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LOCON Benelux B.V. Fotos

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LOCON Benelux B.V.
Am 16 Juli 2016 steht LOCON-Benelux 275 612 in Dordrecht. Einige Jahre später ging LOCON-Benelux in die Pleite.
Am 16 Juli 2016 steht LOCON-Benelux 275 612 in Dordrecht. Einige Jahre später ging LOCON-Benelux in die Pleite.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / G-1206 (BR 275), Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

7 1200x801 Px, 16.11.2024

Am 16 Juli 2016 steht LOCON-Benelux 275 612 in Dordrecht. Einige Jahre später ging LOCON-Benelux in die Pleite.
Am 16 Juli 2016 steht LOCON-Benelux 275 612 in Dordrecht. Einige Jahre später ging LOCON-Benelux in die Pleite.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

8 1200x798 Px, 16.11.2024

Ex-LOCON 1837 steht am 5 Augustus 2019 in Bad Bentheim nach eintreffen mit ein Sonderzug nach Budapest.
Ex-LOCON 1837 steht am 5 Augustus 2019 in Bad Bentheim nach eintreffen mit ein Sonderzug nach Budapest.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

51 1200x800 Px, 01.08.2023

Myxtery Sonderzug mit LOCON 9902 verlasst an 10 Juli 2016 ´s Hertogenbosch.
Myxtery Sonderzug mit LOCON 9902 verlasst an 10 Juli 2016 ´s Hertogenbosch.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

47 1200x800 Px, 01.08.2023

Vorbei sind die Einsátze von 189 098 für LOCON Benelux. Am 22 Mai 2014 war die Welt für LOCON-Benelux noch in Ordnung mit 189 098 in Tilburg.
Vorbei sind die Einsátze von 189 098 für LOCON Benelux. Am 22 Mai 2014 war die Welt für LOCON-Benelux noch in Ordnung mit 189 098 in Tilburg.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH), bis 10.2023, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

58 1200x799 Px, 01.08.2023

Am 13 März 2012 steht LOCON 9902 mit ein Müllzug in Boxtel und wartet die Passage einer ICs ab.
Am 13 März 2012 steht LOCON 9902 mit ein Müllzug in Boxtel und wartet die Passage einer ICs ab.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

