Kommentare zu Bildern von Armin Schwarz, Seite 139

<< vorherige Seite 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 nächste Seite >>

ET 23007 (3-teiliger Stadler Flirt) der Abellio Rail NRW fährt am 20.03.2014 als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" in den Bahnhof Kreuztal ein. Er fährt die Verbindung Essen-Hagen-Siegen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.3.2014 12:30
Eine herrliche Schönwetter Aufnahme aus Kreuztal, Armin.

Nicht nur der silberfarbenen Flirt, die Formsignale, das schöne Stellwerk, sondern auch die Spiegelung ist eine tolle Bereicherung für das tolle Bild.

Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 26.3.2014 15:59
Der moderne, aber silberne Flirt passt überraschend gut in die schöne Harmonie des Bildes.
einen lieben Gruss
Stefan

Hier musste ich mich beeilen um sie vor die Linse zubekommen........... Die 185 312-6 der DB Schenker Rail Deutschland AG zieht am 22.03.2014 einen gemischten Güterzug bei Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 AC2 (BR185.2) wurde 2007 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34180 gebaut. Sie trägt (z.Z. der Aufnahme) die NVR-Nummer 91 80 6185 312-6 D-DB. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.3.2014 12:07
Hallo Armin,
im Gegensatz zu mir, hast Du den Güterzug in Scheuerfeld aber noch toll erwischt.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 26.3.2014 13:08
Knapp, aber es reicht!
Einen leben Gruss
Stefan

Die 294 865-1 (V90 remotorisiert) der DB Schenker steht am 20.03.2014 beim Güterbahnhof in Kreuztal. Die V90 wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000640 als 290 365-6 für die DB gebaut, 1999 Umzeichnung in 294 365-2, 2007 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 865-1. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 26.3.2014 12:15
Hallo Armin,

wie gut hast Du den Monat März etwas verlängert, vielleicht reicht es ja noch für eine weiteres Treffen. ;-)))))

Ein wunderschönes Lokportrait der V90 in Kreuztal.

Das schöne Licht verleiht dem tollen Bild eine ganz besondere Stimmung und das gefällt mir bestens.

Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Der ET 23004 der Abellio Rail NRW GmbH (ein 3-teiliger Stadler Flirt EMU 2 bzw. BR 0427), hat als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" (Siegen - Kreuztal - Finnentrop - Hagen - Essen), am 24.03.2014 beim Ausfahrtsignal P1 vom Bahnhof Kreuztal "Hp 1" (Fahrt) und fährt in Richtung Hagen weiter. Das Signal (Hp 1) erlaubt die Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, sofern sie nicht durch andere Signale oder besondere Anordnungen eingeschränkt ist. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 9:35
Frühling mit einer Prise Winter - ein wunderschöns BiLd, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 25.3.2014 13:46
Hallo Armin,
auch mir gefällt das Bild wegen der Farbtupfer.
Die Farbgebung des Flirt erinnert mich an den SBB RABe "Graue Maus".
Gruß
Hans-Gerd

 Hans und Jeanny De Rond 25.3.2014 15:26
Ach, Bilder hast Du da im Gebüsch gemacht und ich dachte schon...

Das herrliche Frühlingsbild aus Kreuztal ist ganz nach meinem Geschmack, Armin.

Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 25.3.2014 19:53
Hallo miteinander,
besten Dank für Euer Lob, es freut mich sehr dass es gefällt.

@Jeanny, ja Bilder sonst nichts, aber bei diesem Bild ward ihr auf dem Rückweg nach Luxemburg.

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 25.3.2014 21:07
Richtig Armin, zusammen waren wir ja am Samstag in Kreuztal.
Da hatte ich mal wieder nicht auf's Datum geschaut. ;-)
Einen lieben Gruß
Jeanny

Tschüss und bis bald...... Unsere lieben Luxemburger Freunde fahren am 24.03.2014 mit dem 442 302 / 802 einem fünfteiligen Bombardier Talent 2 , welcher als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Wissen/Sieg - Köln - Aachen (Umlauf RE 10194) fährt, von Au/Sieg via Troisdorf in Richtung Luxemburg. Wir haben sie sehr gerne zum Bahnhof Au/Sieg gebracht, da zwischen Kirchen und Scheuerfeld das Gleis wegen Bauarbeiten z.Z. gesperrt ist. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.3.2014 15:22
Oh ja, bis bald...

