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Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht: Der älteste niederländische elektrische Zug mBC 6 von 1908 der Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) 6, Bj. 1908.
(13.03.2016)
Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht: Der älteste niederländische elektrische Zug mBC 6 von 1908 der Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) 6, Bj. 1908. (13.03.2016)
Hans-Gerd Seeliger

. Am 04.05.2016 war ein Koploper [NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z)] im Bahnhof von Leeuwarden abgestellt. (Hans)
. Am 04.05.2016 war ein Koploper [NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z)] im Bahnhof von Leeuwarden abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Der vierteilige NS VIRM (Verlengd interregiomaterieel) 9585 hat am 04.05.2016 den Bahnhof von Leeuwarden erreicht. (Hans)
. Der vierteilige NS VIRM (Verlengd interregiomaterieel) 9585 hat am 04.05.2016 den Bahnhof von Leeuwarden erreicht. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper  [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)
. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Dieselelektrischer Triebzug NS 20, genannt   de Kameel  gebaut 1954 durch die Firma Rolend Material Allen in Rotterdam, außer Dienst wurde er 1991 gestellt, nach der Renovierung wurde er im Jahr 2008 wieder in Dienst genommen, der Triegzug dient als Inspektionsfahrzeug auf Baustellen und für Besuche der Direktion im ganzen Land.
Das Fahrzeug kann jetzt auch von Gruppen angemietet werden. 
Das Fahrzeug besitzt keine Kupplung und kann somit nicht an andere Fahrzeuge angehängt werden, mit einer speziellen Vorrichtung kann es im Notfall abgeschleppt werden.
Typ: Inspektionsfahrzeug,
Stückzahl: 1
Achsfolge: Bo'Bo'
Spurweite: 1435 mm
LüP: 25,550 m
Eigengewicht: 58 T 
V.max:  125 km/h                 
abgestellt am 01.10.2016 im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht.
. Dieselelektrischer Triebzug NS 20, genannt " de Kameel" gebaut 1954 durch die Firma Rolend Material Allen in Rotterdam, außer Dienst wurde er 1991 gestellt, nach der Renovierung wurde er im Jahr 2008 wieder in Dienst genommen, der Triegzug dient als Inspektionsfahrzeug auf Baustellen und für Besuche der Direktion im ganzen Land. Das Fahrzeug kann jetzt auch von Gruppen angemietet werden. Das Fahrzeug besitzt keine Kupplung und kann somit nicht an andere Fahrzeuge angehängt werden, mit einer speziellen Vorrichtung kann es im Notfall abgeschleppt werden. Typ: Inspektionsfahrzeug, Stückzahl: 1 Achsfolge: Bo'Bo' Spurweite: 1435 mm LüP: 25,550 m Eigengewicht: 58 T V.max: 125 km/h abgestellt am 01.10.2016 im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht.
Hans und Jeanny De Rond

. Triebzug MAT'64 der Niederländischen Post,
Baujahr: 1965 - 1966
Außer Dienststellung:  von 1995 - 2008
Stückzahl: 35
Achsfolge: Bo'Bo'
Gewicht: 52 t;
Spurweite: 1435 mm;
Länge: 26400 mm;
Breite: 2760 mm;
Drehgestellen Abstand: 18350 mm;
Radstand: 3000 mm;
V.max 140 Km/h;
Dienstgeschwindigkeit: 125 Km/h;
Ladekapazität 15000 Kg Post;
Schraubenkupplung damit auch Postgüterwagen angehängt werden konnten.
Aufgenommen im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht.  01.10.2016
. Triebzug MAT'64 der Niederländischen Post, Baujahr: 1965 - 1966 Außer Dienststellung: von 1995 - 2008 Stückzahl: 35 Achsfolge: Bo'Bo' Gewicht: 52 t; Spurweite: 1435 mm; Länge: 26400 mm; Breite: 2760 mm; Drehgestellen Abstand: 18350 mm; Radstand: 3000 mm; V.max 140 Km/h; Dienstgeschwindigkeit: 125 Km/h; Ladekapazität 15000 Kg Post; Schraubenkupplung damit auch Postgüterwagen angehängt werden konnten. Aufgenommen im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond

. VIRM Triebzug 9514 mit Werbung auf der ganzen Seite, eine Seltenheit in den Niederlanden, abgestellt im Bahnhofsbereich von Alkmaar. 28.09.2016
. VIRM Triebzug 9514 mit Werbung auf der ganzen Seite, eine Seltenheit in den Niederlanden, abgestellt im Bahnhofsbereich von Alkmaar. 28.09.2016
Hans und Jeanny De Rond

. NS Koploper 4241 im Kopfbahnhof Enkhuizen. 
Nach der Fahrt mit der Musemsstoomtram von Hoorn nach Medemblick, mit dem Schiff über das Ijselmeer bis Enkhuizen geht es nun mit dem Koploper zurück nach Amsterdam CS.   29.09.2016.
. NS Koploper 4241 im Kopfbahnhof Enkhuizen. Nach der Fahrt mit der Musemsstoomtram von Hoorn nach Medemblick, mit dem Schiff über das Ijselmeer bis Enkhuizen geht es nun mit dem Koploper zurück nach Amsterdam CS. 29.09.2016.
Hans und Jeanny De Rond

