Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 163

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Der VT 281 (95 80 0648 021-3 D-HEB / 95 80 0648 521-2 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) am 27.05.2014 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Leun/Braunfels. Er fährt als RB 25 "Lahntalbahn" die Verbindung Gießen - Wetzlar - Limburg a.d. Lahn. Der LINT 41 wurde 2011 bei Alstom gebaut. Er hat die EBA-Nummer EBA 10C 08B 012. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 23:19
Hallo Armin,
ich wohne ja gar nicht so weit entfernt und bin immer wieder erstaunt, welch interessante Züge es in schöner Umgebung gibt.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 28.5.2014 12:10
Hallo Hans-Gerd,
nun diese Treibwagen (LINT 41) wie auch die LINT 27 und Stadler GTW 2/6 gibt es hier in der Region zu Hauf. Mein Problem ist eher einen neuen Fotopunkt zu finden um sie immer wieder anders darzustellen. Diese Fotostelle habe ich das erstmals neu entdeckt und war sicherlich nicht das letztmals da.
Ja am Rhein sind diese Triebwagen wohl seltener, da dort alle Strecken elektrifiziert sind. Zudem gibt es dort viel mehr Güterverkehr, und beneide oft Fotografen die in dieser Region wohnen, zumal dort auch die Verkehrsdichte viel höher ist. Denn hier muss man schon mal lange warten bis ein Zug kommt.
Liebe Grüße nach Porz
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 28.5.2014 13:53
Hallo Armin,
also mir gefällt die Fotostelle auch bestens, genauso wie die wunderschöne Aufnahme.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Der CrossCountry Class 43 HST 125 wartet in Plymouth auf die Abfahrt nach Glasgow. 21. Mai 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.5.2014 9:28
Eine tolles Bild mit dem HST in Plymouth.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 17:39
Danke Armin, wie gut kann man beim HST die Fenster (der Türen) öffnen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.5.2014 18:02
Oh war es ein "aus dem Zug Bild" ?

Entlang der Küste zwischen Kingswear und Paignton bummelt gemütlich ein Dampfzug. (13.05.2014) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.5.2014 17:59
Hallo Christine,
ein wunderschönes Bild.
Liebe Grüße
Armin

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 23:23
Ja, Eisenbahnromantik pur, ein herrliches Bild, Christine.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Christine Wohlfahrt 28.5.2014 17:46
Dankeschön Armin und Hans-Gerd,
ich liebe diese Art Dampfzugromantik, es hat etwas faszinierendes.
Liebe Grüsse
Christine

Der Dieseltriebzug 153-329 von Exeter St. Davids nach Paignton fährt an der Küste bei Dawlish entlang. (12.05.2014) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.5.2014 17:56
Very British und wunderschön....
Ein wuunderschönes Bild, Christine.
Liebe Grüße
Armin

 Christine Wohlfahrt 28.5.2014 17:43
Hallo Armin,
british durch und durch und die Region ist einfach zauberhaft, wenn auch noch ein wenig vom Sturm zerzaust, aber das wird wieder. Freut mich das gefällt.
Liebe Grüsse
Christine

RhB Xrot 95404 der Fa. Zaugg AG Eggiswil, ausgestellt anlässlich des Jubiläums 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Die Schleuder wird auf der Berninastrecke eingesetzt und kann 8500 Tonnen Schnee/Std. schleudern. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.5.2014 9:30
Tolles Bild von der Schneefräse, Hans-Gerd.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 10:11
Hallo Armin,
dieses Bild habe ich bei der zweiten Runde über das Gelände gemacht mit Sonne, ohne Zuschauer aber leider auch ohne Schnee. Fantastische Bilder von der Schleuder im Schneeeinsatz hat Herbert Graf bei bb.de eingestellt.
Es freut mich, dass das Bild mit der sich gerade auf der Stelle drehenden Maschine gefällt.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 17:42
Nun ja, bis auf den St.Wolfgangspass wäre es nicht so weit gewesen...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 18:52
Nein, sicher nicht, Stefan. Es war nur leicht "gepudert", für schweizer Verhältnisse so gut wie nichts.
Aber Schnee im Mai ist für uns Flachländer "cool".
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Der First Great Western HST nach Paigton verlässt Exeter St Davids. 12. Mai 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.5.2014 9:27
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von dem HST, toll mit der Spiegelung.
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 17:38
Danke Armin, der Regen hätte eigentlich eine grösser Pfütze lassen können...
einen lieben Gruss
Stefan

Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Anlässlich des Jubiläums war im Bahnhof Landquart der SBB TEE "Gottardo" ausgestellt. Daneben ein moderner Triebzug. Es ist wohl nicht schwer zu raten, welcher Zug mir wohl besser gefällt... (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 8:16
Welch interessanter Vergleich!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 27.5.2014 9:24
...ganz klar der TEE.
Ein tolles Bild Hans-Gerd.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 10:27
Man könnte auch sagen: "gediegene Eleganz trifft technische Nüchternheit": Die majestätische TEE-Front neben der nüchtern windschnittig und crashoptimierten ICN-Front, das edle TEE-Signet und das aufgeklebte SBB-Zeichen.
Auch wenn ich modernen Fahrzeugen zugetan bin, so fällt hier das Urteil eindeutig zugunsten des TEE aus.
Danke für Eure Kommentare Stefan und Armin.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Kurzer Wintereinbruch am Wolfgangpass. Dichtes Schneetreiben herrschte am 14.05.2014 auf der Fahrt von Davos nach Klosters. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.5.2014 20:53
Oh, Schnee im Sommer, das ist "cool°...
Ein tolles Bild, Hans-Gerd.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 8:14
Besonders da wir weit nördlicher ziemlich ins Schwitzen kamen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Christine Wohlfahrt 27.5.2014 17:33
Hallo Hans-Gerd,
brrr, typisches Maiwetter in der Schweiz, wie gut das die Bahnen keinen Reifenwechsel vornehmen müssen...
Lieben Gruss
Christine

 Hans-Gerd Seeliger 27.5.2014 18:41
Hallo Christine, Stefan und Armin,
ja, wir hatten während einer Woche alle Wetter und schon die Sommerreifen auf dem Auto, so dass wir uns erst nachmittags auf der Rückfahrt über den Flüelapass getraut haben. Hin ins Engadin haben wir sicherheitshalber den Autozug durch den Vereinatunnel genommen.
Danke für Eure Kommentare, cool war es schon, aber wir hatten auch Sonne.
Hans-Gerd

Natürlich gab es im grossen Britannien auch meine geliebten HST zu sehen, und wer genau hinschaut sieht auf diesem Bild gleich zwei der formschönen Züge, die in Penzance auf ihre Abfahrt warten. 21. Mai 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.5.2014 8:46
Hallo Stefan,
ja der HST ist wirklich formschön, wie es Dein wunderschönes Bild zeigt. Da kann ich nun verstehen warum Du ihn so liebst.
Für den zweiten musste ich zwar zweimal hinschauen, hab ihn nun aber auch gefunden ;-)
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 25.5.2014 18:27
Hallo Armin, schön dass du den zweiten HST auch gefunden hast. Da dieses Bild besser als das unskalierte ist, lösche ich das erste und "transferiere" die Kommentare unter dieses. Fals das nicht passen sollte, bitte bei mir melden.
einen lieben Gruss
Stefan
Hier nun die Kommentare vom Vorgängerbild:

Hans-Gerd Seeliger 24.5.2014 18:21
Hallo Stefan,
ein wirklich schöner Triebzug bei tollem Wetter. War die Station (Strecke) beim letzten Unwetter nicht stark in Mitleidenschaft gezogen worden?
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Hans und Jeanny De Rond 24.5.2014 18:51
Eine sehr gelungene Aufnahme der beiden HST, Stefan.
Kann es sein, dass das Bild von Server skaliert wurde, da es nicht die von Deinen Bildern gewohnte Schärfe aufweist?
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 25.5.2014 7:53
Guten Morgen Hans-Gerd, Hans uns Jeanny,
Ja, die Strecke war beim letzten Unwetter (5.2.14) stark in Mitleidenschaft gezogen worden und längere Zeit bei Dawlish unterbrochen. Aber auch bei Penzance sorgte der Sturm für kleinere Schäden an der Bahn Anlage.
Und Ja, ich habe vergessen das Bild zu skalieren, das skalierte Bild ist schon unterwegs.
einen lieben Gruss
Stefan

 Oliver 27.5.2014 7:57
Na da fehlt noch ein Pfeil, dass man die 72 Pixel auch findet... :-D
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 27.5.2014 8:19
Hallo Olli, besser kann man die Winzigkeit wohl kaum zeigen, als dass der T-Gauge HST erst mal gesucht werden muss.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 111 101-2 der DB Regio NRW schiebt am 23.05.2014 den RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen vom Bahnhof Betzdorf/Sieg Steuerwagen voraus in Richtung Köln. Die Lok wurde 1977 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 32154 gebaut, der elektische Teil ist von BBC. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.5.2014 20:23
Ein sehr gelungenes Foto vom Rhein-Sieg-Express in Betzdorf, Armin.
Bei uns war das Wetter heute so ähnlich, wir hoffen, dass es zum Wochenende hin wieder besser wird. ;-)
Liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 23.5.2014 20:46
Hallo ihr zwei,
danke es freut mich dass es Euch gefällt.
Nun lacht hier dir Sonne, wir hoffen dass es ein paar Tage anhält ;-)
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Anlässlich des Jubiläums war im Bahnhof Landquart der SBB TEE "Gottardo" ausgestellt. (10.05.2014) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.5.2014 20:11
Hallo Hans-Gerd,
eine tolle Serie von dem wunderschönen TEE Zug.
Sämtliche Bilder gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 23.5.2014 20:44
Da kann ich Hans nur zustimmenm Hans-Gerd.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 24.5.2014 18:25
Hallo Hans und Armin,
bei der Ankunft in Landquart "begrüsste" uns dieser schöne TEE Zug am Bahnsteig. Schöner Auftakt für die Jubiläumsveranstaltung der RhB.
Es freut mich, dass die Bilder gefallen.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 31.5.2014 16:03
Hallo Hans-Gerd, danke für das zeigen der detailiertne TEE-Bilder, die mir alle sehr gut gefallen.
Schön, wenn ein solcher Zug der Rhb "gratuliert"!
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 31.5.2014 18:56
Hallo Stefan,
es freut mich, dass Dir die Bilder vom TEE gefallen. Der Zug scheint in allerbestem Zustand zu sein und mein Traum wäre es, einmal mit ihm fahren zu können.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Der Bahnhof von Westerburg/Ww an der KBS 461 "Oberwesterwaldbahn" km 28,6 am 18.05.2014, zudem verlief hier die KBS 425 Westerwaldquerbahn (km 48,3). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 21.5.2014 20:56
Hallo Armin,
der Bahnhof von Westerburg scheint aber noch relativ gut in Schuß zu sein.
Das schmucke Gebäude, sowie Deine wunderschöne Aufnahme, gefallen mir ausgesprochen gut.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 21.5.2014 21:02
Hallo Jeanny,
ja das ist er. Es freut mich sehr dass Dir das Bild gefällt.
Liebe Grüße
Armin

. Gleisbauarbeiten am Wochenende in Drauffelt - Die Schotterverteil- und Planiermaschine CFL 791 am 18.05.2014 in Drauffelt bei der Arbeit. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 21.5.2014 18:22
Das war ja ein spannender Tag....
Tolle Bilder von der Baustelle in Drauffelt, die Fahr hat sich ja gelohnt.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 21.5.2014 18:36
Merci Armin.
Ich war sogar zweimal hin. ;-)
Es freut mich, dass die Bilder so gut ankommen.
Gruß Hans