Wir möchten uns bei Euch bedanken und zwar nicht nur für den "Schienenersatzverkehr" nach Au/Sieg, sondern auch für das wunderschöne Wochenende im Hellertal und Umgebung. Wir haben die tollen Ausflüge sehr genossen und wir haben wiedermal eine ganze Menge von Eurer schönen Heimat gesehen.

Das Hamsterbild aus Au/Sieg gefällt uns übrigens auch bestens.

Viele liebe Grüße nach Herdorf und bis bald...
Hans und Jeanny

Im neuen Outfit..... Im neuen Farbkleid ist die MaK G 2000 BB (Lok 43) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 24.03.2014 beim Lokschuppen der KSW in Siegen-Eintracht abgestellt. Die Lok 43 ist eine asymmetrische MaK G 2000 BB und wurde 2002 bei Vossloh unter der Fabriknummer 1001327 gebaut. Sie hat einen Caterpillar Motor 3516 B-HD mit 2.240 kW Leistung, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h. Sie hat die NVR-Nummer 92 80 1273 018-2 D-KSW und die EBA-Nummer EBA 00 L15 K019 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 25.3.2014 13:52
Die Farbgebung der Lok gefällt mir besser als die asymmetrische Form. Nichtsdestotrotz eine herrliche Aufnahme der Lokomotive mit informativem Kommentar.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 14:55
Ich schliese mich Hans-Gerd gerne an.
einen lieben Gruss
Stefan

Zwei Alstom Coradia LINT 27 in Doppeltraktion (640 016 und 640 011 fahren am 20.03.2014 als RB 93 (Rothaarbahn) Siegen - Kreuztal - Erndtebrück - Bad Berleburg auf der KBS 443 "Rothaarbahn" in Richtung Bad Berleburg, hier zwischen Altenteich und Erndtebrück. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 16:35
Was für eine herrliches Nebenbahnbild, wenn der Zug nun noch schwarz wäre und rauchen würde...
einen leiben Gruss
Stefan

Detail, das Stopfagregat der Plasser und Theurer Universalstopfmaschine Unimat 09-475/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9424 001-2) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), abgestellt am 15.03.2014 beim Bahnhof Siegen-Weidenau. Diese Aufnahme konnte ich vom Gehweg aus durch den Zaun machen. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 21.3.2014 13:41
Hallo Armin,
interessante Detailaufnahme dieser wohl noch ziemlich neuen Stopfmaschine.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 21.3.2014 15:54
Hallo Hans-Gerd,
richtig die Stopfmaschine ist Baujahr 2011 (Fabriknummer 1358). Es freut mich sehr dass es Anklang findet.
Gruß Armin

Der Südeingang zum ICE-Bahnhof Montabaur an der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main (KBS 472 bei Streckenkilometer 89) am 09.03.2014. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 21.3.2014 13:36
Hallo Armin,
hier fährt man immer nur durch... . Schön, dass Du den Bahnhof einmal von der Straßenseite zeigst.
Viele Grüße
Hans-gerd

Regionalzug trifft Güterzug - Die für die Crossrail fahrende 185 535-2 zieht am 09.03.2014 die kalte 145-CL 203 (145 523) und einem Container-/Wechselbehälterzug bei Koblenz-Lützel in Richtung Köln. In Gegenrichtung schiebt die 146 017-9 sechs DoSo´s als den RE 5 "Rhein-Express" (Emmerich ဓ Duisburg - Düsseldorf - Köln - Koblenz Hbf) Steuerwagen voraus. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.3.2014 17:26
Eine wunderschöne Aufnahme der Zugbegnung in Koblenz-Lützel, Armin.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 4 Radsätzen, der Gattung Falns 121.2 der DB Schenker Rail, eingestellt als 81 80 D-DB 6646 194-3, hier im Zugverbund am 09.03.2014 bei der Durchfahrt durch Koblenz-Lützel. Gut abgestimmt: Die gleichzeitige Öffnung bzw. Schließung aller vier Klappen wird durch Betätigen eines Steuerventils entweder von der Wagenbühne oder vom Bunkersteg aus mit einem speziellen langstieligen Vierkantschlüssel möglich. Ein magnethydraulischer Klappverschluss gestattet kontinuierliche, vollautomatische Entladung (kontaktloses Ansteuern während der Vorbeifahrt an ortsfesten Magneten) auf entsprechend ausgerüsteten Anlagen. Auch eine manuelle Betätigung wie beim hydraulischen und pneumatischen Klappenverschluss ist möglich. Technische Daten: Länge über Puffer: 13.040 mm Drehzapfenabstand: 7.700 mm Länge der Beladeöffnung: 12.120 mm Breite der Beladeöffnung: 1.812 mm Laderaum: 90,0 m³ Länge einer Seitenklappe: 5.325 mm Größter Seitenklappenausschlag: 4.000 mm Klappenverschlusssystem: hydraulisch Wagenhöhe: 4.307 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Maximales Ladegewicht: 69,5 t (nur auf bestimmten Strecken) Eigengewicht: 24.100 kg Drehgestell-Bauart: 655/656 Drehgestellradsatzstand: 1.800 mm Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.3.2014 17:25
Schönes Bild und interessanter Text, Armin.
Beides gefällt mir sehr gut.
Gruß Hans

