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CFL 2202, im neuen Farbkleid, an der Haltestelle Pafendall-Kierchbierg in Luxemburg, endlich fuhr er mir auch vor die Linse, seit Februar fährt dieser Triebzug schon im neuen Look. Seine Fahrt heute, geht von Troisvierges im Norden des Landes bis nach Rodange, im Süden an der französischen Grenze. 10.06.2024
CFL 2202, im neuen Farbkleid, an der Haltestelle Pafendall-Kierchbierg in Luxemburg, endlich fuhr er mir auch vor die Linse, seit Februar fährt dieser Triebzug schon im neuen Look. Seine Fahrt heute, geht von Troisvierges im Norden des Landes bis nach Rodange, im Süden an der französischen Grenze. 10.06.2024
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Triebzüge / BR 2200 (Coradia Duplex), Luxemburg / Bahnhöfe / Pafendall-Kierchbierg

30  2 1600x1066 Px, 11.06.2024

Werbelok 362 110 treft am 9 Mai 2024 mit e9in Rychlyk aus Plzen hl.n. in Klatovy ein.
Werbelok 362 110 treft am 9 Mai 2024 mit e9in Rychlyk aus Plzen hl.n. in Klatovy ein.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

27 1200x800 Px, 11.06.2024

Nach Einfahrt in Klatovy lauft CD 362 110 am 9 Mai 2024 um.
Nach Einfahrt in Klatovy lauft CD 362 110 am 9 Mai 2024 um.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

23 1200x800 Px, 11.06.2024

RegioNova 814 088 steht am 10 Mai 2024 in Luzna u Rakovnika als osobni nach Kladno.
RegioNova 814 088 steht am 10 Mai 2024 in Luzna u Rakovnika als osobni nach Kladno.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo

24 1200x800 Px, 11.06.2024

CD 701 667 (ex 701 024 laut ERV-Code) steht am 11 Mai 2024 ins Eise4nbahnmuseum von Luzna u Rakovnika.
CD 701 667 (ex 701 024 laut ERV-Code) steht am 11 Mai 2024 ins Eise4nbahnmuseum von Luzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

Tschechien / Museen und Ausstellungen / ČD Eisenbahnmuseum Lu¸ná u Rakovníka , Tschechien / Dieselloks / BR 701, ex ČSD T 211.1 „Prasátko“ (Schwein), Reko aus T 211.0.

18 1200x800 Px, 11.06.2024

CD 701 667 (ex 701 024 laut ERV-Code) steht am 11 Mai 2024 ins Eisenbahnmuseum von Luzna u Rakovnika.
CD 701 667 (ex 701 024 laut ERV-Code) steht am 11 Mai 2024 ins Eisenbahnmuseum von Luzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

Tschechien / Museen und Ausstellungen / ČD Eisenbahnmuseum Lu¸ná u Rakovníka , Tschechien / Dieselloks / BR 701, ex ČSD T 211.1 „Prasátko“ (Schwein), Reko aus T 211.0.

19 1200x800 Px, 11.06.2024

Am 6 Mai 2024 wartet EN63A-034 auf die Weiterfahrt in Szczecin.
Am 6 Mai 2024 wartet EN63A-034 auf die Weiterfahrt in Szczecin.
Leon Schrijvers

Polen / Triebzüge / NEWAG Impuls

21 1200x800 Px, 11.06.2024

Am 6 Mai 2024 wartet EN63A-037 auf die Weiterfahrt in Szczecin.
Am 6 Mai 2024 wartet EN63A-037 auf die Weiterfahrt in Szczecin.
Leon Schrijvers

Polen / Triebzüge / NEWAG Impuls

23 1200x800 Px, 11.06.2024

SBBCI 193 532 'NIGHTPIERCER' zieht ein KLV durch Hulten am 5 Juni 2024 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
SBBCI 193 532 'NIGHTPIERCER' zieht ein KLV durch Hulten am 5 Juni 2024 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

35 1200x800 Px, 11.06.2024

Gerade rechtzeitig betriebsfähig ist 41 241 der VSM geworden und am sonnigen 3.September 2023 strahlt sie im vollen Pracht beim Einfahrt in Loenen mit ein Fotoguterzug während terug naar Toen, dass grösste Dampflokfestival der Niederlande.
Gerade rechtzeitig betriebsfähig ist 41 241 der VSM geworden und am sonnigen 3.September 2023 strahlt sie im vollen Pracht beim Einfahrt in Loenen mit ein Fotoguterzug während terug naar Toen, dass grösste Dampflokfestival der Niederlande.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dampfloks / Alle, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

