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U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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BR 229 (Umbau aus DR 219 / ex DR 119)
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U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010
(ID 844667)
Am grauen 12 April 2014 steht 118 770 abgestellt in Dresden Hbf.
DR-Wümme 120 198 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.



U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.

U-Boot 119 199 steht am 30 Mai 2010 ins Bw Weimar der Thüringer Eisenbahnfreunde.

Leon Schrijvers 16.04.2024, 312 Aufrufe, 0 Kommentare

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229 181-3 mit Bauzug in Ulm m 31.03.2009.
229 181-3 mit Bauzug in Ulm m 31.03.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 229 (Umbau aus DR 219 / ex DR 119)

126 1200x798 Px, 11.10.2022

Die 229 181-3 (92 80 1229 181-3 D-CLR) der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), ex DB 229 181-3, ex DR 219 181-5, ex DR 119 181-6, am 06.05.2016 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg. Das U-Boot wurde 1984 von der Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest /Rumänien (heute FAUR S.A.) unter der Fabriknummer 24823 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 119 181-6 geliefert. Bereits 1992 wurde sie von Krupp in Essen, unter der Fabriknummer 5665, mit einem MTU 12V396 TE14 Motor remotorisiert, auf eine Höchstgeschwindigkeit von140km/h umgerüstet und es folgte die Umzeichnung in DR 229 181-3. Im Jahr 2002 ging sie an die DB Bahnbau GmbH und 2004 an die DB Netz AG, wo sie bis 2015 fuhr, bevor sie dann an die CLR – Cargo Logistik Rail Service GmbH in Barleben ging.
Die 229 181-3 (92 80 1229 181-3 D-CLR) der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), ex DB 229 181-3, ex DR 219 181-5, ex DR 119 181-6, am 06.05.2016 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg. Das U-Boot wurde 1984 von der Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest /Rumänien (heute FAUR S.A.) unter der Fabriknummer 24823 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 119 181-6 geliefert. Bereits 1992 wurde sie von Krupp in Essen, unter der Fabriknummer 5665, mit einem MTU 12V396 TE14 Motor remotorisiert, auf eine Höchstgeschwindigkeit von140km/h umgerüstet und es folgte die Umzeichnung in DR 229 181-3. Im Jahr 2002 ging sie an die DB Bahnbau GmbH und 2004 an die DB Netz AG, wo sie bis 2015 fuhr, bevor sie dann an die CLR – Cargo Logistik Rail Service GmbH in Barleben ging.
Armin Schwarz

Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Magdeburger Eisenbahnfreunde e. V., Deutschland / Unternehmen / Cargo Logistik Rail (CLR), Deutschland / Dieselloks / BR 229 (Umbau aus DR 219 / ex DR 119)

921 1200x800 Px, 25.02.2019