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Erste Tschechien
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Am 24 September 2017 verlässt M262 0180 Praha hl.n.
Am 24 September 2017 verlässt M262 0180 Praha hl.n.
Leon schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 830, ex ČSD M 262.0

229 1200x799 Px, 17.10.2017

Am 4 April 2017 steht 704 012 in Praha-Vrsovice.
Am 4 April 2017 steht 704 012 in Praha-Vrsovice.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 704 (ex ČSD T 234.0) - Malé lego kleiner Legostein

196 1200x798 Px, 17.10.2017

Durchfahrt von AWT 740 819 samt Kohlezug in Ostrava hl.n. am 23 September 2017.
Durchfahrt von AWT 740 819 samt Kohlezug in Ostrava hl.n. am 23 September 2017.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0)

252 1200x795 Px, 18.10.2017

Froschblick auf AWT 740 819 samt Kohlezug in Ostrava hl.n. am 23 September 2017.
Froschblick auf AWT 740 819 samt Kohlezug in Ostrava hl.n. am 23 September 2017.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0)

242 1200x800 Px, 18.10.2017

AWT 740 797 steht am 24 September 2017 in Ceske Trebova.
AWT 740 797 steht am 24 September 2017 in Ceske Trebova.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0)

226 1200x802 Px, 18.10.2017

RegioJet 162 116 steht am 24 September 2017 in Praha hl.n.
RegioJet 162 116 steht am 24 September 2017 in Praha hl.n.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 162 / 163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)

238 1200x797 Px, 18.10.2017

LTE 740 413 steht am 24 September 2017 in Pardubice.
LTE 740 413 steht am 24 September 2017 in Pardubice.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH

284 1200x802 Px, 19.10.2017

CD 363 064 wartet am 15 September 2017 in Plzen.
CD 363 064 wartet am 15 September 2017 in Plzen.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 363 (ex ES 499.1)

268 1200x800 Px, 29.10.2017

UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 750 / BR 753 (ex ČSD T 478.3) Taucherbrille (Brejlovec)

276 1200x800 Px, 31.10.2017

UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
UniPetrol 753 716 steht am 11 April 2014 in Bad Schandau.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 750 / BR 753 (ex ČSD T 478.3) Taucherbrille (Brejlovec)

281 1200x800 Px, 31.10.2017

Am 30 Mai 2015 steht 475 101 ins Bw Vrutky.
Am 30 Mai 2015 steht 475 101 ins Bw Vrutky.
Leon schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 475.1 „¦lechtična“ / „Pětasedma“ (¦koda 57Lo)

248 1200x802 Px, 21.11.2017

T448.P-065 rangiert am 27 Mai 2015 in Gliwice-Labedy. Die T448P ist eine Polnische Version der Reihe CSD 740 für Privatbahnen.
T448.P-065 rangiert am 27 Mai 2015 in Gliwice-Labedy. Die T448P ist eine Polnische Version der Reihe CSD 740 für Privatbahnen.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0), Polen / Dieselloks / T 448P (ČSD T 448 / ČD/ZSSK 740)

303 1200x800 Px, 30.11.2017

Die Mehrstrom CD 371 015-9 hat in Dresden einen EC Richtung Prag übernommen. 24. Nov. 2008
Die Mehrstrom CD 371 015-9 hat in Dresden einen EC Richtung Prag übernommen. 24. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)

250 1200x606 Px, 08.12.2017

Die Mehrstrom CD 371 015-9 und 002-7 in Dresden. 24. Nov. 2008
Die Mehrstrom CD 371 015-9 und 002-7 in Dresden. 24. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)