44 1200x800 Px, 01.08.2023

Die an die LOCON Benelux B.V. (Zwolle) vermietete 272 404-5 (92 80 1272 404-5 D-LBL) der Alpha Trains Belgium steht am 03.10.2015 mit einem Güterzug bei Sittard (NL). Bild aus dem Zug heraus. Die Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrisches Führerhaus) wurde 2005 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001605 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien. Die Lokomotive Vossloh G 2000 BB ist die stärkste dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH und wird seit dem Jahr 2000 gebaut. Ihre Achsfolge ist B’B’. Sie hat eine Leistung von bis zu 2.700 kW und erreicht je nach Motorisierung eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h. Je nach Ausrüstungsvariante bringt sie es auf ein Dienstgewicht von 84 t bis 90 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 283 kN bei 87,3 t. Das Tankvolumen beträgt 5000 l. Insgesamt gibt es 99 Loks der Typen 1–3 und je eine Lok der Typen 4 und 5. War das breitere Führerhaus zunächst nur für die italienische Ausführung wegen des dort vorgeschriebenen Beimannes und der dort üblichen Linkssteuerung gedacht, wurde es auch bei der dritten Version für den Verkehr in Deutschland, Niederlande, Belgien und Frankreich beibehalten, allerdings mit Steuerplatz auf der rechten Seite. Bei der ersten Serie befindet sich der Steuerplatz in der Mitte. Die Lokomotiven haben einen tragenden Rahmen mit angesetzten Frontschilden als Kollisionsschutz. An beiden Seiten gibt es einen Endführerstand, entweder asymmetrisch, mit einem leicht gewendelten Einstieg (Typ 1) oder (wie hier) über die ganze Fahrzeugbreite. Zum Ende ist der Führerraum leicht eingezogen, auch ab Fensterunterkante wird er nach oben etwas schmaler. Der Zugang zum Führerstand erfolgt von hinten über den Umlauf. Der modular aufgebaute Maschinenraum geht nicht über die ganze Breite, so dass auf beiden Seiten Platz für einen Umlauf mit Geländer gibt. Es gibt fünf Module: Elektronik und Batterien, Kühlanlage mit seitlichen Kühlblöcken, Verbrennungsluftfilter (über dem Getriebe), Motor mit Abgasschalldämpfer und die Druckluftanlage. Im Bereich der beiden Kühlertürme sind an der Seite und im Dach große Lüftungsgitter, unterm Dach mit Lüftungsrotoren. Die Lok hält das niedrige Umgrenzungsprofil UIC 505-1 ein. Als Drehgestelle werden zweiachsige Flexicoil-Drehgestelle mit Radsatzlenkern verwendet, wie sie auch in den anderen Typen der „vierten Generation“ von Vossloh verwendet werden. Als Motor kommt in der Regel ein Viertakt-Motor Caterpillar 3616 B-HD mit 2.240 kW zum Einsatz. Aufgrund der hohen Leistung ist ein Einbau eines Turbowendegetriebes nicht möglich, so kommt ein hydraulisches Voith-Getriebe L 620 reU2 mit nachgeschaltetem mechanischen Wendegetriebe zum Einsatz, das nur im Stillstand betätigt werden kann. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.400 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.080 mm Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD Motorleistung: 2.240 kW Motor-Nenndrehzahl: 1800/min Getriebe: Voith L 620 reU2 Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 283 kN Dienstgewicht: 87,3 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kleinster bef. Halbmesser: 80 m Bremse: KE-GP Tankinhalt: 5.000 l
Die an die LOCON Benelux B.V. (Zwolle) vermietete 272 404-5 (92 80 1272 404-5 D-LBL) der Alpha Trains Belgium steht am 03.10.2015 mit einem Güterzug bei Sittard (NL). Bild aus dem Zug heraus. Die Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrisches Führerhaus) wurde 2005 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001605 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien. Die Lokomotive Vossloh G 2000 BB ist die stärkste dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH und wird seit dem Jahr 2000 gebaut. Ihre Achsfolge ist B’B’. Sie hat eine Leistung von bis zu 2.700 kW und erreicht je nach Motorisierung eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h. Je nach Ausrüstungsvariante bringt sie es auf ein Dienstgewicht von 84 t bis 90 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 283 kN bei 87,3 t. Das Tankvolumen beträgt 5000 l. Insgesamt gibt es 99 Loks der Typen 1–3 und je eine Lok der Typen 4 und 5. War das breitere Führerhaus zunächst nur für die italienische Ausführung wegen des dort vorgeschriebenen Beimannes und der dort üblichen Linkssteuerung gedacht, wurde es auch bei der dritten Version für den Verkehr in Deutschland, Niederlande, Belgien und Frankreich beibehalten, allerdings mit Steuerplatz auf der rechten Seite. Bei der ersten Serie befindet sich der Steuerplatz in der Mitte. Die Lokomotiven haben einen tragenden Rahmen mit angesetzten Frontschilden als Kollisionsschutz. An beiden Seiten gibt es einen Endführerstand, entweder asymmetrisch, mit einem leicht gewendelten Einstieg (Typ 1) oder (wie hier) über die ganze Fahrzeugbreite. Zum Ende ist der Führerraum leicht eingezogen, auch ab Fensterunterkante wird er nach oben etwas schmaler. Der Zugang zum Führerstand erfolgt von hinten über den Umlauf. Der modular aufgebaute Maschinenraum geht nicht über die ganze Breite, so dass auf beiden Seiten Platz für einen Umlauf mit Geländer gibt. Es gibt fünf Module: Elektronik und Batterien, Kühlanlage mit seitlichen Kühlblöcken, Verbrennungsluftfilter (über dem Getriebe), Motor mit Abgasschalldämpfer und die Druckluftanlage. Im Bereich der beiden Kühlertürme sind an der Seite und im Dach große Lüftungsgitter, unterm Dach mit Lüftungsrotoren. Die Lok hält das niedrige Umgrenzungsprofil UIC 505-1 ein. Als Drehgestelle werden zweiachsige Flexicoil-Drehgestelle mit Radsatzlenkern verwendet, wie sie auch in den anderen Typen der „vierten Generation“ von Vossloh verwendet werden. Als Motor kommt in der Regel ein Viertakt-Motor Caterpillar 3616 B-HD mit 2.240 kW zum Einsatz. Aufgrund der hohen Leistung ist ein Einbau eines Turbowendegetriebes nicht möglich, so kommt ein hydraulisches Voith-Getriebe L 620 reU2 mit nachgeschaltetem mechanischen Wendegetriebe zum Einsatz, das nur im Stillstand betätigt werden kann. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.400 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.080 mm Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD Motorleistung: 2.240 kW Motor-Nenndrehzahl: 1800/min Getriebe: Voith L 620 reU2 Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 283 kN Dienstgewicht: 87,3 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kleinster bef. Halbmesser: 80 m Bremse: KE-GP Tankinhalt: 5.000 l
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 272 (Vossloh G 2000 BB), Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

