BCFe 4/4 (ABFe, ABDe, AFZe, BFZe, BDe u. De 4/4) Fotos
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Auch der Besitzer der Strecke der Blonay-Chamby Bahn, die MOB, war den Winter über nicht untätig: bei Cornaux wurden etliche hundert Meter Gleis erneuert, bei Chantemerle bereits Schienen zum gleiche Zweck abgeladen und besonders hervorzuheben: Die Reparatur des Baye de Clarens Viadukts hat endlich begonnen; das Viadukt in nun eingerüstet. Somit muss man in der Saison 2023 auf Bilder dieser Art verzichten:
Der MOB BCFe 4/4 11 ist mit einem Personenwagen bei Vers chez Robert auf der Fahrt nach
Chaulin.
4. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Für eine Gruppe die mit dem Dampfzug in Chamby angekommen ist, wartet in Chamby auf Gleis 2 der MOB BCFe 4/4 N° 11 mit dem passendem MOB B4 für die Weiterfahrt in Richtung Gstaad.
7. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABDe4/4 17, ex FART ABDe4/4 17, ex FRT ABFe 4/4 17, ex FRT BCFe4/4 17 ist am 02 August 2019 im Depot der SSIF - Società subalpina di imprese ferroviarie in Domodossola abgestellt. Aufnahme aus einem Zug heraus.
Als BCFe 4/4 wurden die ersten acht elektrischen Triebwagen bezeichnet, die die Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) zusammen mit der Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi (FRT, Vorgänger der FART) 1923 zur Eröffnung der Strecke zwischen Locarno und Domodossola angeschafft haben. Ursprünglich gehörten die Triebwagen 11–16 der SIFF, die Triebwagen 17+18 der FRT. Anlässlich der anschließenden wurden 1956 die Triebwagen in ABFe 4/4 und ab 1960 in ABDe 4/4 umgezeichnet.
Die Fahrzeuge wurden von Carminati e Toselli (CeT) in Mailand hergestellt. Die elektrische Ausrüstung wurde von der BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB) geliefert. Die Fahrzeuge konnten auf der Rampe mit 60 Promille Steigung eine Anhängelast von 65 Tonnen befördern und erreichten dabei 20 km/h. Bis in die Mitte der 1950er Jahre wurde mit den Fahrzeugen der gesamte Betrieb abgewickelt. Um 1956 wurden sie umbenannt, weil sie wie alle Fahrzeuge in dieser Zeit an die neue Klasseneinteilung angepasst wurden. Heute bezeichnet man sie als ABDe 4/4. Mit der Inbetriebnahme der vier ABe 8/8, welche die internationalen Schnellzüge übernahmen, traten sie in die zweite Reihe.
Drei Fahrzeuge (11, 14, 15) fielen Bränden zum Opfer und wurden anschließend abgebrochen. Der Triebwagen 18 wurde bei einer Kollision mit dem ABe 8/8 22 am 13. August 1967 beschädigt, anschließend wieder aufgebaut. Triebwagen Nummer 12 stieß im Oktober 1980 ebenfalls mit dem ABe 8/8 22 zusammen und wurde in der Folge verschrottet. Der Triebwagen 16 bekam im Jahr 1975 in der SSIF Werkstatt einen neuen stählernen Wagenkasten. der Triebwagen 17 wurde 1962 einer Modernisierung unterzogen, bevor er 1967 wie auch der 18er von der FART an die SSIF verkauft wurde.
1990 wurde der Triebwagen 17 als historisches Fahrzeug restauriert und für Sonderzüge eingesetzt, im September 2009 wurde er zum Dienstfahrzeug (Schneepflug) degradiert. Außer Dienst gestellt und betriebsunfähig steht er nun in Domodossola im Depot.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 8
Baujahr: 1923
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 14.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Dienstgewicht: 29,7 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Stundenleistung: 418 PS
Übersetzung: 1:5,1
Stromsystem: 1.200 V Gleichstrom
Zugbremse: Druckluft
Kupplungstyp: Zentralpuffer mit 2 Schraubenkupplungen
Sitzplätze: 36 (6 in der 1. und 30 in der 2. Klasse)
Trotz Unfällen und Außerdienststellung sind die Triebwagen Nr. 16, 17 und 18 weiterhin bei der SSIF (als Diensttriebwagen) vorhanden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der herrlich restaurierte ASD BCFe 4/4 N° 1 in Vers l'Eglise au seiner Fahrt nach Les Diablerets.18. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BCFe 4/4 (ABFe, ABDe, AFZe, BFZe, BDe u. De 4/4), Schweiz / Strecken / 124 [123,124] Aigle – Le Sépey - Les Diablerets | TPC, ex ASD, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Association ASD 1914
363 947x1200 Px, 15.06.2018
Blonay-Chamby Triebwagen in Chaulin: Der LEB ABFe 2/4 10, der MOB N°11 und der MCM N°6.
17. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Blonay-Chamby MOB BCFe 4/4 N° 11 fährt mit einer bunten Wagengarnitur Richtung Chaulin.
3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
BC: Rollbockverkehr auf der Museumsbahn Blonay Chamby.
In der Schweiz transportieren nur noch ASm, TPF, TRAVYS (YStC) sowie die MBC (BAM) Normalspur Güterwagen auf Rollböcken. Eine Ausnahme bildet die CJ mit dem Rollschemel Bbetrieb.
Am 3. Juli 2010 verkehrte zur Abwechslung ein Rollbockzug bestehend aus dem BC Fe 4/4 151, ehemals CGTE sowie dem ehemaligen SBB-CFF "Weintransportwagen" 520 267 auf der 2,95 Kilometer langen Museumsstrecke Blonay Chamby. Die seltene Komposition wurde auf der Fahrt nach Chamby bei Chantemerle verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Als Ergänzung zu Walters Bild des unbewachten Bahnübergangs bei Conraux dieses Bild des MOB BCFe 4/4 N° 11 an fast der gleichen Stelle.
(Hier noch der Link zum erwähnten Bild: http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~museumsbahnen-und-vereine~b-c-blonay-chamby/564159/bcmvr-unbewachter-bahnuebergang-bei-cornaux-vd-der.html
3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BAM BCFe 4/4 N° 2 auf der Fahrt von Morges nach Apples kurz vor Vufflens le Château.
7. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BAM BCFe 4/4 N° 2 auf der Fahrt von Morges nach Apples kurz vor Vufflens le Château.
7. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BAM BCFe 4/4 N° 2 erreicht mit seinem historischen Zug den Halt Vufflens le Château.
7. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Il y a 50 ans... Le Blonay-Chamby" (50 Jahre Blonay Chamby Museumsbahn) - dazu gab es eine passende Fahrzeugparade mit Rollmaterial der Region: Ein Bijoux: der MOB Triebwagen N° 11!
Bei Chaulin, den 17. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
TPF: Eine Aufnahme aus längst vergangenen Zeiten dokumentiert ein Regionalzug Romont-Bulle mit dem ABDe 4/4 176 ehemals Seehas/MThB. Die Aufnahme entstand am 2. April 2007 bei Romont. Inzwischen sind diese Triebwagen und die Regionalzüge auf diesem Streckenabschnitt Geschichte, da sie durch Busse erstzt wurden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
In Les Planches wird der auf Distanz gefolgte Zug plötzlich zum Gegenzug: Während der ASD BCFe 4/4 N°1 von Dialerets kommend in Les Planches auf die frei Fahrt nach Le Sépey wartet, ist der vorausgefahren Regionalzug nach dem Richtungswechsel in Le Sépey bereits schon in Richtung Aigle unterwegs.
18. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BCFe 4/4 (ABFe, ABDe, AFZe, BFZe, BDe u. De 4/4), Schweiz / Strecken / 124 [123,124] Aigle – Le Sépey - Les Diablerets | TPC, ex ASD, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Association ASD 1914
406 1200x902 Px, 06.08.2016
120 Jahres BAM MBC: Der BAM BCFe 4/4 N° 2 ist Apples in L'Isle Mont la Ville eingetroffen und umfährt nun seine Wagen für die Rückfahrt.
24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
120 Jahres BAM MBC: Der BAM BCFe 4/4 N° 2 ist von L'Isle Mont la Ville in Apples eingetroffen rangier nun für die Rückfahrt.
24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
120 Jahres BAM MBC: Der BAM BCFe 4/4 N° 2 ist von L'Isle Mont la Ville in Apples eingetroffen und umfährt nun seine Wagen für die Rückfahrt.
24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
120 Jahres BAM MBC: Der BAM BCFe 4/4 N° 2 ist von L'Isle Mont la Ville in Apples eingetroffen und wartet nun auf die Freigabe der Rangierfahrt um seinen AB zu umfahren.
24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
120 Jahre BAM, ein Grund im Archiv zu stöbern und dieses Bild zu zeigen: Der BDe 4/4 N° 3 steht an fast der selben Stelle wie der BCFe 4/4 N°2 auf dem Bild ID 460342. "AB(heute Fotogarfierts Analogbild vom Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt