. Die schönste Überraschung des Tages bescherte uns die HLE 2001, als diese den IC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel in den Bahnhof von Luxemburg zog.
Totgesagte leben bekanntlich länger. 15.12.2013 (Jeanny)(zum Bild)
Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:34
Viel Eisen mit Bahn und die herrliche Altbaulokomotive, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße
Hans-Gerd
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 20:09
Hallo Hans-Gerd,
die Altbaulok sollte eigentlich ab dem Fahrpalwechsel nicht mehr nach Luxemburg kommen. Umso erfreuter waren wir, als wir sie erblickten.
Das viele Eisen verhindert leider gescheite Aufnahmen im Bahnhof von Luxemburg. Wo früher ein Mast stand, sind es nun deren zwei und auch die Querträger tragen nicht zu einer schönen Bildgestaltung bei.
Man muss eben das Beste daraus machen und deshalb freut es mich sehr, dass die Aufnahme Deinen Geschmack trifft.
Einen lieben Gruß nach Köln
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 17.12.2013 21:20
Wie in alten Zeiten, als der EC Vauban mit SNCB Wagen bis Milano fuhr...
Tolles Bild.
Gruss Stefan
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 21:39
Damals waren die SNCB Wagen auch noch in einem besseren Zustand als heute, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 19.12.2013 16:32
Wohl nicht nur die SNCB Wagen...
Immerhin optisch macht das heutige Bild viel her.
Gruss Stefan
. Mit viel Bügelfeuer verlässt der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges am Morgen des 16.12.2013 den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)(zum Bild)
Armin Schwarz 17.12.2013 0:26
Glückwunsch, das Bügelfeuer toll erwischt und ein tolles Bild.
Gruß Armin
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 20:01
Merci Armin.
Bei diesem regelrechten Feuerwerk, war es nicht allzuschwer eine Aufnahme davon hinzubekommen.
Schön, dass es Dir gefällt.
Viele Grüße nach Herdorf
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 17.12.2013 21:21
Das freut Fahrleitung und Bügelschleifstück...
Gruss Stefan
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 21:37
Während der Fahrt spürte man sogar die "Aussetzer", wenn der Stromabnehmer regelrecht den Kontakt zur Oberleitung suchen musste.
Liebe Grüße
Jeanny
Zwei Adtranz Variobahn 6NGT-LDZ Zweirichtungs-Niederflurtreibwagen am 25.08.2013 im Hauptbahnhof Chemnitz.
Hinten Triebzug 902 der CVAG (Chemnitzer Verkehrs-AG) als Linie 2 nach Bernsdorf und vorne Triebzug 415 der City-Bahn Chemnitz GmbH als Linie 522 nach Stollberg.
Die Fahrzeuge sind in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen.
Die Fahrzeuge der City-Bahn sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge. Die Chemnitzer Straßenbahnnetz hat 600 V der neue Streckenabschnitt Altchemnitz - Stollberg hat 750 V DC, den die City-Bahn befährt.
Technische Daten des City-Bahn Triebwagen (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG)
Länge: 31.380 mm
Breite: 2.650 mm
Höhe: 3.350 mm
Einstiegshöhe: 300 mm
Leergewicht mit Vorräten: 37.800 kg
Maximale Nutzlast: 21.200 kg
Spurweite: 1.435 mm
Kleinster befahrbarer Radius: 20.000 mm
Fahrgastsitzplätze: 73
Stehplätze: 124
Fahrdraht-Nennspannung: 600 V / 750 V DC
Fahrmotorleistung im Nennpunkt: 8x45 kW
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 19:58
Hallo Armin,
eine herrliche Aufnahme aus Chemnitz.
Die von oben einfallenden Sonnenstrahlen verleihen dem tollen Bild eine ganz besondere Stimmung.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Die 294 576-4 (V90 remotorisiert), ex DB 290 076-9, der DB Schenker Rail Deutschland AG fährt am 27.08.2013 durch den Hbf Dresden.
Die V 90 wurde 1968 bei Deutz unter der Fabriknummer 58306 gebaut und als 290 076-9 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der Umbau auf Funkfernsteuerung und Umzeichnung in 294 076-5.
Die Remotorisierung mit einem MTU-Motor 8V 4000 R41, Einbau einer neuen Lüfteranlage, neuer Luftpresser und Ausrüstung mit dem Umlaufgeländer erfolgten 2006 bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH im Werk Cottbus. Daraufhin erfolgte die Umzeichnung in 294 576-4.
Die kompl. NVR-Nummer 98 80 3294 576-4 D-DB bekam sie dann 2007.(zum Bild)
Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:44
Hallo Armin,
schöne Aufnahme von dem Klassiker aus dem Rangierdienst. In Gremberg werden sie ja inzwischen von der Gravita ersetzt.
Viele Grüß
Hans-Gerd
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 19:55
Mir gefällt das wunderschöne Lokportrait auch prima, Armin.
Gruß Hans
Strassenbahnverkehr am Rhone-Rhein-Kanal in Mulhouse.
(10.12.13)(zum Bild)
Armin Schwarz 16.12.2013 18:50
Hallo Christine,
ein wunderschöne Bild, und wie ich sehe spielte das Wetter auch mit.
Liebe Grüße
Armin
Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:40
Hallo Christine,
schöner Kontrast das moderne Hochhaus, der moderne Strassenbahnzug und der schon betagte Frachtkahn.
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüsse
Hans-Gerd
100 Jahre BLS: Ae 6/8 208 in Goppenstein.
7. Sept. 2013(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:24
Eine wunderschöne Aufnahme aus Goppenstein, Stefan.
Gruß Hans
Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:36
Hallo Stefan, ein herrliches Bild von alter und neuer BLS. Ich hoffe, Du stellst noch mehr Bilder vom BLS Jubiläum ein.
Viele Grüsse
Hans-Gerd
. Pünktlich zum Sonnenaufgang am 16.12.2013 erreicht der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)(zum Bild)
Armin Schwarz 17.12.2013 0:25
Eine wunderschöne Morgenstimmung, gefällt uns sehr gut.
Liebe Grüße Margaretha und Armin
Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:32
In der Tat, ein stimmungsvolles Sonnenaufgangseisenbahnbild, Jeanny.
Viele Grüße
Hans-Gerd
Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 20:15
Hallo Margaretha, hallo Armin, hallo Hans-Gerd,
vielen lieben Dank für die lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Zuerst hatte ich ein Foto des Computermausdoppels von vorne gemacht, aber da gab es die Strahlen noch nicht. Als diese sichtbar wurden, drückte ich einfach nochmal ab, obwohl der Zug schon fast vorbeigefahren war. Und es scheint sich gelohnt zu haben. ;-)
Liebe Grüße nach Herdorf und nach Köln
Jeanny
Es war gar nicht immer so einfach zwischen all den Pfosten und Masten die Strassenbahn von Mulhouse zu fotografieren.
10. Dez. 2013(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:42
Sehr schön geworden, Stefan.
Und die Sonne spiegelt sich noch in der Tramfront.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Und wie ist dein Foto geworden, Jeanny?
(Mulhouse, den 11. Dez. 2013)(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:40
Eher mittelmäßig, Stefan.
Das Bild wartet noch auf die Bearbeitung. Nur schade, dass der Spiegel so zerkratzt war.
Deine Aufnahme gefällt mir trotzdem sehr gut, Christine schaut sich unsere Fotokünste aus einiger Entfernung an. ;-)
Liebe Grüße
Jeanny
Ein CarGoTram-Triebzug (Güterstraßenbahn) fährt am 27.08.2013 in Richtung Gläserne Manufaktur am Dresener Zwinger vorbei.
In den späten 90er Jahren des letzten Jahrhunderts entstand bei Volkswagen (VW) die Idee einer သGläsernen Manufakturလ in Dresden, welche die Automobilproduktion als Ereignis nach außen sichtbar machen sollte. Voraussetzung dafür war ein angemessener Standort in Nähe des Stadtzentrums und der Altstadt. Das zugehörige Logistikzentrum wurde im Dresdner Güterverkehrszentrum (GVZ) aufgebaut, das sich etwa vier Kilometer westlich der Manufaktur befindet. Um das sensible Stadtzentrum nicht durch zusätzlichen Güterverkehr zu belasten, erarbeiteten Volkswagen und die DVB AG ein innovatives Logistikkonzept aus: Den Einsatz von Güterstraßenbahnen.
So wurde in kürzester Frist nicht nur das Logistikkonzept erarbeitet, sondern auch die Fahrzeuge geplant und gebaut. Auftragnehmer dafür war die Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik. Fahrmotore und Antriebsstromrichter kamen vom VEM Sachsenwerk Dresden und dem Kompetenzzentrum für elektrische Ausrüstung der jetzigen Bombardier Transportation Bautzen. Der Auftraggeber DVB AG hat selbst in seinen Werkstätten die Schienenbremsen aufgearbeitet sowie Einzelteile für die wieder verwendeten Tatra-Drehgestelle gefertigt. Darüber hinaus baute die Firma ISB Salzwedel die kompletten Führerhäuser.
Die Güterstraßenbahn CarGoTram ist seit dem 1. März 2001 in Betrieb. Der Straßenbahn-Personenverkehr wird durch sie nicht behindert. Ihr Fahrplan ist mit den Linienfahrplänen abgestimmt. Sie wird, wie alle Verkehrsmittel der DVB AG, durch das Betriebsleitsystem gesteuert.
Die Güterstraßenbahn liefert, bis auf die Karosserie, alle Automobilkomponenten သjust in timeလ vom GVZ durch das Stadtzentrum zur Manufaktur. Sie nutzt das normale Straßenbahn-Gleisnetz. Lediglich die Anschlussgleise zum GVZ und zur Manufaktur mussten gebaut werden. Die zwei modernen blauen 60-Meter-Züge können jeweils bis zu 214 m3 bzw. 60 Tonnen Güter aufnehmen. Jede Fahrt der Güterstraßenbahn entlastet das Stadtzentrum von drei Lkw-Fahrten.