273 1200x723 Px, 08.12.2017

Aus dem Zug heraus, die Tm 237 932-9 (98 85 5237 932-9 CH-EMSCH) der EMS-Chemie AG rangiert am 12.09.2017 in Domat/Ems (Schweiz). Dabei handelt es sich um eine ehemalige zweiachsige tschechische ČKD Rangierlokomotive des Typs T 239 S01 aus dem Jahre 1994, die von ČKD Praha unter der Fabriknummer 16788 für die EMS Werke gebaut wurde. Von der LSB Lok Service Balmer AG in Hinwil wurde sie 2017 neu revidiert und remotorisiert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B Länger über Puffer: 9.450 mm Höhe: 3.900 mm Breite: 3.140 mm Dienstgewicht: 44 t Motor: Deutz TCD2015V06 (V-6 –Zylinder-Dieselmotor) Leistung: 490 PS Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 80 km/h) Antrieb: dieselelektrisch (mit 2 elektrischen Fraktionsmotoren) Die Lokomotive der ČD Serie 709 (ursprünglich als ČSD T 239.1 bezeichnet) ist eine zweiachsige dieselelektrische Lokomotive, die zwischen 1993 und 1996 vom Schienenfahrzeughersteller ČKD Praha (Prag) hergestellt wurde. Dies ist einer der letzten Typen von Lokomotiven, die von dieser Firma entworfen und hergestellt wurden. Die Idee zum Bau einer neuartigen kleinen zweiachsigen Rangierlokomotive stammt aus der Mitte der 1980er Jahre, als ähnliche Lokomotiven von namhaften westlichen Firmen wie Bombardier, Voith und anderen produziert wurden. Aufgrund der vollen Produktionskapazitäten der ČKD wurde die Umsetzung dieses Projekts jedoch erst nach einer Änderung der Umstände im Jahr 1989 genehmigt, als sich auch die Möglichkeit ergab, importierte ausländische Komponenten zu verwenden, um die Qualität und das technisches Niveau der Lokomotiven, weiter zu erhöhen und zu verbessern. Mit nur zweiachsiger Konfiguration, kompakten Abmessungen (unter 10 m Länge) und einer Motorleistung von rund 300-350 kW sollte die neue Lokomotive die unwirtschaftlichen vierachsigen Lokomotiven der Baureihen 721, 740 und 742 in Aufgaben ablösen, in denen sie zu mächtig und für sie nicht geeignet waren. Es wurden zwei Varianten entwickelt, eine mit einem älteren inländischen Liaz 6Z 135T Motor (mit der Bezeichnung T 239.0) und die andere mit einem MTU 8V 183 TE 12 Motor (mit der Bezeichnung T 239.1). Am Ende wurde nur die zweite Variante unter der neuen Bezeichnung 709.5 in Produktion genommen. Die Produktion der ersten Lokomotiven begann 1993. Die Lokomotive der Baureihe 709.5 ist eine zweiachsige Haubenlokomotive mit einem Mittelführerstand, das zwei ungleich große Koffer trennt. In der etwas längeren Fronthaube befindet sich die Antriebseinheit, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Drehstromgenerator vom Typ ČKD TA 612, der mit Traktionsgenerator. einem Gleichrichter und einem Kühlgebläse verbunden ist. Im hinteren Vorbau befinden sich Nebenantriebe, ein Kompressor und weitere Geräte. Die elektrische Energieübertragung erfolgt über Wechsel-Gleichstrom, der Traktionsgenerator speist über einen Gleichrichter ein im Lokrahmen gelagertes Fahrmotorenpaar TE 019. Die Lokomotive ist mit einer leistungsstarken elektrodynamischen Bremse ausgestattet. Später (1999–2009) wurden auch Loks zu Hybridlokomotiven umgebaut, die über einen Dieselmotor und einen Akkumulator verfügen. Diese werden als ČD 709.0 bzw. ČD 709.7 eingereiht.
Aus dem Zug heraus, die Tm 237 932-9 (98 85 5237 932-9 CH-EMSCH) der EMS-Chemie AG rangiert am 12.09.2017 in Domat/Ems (Schweiz). Dabei handelt es sich um eine ehemalige zweiachsige tschechische ČKD Rangierlokomotive des Typs T 239 S01 aus dem Jahre 1994, die von ČKD Praha unter der Fabriknummer 16788 für die EMS Werke gebaut wurde. Von der LSB Lok Service Balmer AG in Hinwil wurde sie 2017 neu revidiert und remotorisiert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B Länger über Puffer: 9.450 mm Höhe: 3.900 mm Breite: 3.140 mm Dienstgewicht: 44 t Motor: Deutz TCD2015V06 (V-6 –Zylinder-Dieselmotor) Leistung: 490 PS Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 80 km/h) Antrieb: dieselelektrisch (mit 2 elektrischen Fraktionsmotoren) Die Lokomotive der ČD Serie 709 (ursprünglich als ČSD T 239.1 bezeichnet) ist eine zweiachsige dieselelektrische Lokomotive, die zwischen 1993 und 1996 vom Schienenfahrzeughersteller ČKD Praha (Prag) hergestellt wurde. Dies ist einer der letzten Typen von Lokomotiven, die von dieser Firma entworfen und hergestellt wurden. Die Idee zum Bau einer neuartigen kleinen zweiachsigen Rangierlokomotive stammt aus der Mitte der 1980er Jahre, als ähnliche Lokomotiven von namhaften westlichen Firmen wie Bombardier, Voith und anderen produziert wurden. Aufgrund der vollen Produktionskapazitäten der ČKD wurde die Umsetzung dieses Projekts jedoch erst nach einer Änderung der Umstände im Jahr 1989 genehmigt, als sich auch die Möglichkeit ergab, importierte ausländische Komponenten zu verwenden, um die Qualität und das technisches Niveau der Lokomotiven, weiter zu erhöhen und zu verbessern. Mit nur zweiachsiger Konfiguration, kompakten Abmessungen (unter 10 m Länge) und einer Motorleistung von rund 300-350 kW sollte die neue Lokomotive die unwirtschaftlichen vierachsigen Lokomotiven der Baureihen 721, 740 und 742 in Aufgaben ablösen, in denen sie zu mächtig und für sie nicht geeignet waren. Es wurden zwei Varianten entwickelt, eine mit einem älteren inländischen Liaz 6Z 135T Motor (mit der Bezeichnung T 239.0) und die andere mit einem MTU 8V 183 TE 12 Motor (mit der Bezeichnung T 239.1). Am Ende wurde nur die zweite Variante unter der neuen Bezeichnung 709.5 in Produktion genommen. Die Produktion der ersten Lokomotiven begann 1993. Die Lokomotive der Baureihe 709.5 ist eine zweiachsige Haubenlokomotive mit einem Mittelführerstand, das zwei ungleich große Koffer trennt. In der etwas längeren Fronthaube befindet sich die Antriebseinheit, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Drehstromgenerator vom Typ ČKD TA 612, der mit Traktionsgenerator. einem Gleichrichter und einem Kühlgebläse verbunden ist. Im hinteren Vorbau befinden sich Nebenantriebe, ein Kompressor und weitere Geräte. Die elektrische Energieübertragung erfolgt über Wechsel-Gleichstrom, der Traktionsgenerator speist über einen Gleichrichter ein im Lokrahmen gelagertes Fahrmotorenpaar TE 019. Die Lokomotive ist mit einer leistungsstarken elektrodynamischen Bremse ausgestattet. Später (1999–2009) wurden auch Loks zu Hybridlokomotiven umgebaut, die über einen Dieselmotor und einen Akkumulator verfügen. Diese werden als ČD 709.0 bzw. ČD 709.7 eingereiht.
Armin Schwarz

