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Deutschland / S-Bahnen

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Dresden-Strehlen am 07.12.2022: Während links die 185 542-8 (91 80 6185 542-8 D-ITL) der CAPTRAIN Deutschland GmbH / ITL Eisenbahngesellschaft mbH in Richtung Dresden fährt, hält im Bahnhof die 143 568-4 (91 80 6143 568-4 D-DB) der DB Regio AG Südost als S1 der S-Bahn Dresden nach Pirna.
Dresden-Strehlen am 07.12.2022: Während links die 185 542-8 (91 80 6185 542-8 D-ITL) der CAPTRAIN Deutschland GmbH / ITL Eisenbahngesellschaft mbH in Richtung Dresden fährt, hält im Bahnhof die 143 568-4 (91 80 6143 568-4 D-DB) der DB Regio AG Südost als S1 der S-Bahn Dresden nach Pirna.
Armin Schwarz

Früher war sie an Rhein und Mosel unterwegs, wo ich sie selbst schon ablichten konnte, nun ist sie an der Elbe....
Die 143 568-4 (91 80 6143 568-4 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) fährt am 07.12.2022 mit einem kurzen DoSto-Zug (2 Wagen) als S1 von Dresden-Strehlen weiter in Richtung Pirna. 

Die Lok wurde 1990 bei LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18575 gebaut und als DR 243 568-3 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Da sie bereits 1991 an die DB vermietet wurde, erfolgte auch 1991 die Umzeichnung in 143 568-4.
Früher war sie an Rhein und Mosel unterwegs, wo ich sie selbst schon ablichten konnte, nun ist sie an der Elbe.... Die 143 568-4 (91 80 6143 568-4 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) fährt am 07.12.2022 mit einem kurzen DoSto-Zug (2 Wagen) als S1 von Dresden-Strehlen weiter in Richtung Pirna. Die Lok wurde 1990 bei LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18575 gebaut und als DR 243 568-3 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Da sie bereits 1991 an die DB vermietet wurde, erfolgte auch 1991 die Umzeichnung in 143 568-4.
Armin Schwarz

Farblich passte eigentlich die 146 010-4 (91 80 6146 010-4 D-DB), eine TRAXX P160 AC1 mit Werbung für das Sächsische Staatsweingut Schloss Wackerbarth, sehr gut rechts zu dem Lößnitzdackel-Zug. Nur müsste man sie erst einmal von Normalspur auf 750 mm Schmalspur umspuren.

Bahnhof Radebeul Ost am 07.12.2022:  Links schieb die 146 010 nun die S1 nach Meißen-Triebischtal der S-Bahn Dresden weiter in Richtung Meißen. Während rechts ein Wagenzug der SDG - Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH als Lößnitzgrundbahn steht, dieser fährt planmäßig ca. 30 Minuten später in Richtung Moritzburg.
Farblich passte eigentlich die 146 010-4 (91 80 6146 010-4 D-DB), eine TRAXX P160 AC1 mit Werbung für das Sächsische Staatsweingut Schloss Wackerbarth, sehr gut rechts zu dem Lößnitzdackel-Zug. Nur müsste man sie erst einmal von Normalspur auf 750 mm Schmalspur umspuren. Bahnhof Radebeul Ost am 07.12.2022: Links schieb die 146 010 nun die S1 nach Meißen-Triebischtal der S-Bahn Dresden weiter in Richtung Meißen. Während rechts ein Wagenzug der SDG - Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH als Lößnitzgrundbahn steht, dieser fährt planmäßig ca. 30 Minuten später in Richtung Moritzburg.
Armin Schwarz

Die 143 883-7 (91 80 6143 883-7 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) ist am 06.12.2022 im Hbf Dresden abgestellt.

Die Lok wurde 1989 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 20333 gebaut und als DR 243 883-6 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 883-7 und 1994 in DB 143 883-7.
Die 143 883-7 (91 80 6143 883-7 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) ist am 06.12.2022 im Hbf Dresden abgestellt. Die Lok wurde 1989 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 20333 gebaut und als DR 243 883-6 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 883-7 und 1994 in DB 143 883-7.
Armin Schwarz

Die 143 883-7 (91 80 6143 883-7 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) ist am 06.12.2022 im Hbf Dresden abgestellt.

