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Trotz Vereinheitlichung Bestrebungen bleibt die Palette der eingesetzten Fahrzeuge relativ breit: IR mit Bpm 51 Richtung Brig und ein 511 als RE nach Genève in Morges am 21.

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Trotz Vereinheitlichung Bestrebungen bleibt die Palette der eingesetzten Fahrzeuge relativ breit: IR mit Bpm 51 Richtung Brig und ein 511 als RE nach Genève in Morges am 21. Feb. 2013

Trotz Vereinheitlichung Bestrebungen bleibt die Palette der eingesetzten Fahrzeuge relativ breit: IR mit Bpm 51 Richtung Brig und ein 511 als RE nach Genève in Morges am 21. Feb. 2013

Stefan Wohlfahrt 22.02.2013, 777 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2013:02:21 11:36:34, Belichtungsdauer: 0.008 s (10/1316) (1/132), Blende: f/4.8, ISO60, Brennweite: 7.80 (78/10)

5 Kommentare, Alle Kommentare
Hans und Jeanny De Rond 22.2.2013 21:48

Hallo Stefan,
wie schön, gibt es noch soviel Abwechslung auf den Schweizer Schienen gibt.
Eine tolle Aufnahme aus Morges gefällt mir sehr gut und ich könnte weinen, wenn ich den SBB Kiss sehe und daran denke, dass wir Ostereier bekommen.
Liebe Grüße nach Blonay
Jeanny

Armin Schwarz 23.2.2013 0:39

Die abwechselungreichen Schweizer Bahn sind auch ein Grund immer wieder gerne dahin zu reisen.
Ein sehr schönes Bild, wenn auch leicht verzerrt.
Pausengruß Armin

Stefan Wohlfahrt 23.2.2013 13:53

Oh, nicht weinen, Hans und Jeanny so ein Osterei gibt sicher auch ein schönes Bild und wohl auch einen interessstnen Vergleich zur Computermaus.
Wie Armin richtig bemerkt, ist mir das Bild etwas zu schief geraten, erst wollte ich den Fehler auf die kleine Nikon schieben, doch der ist wohl auf der anderen Seite der Kammera zu suchen.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 24.2.2013 8:22

Hallo Stefan,
der urspüngliche Fehler liegt Nikon, nämlich in der kleineren Brennweite....Den Fehler kann man nur durch entzerren beheben, geht evtl. "Shift N" wobei ich selbst es nur noch manuel mache, da gehört aber dann etwas Übung zu. Da mir oft der Raum nach hinten fehlt, verwende ich dann eine kleine Brennweite und entzerre diese dann später bei der Bildbearbeitung.

Aber dieses Bild aus Morges weiß so gut zu Gefallen.

Liebe Grüße
Armin

Hans und Jeanny De Rond 24.2.2013 12:38

Hallo Stefan,
auch mit dem JPG-Illuminator könnte man die Aufnahme manuel sehr gut entzerren.
Obwohl das schöne Bild mir auch so wunderbar gefällt.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Sie hat ihre Arbeit erledigt, die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hatte am 07 September 2023 mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples) den Bahnhof Morges erreicht. Für den Weitertransport nach Apples müssen die normalspurigen Drehgestell-Schüttgutwagen nun auf meterspurige Rollböcke verladen werden.

Links steht noch der SBB RABe 511 017, ein sechsteiliger Doppelstock-Triebzug vom Typ Stadler KISS bzw. DOSTO, als RE nach Vevey.

Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Die Re 4/4 II der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142.  Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC.

Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'Bo'
Gebaute Stückzahl:  277
Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS 
Dienstgewicht: 80 t
Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie)
Drehzapfenabstand:  7.900 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Treibraddurchmesser:  1.235 mm
Breite:  2.970 mm
Höhe:  4.500 mm
Leistung: 4.700 kW (6.320 PS)
Stundenzugkraft: 167 kN
Anfahrzugkraft: 255 kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsystem:  15 kV, 16,7 Hz AC
Sie hat ihre Arbeit erledigt, die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hatte am 07 September 2023 mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples) den Bahnhof Morges erreicht. Für den Weitertransport nach Apples müssen die normalspurigen Drehgestell-Schüttgutwagen nun auf meterspurige Rollböcke verladen werden. Links steht noch der SBB RABe 511 017, ein sechsteiliger Doppelstock-Triebzug vom Typ Stadler KISS bzw. DOSTO, als RE nach Vevey. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Die Re 4/4 II der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Am 24 Mai 2026 steht der geschlossener 511 025 in Schaffhausen.
Am 24 Mai 2026 steht der geschlossener 511 025 in Schaffhausen.
Leon Schrijvers

Die RE33 werden zur Zeit noch häufig mit den SBB RABe 511 geführt, so auch dieser RE33 auf dem Weg nach Annemasse beim Château de Chillon. Für den Fotografen eine kleine Abwechslung, für die Kunden eher ein Verdruss, denn die RABe 512 bieten wesentlich mehr Komfort. 

8. April 2026
Die RE33 werden zur Zeit noch häufig mit den SBB RABe 511 geführt, so auch dieser RE33 auf dem Weg nach Annemasse beim Château de Chillon. Für den Fotografen eine kleine Abwechslung, für die Kunden eher ein Verdruss, denn die RABe 512 bieten wesentlich mehr Komfort. 8. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Viel Verkehr mit SBB RABe 511 in Lancy Pont Rouge. Während der eine in Richtung Annemasse wegfährt, ist links im Bild ein anderer gerade aus Annemasse bei der Einfahrt zu erkennen. 

16. April 2026
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Stefan Wohlfahrt






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