrach. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Kaum stehen die Autowagen an der Verladerampe, verlassen die Personenwagen mit der BR 120 den Güterbahnhof Lörrach.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Kaum stehen die Autowagen an der Verladerampe, verlassen die Personenwagen mit der BR 120 den Güterbahnhof Lörrach. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

154 1200x800 Px, 15.06.2015

DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Die 120 154-0 während der Umfahrung der Personenwagen zwischen Lörrach-Güterbahnhof und Lörrach Bahnhof.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Die 120 154-0 während der Umfahrung der Personenwagen zwischen Lörrach-Güterbahnhof und Lörrach Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

217  1 1200x866 Px, 15.06.2015

DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Die BR 120 mit den Wagen des Autozuges am Hacken beim Verlassen des Güterbahnhofs Lörrach in Richtung Basel Badischer Bahnhof, wo die Wagen gereinigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Die BR 120 mit den Wagen des Autozuges am Hacken beim Verlassen des Güterbahnhofs Lörrach in Richtung Basel Badischer Bahnhof, wo die Wagen gereinigt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

167 1200x800 Px, 15.06.2015

DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Der Autozug Hamburg-Lörrach kurz nach der Ankunft in Basel Badischer Bahnhof, wo die Reinigung für die Rückfahrt am Abend vorgenommen wird.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Am 12. Juni 2015 brachte die 120 154-0 den Autozug von Hamburg nach Lörrach. Der Autozug Hamburg-Lörrach kurz nach der Ankunft in Basel Badischer Bahnhof, wo die Reinigung für die Rückfahrt am Abend vorgenommen wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die 151 032-0 schiebt einen Containerzug über die Geislinger Steige nach, die 120 156-5 begegnet dem Zug mit einem IC am 06.05.2011.
Die 151 032-0 schiebt einen Containerzug über die Geislinger Steige nach, die 120 156-5 begegnet dem Zug mit einem IC am 06.05.2011.
Karl Sauerbrey

DB BR 120: IC Stuttgart-Zürich anlässlich der Einfahrt Horb beim Passieren des Stellwerks mit DB 120 118-5 am 25. April 2015.
Foto: Walter Ruetsch
DB BR 120: IC Stuttgart-Zürich anlässlich der Einfahrt Horb beim Passieren des Stellwerks mit DB 120 118-5 am 25. April 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

154 1200x800 Px, 26.04.2015

120 108-6 mit ÖBB EC bei Amstetten am 19.10.2012.
120 108-6 mit ÖBB EC bei Amstetten am 19.10.2012.
Karl Sauerbrey

120 127-6 mit Schadzug bestehend aus zwei Partywagen am 09.10.2010 in Ulm.
120 127-6 mit Schadzug bestehend aus zwei Partywagen am 09.10.2010 in Ulm.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

129 1200x766 Px, 02.04.2015

Mit Tele so gut es ging durch viele Fahrdrähte durch: 120 112-8 mit Märklin-Werbung vor dem Lokschuppen in Ulm am 19.05.2012.
Mit Tele so gut es ging durch viele Fahrdrähte durch: 120 112-8 mit Märklin-Werbung vor dem Lokschuppen in Ulm am 19.05.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 120.1

136 1200x900 Px, 27.03.2015


Die DB 120 104-5 fährt am 08.03.2015 mit dem IC 2408 (Köln - Hamburg-Altona) in den Hauptbahnhof Köln (Gleis 2) ein. 

Die Lok wurde 1987 von Thyssen-Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 32882 gebaut, der elektrische Teil ist von Brown, Boveri & Cie AG (BBC). Sie hat heute die NVR-Nummer 91 80 6120 104-5 D-DB und gehört der DB Fernverkehr AG.
Die DB 120 104-5 fährt am 08.03.2015 mit dem IC 2408 (Köln - Hamburg-Altona) in den Hauptbahnhof Köln (Gleis 2) ein. Die Lok wurde 1987 von Thyssen-Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 32882 gebaut, der elektrische Teil ist von Brown, Boveri & Cie AG (BBC). Sie hat heute die NVR-Nummer 91 80 6120 104-5 D-DB und gehört der DB Fernverkehr AG.
Armin Schwarz

DB: Zusammentreffen der beiden Altbaulokomotiven 120 123-5 und 115 383-2 in Singen am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
DB: Zusammentreffen der beiden Altbaulokomotiven 120 123-5 und 115 383-2 in Singen am 20. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch


Die 120 108-6 fährt am 29.08.2014 mit einem IC in den Hbf Köln ein.

Die Lok wurde 1987 bei Krupp unter der Fabriknummer 5569 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG.
Die 120 108-6 fährt am 29.08.2014 mit einem IC in den Hbf Köln ein. Die Lok wurde 1987 bei Krupp unter der Fabriknummer 5569 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG.
Armin Schwarz

Mit 60 Minuten Verspätung rauscht nun die 120 108-6 mit dem IC 2371 (Hamburg-Altona - Hannover Hbf - Frankfurt(Main) Hbf - Karlsruhe Hbf), am 23.12.2013, in den Bahnhof Gießen.
Mit 60 Minuten Verspätung rauscht nun die 120 108-6 mit dem IC 2371 (Hamburg-Altona - Hannover Hbf - Frankfurt(Main) Hbf - Karlsruhe Hbf), am 23.12.2013, in den Bahnhof Gießen.
Armin Schwarz

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