111 1200x810 Px, 27.12.2021

Die an die LOCON Benelux B.V. (Zwolle) vermietete 272 404-5 (92 80 1272 404-5 D-LBL) der Alpha Trains Belgium steht am 03.10.2015 mit einem Güterzug bei Sittard (NL). Bild aus dem Zug heraus.
Die an die LOCON Benelux B.V. (Zwolle) vermietete 272 404-5 (92 80 1272 404-5 D-LBL) der Alpha Trains Belgium steht am 03.10.2015 mit einem Güterzug bei Sittard (NL). Bild aus dem Zug heraus.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 272 (Vossloh G 2000 BB), Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

114 1200x771 Px, 27.12.2021

LOCON 9906 zieht ein Mülzug durch Breda am 14 Februar 2014.
LOCON 9906 zieht ein Mülzug durch Breda am 14 Februar 2014.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

153 1200x800 Px, 21.05.2020

Am 14 Mai 2015 durchfahrt ein Kesselwagenzug mit LOCON 9906 Rotterdam Centraal.
Am 14 Mai 2015 durchfahrt ein Kesselwagenzug mit LOCON 9906 Rotterdam Centraal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

128 1200x800 Px, 16.05.2020

Am 14 Mai 2015 durchfahrt ein Kesselwagenzug mit LOCON 9906 Rotterdam Centraal.
Am 14 Mai 2015 durchfahrt ein Kesselwagenzug mit LOCON 9906 Rotterdam Centraal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

129 1200x799 Px, 16.05.2020

LOCON 9905 schleppt der Rzepin-Shuttle am 23 Juli 2015 durch Alverna.
LOCON 9905 schleppt der Rzepin-Shuttle am 23 Juli 2015 durch Alverna.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

139 1200x803 Px, 16.05.2020

Ganze drei Kesselwagen und eine Diesellok schleppt LOCON 9908 durch Boxtel am 19 Februar 2016.
Ganze drei Kesselwagen und eine Diesellok schleppt LOCON 9908 durch Boxtel am 19 Februar 2016.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

128 1200x802 Px, 15.05.2020

Am 4 Juli 2014 zieht LOCON 9904 ein Ganzzug durch 's-Hertogenbosch.
Am 4 Juli 2014 zieht LOCON 9904 ein Ganzzug durch 's-Hertogenbosch.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

139 1200x800 Px, 15.05.2020

Am 13 März 2012 steht LOCON 9902 mit ein Müllzug in Boxtel und wartet die Passage einer ICs ab.
Am 13 März 2012 steht LOCON 9902 mit ein Müllzug in Boxtel und wartet die Passage einer ICs ab.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

126 1200x800 Px, 15.05.2020

LOCON 9903 steht am 25 Oktober 2015 mit ein Sonderzug in Amsterdam centraal.
LOCON 9903 steht am 25 Oktober 2015 mit ein Sonderzug in Amsterdam centraal.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

131 1200x793 Px, 15.05.2020

LOCON 9904 lauft am 6 September 2015 um in Apeldoorn.
LOCON 9904 lauft am 6 September 2015 um in Apeldoorn.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

115 1200x802 Px, 15.05.2020

LOCON 220 durchfahrt am 30 Mai 2013 's Hertogenbosch.
LOCON 220 durchfahrt am 30 Mai 2013 's Hertogenbosch.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

139 1200x800 Px, 07.05.2020

RFO 1831 -ex NS 1631, danach NS 1831, danach LOCON 9904- schleppt ein VTG-Kesselwagenzug durch Arnhem-Velperpoort am 27 März 2020.
RFO 1831 -ex NS 1631, danach NS 1831, danach LOCON 9904- schleppt ein VTG-Kesselwagenzug durch Arnhem-Velperpoort am 27 März 2020.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

158 1200x800 Px, 29.03.2020

Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

141 1200x800 Px, 01.03.2020

Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / LOCON Benelux B.V.

146 1200x800 Px, 01.03.2020

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