Bild-Kommentare von Karl Sauerbrey, Seite 12

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Die „LAURA“ dampft wieder.... Die älteste betriebsfähige Dampf-Lokomotive der Welt, die Krauss L VII Kastendampflokomotive Nr. 1 "Laura" der Chiemsee-Bahn steht am 11.09.2022 im Bahnhof Prien am Chiemsee, mit ihrem Personenzug im Bahnhof Prien Bahnhof und Prien Hafen/Stock am Chiemsee, zur Abfahrt bereit. Der Bahnhof der meterspurigen Chiemsee-Bahn liegt direkt neben dem Normalspur Bahnhof der DB. „Laura“ wurde im Jahre 1887 von der Locomotivfabrik Krauss & Comp. (vom Typ L VII) mit der Fabriknummer 1813 gebaut und ist seit ihrer Auslieferung (ersten Tag) bei der Chiemsee-Bahn auf der Strecke zwischen Prien Bahnhof und Prien Hafen/Stock am Chiemsee im Einsatz. Diese Maschine mit der Achsformel B n2t wurde für seinerzeit 12.500 Goldmark in Auftrag gegeben. Mit ihren 135 Dienstjahren gehört sie somit zu den ältesten, betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt. Wesentliche Überholungsarbeiten fanden im Jahr 1937 statt, als eine neue Feuerbüchse aus Kupfer eingepasst wurde. Einen Ersatzkessel, der eine Leistungssteigerung von 60 auf 100 PS mit sich brachte, bekam die Lok im Winter 1957/1958. Zwischen 2018 und 2021 erfolgte im Dampflokwerk Meiningen eine neuerliche Aufarbeitung, u. a. mit Einbau eines neuen Kessels in geschweißter Ausführung. Ihre ersten Probefahrten machte sie dann im März 2021 auf den Harzer Schmalspurbahnen. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Krauss & Comp., München (Fabriknummer 1813) Baujahr: 1887 Kessel seit 2021: DLW (Dampflokwerk Meiningen),Baujahr 2021 Kessel 1957 bis 2021: Jung, Baujahr 1950 (Fabriknummer 10848) Kessel ursprünglich bis 1957: Krauss Typ: L VII Kastendampflokomotive Achsfolge: B Bauart: Bn2t Länge ü. Puffer: 5.100 mm Achsstand: 1.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Indizierte Leistung: 100 PS (ursprünglich 60 PS) Anfahrzugkraft: 57,8 kN Leergewicht: 10,7 t Dienstgewicht:13,3 t Kohlvorrat: 0,6 t Wasservorrat: 1,12 m³ Zylinderdurchmesser: 225 mm Kolbenhub: 350 mm Treibraddurchmesser: 800 mm Kesselüberdruck: 13 bar Kulissensteuerung: Stephenson Als Ludwig II. im Jahr 1886 starb, ließ dessen Nachfolger Prinzregent Luitpold die Bauarbeiten am Schloss Herrenchiemsee einstellen und gab den Prachtbau für die Öffentlichkeit frei. Dadurch verzeichnete besonders die Herreninsel einen wahren Besucheransturm, aber auch die lieblichere Fraueninsel und die dort ansässigen Gastronomiebetriebe lockten bereits damals viele Touristen an. Die Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen brachten die Besucher aus München, Rosenheim und Salzburg nach Prien. Der knapp zwei Kilometer entfernte Hafen konnte vom Bahnhof Prien mit einem von der örtlichen Bevölkerung organisierten Fahrdienst erreicht werden, dieser bestand aus Kutschen und Karren. In der dörflichen Enge entstand dadurch ein erhebliches Verkehrschaos, diese Zustände kannte man zuvor nur aus der „großen Stadt“. Bereits kurz nach dem ersten großen Ansturm auf Herrenchiemsee beantragten der Schifffahrtbetreiber Ludwig Feßler sowie der Kommerzienrat Georg Krauß aus München (Gründer der Lokomotivfabrik Krauß & Comp.) noch 1886 den Bau einer schmalspurigen Lokalbahn vom Bahnhof Prien zum Dampfersteg in Stock. Planung und Ausführung erfolgten mit einem für die damalige Zeit bemerkenswerten Tempo. Die Bauarbeiten begannen am 2. Mai 1887, schon am 21. Juni waren die Schwellen verlegt und man begann mit dem Aufnageln der Schienen. Die feierliche Eröffnung der Bahn fand nach weniger als 70 Tagen Bauzeit am 9. Juli 1887 statt. Bereits am nächsten Tag, einem Sonntag, nahm sie den offiziellen Betrieb auf. Für den Betrieb bestellt man bei der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in München diese L VII Kastenlokomotive (Straßenbahnlokomotive), die 1887 von Krauss & Comp. unter der Fabriknummer 1813 gebaut und an die Chiemsee-Bahn geliefert wurde. Solche zweifach-gekuppelte Nassdampflok vom gleichen Typ, die für den Ein-Mann-Betrieb ausgelegt sind, wurde auch an andere Bahngesellschaften geliefert. Seit dem 9. Juli 1887 fährt nun diese Lokomotive bis heute zwischen Prien Bahnhof und Prien Hafen/Stock. Sie ist damit eine der ältesten betriebsfähigen Dampf-Lokomotiven der Welt. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 24.9.2022 12:49
Hallo Armin, und Mitte August 2022 war die Lok an eine andere Gesellschaft zum Jubiläum ausgeliehen und die Diesellok Lisa war im Einsatz.
LG Karl

