Bild-Kommentare von Hans und Jeanny De Rond, Seite 82

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. Die Aussicht aus unserem Hotelzimmer in Brüssel am frühen Morgen des 06.04.2014. Die Tour de Midi überragt den Bahnhof Bruxelles Midi und den ausfahrenden ICa Bruxelles Midi - Eupen. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.4.2014 18:49
Ein toller Blick und tolles Bild, Jeanny.
Und wie war der Lift ;-))))
Liebe Grüße
Margaretha und Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2014 19:23
Hotelzimmer mit Blick auf den Bahnhof - wie schön!
Und wie gut kostet so was weniger als mit "Blick aufs Meer"...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 7.4.2014 20:10
Hallo Margaretha, hallo Armin, hallo Stefan,

um es vorweg zu nehmen, der Lift war viel zu groß... ;-)

Ja, die Aussicht war toll (und ziemlich laut), aber Hans hätte am liebsten die ganze Nacht am Fenster verbracht,es gibt nämlich z.Z. eine Baustelle in Bruxelles Midi.

Wir haben trotzdem sehr gut geschlafen (nachdem Hans sich endlich vom Treiben im Bahnhof lösen konnte). Mit Meeresblick wäre bestimmt teurer und weniger interessant gewesen.

Es freut mich sehr, dass der morgentliche Blick aus dem Hotelfenster Anklang findet.

Viele liebe Grüße nach herdorf und nach Blonay
Jeanny

Eine Jung Dampfspeicherlokomotive (feuerlose Lokomotive) als Denkmallok am 23.03.2014 beim Museum Villa Grün in Dillenburg. Die Lok wurde 1929 von der von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 4435 gebaut und an die Burger Eisenwerke AG (Juno) in Burg bei Herborn geliefert, später gehörte die Hütte zur Buderus AG. Das Gewicht der normalspurigen Lok mit der Achsfolge B beträgt 16,5 t, die Leistung beträgt ca. 150 PS. Die Lok wurde 1985 ausgemustert. Für die Emaillierbetriebe der Burger Eisenwerke AG (mit dem bekannten Produkt der "Juno" -Herde) war staubfreie Luft wichtig. Eine Dampfspeicherlokomotive kann auch in explosionsgefährdeten Umgebungen, wie z. B. in der chemischen Industrie oder im Bergbau, eingesetzt werden, da bei ihr keine Verbrennung stattfindet. Auch heute noch werden Dampfspeicherlokomotiven in Industriebetrieben eingesetzt, die selbst erhebliche Prozesswärmemengen erzeugen, wie etwa die Papier-, die Zucker- und die Eisenindustrie. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.4.2014 18:34
Ein schönes Bild auch wenn die Betriebslänge der Gleisanlage der Lok keine grossen Fahrten ermöglicht.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 6.4.2014 15:27
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass Dir das Bild gefällt.
Ja die Gleisanlage ist wohl sehr kurz ;-))))
Darum fand sie wohl bei meinen Freunden aus Luxemburg kaum Beachtung ;-)
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.4.2014 18:39
Ich hätte noch ein paar Gleise, doch fürchte ich, dass die Spurweite nicht passt...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 7.4.2014 19:59
Hallo Armin,
eine prima Aufnahme von der schönen Jung Lok in Dillenburg.
Die nötige Beachtung hatte ich dem Bijou schon zukommen lassen, nur die Damen schienen in ihr Gespräch vertieft gewesen zu sein, sodass sie kaum Augen für die schöne Lok hatten. Sie waren bestimmt auf Spurensuche nach meinen Ahnen. ;-)
Gruß Hans