Tschechien / Dieselloks / BR 709 (ex ČSD T 239.1), Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 237 (Tm 2/2 Rangiertraktoren), Schweiz / Unternehmen / EMS-Chemie AG

283 1200x828 Px, 10.12.2017

T435 0099 steht am 21 Mai 2015 in Kolín.
T435 0099 steht am 21 Mai 2015 in Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 720 (ex ČSD T 435.0)

199 1200x797 Px, 10.12.2017

Metrans 386 019 durchfahrt am sonnigen 10 April 2017 Bad Schandau.
Metrans 386 019 durchfahrt am sonnigen 10 April 2017 Bad Schandau.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 386 (Traxx F140 MS), Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o.

260 1200x803 Px, 10.12.2017

CD 372 006 steht mit ganze drei Geteridewagen in Bad Schandau am 10 April 2017.
CD 372 006 steht mit ganze drei Geteridewagen in Bad Schandau am 10 April 2017.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 372 - ¦koda 76E (wie DB 180, ex DR 230)

235 1200x800 Px, 10.12.2017

Am 6 April 2017 treft 371 005 in Praha hl.n. ein.
Am 6 April 2017 treft 371 005 in Praha hl.n. ein.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)

252 1200x799 Px, 13.12.2017

CD Werbelok 363 039 steht am 26 Mai 2012 in Kolín.
CD Werbelok 363 039 steht am 26 Mai 2012 in Kolín.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 363 (ex ES 499.1)

209 1200x792 Px, 13.12.2017

Schachzug! CD 362 039 steht am 4 Mai 2016 in Bohumin.
Schachzug! CD 362 039 steht am 4 Mai 2016 in Bohumin.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

193 1200x800 Px, 14.12.2017

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