 Armin Schwarz 24.9.2022 14:25
Hallo Karl,
ja sie war als Gastlok beim Jubiläum der Selfkantbahn (nördlich von Aachen).
LG Armin

218 467-9 auf dem Bodenseedamm bei Lindau am 21.08.1996. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 18.9.2022 18:17
Hallo Karl,
eine schöne Erinnerung an Lindau HBF...
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 19.9.2022 9:32
Hallo Stefan,
ja, das war damals ein sehr gutes Treffen.
Liebe Grüße von Karl

Der SBB RABe 503 018 in der passenden Lackierung verlässt auf der Fahrt von Zürich nach München den Bahnhof von Bregenz. 13. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 18.9.2022 20:48
Hallo Stefan,
eine schöne Aufnahme vom RABe mit SBB Lackierung. Es ist der, der mir in München beim Stellwerk bzw. der Donnersberger Brücke begegnet ist.
LG Karl

01 1063 auf dem Sockel in Braunschweig am 16.06.2014. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.9.2022 20:38
Hallo Karl,
ein wunderschönes Bild von der wunderschönen Denkmallok.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 18.9.2022 11:16
Hallo Armin,
danke für den Kommentar. Unter meinen Dias habe ich tatsächlich ein Dia von einem Studienkollegen gefunden, der die Lok auf einem Straßenroller fotografiert hat. Der Transport war in der Nacht vom Nordbahnhof durch die Stadt zum Sockel. Nur, mit Diafilm in der Nacht- da war von Erfolg für gute Bilder kaum zu denken.
MfG Karl

218 468-7 mit dem gesamten Ferien-Expresszug in Ulm auf dem Weg von Stuttgart nach Singen am 20.08.2022. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 17.9.2022 20:33
Die 218 468-7 hat heute wieder den Südbahn Ferienexpress gefahren, heute jedoch geschoben.