27 1200x800 Px, 11.06.2024

Während STEAM 53 lauft 434.2186 um in Benesov u Prahy am 11 September 2022.
Während STEAM 53 lauft 434.2186 um in Benesov u Prahy am 11 September 2022.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 434.2 (Umbau aus BR 434.0, ex kkStB 170)

17 1200x800 Px, 11.06.2024

Während STEAM 53 verlasst 434.2186 mit ein Sonderzug Benesov u Prahy am 11 September 2022.
Während STEAM 53 verlasst 434.2186 mit ein Sonderzug Benesov u Prahy am 11 September 2022.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 434.2 (Umbau aus BR 434.0, ex kkStB 170)

17 1200x800 Px, 11.06.2024

Am trüben 23 September 2017 treft 475 179 mit Dampfsonderzug in Ostrava hl.n. ein.
Am trüben 23 September 2017 treft 475 179 mit Dampfsonderzug in Ostrava hl.n. ein.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 475.1 „¦lechtična“ / „Pětasedma“ (¦koda 57Lo)

17 1200x799 Px, 11.06.2024

Leider mit Gegenlicht: 434.1100 steht am 11 Juni 2022 ins CD Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika. Ins Wochenende von 11/12 Juni 2022 feierte das Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika das 25.Jahresjubiläum.
Leider mit Gegenlicht: 434.1100 steht am 11 Juni 2022 ins CD Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika. Ins Wochenende von 11/12 Juni 2022 feierte das Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika das 25.Jahresjubiläum.
Leon Schrijvers

Tschechien / Museen und Ausstellungen / ČD Eisenbahnmuseum Lu¸ná u Rakovníka , Tschechien / Dampfloks / BR 434.1 (ex/Nachbau kkStB 270)

21 1200x800 Px, 11.06.2024

CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 525.1 (ČKD EP 1000)

16 1200x801 Px, 11.06.2024

CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 525.1 (ČKD EP 1000)

17 1200x798 Px, 11.06.2024

CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
CSD 525 101 lauft am 22 September 2018 während der Tag der Eisenbahn um ins Bw von Ceske Budejovice.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 525.1 (ČKD EP 1000)

19 1200x801 Px, 11.06.2024

An 22 September 2018 war es vorlaufig den letzten Tag der Eisenbahn, dann in Ceske Budejovice, und 433 001 lauft um in Budweiser Bahnhof.
An 22 September 2018 war es vorlaufig den letzten Tag der Eisenbahn, dann in Ceske Budejovice, und 433 001 lauft um in Budweiser Bahnhof.
Leon Schrijvers

Tschechien / Bahnhöfe / Budejovice (Budweis), Tschechien / Dampfloks / BR 433.0 "Skaličák" (Bergsteiger)

26 1200x800 Px, 11.06.2024

AM 22 September 2018 steht 433 001 mit Dampfsonderzug in Ceske Budejovice ins rahmen der Nationaler Eisenbahntag.
AM 22 September 2018 steht 433 001 mit Dampfsonderzug in Ceske Budejovice ins rahmen der Nationaler Eisenbahntag.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dampfloks / BR 433.0 "Skaličák" (Bergsteiger)