Der 5-teilige Flirt 429 044 / 544 der HLB (Hessischen Landesbahn) hat kurz zuvor (06.04.2014) den Hbf Siegen als RE99 / RE 40 "Main-Sieg-Express" Siegen - Gießen (Umlauf HLB24965) verlassen und fährt gleich in den Giersberg-Tunnel ein. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 7.4.2014 17:01
Über den Dächern von.... Ein schönes Bild mit dem farbenfrohen Flirt der HLB.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Hans und Jeanny De Rond 7.4.2014 19:52
Hallo Armin,
die wunderschöne Frühlingsaufnahme ist ganz nach meinem Geschmack.
Die Farben von den HLB Flirt passen bestens in die immer grüner werdendde Landschaft.
Auch die tolle Perspektive gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Keine Angst, die Strecke Vevey - Lausanne wurde nicht auf Einspur zurückgebaut. Zwischen St Saphorin und Rivaz, den 6. April 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.4.2014 19:49
Herrlich anzuschauen, Stefan.
Die zweite Spur hast Du wunderbar versteckt.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 8.4.2014 17:31
Danke Hans, wie dumm ist der 1. April schon vorbei...
einen lieben Gruss
Stefan

Frühling am "Kleinen See", welcher eine Re 460 mit ihrem IR Brig - Genève zum Bahnbildsujet "aufwertet". 6. April 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.4.2014 19:47
Ein traumhaft schönes Frühlingsbild, Stefan.
Der Gillet orange ergibt noch zusätzlich ein Farbtupfer.
Gefällt mir prima.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 7.4.2014 20:06
Ein wunderschönes Frühlingsbild, Stefan.
Liebe Grüße
Armin
PS: Ist das an der Strecke ein Bauarbeiter oder ein leichtsinniger Fotograf?

 Stefan Wohlfahrt 8.4.2014 17:28
Danke Jeanny und Armin für eure netten Kommentare zu diese Frühlingsbild.
Ach ja, das orange Ding, wohl ein künftiger PÜ, ist eine ganz spezieler Freund von Sandro, mir und wohl von vielen anderen Fotografen)...
einen lieben Gruss
Stefan

Ein kleiner Zug in einer grossartigen Landschaft: Der MG Beh 4/8 erreicht in Kürze die Gipfelstation. 13. Sept. 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.4.2014 12:05
Auch diese Symbiose aus herrlicher Landschaft und kleinem Zug weiss zu gefallen, Stefan.
Viele Grüße
Jeanny

Auch der kleine BLM Triebwagen in der Winterlandschaft bei Winteregg möchte ich hier nochmals zeigen. 9. März 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.4.2014 12:02
Vielen Dank für's Zeigen, Stefan.
Kleine Züge in grandiosen Landschaften sind immer ein Hochgenuss für mich, so auch diese traumhaft schöne BLM Aufnahme.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Eine "Re 10/10" mit einem Güterzug kurz vor der Obern Entschgtal-Galerie. 21. März 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.4.2014 11:59
Re 10/10 gefallen mir immer wieder gut, Stefan.
Deshalb trifft auch Dein herrliches Bild genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Die neue Doppelkreuzweichen Nr. 82 im Bahnhof Betzdorf/Sieg am 31.03.2014, nun auf Betonschwellen. Doppelkreuzweichen ist vom Typ DKW 54 - 190 - 1:9 Witec o Ksw und wurde vom DB Werk Oberbaustoffe Witten (Weichenwerk Witten) gefertigt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.4.2014 7:22
Danke für das Detail-Bild dieser DKW n°82, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 1.4.2014 11:58
Hallo Armin,
sehr eindrucksvoll fotografiert und bestens dokumentiert.
Auch ich möchte mich für die tolle Aufnahme bedanken.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 1.4.2014 20:44
Bitteschön, und danke es freut mich dass es gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Heute konnte ich sie wieder sehen, die schöne altrote 215 086-0 (eigentlich 225 086-8) der RE - Rheinische Eisenbahn rangiert am 31.03.2014 im Bahnhof Betzdorf/Sieg. Das Ausfahrtsignal S 106 ziegt hier "das Haltegebot für Rangierfahrten ist aufgehoben" (Signal Hp 0 mit Sh 1). Wie hier bei dem Hauptsignal mit zwei roten Lichtern verlischt beim Aufleuchten des Signals Sh 1 ein rotes Licht (das rechte). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.4.2014 11:56
Die Freude des Wiedersehens sieht man dem wunderschönen Bild an, Armin.
Und es gab sogar noch einen zweiten Fotografen in Betzdorf. ;-)
Gruß Hans

