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111 111-1 und 218 453-9 bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979.

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111 111-1 und 218 453-9 bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979.

111 111-1 und 218 453-9 bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979.

Karl Sauerbrey 14.12.2023, 48 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 23.12.2023 17:51

Hallo Karl,
wie bei der 120 ist auch hier bei der 111 trotz fehlender Fahrleitung der Bügel gehoben, was natürlich zu einem weitaus besseren Eindruck beiträgt. Dazu noch folgendes: als die SBB Re 460 in Österreich (mit gesenktem Stromabnehmer) gezeigt wurde, dachten viele es sei eine Diesellok...
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Sauerbrey 23.12.2023 18:52

Hallo Stefan,
vielen Dank für Deinen Kommentar. Heute ist die Situation eine andere: gestern habe ich im Illertal bei Vöhringen den Ölzug gesehen, der auf die Kreuzung wartete. Es war tatsächlich eine bunte Mehrsystemlok mit Stromabnehmer (abgebügelt), dann sicher mit Diesel, oder gar Wasserstoff weitergefahren ist. Nach Weihnachten werde ich mal gezielt den Ölzug beobachten.
Liebe Grüße von Karl

187 077-3 der Rhein-Cargo in Ulm am 15.06.2019. Im Hintergrund steht eine 111 mit einem RE Doppelstockzug.
187 077-3 der Rhein-Cargo in Ulm am 15.06.2019. Im Hintergrund steht eine 111 mit einem RE Doppelstockzug.
Karl Sauerbrey

111 mit City-Lackierung und Dosto-Wagen in rot und der nächste in mintgrün, eine Farbvielfaltzu der Zeit am 17.05.2002.
111 mit City-Lackierung und Dosto-Wagen in rot und der nächste in mintgrün, eine Farbvielfaltzu der Zeit am 17.05.2002.
Karl Sauerbrey

111 033-7 und 612 081-0 in Ulm am 02.08.2002. Der Packwagen hinter der 111 ist in grau lackiert und war lange in Ulm stationiet.
111 033-7 und 612 081-0 in Ulm am 02.08.2002. Der Packwagen hinter der 111 ist in grau lackiert und war lange in Ulm stationiet.
Karl Sauerbrey

111 204-4 mit Doppelstockzug (mintgrün) in Geislingen Steige am 17.05.2002.
111 204-4 mit Doppelstockzug (mintgrün) in Geislingen Steige am 17.05.2002.
Karl Sauerbrey






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