17 1200x800 Px, 11.06.2024

Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Drehrungen und Stirnwandklappen, jedoch ohne Seitenborde, 31 80 396 1 753-1 D-DB, der Gattung Rmms 664, der DB Cargo AG, beladen mit Rundstahl, am 03 Juni 2024 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Ab 1968 ließ die DB 1.760 Rmms 664 bauen, dieser 1973 von der Waggon Union in Berlin. Mit einer Ladelänge von 12,80 m dienen diese Wagen mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie (wie Walzprofile) und anderen sperrigen und schweren Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladefläche, eignet er sich auch für die Beförderung von schweren Kettenfahrzeugen. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwände über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 6 Drehrungen. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte, klappbare Ladeschwellen eingebaut. Die an den Stirnseiten angeordneten Überfahrklappen gestatten abgeklappt das Durchfahren von Gleisbögen mit mindestens 150 m Halbmesser. Die Überfahrklappen liegen im abgeklappten Zustand auf 4 Konsolen auf. In senkrechter Stellung werden sie durch je 2 am Kopfstück angeordneten Fallrungen gehalten. Die Wagen haben eine Klotzbremse mit stufenlos, selbsttätiger Lastabbremsung. Die Bremskraft nach dem minder belasteten Drehgestell gesteuert. Das Steuerventil ist im Wagenuntergestell angeordnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Gattung/Bauart: Rmms 664 Erstes Baujahr: 1968 Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.644 mm Ladebreite: 2.904 mm Ladefläche: 36,0 m² Fußbodenhöhe über SO: 1.235 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.000 kg (sonst. Ø 21.800 kg( Maximale Ladegewicht: 59 t (ab Streckenklasse C) Laufraddurchmesser (neu): 920 mm Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A max. 56 t (LL) Handbremse: Fbr (wirkt auf beide Drehgestelle) Internationale Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattung Remms: R = Drehgestellflachwagen in Regelbauart mm = Ladelänge unter 15 m s = zugelassen für Züge bis 100 km/h (beladen) 664 = Bauartnummer
Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Drehrungen und Stirnwandklappen, jedoch ohne Seitenborde, 31 80 396 1 753-1 D-DB, der Gattung Rmms 664, der DB Cargo AG, beladen mit Rundstahl, am 03 Juni 2024 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Ab 1968 ließ die DB 1.760 Rmms 664 bauen, dieser 1973 von der Waggon Union in Berlin. Mit einer Ladelänge von 12,80 m dienen diese Wagen mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie (wie Walzprofile) und anderen sperrigen und schweren Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladefläche, eignet er sich auch für die Beförderung von schweren Kettenfahrzeugen. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwände über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 6 Drehrungen. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte, klappbare Ladeschwellen eingebaut. Die an den Stirnseiten angeordneten Überfahrklappen gestatten abgeklappt das Durchfahren von Gleisbögen mit mindestens 150 m Halbmesser. Die Überfahrklappen liegen im abgeklappten Zustand auf 4 Konsolen auf. In senkrechter Stellung werden sie durch je 2 am Kopfstück angeordneten Fallrungen gehalten. Die Wagen haben eine Klotzbremse mit stufenlos, selbsttätiger Lastabbremsung. Die Bremskraft nach dem minder belasteten Drehgestell gesteuert. Das Steuerventil ist im Wagenuntergestell angeordnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Gattung/Bauart: Rmms 664 Erstes Baujahr: 1968 Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.644 mm Ladebreite: 2.904 mm Ladefläche: 36,0 m² Fußbodenhöhe über SO: 1.235 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.000 kg (sonst. Ø 21.800 kg( Maximale Ladegewicht: 59 t (ab Streckenklasse C) Laufraddurchmesser (neu): 920 mm Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A max. 56 t (LL) Handbremse: Fbr (wirkt auf beide Drehgestelle) Internationale Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattung Remms: R = Drehgestellflachwagen in Regelbauart mm = Ladelänge unter 15 m s = zugelassen für Züge bis 100 km/h (beladen) 664 = Bauartnummer
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart)

