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Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP) Fotos

6 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Polen
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Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP)
Am 28 Mai 2015 schleppt M62M-009 von Rail Polska ein Kohlezug durch Katowice Glowny.
Am 28 Mai 2015 schleppt M62M-009 von Rail Polska ein Kohlezug durch Katowice Glowny.
Leon Schrijvers

Polen / Dieselloks / ST44 (LTS M62), Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP), Polen / Dieselloks / ST 40, UIC 3640 (Newag 311D), mod. ST 44 / LTS M 62

265 1200x801 Px, 27.08.2025

Rail Polska M62M-017 wartet die Weiterfahrt in Rzepin am 3 Mai 2018 ab.
Rail Polska M62M-017 wartet die Weiterfahrt in Rzepin am 3 Mai 2018 ab.
Leon Schrijvers

Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP), Polen / Dieselloks / ST 40, UIC 3640 (Newag 311D), mod. ST 44 / LTS M 62

267 1200x799 Px, 14.07.2025

Rail Polska M62M-008 durchfahrt solo Katowice am 28 Mai 2015.
Rail Polska M62M-008 durchfahrt solo Katowice am 28 Mai 2015.
Leon Schrijvers

Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP), Polen / Dieselloks / ST 40, UIC 3640 (Newag 311D), mod. ST 44 / LTS M 62

261 1200x799 Px, 14.07.2025

Am 1 Mai 2018 steht Rail Polska M62M-010 in Jawor.
Am 1 Mai 2018 steht Rail Polska M62M-010 in Jawor.
Leon Schrijvers

Polen / Dieselloks / ST44 (LTS M62), Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP)

334 1200x800 Px, 02.03.2025

Am 1 Mai 2018 steht Rail Polska M62M-010 in Jawor.
Am 1 Mai 2018 steht Rail Polska M62M-010 in Jawor.
Leon Schrijvers

Polen / Dieselloks / ST44 (LTS M62), Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP)

359 1200x800 Px, 27.02.2025

Aus einem Zug heraus, sechsachsige 201Eo 003 (91 51 5 150 055-9 PL-RAILP) der Rail Polska Sp. z o.o., ex ONCF E 1016, steht am 25 Juni 2017 bei Kołodziejewo. 1975/76 wurden 23 Lokomotiven der Bauart vom Typ Pafawag 201Eg nach Marokko exportiert. Die klimatischen Verhältnisse verlangen einige Anpassungen. Der Lokomotivkasten wurde aus rostfreiem Stahl hergestellt, zudem war er wegen größerem Lichtraumprofil auch größer ausgeführt. Bei der staatliche marokkanische Bahn (ONCF - Office National des Chemins de Fer) wurden sie als Baureihe E 1000 (1001-1023) eingereiht. Von diesen Loks gelangten 11 Stück ab 2003 wieder zurück nach Polen. Die ehemaligen Marokko-Loks erkennt man außer an dem größeren Lokkasten auch an der anderen Nummerierung (UIC 5 150 anstelle der 3 davor), die sechs Lokomotiven an Rail Polska wurden als 201Eo-001 bis 006 bezeichnet. TECHNISCHE DATEN der ONCF Loks: Gebaute Stückzahl: 23 Baujahre: 1975/76 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co’Co’ Länge über Puffer:19.240 mm Drehzapfenabstand: 10.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 2x 1.750 mm (3.500 mm) Triebraddurchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 120 t Fahrmotoren 6 Stück vom Typ EE541b Stundenleistung: 3.120 kW Dauerleistung: 3.000 kW Anfahrzugkraft: 412 kN Dauerzugkraft: 212 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Übersetzung: 1 : 4,3889 Stromsystem: 3 kV DC (=) Bremsanlage: Oerlikon
Aus einem Zug heraus, sechsachsige 201Eo 003 (91 51 5 150 055-9 PL-RAILP) der Rail Polska Sp. z o.o., ex ONCF E 1016, steht am 25 Juni 2017 bei Kołodziejewo. 1975/76 wurden 23 Lokomotiven der Bauart vom Typ Pafawag 201Eg nach Marokko exportiert. Die klimatischen Verhältnisse verlangen einige Anpassungen. Der Lokomotivkasten wurde aus rostfreiem Stahl hergestellt, zudem war er wegen größerem Lichtraumprofil auch größer ausgeführt. Bei der staatliche marokkanische Bahn (ONCF - Office National des Chemins de Fer) wurden sie als Baureihe E 1000 (1001-1023) eingereiht. Von diesen Loks gelangten 11 Stück ab 2003 wieder zurück nach Polen. Die ehemaligen Marokko-Loks erkennt man außer an dem größeren Lokkasten auch an der anderen Nummerierung (UIC 5 150 anstelle der 3 davor), die sechs Lokomotiven an Rail Polska wurden als 201Eo-001 bis 006 bezeichnet. TECHNISCHE DATEN der ONCF Loks: Gebaute Stückzahl: 23 Baujahre: 1975/76 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Co’Co’ Länge über Puffer:19.240 mm Drehzapfenabstand: 10.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 2x 1.750 mm (3.500 mm) Triebraddurchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 120 t Fahrmotoren 6 Stück vom Typ EE541b Stundenleistung: 3.120 kW Dauerleistung: 3.000 kW Anfahrzugkraft: 412 kN Dauerzugkraft: 212 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Übersetzung: 1 : 4,3889 Stromsystem: 3 kV DC (=) Bremsanlage: Oerlikon
Armin Schwarz

Polen / E-Loks / ET22 (Pafawag 201E), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Polen / Triebfahrezeuge, Polen / Unternehmen / Rail Polska Sp. z o.o. (RAILP), Marokko / E-Loks / E 1000 (Pafawag 201Eg)

530 1400x933 Px, 26.02.2024