 Armin Schwarz 1.4.2014 20:43
Hallo Hans,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Ja, zweite Fotograf war eher am Filmen. Er war wohl aus Köln, ihr war schon fast zuwenig Betrieb.
Gruß Armin

Ja, Jeanny ich hab den Zug erwischt....;-) Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 23.04.2014 in den Bahnhof Dillenburg ein. Hier auf dem Gebiet von Hessen fährt er als RB 41, ansonsten auf den Gebieten von Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen wird er als RB 96 "Hellertalbahn" geführt. Er fährt die Verbindung Betzdorf/Siegen - Herdorf - Neunkirchen - Burbach - Haiger - Dillenburg. Vorne ist ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R mit Gleiskraftwagenanhänger H26 - Bauart 303 abgestellt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.3.2014 18:30
Oh ja Armin, Du hast ihn erwischt. ;-)
Besonders wegen den Formsignalen gefällt mir die wunderschöne Aufnahme aus Dillenburg bestens.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

. Hoch über dem Mühlburg Tunnel - Die 120 206-8 zieht am 22.03.2014 den RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen über die Siegbrücke kurz bevor sie den Mühlburg Tunnel in Scheuerfeld/Sieg erreicht und kann von oben sehr eindrucksvoll dabei beobachtet werden. (Jeanny) Wir wurden nicht nur auf’s Warmherzigste in Herdorf empfangen und während den drei Tagen auf’s Köstlichste verpflegt, Armin hat sich außerdem die Mühe gemacht, uns durch die herrliche Region zu chauffieren, um uns die schönsten Fotostellen zu zeigen. Vielen lieben Dank auch dafür. Hans und Jeanny (zum Bild) 

 Armin Schwarz 28.3.2014 18:50
Hallo Jeanny und Hans,
bitteschön, das Chauffieren und Zeigen habe ich sehr gerne gemacht.

Zudem Jeanny, ist Dir ein wunderschönes Bild von dem RE 9 gelungen.

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 29.3.2014 13:56
Merci Armin.
Es freut mich, dass das Bild Dir gefällt.
Der erste Strommast ist zwar abgeschnitten, dafür ist aber noch ein Fotograf ins Bild gehuscht. ;-)
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 30.3.2014 12:33
Hallo Jeanny, irgenwann ist der Fotoapparat zu klein als dass die ganze Welt drauf platz hàtte und so muss man hin und wieder ein Strommast abschneiden, dies lohnt sich besonders, wenn dann andererseits Beiwerk das Bild belebt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 30.3.2014 15:08
Hallo Stefan,

bei soviel Fröhlichkeit an der Fotostelle über dem Tunnel in Scheuerfeld kann es schon passieren, dass man abgelenkt ist und den Strommast "köpft":

http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/kurioses~nicht-alltaegliche-bilder~diverses/331527/-lustig-war-es-ueber-dem.html