"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - Der wunderschön gepflegte GFM Historic Ce 4/4 131 hat mit seinem Zug Blonay erreicht. 10. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 17.9.2022 16:45
Hallo Stefan,
das Fahrzeug sieht ja wieder super aus.
LG Karl

 Armin Schwarz 17.9.2022 20:30
...und ein wunderschönes Bild davon, zudem eine tolle Perspektive.
Liebe Grüße
Armin

"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - In jener Zeit herrschte ein gewisser Mangel und so wurden auch edle Triebfahrzeuge zu "normalen" Einsätzen herangezogen, wie z.B. die MOB FZe 6/6 2002, die mit einem gemischten Reise/Güterzug als erster Zug des Tages Blonay erreicht hat. 10. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 17.9.2022 16:33
Hallo Stefan,
eine sehr interessante Aufnahme, die mir sehr gut gefällt.
LG Karl

Die Anzeigentafel am Bahnsteig 10 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main an 10.09.2022. Sie zeigt den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main - München - Salzburg - Klagenfurt, mit Kurswagen nach Zagreb). Die Anzeige ist nicht ganz richtig, da im Sandwich gefahren wird, fehlt die zweite Lok. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 15.9.2022 18:35
Hallo Armin,
die zweite Lok für einen Sandwich-Zug habe ich noch nie in einer Anzeige gesehen. Den "Blauen Enzian" habe ich schon häufig in Ulm erlebt. Immer nur eine Zuglok wird angezeigt.
MfG Karl

 Armin Schwarz 17.9.2022 10:36
Hallo Karl,
vielleicht verdeutlich es so mehr die Fahrtrichtung.
LG Armin

218 279-8 fährt aus Illertissen aus am 20.07.2002. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.9.2022 15:46
Oh was für ein tolles Dieselbild mit der 218, Karl.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 9.9.2022 19:30
Hallo Armin,
solche fotos habe ich gern weggelassen - aber dieser Umweltschmutz mußte als Dokument sein.
LG Karl

 Armin Schwarz 9.9.2022 20:08
Ja, bei der DB kannte man keine Partiekelfilter....

103 111-1 mit IC auf der Geislinger Steige am 06.06.1996. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.9.2022 15:45
Hallo Karl,
tolle Bilder der 103er. Wobei in dieser Farbgebung (rot mit Latz) hat mir die 103er nie gefallen.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 9.9.2022 19:27
Lieber Armin,
mir hat die Farbgebung auch nie gefallen - jedoch, ein paar Hölichkeitsfotos mußten sein.
MfG Karl

Unterwegs auf der neuen Direktverbindung von Le Brassus nach Aigle, konnte ich in Le Pont gerade genug Zeit, um den Zug zu verlassen, zu fotografieren und wieder einzusteigen bis er nach der Ankunft des Gegenzuges weiter fuhr. Der SBB RABe 523 022-7 (RABe 523 94 85 0 523 022-7 CH-SBB) als S2 unterwegs von Le Brassus nach Aigle beim Halt in Le Pont. 15. August 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 7.9.2022 18:59
Hallo Stefan,
schöne Aufnahmen vom SBB RABe. Und nicht verwackelt - da hätte ich die Angst, dass die Türen nicht mehr aufgehen, wenn ich ausgestiegen bin.

LG Karl

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2022 19:06
Hallo Karl,
da der Gegenzug abgewartet werden musste, hatte ich die Zeit einigermaßen im Griff und ansonsten schlimmstenfalls eine Stunde in Le Pont gehabt.
Danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

ÖBB 2067.76 in Wels am 07.10.1981. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.9.2022 13:07
Hallo Karl,
ein ganz tolles Archivbild von der 2067 und dem daneben mit Landmaschinen beladenen Wagon.

Bei der Beschreibung habe ich mir erlaubt Deinen Zahlendreher 2076 in 2067 zu korrigieren.

Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 6.9.2022 15:32
Hallo Armin,
vielen Dank für die Korrektur.
LG Karl

So sieht man sich wieder, ein unerwartetes Wiedersehen der Kö 0255 von Windhoff, vorgesehen für Nr. DB 311 255-4 vorgesehen, beim Öchsle in Warthausen am 24.10.2021. Am 19.06.2014 hatte ich diese Lok bei Eisenbahnmuseum in Vienenburg gesehen. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.9.2022 17:39
Hallo Karl,
tolle Bilder von der kleinen.....
Bis Du Sicher das es eine Akkulok ist? Denn die Bezeichnung "Kö" sagt Kleinlok mit Diesel- oder Ölmotor, für Akku wäre es "Ka".
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 5.9.2022 20:10
Hallo Armin,
die Zuordnung ist korrigiert. Danke für den Hinweis.
LG Karl

Luftbild der Siegstrecke (KBS 460) zwischen Betzdorf/Sieg und Scheuerfeld am 04.09.2022, Blickrichtung Südosten. Im Bild Unten rechts, der Kleinbahnhof Scheuerfeld (Sieg) der WEBA (Westerwaldbahn). Ganz unten rechts in der Ecke foängt der DB-Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) an. In der Bildmitte der Bahnhof Betzdorf/Sieg. Man kann gut erkennen wie sich die Siegstecke dahin schlängelt, dies ist mit ein Grund warum hier nicht so hohe Geschwindigkeiten gefahren werden können. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 5.9.2022 19:57
Hallo Armin,
sehr schöne Luftaufnahmen hast Du gemacht - und keine Angst bei den Loopings gehabt.
Liebe Grüße von Karl

 Armin Schwarz 5.9.2022 20:51
Hallo Karl,
danke, es freut mich sehr dass Dir die Luftaufnahmen gefallen.
Nein Angst hatte ich keine, der Pilot ein Freund von mir hatte alles gut im Griff und Loopings gab es zum Glück auch kein. Aber es war kein ideales Flugwetter, es schaukelte immer wieder (wie ein Schiff bei hohem Wellengang) und mein Magen hat sich ein paarmal herumgedreht. Wobei schlecht war mir nicht und habe auch alles beibehalten, aber noch Stunden später spürte ich den Magen. Aber wunderschön war es doch.
Liebe Grüße
Armin

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. 27. August 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.8.2022 20:24
Hallo Stefan,
ein sehr schönes Bild von der V 100.10, die ein Jahr älter ist wie wir zwei. Sie wurde 1962 von der Arnold Jung Lok Lokomotivfabrik GmbH, in Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg und als V 100 1041 an die Deutsche Bundesbahn geliefert.

Aber ich hoffe es gab auch Dampfbetrieb auf der Sauschwänzlebahn, oder hat man wegen der Trockenheit darauf verzichtet?

Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 31.8.2022 21:06
Hallo Stefan und Armin,
diese herrliche Aufnahme weckt Kindheitserinnerungen. Was haben wir uns gefreut, wenn eine neue farbige Lok auf der Strecke Hannover-Braunschweig fuhr - Dampfloks gab es genug, Elloks aufgrund der fehlenden Oberleitung überhaupt nicht. Heute habe ich mich z.B. über den vierteiligen ICE Experimental in Ulm gefreut.
Liebe Grüße Karl

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2022 18:33
Hallo Armin und Karl,
danke für euer Kommentare. Leider besuchen wir die "Sauschwänzlebahn" nur auf der "Durchreise" und folglich nur kurz, aber ich glaube, wegen der Trockenheit hat man auf Dampf verzichtet. Ich war jedenfalls die V100 sehr erfreut und war von deren Einsatz unterrichtet.
einen lieben Gruss
Stefan