33 1400x975 Px, 11.06.2024

Der 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Seiten-, Stirnwandklappen und Rungen, 31 80 3937 561-1 D-DB, der Gattung Res 687, der DB Cargo, am 03 Juni 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kreuztal. Insgesamt wurden 4.350 Wagen der Gattung Res 687 zwischen 1979 und 1985 für die DB gebaut. Hersteller waren u.a. MAN und die Waggon Union in Siegen und Berlin. Mit einer Ladelänge von 18,50 m dienen diese Wagen zur Beförderung von schweren, langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie und Fertigbauteilen, Holz, Kleineisenzeug, Halbzeug, Steinen, Fahrzeugen u.a.m. Er besitzt keine klappbaren Ladeschwellen. Wegen seiner niedrigen Fußbodenhöhe können auch Container damit befördert werden. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwandklappen über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 8 Drehrungen und insgesamt 18 absenkbare Verzurreinrichtungen im Fußboden. Mit heruntergeklappten Seitenwänden kann der Wagen nur mit Lademaßüberschreitung befördert werden. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 48 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Ein Teil der Wagen ist mit einer vom Boden aus bedienbaren Feststellbremse ausgerüstet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 19.900 mm Drehzapfenabstand: 14.860 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell-Bauart: Y 25 Cs (621.1) Länge der Ladefläche: 18.500 mm Ladebreite: 2.660 mm Ladefläche: 49,0 m² Laderaum: 25,5 m³ Rungenhöhe: 1.300 mm Fußbodenhöhe über SOK: 1.238 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximale Ladegewicht: 56,0 t (ab Streckenklasse C) Eigengewicht: 23.700 kg Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattung Res: R = Drehgestellflachwagen in Regelbauart e = mit klappbaren Seitenwänden s = zugelassen für Züge bis 100 km/h (beladen) 687 = Bauartnummer
Der 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Seiten-, Stirnwandklappen und Rungen, 31 80 3937 561-1 D-DB, der Gattung Res 687, der DB Cargo, am 03 Juni 2024 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kreuztal. Insgesamt wurden 4.350 Wagen der Gattung Res 687 zwischen 1979 und 1985 für die DB gebaut. Hersteller waren u.a. MAN und die Waggon Union in Siegen und Berlin. Mit einer Ladelänge von 18,50 m dienen diese Wagen zur Beförderung von schweren, langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie und Fertigbauteilen, Holz, Kleineisenzeug, Halbzeug, Steinen, Fahrzeugen u.a.m. Er besitzt keine klappbaren Ladeschwellen. Wegen seiner niedrigen Fußbodenhöhe können auch Container damit befördert werden. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwandklappen über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 8 Drehrungen und insgesamt 18 absenkbare Verzurreinrichtungen im Fußboden. Mit heruntergeklappten Seitenwänden kann der Wagen nur mit Lademaßüberschreitung befördert werden. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 48 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Ein Teil der Wagen ist mit einer vom Boden aus bedienbaren Feststellbremse ausgerüstet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 19.900 mm Drehzapfenabstand: 14.860 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Drehgestell-Bauart: Y 25 Cs (621.1) Länge der Ladefläche: 18.500 mm Ladebreite: 2.660 mm Ladefläche: 49,0 m² Laderaum: 25,5 m³ Rungenhöhe: 1.300 mm Fußbodenhöhe über SOK: 1.238 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximale Ladegewicht: 56,0 t (ab Streckenklasse C) Eigengewicht: 23.700 kg Bauart der Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattung Res: R = Drehgestellflachwagen in Regelbauart e = mit klappbaren Seitenwänden s = zugelassen für Züge bis 100 km/h (beladen) 687 = Bauartnummer
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart)

34 1400x958 Px, 11.06.2024

Die 271 022-6 „Charlotte“ (92 80 1271 022-6 D-KAF), ex MRCE bzw. ex HGK DH 49, eine Vossloh G 1000 BB der KAF Falkenhahn Bau AG rangiert mit einem Schwellenzug (mit Schwellen beladene Wagen der Gattung Res 677) am 03 Juni 2024 in Kreuztal. Die G 1000 BB wurde 2005 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001568 gebaut. Im Jahr 2006 wurde sie an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe B.V. verkauft, die die Lok an die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG in Köln (HGK DH 49) vermietete, wo sie bis unter der NVR-Nummer 92 80 1271 022-6 D-DISPO fuhr. Danach hatte sie bis zum Verkauf im Jahr 2017 an die northrail GmbH in Hamburg, mehrere Mietstation. Von 2017 fuhr sie unter der NVR-Nummer 92 80 1271 022-6 D-NRAIL bis sie 2020 an die Michael Bugdoll Bau- und Sicherungsarbeiten e. K. in Dorsten ging und als 92 80 1271 022-6 D-MBBAU fuhr. Zum 01.01.2021 wurde sie an die KAF Falkenhahn Bau AG verkauft, die sie zuvor schon gemietet hatte.
Die 271 022-6 „Charlotte“ (92 80 1271 022-6 D-KAF), ex MRCE bzw. ex HGK DH 49, eine Vossloh G 1000 BB der KAF Falkenhahn Bau AG rangiert mit einem Schwellenzug (mit Schwellen beladene Wagen der Gattung Res 677) am 03 Juni 2024 in Kreuztal. Die G 1000 BB wurde 2005 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001568 gebaut. Im Jahr 2006 wurde sie an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe B.V. verkauft, die die Lok an die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG in Köln (HGK DH 49) vermietete, wo sie bis unter der NVR-Nummer 92 80 1271 022-6 D-DISPO fuhr. Danach hatte sie bis zum Verkauf im Jahr 2017 an die northrail GmbH in Hamburg, mehrere Mietstation. Von 2017 fuhr sie unter der NVR-Nummer 92 80 1271 022-6 D-NRAIL bis sie 2020 an die Michael Bugdoll Bau- und Sicherungsarbeiten e. K. in Dorsten ging und als 92 80 1271 022-6 D-MBBAU fuhr. Zum 01.01.2021 wurde sie an die KAF Falkenhahn Bau AG verkauft, die sie zuvor schon gemietet hatte.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 271 (MaK G 1000 BB), Deutschland / Unternehmen / KAF Falkenhahn Bau AG

28 1400x933 Px, 11.06.2024

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