Einen lieben Gruß
Jeanny

Ich war überrascht, wie weit man an der Baustelle im Bahnhof Betzdorf/Sieg noch einem Tag wieder war.... Hier sind am 28.03.2014 nun bereits die Deutsche Plasser Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 40 549 18 - 6) und dahinter die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine 08 - 275 Unimat 3S Y (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 41 523 17 - 9) der DGU (Deutsche Gleisbau Union) im Einsatz. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 29.3.2014 11:09
"Bahnbau in Action!" Ein eindrückliches Bild von den Gleisbauarbeiten im Bf Betzdorf, welches mir sehr gut gefällt.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Hans und Jeanny De Rond 29.3.2014 13:55
Hallo Armin,
das geht ja in der Tat rasend schnell in Betzdorf.
Die tolle Dokumentation von der Baustelle trifft genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Die 215 086-0 (eigentlich 225 086-8) der RE - Rheinische Eisenbahn am 27.03.2014 rangiert einen Bauzug in Betzdorf/Sieg. Die V 163 wurde 1971 bei MaK unter der Fabriknummer 2000091 und an die DB ausgeliefert, 2001 ging sie an die DB Cargo AG und wurde in 225 086-8 umbezeichnet, ob sie die Dampfheizung behaten hat kann ich nicht genau sagen. Mit der Ausmusterung bei der nunmehrigen DB Schenker Rail Deutschland AG im Jahr 2011 erfolgte auch der Verkauf an die RE - Rheinische Eisenbahn, hier wurde sie wieder in den Auslieferzustand zurückversetzt und trägt nun wieder die Bezeichnung 215 086-0 ist aber weiter einer 225er (NVR-Nummer 92 80 1225 086-8 D-EVG). Die Lokomotiven der Baureihe 215 wurden kurzfristig als Variante der V160-Familie für den Personen- und Güterverkehr beschafft und dabei im Gegensatz zu anderen Baumustern der V160-Familie mit Heizdampferzeugern ausgerüstet. Geplant war sie im alten Baureihenschema als V 163. Diese Lokomotiven sollten später in die Baureihe 218 umgebaut werden können. Dazu erhielt sie bereits den um 400 Millimeter verlängerten Lokkasten anderer bis dahin nur als Prototyp vorhandener Baureihen. Der Hauptgrund für den Bau der Baureihe 215 lag darin, dass die Reihe 218 noch nicht Serienreife erreicht hatte, die Bundesbahn aber die restlichen noch vorhandenen Dampflokomotiven ersetzen wollte. 1968 bis 1970 wurden insgesamt 150 Lokomotiven gebaut. Mitte der 1980er erhielten die Maschinen mit 12-Zylinder-V-Motor Abgashutzen auf dem Dach (wie diese). Sie bewirkten eine Beschleunigung und Umlenkung der Abgase, so dass bei klimatisierten Reisezugwagen, welche auf dem Dach die Luftansaugöffnungen hatten, eine Belästigung der Fahrgäste durch Abgase oder Abgasgerüche vermieden wurde. Weiterhin sorgten die Hutzen noch für andere Effekte: die bis zu 280 °C heißen Abgase wurden V-förmig an der Oberleitung vorbeigeleitet, so dass die Oberleitung nicht verrußt wurde und sich nicht zu sehr ausdehnte. Außerdem wurde die Gefahr von Böschungsbränden durch herabsinkende, heiße Rußpartikel reduziert. Auch eine Türschließanlage und Bremsgestängesteller zum automatischen Nachstellen des Bremskolbenhubes wurden nachgerüstet. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 m Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MA 12 V 956 TB 10 (ein V12-Zylinder-Diesel-Motor), Dauerleistung: 1.840 kW (2.500 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch, über Kardanwellen vom mittig angeordneten Getriebe zu den beiden zweiachsigen Drehgestellen. So werden über Radsatzgetriebe jeweils beide und somit alle Achsen angetrieben. Ein Wendegetriebe ermöglicht den Richtungswechsel. Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.3.2014 13:28
So gefällt mir die V216 (bzw. hier die zu sehende 215 086-0) am Besten: im dezenten Originalfarbkleid.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 29.3.2014 13:52
Da kann ich Stefan nur zustimmen, Armin.
Zudem gefällt mir Dein tolles Bild und die interessante Beschreibung prima.
Gruß Hans