Das vergessene Schild in Ulm am 15.12.2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.8.2022 19:27
Hallo Karl,
ja, das Schild hätte man damals schon erneuern können. Wobei leider vergessen heute noch einige was auf den Schild steht und überschreiten einfach die Gleise.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 31.8.2022 19:37
Hallo Armin,
inzwischen ist es so, dass der Bereich derart verwuchert ist, das ein Überschreiten an der Stelle gar nicht möglich ist.
Heute habe ich erlebt, wie eine Person sich an der geschlossenen Schranke durchgeschlängelt hat und gemütlich über den Bahnübergang gegangen ist trotz herannahenden Zuges(Durchgehender Zug mit hoher Geschwindigkeit). Man hat den Zug auch kaum gehört - doppelt gefährlich!
Aber auch Polizisten in Zivil (nicht im Dienst) schummeln sich unter den Augen von Kindern bei Absperrungen durch - gemütlich am Brezel kauend. Ich habe die mir bekannte Person angesprochen mit dem Zusatz -...und bei der Polizei ist er auch noch. Seitdem ernte ich immer böse Blicke - naja, ist ein Zeichen, das er sich das gemerkt hat.....
LG Karl

218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (92 80 1 218 468-1 D-NeSA) in Ulm am 20.08.2022. Die Lok hat wohl den Eigentümer gewechselt und hat den grünen Leuchtstreifen entfernt bekommen.(Siehe nachfolgendes Foto). (zum Bild) 

 Armin Schwarz 22.8.2022 19:55
Hallo Karl,
ganz tolle Bilder von dem Ferienexpress Stuttgart – Singen.
Nach der NVR-Nummer ist der Eigentümer die NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 22.8.2022 20:35
Hallo Armin,
danke, das Dir die Serie gefällt. Die 218 hatte am 10.07.2022 noch einen gelbgrünen Leuchtstreifen und in der NVR-Nummer das Kürzel "RIS". Da ich damit nicht sofort etwas anfangen konnte, habe ich das nicht so tolle Bild eingestellt.
LG Karl

Straßenbahn / Stadtverkehr Schöneiche/Berlin; GT 6 N.46 von Düwag Baujahr 1996 in Schöneiche, Dorfstrasse am 18.10.2019. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 22.8.2022 20:13
Hallo Karl,
ein tolles Bild von dem GT 6, der wohl aus Heidelberg stammt.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 22.8.2022 20:31
Hallo Armin,
richtig, das Fahrzeug kam 2004 aus Heidelberg, dort hatte es die Nr.220.
LG Karl

Ein bereits ins S/W gezeigtes Bild nun überarbeitet und in Farbe: Der SBB De 4/4 1667 mit seinem Regionalzug von Beinwil am See nach Beromünster verlässt Menziken SBB. (Fotografiertes Foto) August 1984 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 21.8.2022 18:24
Hallo Stefan,
eine schöne Aufnahme von der Seetalbahn.
LG Karl

 Armin Schwarz 21.8.2022 18:38
Hallo Stefan,
das sehe ich wie Karl, dazu noch fotografiertes Foto.
Liebe Grüße
Armin

Ein Zugsuchbild (für Fortgeschrittene) wobei das Motiv im Vallée de Joux der aus dem Nebel herausragende Gipfel recht im Bild bei Le Pont war. Das Bild selbst entstand in Le Brassus, und der zu suchende Flirt zeigt sich auf dem nächsten Bild weitaus fotogener... 15. August 2022 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 18.8.2022 12:58
Hallo Stefan,
den Teil-Flirt habe ich gefunden, jedenfalls die Front und die ersten ca. 2 Fenster. Die Augen haben getränt - aber wohl mehr wegen der überstandenen Augen-OP.
Liebe Grüße von Karl

 Armin Schwarz 18.8.2022 20:02
Hallo Stefan,
nach Karl´s Kommentar habe ich ihn sehr schnell gefunden. Ohne diesen hätte ich länger gesucht.

@ Karl:Deine Augen-OP hat sich wohl wirklich gelohnt.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 20.8.2022 17:09
Hallo Karl, Hallo Armin,
viel Flirt gibt es hier wirklich nicht zu sehen, aber viel wunderschöne Landschaft. Und, Karl, ich freue mich sehr, wenn deine Augenoperation ein Erfolg war, was das Finden und des Flirts mit den zwei Fenstern (die ich nicht gesehen habe) eindrücklich beweisst.
einen lieben Gruss
Stefan

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