Das CarGoTram-Projekt wurde für ganz spezielle Randbedingungen geschaffen. Es ist nicht ohne weiteres auf andere Gegebenheiten übertragbar. Seit Einführung der CarGoTram untersucht die DVB AG deshalb weitere Anwendungsfälle für Güterstraßenbahnen in Dresden.
Technische Daten:
Spurweite: 1.450 mm (Dresden hat Sonderspurbreite)
Triebzuglänge über Kupplung:: 59.400 mm
Leergewicht: 90 t
Ein Triebzug besteht aus zwei Steuerwagen (á 11.925 mm lang) und 3 Mittelwagen (á 11.850 mm lang)
Nutzlast: 2 x 7,5 t und 3 x 15 t = 50 t Gesamt
Höchstgeschwindigkeit : 50 km/h
Achsformel: Bo'Bo'Bo'Bo'Bo' (20 Achsen in 10 Drehgestellen/ Alle Achsen angetrieben
Motorleistung: 20 x 45 kW = 900 kW
(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:32
Eine hochinteressante Aufnahme von der Güterstraßenbahn in Dresden, Armin.
Das herrliche Bild wird durch die informative Beschreibung noch zusätzlich aufgewertet.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny
Der Partywagen 121 der Freiburger Verkehrs AG (VAG) überquert die Stühlingerbrücke (Freiburg im Breisgau) am 07.12.2013, im Hintergund die Herz-Jesu-Kirche.
Der Wagen ist ein GT4 (vierachsige Straßenbahn-Kurzgelenktriebwagen in Zweirichtungsausführung) und wurde 1968 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, 1995 erfolgte der Umbau zum Partywagen.
Technische Daten:
Achsformel: (1A)(A1)
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Länge über Kupplung: 17.430 mm
Breite: 2.200 mm
Leergewicht: 19.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Stundenleistung: 2 × 100 kW = 200 kW
Stromsystem: 600 Volt Gleichstrom
Zwischen 1962 und 1968 beschaffte die Freiburger Verkehrs AG 19 dieser GT 4 nach Vorbild von der Stuttgarter Straßenbahnen entwickelten Kurzgelenktriebwagen des Typs SSB GT4 in Zweirichtungsversion, mit einigen Änderungen. Bei der Maschinenfabrik Esslingen wurden 11 Wagen gebaut (1962 und 1966) und 8 weitere wurden 1967 und 1998 aber von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, weil die Maschinenfabrik Esslingen keine Straßenbahnen mehr herstellte.
(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:30
Ein traumhaft schönes Straßenbahnbild, Armin.
Gefällt mir bestens.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny
Die 99 741 der Weißeritztalbahn, hier ausgeliehen von der Fichtelbergbahn (ex DB 099 725-4, ex DR 99 1741-0) am 25.08.2013 beim Umsetzen im Bahnhof Oberwiesenthal.
Die 750 mm-schmalspurige Dampflok der Altbau-Baureihe 99.73-76 wurde 1928 bei Sächsische Maschinenfabrik (SMF) vorm. Richard Hartmann AG in Chemnitz unter der Fabriknummer 4691 gebaut.
Diese 5-fach-gekuppelten Loks der Gattung K 57.9 haben eine Leistung von 600 PS, zusammen mit der Nachfolgebauart Baureihe 99.77 - 79 stellen die Lokomotiven die stärksten Schmalspurlokomotiven für 750 mm-Spurweite in Deutschland dar.
Bauart: 1´E1´h2t
Gattung: K 57.9
Spurweite: 750 mm
Länge über Kupplung: 10.540 mm
Höhe: 3.570 mm
Fester Radstand: 4.000 mm
Gesamtradstand: 7.600 mm
Kleinster befahrbarer Radius: 50m
Leergewicht: 44,3 t
Dienstgewicht: 56,7 t
Reibungsmasse: 46,1 t
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Indizierte Leistung: 600 PSi, 441 kW
Anfahrzugkraft: 83,35 kN
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 2
Kesselüberdruck: 14 bar
Wasservorrat: 5,80 m³
Brennstoffvorrat: 2,5 t Kohle
Lokbremse: Knorr-Druckluftbremse, ursprünglich saugluftgesteuert, mit Zusatzbremse
Zugbremse: Körting-Saugluftbremse, anfangs Heberleinbremse, heute Knorr-Druckluftbremse
Zugheizung: Dampf
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:28
Hallo Armin,
ein herrliches Portrait der schmucken Schmalspur Dampflok.
Bild und Text sind ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans
Die 26 149 mit einem TER überquert bei Schleuse 39 in Mulhouse den Rhone-Rhein-Kanal.
(11.12.13)(zum Bild)
Hans und Jeanny De Rond 16.12.2013 19:26
Super erwischt, Christine.
Von Deiner Fotostelle aus, ist die Speigelung der "Raketen" Brücke ganz zu sehen.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny
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