An dem Jumbo gibt es noch sehr viel Arbeit.... Die schwere Güterzug-Dampflokomotive 44 508, ex DB 044 508-0, am 18.05.2014 ausgestellt im Lokschuppen vom Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. hier war Museumstag. Die Lok ist Eigentum vom DB-Museum und eine Leihgabe an die Eisenbahnfreunde, die nach ihr ihren Verein genannt haben. Die Dampflokomotive 44 508 wurde im Jahr 1941 von der Lokomotivfabrik Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 16113 gebaut und an die DR geliefert. Nach dem Krieg blieb sie im Westen und wurde so 1949 als 44 508 in den Bestand der Deutsche Bundesbahn aufgenommen, mit der Einführung des EDV-Nummernschemas wurde sie zum 01.01.1968 in 044 508-0 umgezeichnet. Bis zu ihrer Außerdienststellung im Jahre 1977 legte sie eine Strecke von über 1.9 Millionen Kilometern zurück. Die Maschine verfügt über ein Drei-Zylinder-Triebwerk, fünf Antriebsachsen und einen Schlepptender, in dem sie 10 Tonnen Kohle und 34 Kubikmeter Wasser mitführen kann. Sie erreicht eine maximale Leistung von 1910 PS bei einem Dienstgewicht von 160 Tonnen. Die 44 508 wurde im Mai 1977 beim Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck außer Dienst gestellt. Die 44 508 ist eine der letzten erhaltenen Dampflokomotiven ihrer Bauart. Sie wurde im Jahr 1987 durch eine Freizeitgruppe des Bahn-Sozialwerkes (BSW) übernommen. Damit begann die museale Aufarbeitung der Lok, die im Jahre 2002 jedoch unterbrochen wurde, als das Domizil in Siershahn geräumt werden musste. Der Verein Westerwälder Eisenbahnfreunde übernahm diese Dampflokomotive als Leihgabe des DB Museums, auch wenn sie nie im Westerwald eingesetzt war. Um das hohe ehrenamtliche Engagement und die damit verbundene immense Zahl von bereits geleisteten Arbeitsstunden zu würdigen, soll sie im Erlebnisbahnhof Westerwald weiterhin äußerlich aufgearbeitet werden und einen Ehrenplatz im Museum erhalten. Die Lokomotiven der Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk. Sie waren vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t auf Mittelgebirgsstrecken und 600 t über Steilrampen. Im Jahr 1926 wurden 10 Prototypen gebaut, denen 1932 zwei weitere folgten. Die Serienfertigung der Baureihe 44 begann erst 1937, nachdem ihr Weiterbau anstelle der Zwei-ZylinderLokomotiven der Baureihe 43, die parallel zur 44 entwickelt und gebaut worden war, beschlossen wurde. Die Baureihe 44 wurde dagegen als Drei-Zylinder-Lokomotiven ausgebildet, wobei der dritte Zylinder im Rahmen unter der Rauchkammer angeordnet ist. Die großen Leistungsreserven und ihre ausgezeichnete Laufruhe wogen den Nachteil der schwierigen Unterhaltung des im Rahmen schlecht zugänglichen dritten Triebwerkes mehr als auf. So verwundert es nicht, dass die letzte Dampflokomotive, die bei der Deutschen Bundesbahn in Betrieb war, der Baureihe 44 angehörte. Es handelt sich um 44 903 Öl, die am 26.10.1977 in Emden außer Dienst gestellt wurde. Technische Daten: Gebaute Stückzahl: 1989 Bauart 1'E h3 Gattung: G 56.20 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 22.620 mm Höhe: 4.550 mm Fester Radstand: 3.400 mm Gesamtradstand: 9.650 mm Dienstgewicht: 169,8 t (mit Tender) Radsatzfahrmasse: 19,8 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (rückwärts nur 50 km/h) Leistung: 1.910 PS (1.405 kW) bei Lok mit Ölfeuerung 2.100 PS Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 8.50 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 550 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Rostfläche: 4,55 m² Überhitzerfläche: 100,00 m² Verdampfungsheizfläche: 237,67 m² Bremse: selbsttätig wirkende Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr Steuerung: Bauart Heusinger Tender: 2´2´T34 Kohlenvorrat: 10 t Wasservorrat: 34 m3 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 20.5.2014 19:59
Wow Armin, welch ein Klasse Bild von diesem tollen Dampfer.
Und die Beschreibung ist so spannend wie ein guter Roman.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 21.5.2014 18:20
Hallo Hans,
danke für lobende Worte, die mich sehr erfreut haben.
Ich freue mich sehr dass bei Dir das Bild und Beschreibung Gefallen finden.
Liebe Grüße
Armin