Die E 71 19, ex preußische EG 519 Halle, am 09.03.2014 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die E 71 19 wurde 1921 von der Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) unter der Fabriknummer. 1583 gebaut und als "EG 519 Halle" an die Preußischen Staatsbahn geliefert. Die zweimotorigen Elektrolokomotiven EG 511 bis EG 537 der Preußischen Staatsbahn waren für den Güterzugdienst konzipiert. Sie zählen zu den ersten in Deutschland eingesetzten E-Loks, die noch bis 1958 ihren Dienst erfüllten und wegen ihres Aussehens den Spitznamen Krokodil bekamen. In Baden bzw. im alemannischen Dialekt wurde sie auch "Glettiise" (Bügeleisen) genannt. Die Lokomotiven wurden 1920 in den Bestand der Deutschen Reichsbahn übernommen und erhielten 1926 die Baureihenbezeichnung E 71.1. Die Konstruktion der Lokomotiven bestand grundlegend aus zwei Triebdrehgestellen mit halbhoch gelagerten Fahrmotoren. Beide Triebdrehgestelle sind mittels einer Kupplung beweglich miteinander verbunden. Die Kraftübertragung von den Fahrmotoren auf die Achsen erfolgte durch ein Getriebe und durch Kuppelstangen. Maschinenraum und die beiden Führerstände ruhten gemeinsam auf einem Brückenrahmen. Die Kühlung des Transformators wurde durch Transformatorenöl in einem geschlossenen Kreislauf realisiert. Beide dafür notwendigen Ölkühler waren unverkleidet auf beiden Seiten des Maschinenraums angebracht. Vom Aussehen erinnern diese stark an Lamellenheizkörper einer Zentralheizung. Technische Daten: Nummerierung: bei Ablieferung: pr. EG 511 - EG 537 E 71 11 - E 71 37 (DR/DB) Insgesamt gebaut: 27 als EG 511 - EG 537 Hersteller: AEG Baujahre: 1914 bis 1921 Ausmusterung: 1930 bis 1959 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 11.600 mm Dienstmasse: 64,9 t Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Urausführung), 65 km/h (nach Umbau 1931/1932) Stundenleistung: 780 kW Dauerleistung: 590 kW Treibraddurchmesser: 1.350 mm Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 2 Antrieb: Treibstangen (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.3.2014 19:13
Hallo Armin, ich glaube, die Lok lief auch auf der Strecke Basel Bad Bf. - Zell.
Ein wunderschönes Bild der kleinen Krokodil-Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 13.3.2014 19:30
Mir gefällt die herrliche Aufnahme und die lesenswerte Beschreibung der interessanten Lok auch prima, Armin.
Gruß Hans

 Hans-Gerd Seeliger 14.3.2014 11:18
Den Kommentaren möchte ich mich gerne anschließen. Interessant und sehenswert finde ich auch die angehängten Personenwagen mit den Trittbrettern und den einzelenen Türen für jedes Abteil.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 18.3.2014 19:20
Hallo Stefan und Heinz,
danke für Eure netten und lobende Kommentare über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass es Euch gefällt.

@Stefan: Ja das kleine Krokodil war auch eine Zeitlang in Basel stationiert, zudem war sie 1945 bis 1947 bei der ÖBB in Österreich.

Liebe Grüße
Armin

<< vorherige Seite 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 nächste Seite >>

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.