Es dampft und Raucht am Brienzer Rothorn, dass es eine Freude ist. 30. Aug. 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 28.3.2014 16:57
...und Linsenputzer gibt's auch noch, Stefan. ;-)
Das wunderschöne dampfende und rauchende BRB Bild gefällt uns bestens und weckt zudem schöne Erinnerungen an die herrlichen Tage in Brienz.
Liebe Grüße
Hans und Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 29.3.2014 13:33
... und erst noch im Gleisbereich; die Linsenputzer mögen wohl geräucherts Gras, und ich Frage mcih wie dann der Käse schmeckt...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 29.3.2014 13:49
Der Rauch verleiht dem Gras erst die nötige Würze, Stefan.
Es gibt übrigens geräucherten Käse, obwohl das wohl nicht jedermanns Geschmack ist.
Viele liebe Grüße
Jeanny

Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 25.03.2014 auf Gleis 102 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Er fährt als RB 96 "Hellertal-Bahn" die Verbindung Neunkirchen(Kr Siegen) - Herdorf - Betzdorf/Sieg (hier Umlauf HTB90416). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 28.3.2014 17:00
Einfach nur wunderschön, Armin.
Die Farben der Hellertalbahn leuchten regelrecht und stehen in einem herrlichen Kontrast zu dem bedrohlichen Himmel.
Toll gemacht!
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 30.3.2014 12:39
Der ohnhin freundlich bute Zug vor der dunklen Himmel gefällt mir sehr gut, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 30.3.2014 19:30
Hallo Jeanny und Stefan,
danke für Eure netten und positiven Kommentare. Es freut mich sehr dass es Euch gefällt-
Liebe Grüße
Armin

Centovalli Express bei Intragna (20.03.2014) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 28.3.2014 16:53
Hallo Christine,
eine wunderschön gestaltete Centovalli Aufnahme.
Das herrliche Bild lädt zum Verweilen ein.
Einen lieben Gruß
Hans

. Mit Hilfe von dem 125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T "BALU" der Hering Bau (Burbach), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 53 508 19-3, wird am 27.03.2014 das erste Stück der neuen Kreuzungsweiche (Nr. 82) im Bahnhof Betzdorf/Sieg gesetzt. Der komplette Abzweig der KBS 460 (Siegstrecke) an die KBS 462 (Hellertalbahn) und KBS 463 (Daadetalbahn) bzw. Gleis 102 und Gleis 101 wird erneuert. Technische Daten von dem 125-t-Eisenbahndrehkran: Eigengewicht: 128 t Länge über Puffer: 13.000 mm Achsanzahl: 8 Drehzapfenabstand: 8.000 mm Drehzapfenabstand im Drehgestell 1 und 2: 2.300 mm Achsabstand in den Einzeldrehgestellen: 1.100mm Ergebene Achsabstände in m: 1,1 / 1,2 / 1,1/ 4,6 / 1,1 / 1,2 / 1,1 Achsfolge: 1'A'1A'A1'A1' Achslast: 16,0 t Motorleistung: 235 kW Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 20 km/h zul. Anhängelast: 80 t Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS 05 kleinster befahrbarer Radius: 90 m Tragfähigkeiten: bei 0,00 m Ausladung vor Puffer, mit Schwerlastausrüstung: 125 t bei 2,80 m Ausladung vor Puffer, ± 30°, abgestützt: 90 t bei 2,80 m Ausladung vor Puffer, ± 20°, freistehend: 46 t (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.3.2014 22:53
Obwohl ich den Nutzen dieser "Unterhaltsatbeiten" in keinster Weise abstreiten möchte, bin ich immer froh, wenn der Kranwagen wieder geht...
ein sehr eindrückliches Bild, muss ich doch zugeben, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 28.3.2014 16:51
Mir gefällt das eindrucksvolle Bild aus Betzdorf auch prima, Armin.
Ich schaue mir immer wieder gerne Bilder von den Bauarbeiten an, besonders wenn sie so toll gemacht sind.
Auch die Beschreibung des Schienenkrans trifft meinen Geschmack.
Gruß Hans

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