. Gleisbauarbeiten am Wochenende in Drauffelt - CFL 791, eine Plasser & Theurer Schotterverteil- und Planiermaschine vom Typ USP 2010 SWS (99 82 9225 791-7) war am 18.05.2014 auf der Baustelle in Drauffelt im Einsatz. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 18.5.2014 21:12
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bild von der Schotterverteil- und Planiermaschine.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 20.5.2014 19:52
Danke Armin.
Es freut mich, wenn das Bild gefällt.
Es gab wieder einmal viel zu entdecken auf der Baustelle, bei Gelegenheit folgen noch einige Bilder.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 20.5.2014 19:53
...auf die Bilder freue ich mich jetzt schon.
Gruß Armin

Die WLE 51 "Kreis Warendorf" (Westfälische Landes-Eisenbahn) eine MaK G 1206 steht am 20.05.2014 am dem Werksanschluß der Salzgitter Mannesmann Precision GmbH in Burbach-Holzhausen. Die Lok wurde 2002 bei Vossloh unter Fabriknummer 1001150 gebaut. Die komplette NVR-Nummer ist 92 80 1275 106-3 D-WLE, die EBA-Nummer EBA 02L22K 001. Die Lokomotive MaK G 1206 ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der Maschinenbau Kiel (MaK), ehemals DWK - Deutsche Werke Kiel, entwickelt wurde. MaK wurde 1998 von Vossloh gekauft und firmiert seither als Vossloh Locomotives. Technische Daten der WLE 51 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge : B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.200 mm Drehgestellachsabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 87,3 t Kraftstoffvorrat: 3.500 l Motor: Caterpillar 12 Zylinder 4-Takt Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ 3512B DI TA mit einer Leistung von 1.500 kW bei1.800 U/min Strömungsgetriebe: Voith L5r4zU2 Höchstgeschwindigkeit 100 km/h max. Schleppgeschwindigkeit : 80 km/h kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 10 km/h Die MaK G 1206 ist im schweren Rangier- und Streckendienst einsetzbar. Sie wurde 1997 zum ersten Mal gebaut und ist nach Deutschland, Österreich, der Schweiz, Luxemburg, Italien, Spanien, den Niederlanden und nach Frankreich verkauft worden. Allein 23 Lokomotiven fahren als BB 61000 bei der SNCF, davon sechs mit MTU-Motor (Die G 1206 gibt es wahlweise mit Caterpillar- oder MTU-Motor). Eine Weiterentwicklung der MAK 1206 ist die Vossloh G 1700 BB. In erster Linie wurde dabei der Rahmen so geändert, dass die Vossloh Standarddrehgestelle verwendet werden konnten. Motorisiert wurden die Loks mit dem MTU 12V 4000 R20 mit einer unveränderten Leistung von 1500 kW. Bei der G 1700-2 BB dagegen handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung. Die G 1206-2 ist hingegen eine für den Rangierdienst modifizierte Version der ursprünglichen G 1206. Sie ist mit Caterpillar-Motoren mit lediglich 920 kW und entsprechend kleineren Voith-Getrieben ausgestattet. Ihre Höchstgeschwindigkeit ist auf 50 km/h reduziert worden. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 20.5.2014 19:46
Eine tolle Aufnahme der schmucken Lok, Armin.
Neben dem schönen Bild, gefällt mir auch die informative Beschreibung bestens.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 20.5.2014 19:52
Danke Hans,
es freut mich sehr dass Dir Bild und Text gefallen.
Gruß Armin

Die 111 009-7 der DB Regio NRW mit n-Wagen (ex Silberlinge) als RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen), Umlauf RE 11381, am 19.05.2014, hier überquertsie bei Scheuerfeld die Sieg, bevor es durch den 32 m langen Mühlburg-Tunnel geht. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 20.5.2014 19:48
Hallo Armin,
ein herrliches Foto von der tollen Fotostelle in Scheuerfeld.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 20.5.2014 19:51
Hallo Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