. Plan V im Außengelände des Spoormuseums in Utrecht abgestellt.  01.10.2016
. Plan V im Außengelände des Spoormuseums in Utrecht abgestellt. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Dieseltriebzug Plan U; NS 114, 
der Rote Teufel, 
gebaut von 1960 bis 1963 vom Werkspoor in Utrecht, 
Kennnummern von 111 bis 153, 
Länge 74,50 m;  
Antrieb Diesel-Elektrisch; 
Anzahl 42; 
V.max 125 km/h; 
2 Kl. 24 Sitzplätze; 
3.Kl. 168 Plätze, 
Leergewicht 136 Tonnen; 
Einsatzgebiet die nicht Elektrifizierten Strecken der NS.  
Seit 2003 ist der Triebzug im Museumsbesitz ist, 
seit 2009 ist der Triebzug wieder betriebsbereit hergerichtet.  
Utrecht  01.10.2016
. Dieseltriebzug Plan U; NS 114, der Rote Teufel, gebaut von 1960 bis 1963 vom Werkspoor in Utrecht, Kennnummern von 111 bis 153, Länge 74,50 m; Antrieb Diesel-Elektrisch; Anzahl 42; V.max 125 km/h; 2 Kl. 24 Sitzplätze; 3.Kl. 168 Plätze, Leergewicht 136 Tonnen; Einsatzgebiet die nicht Elektrifizierten Strecken der NS. Seit 2003 ist der Triebzug im Museumsbesitz ist, seit 2009 ist der Triebzug wieder betriebsbereit hergerichtet. Utrecht 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond

. NS Mat '46, genannt „de Muizenneus“(Die Mausennase), 
NS 273, gebaut 1952 vom Werkspoor Utrecht, 
Antrieb: Elektrisch; 
zwei Teiliger Triebzug; 
Länge 44,18 m; 
gebaut wurden 79 St.; 
Gewicht 89 t; Sitplätze  
2.Kl. 24 Plätze; 
3. Kl 80 Plätze; 
der Triebzug war bis in den 80gern im Einsatz. 
Utrecht 01.10.2016
. NS Mat '46, genannt „de Muizenneus“(Die Mausennase), NS 273, gebaut 1952 vom Werkspoor Utrecht, Antrieb: Elektrisch; zwei Teiliger Triebzug; Länge 44,18 m; gebaut wurden 79 St.; Gewicht 89 t; Sitplätze 2.Kl. 24 Plätze; 3. Kl 80 Plätze; der Triebzug war bis in den 80gern im Einsatz. Utrecht 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond

. Auf der Fahrt mit dem Museumsstoomtram von Hoorn nach Medenblick  kommt uns kurz hinter Hoorn, vor der Abzweigung nach Medemblick der Koploper aus Enkhuizen entgegen.  01.10.2016
. Auf der Fahrt mit dem Museumsstoomtram von Hoorn nach Medenblick kommt uns kurz hinter Hoorn, vor der Abzweigung nach Medemblick der Koploper aus Enkhuizen entgegen. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond

Arriva 24 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Arriva 24 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Leon schrijvers

Arriva 28 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Arriva 28 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Leon schrijvers

Arriva 29 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Arriva 29 steht in Venlo am 6 Mai 2017.
Leon schrijvers

Arriva 382 ´JAN VAN KUYK´ steht am 6 Mai 2017 in Nijmegen.
Arriva 382 ´JAN VAN KUYK´ steht am 6 Mai 2017 in Nijmegen.
Leon schrijvers

Arriva 382 ´JAN VAN KUYK´ steht am 6 Mai 2017 in Nijmegen.
Arriva 382 ´JAN VAN KUYK´ steht am 6 Mai 2017 in Nijmegen.
Leon schrijvers

Arriva 277 steht am 6 Mai 2017 in Venlo.
Arriva 277 steht am 6 Mai 2017 in Venlo.
Leon schrijvers

Am 4 Mai 2017 treft Arriva 390 in Nijmegen-Heyendael ein.
Am 4 Mai 2017 treft Arriva 390 in Nijmegen-Heyendael ein.
Leon schrijvers

Museumstriebzug DE-20 (de Kameel) steht am 6 Mai 2017 in Venlo.
Museumstriebzug DE-20 (de Kameel) steht am 6 Mai 2017 in Venlo.
Leon schrijvers

NS 9506 treft am 26 März 2017 in Rotterdam ein.
NS 9506 treft am 26 März 2017 in Rotterdam ein.
Leon schrijvers

NS 9524 steht nam 24 Oktober 2009 in Amsterdam Centraal.
NS 9524 steht nam 24 Oktober 2009 in Amsterdam Centraal.
Leon schrijvers

Am 17 Mai 2017 passiert NS 8734 Niftrik.
Am 17 Mai 2017 passiert NS 8734 Niftrik.
Leon schrijvers

Am 17 Mai 2017 passiert NS 7540 Niftrik.
Am 17 Mai 2017 passiert NS 7540 Niftrik.
Leon schrijvers

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