. Vergebliches Warten auf den Güterzug - Am 19.05.2014 standen wir an der richtigen Stelle zwischen Wilwerwiltz und Lellingen, um den Güterzug abzulichten. Leider zeigte sich kein Güterzug und so blieb mir nur die Möglichket den IR 120 Luxembourg - Liers im letzten Abendlicht zu fotografieren. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.5.2014 19:48
Oh, schade das ihr keinen Güterzug ablichten konntet....Aber dieses Bild ist ein sehr guter Trost, denn es ist wunderschön.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 20.5.2014 20:06
Ja Armin, der Güterzug wäre mir lieber gewesen.
Die Ursache, warum er gestern nicht kam, kennen wir nicht und heute hat das Wetter leider nicht mitgespielt.
Aber es kommen ja noch genügend Wochentage, an denen wir den einzigen Güterzug, der auf der Nordstrecke verkehrt, fotografieren können.
Es freut mich aber, dass auch das Foto des IR Deinen Geschmack trifft.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

Zweiwege-Fahrzeug UNIMOG 406 ZW 82S der Bundeswehr am 18.05.2014 ausgestellt beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. in Westerburg, hier war Museumstag. Dank nochmals an das freundliche Museumspersonal. Zweiwege-Fahrzeuge bilden bei geringem Verkehrsaufkommen eine kostengünstige Alternative zu Kleinlokomotiven. Der Bediener muss kein ausgebildeter Lokomotivführer sein und die Infrastruktur ist weniger aufwändig, da für eine geschützte Unterbringung des Fahrzeuges kein Lokschuppen erforderlich ist. Eine Ablösung von Lokomotiven der Bundeswehr sollte daher durch die Beschaffung von Zweiwege-Fahrzeugen erfolgen. Man verfolgte anfänglich den Gedanken, auf die in großer Anzahl vorhandenen UNIMOG-Fahrzeuge der Bundeswehr zurück zu greifen. Diese sollten im Bedarfsfall von der Truppe mit Hilfe von Rüstsätzen zu Zweiwege-Fahrzeugen umgebaut werden. Jedoch erkannte man sehr schnell, dass dies kein Unterfangen für die Fahrbereitschaften war. Um den kurzfristigen Bedarf bei Standort - Verwaltungen zu decken, orderte die Wehrverwaltung kurzerhand zwei Fahrzeuge. Das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung kaufte nach ausführlicher Erprobung 1980 insgesamt sechs Zweiwege-Fahrzeuge vom Typ U 406 ZW 82 von der Firma Zweiweg, Rosenheim. Die Fahrzeuge erhielten die Versorgungsnummer 2210-12-183-3328 Das vom Museum ausgestellte Fahrzeug Y-218 252 stammt aus dem Gerätehauptdepot Homburg / Saar, zuvor war es von 1981 bis 1996 im Gerätehauptdepot Worms und hat über 35 Jahre seine Aufgaben erfüllt. Es ist betriebsfähig und wurde von den Westerburger Eisenbahnfreunden mit eigener Kraft auf der Straße zum Erlebnisbahnhof Westerburg überführt. Nach einer technischen Überprüfung erhielt es eine neue Lackierung im Originalfarbton "NATO - oliv". Es ist eine Leihgabe und Eigentum vom Militärhistorisches Museum Dresden. Der UNIMOG wird angetrieben von einem 80 PS starkem 6-Zylinder-4-takt-Dieselmotor vom Typ Mercedes-Benz OM 352. Dessen Kraft wird über eine Wandler-Schaltkupplung sowie über ein Synchrongetriebe mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge übertragen. Die Zusatzausstattung besteht aus einer Eisenbahn-Waggonbremsanlage mit zwei Zusatzkompressoren, 24V-Signal-, Licht- und Warnanlage, dem hochgezogenen Auspuff, sowie pneumatischer Kuppelstange mit Federbeinen. Technische Daten: Dienstgewicht: 6.300 kg Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Anfahrzugkraft: 3.000 kg/ 29,5 kN Leistung: 80 PS bei 2.550 U/min (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 18.5.2014 21:17
Ein sehr interessantes Fahrzeug, Armin.
Und das herrliche Bild, sowie der tolle Text gefallen mir prima.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 19.5.2014 19:48
Hallo Hans,
ein UNIMOG war für mich immer schon interessant und dieser hatte noch ein paar Extras ;-)
Es freut mich sehr dass Dir das Bild und Text gefallen.
Liebe Grüße
Armin

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