Die Lok wurde 1989 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 20333 gebaut und als DR 243 883-6 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 883-7 und 1994 in DB 143 883-7.
Die 143 883-7 (91 80 6143 883-7 D-DB) der DB Regio AG Südost (S-Bahn Dresden) ist am 06.12.2022 im Hbf Dresden abgestellt. Die Lok wurde 1989 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 20333 gebaut und als DR 243 883-6 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 883-7 und 1994 in DB 143 883-7.
Armin Schwarz

DB 3427 001 steht am 16 September 2022 in Essen Hbf.
DB 3427 001 steht am 16 September 2022 in Essen Hbf.
Leon schrijvers

DB regio 423 867 steht mit die S-Bahn Stuttgart Farben am 9 Juni 2022 in Plochingen.
DB regio 423 867 steht mit die S-Bahn Stuttgart Farben am 9 Juni 2022 in Plochingen.
Leon schrijvers

S-Bahn 485 040 hallt am 18 September 2022 in Johannisthal. Wer das Bw Berlin-Schöneweide der Berliner Eisenbahnfreunde besuchen will, kann am besten in Johannisthal aussteigen.
S-Bahn 485 040 hallt am 18 September 2022 in Johannisthal. Wer das Bw Berlin-Schöneweide der Berliner Eisenbahnfreunde besuchen will, kann am besten in Johannisthal aussteigen.
Leon schrijvers

Der dreiteilige Stadler FLIRT der Baureihe 427 (ET 132) der BRB -Bayerische Oberlandbahn GmbH steht am 11.09.2022 als S4 der S-Bahn Salzburg nach Berchtesgaden im Bahnhof Freilassing zur Abfahrt bereit.
Der dreiteilige Stadler FLIRT der Baureihe 427 (ET 132) der BRB -Bayerische Oberlandbahn GmbH steht am 11.09.2022 als S4 der S-Bahn Salzburg nach Berchtesgaden im Bahnhof Freilassing zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Hannover S-Bahn 3427-076 steht am 9 Juni 2022 in Hannover Hbf.
Hannover S-Bahn 3427-076 steht am 9 Juni 2022 in Hannover Hbf.
Leon schrijvers

Ein dreiteiliger ET der ÖBB Reihe 4023 gekuppelt mit einem vierteiligen ET der ÖBB Reihe 4024 (Bombardier TALENT) der ÖBB überqueren am 12.09.2022 in Salzburg die Salzach und fahren in Richtung Freilassing (Deutschland).  

Sie fahren als S3 der S-Bahn Salzburg die Verbindung Schwarzach – Salzburg - Freilassing – Bad Reichenhall.
Ein dreiteiliger ET der ÖBB Reihe 4023 gekuppelt mit einem vierteiligen ET der ÖBB Reihe 4024 (Bombardier TALENT) der ÖBB überqueren am 12.09.2022 in Salzburg die Salzach und fahren in Richtung Freilassing (Deutschland). Sie fahren als S3 der S-Bahn Salzburg die Verbindung Schwarzach – Salzburg - Freilassing – Bad Reichenhall.
Armin Schwarz

420 S-Bahn in Stuttgart am 12.10.1980.
420 S-Bahn in Stuttgart am 12.10.1980.
Karl Sauerbrey

Ein vierteiliger Elektrotriebzug der ÖBB Reihe 4024 vom Typ Bombardier TALENT (Talbots leichter Nahverkehrs-Triebwagen) vom Salzburger Verkehr, als S3 der S-Bahn Salzburg die Verbindung Bad Reichenhall – Freilassing – Salzburg, und erreicht nun am 11.09.2022 den Bahnhof Freilassing. Seit 2006 ist die Strecke in die S-Bahn Salzburg integriert und wird von den Zügen der Linie S3 (Salzburg nach Bad Reichenhall) und S4 (Freilassing – Berchtesgaden) im Stundentakt befahren. In Deutschland wurden die Züge von deutschem Personal geführt.

Vorne abgestellt ein Schneepflug der Bauart 851, eine Schneeschleuder der Bauart 832 und dahinter ein GAF.
Ein vierteiliger Elektrotriebzug der ÖBB Reihe 4024 vom Typ Bombardier TALENT (Talbots leichter Nahverkehrs-Triebwagen) vom Salzburger Verkehr, als S3 der S-Bahn Salzburg die Verbindung Bad Reichenhall – Freilassing – Salzburg, und erreicht nun am 11.09.2022 den Bahnhof Freilassing. Seit 2006 ist die Strecke in die S-Bahn Salzburg integriert und wird von den Zügen der Linie S3 (Salzburg nach Bad Reichenhall) und S4 (Freilassing – Berchtesgaden) im Stundentakt befahren. In Deutschland wurden die Züge von deutschem Personal geführt. Vorne abgestellt ein Schneepflug der Bauart 851, eine Schneeschleuder der Bauart 832 und dahinter ein GAF.
Armin Schwarz

Der 3-teilige Stadler FLIRT ET 134 (94 80 0427 134-2 D-BOBy /  94 80 0827 134-8 D-BOBy / 94 80 0427 634-1 D-BOBy) der Bayerische Oberlandbahn GmbH (ex ET 134 der Berchtesgadener Land Bahn GmbH) steht am 11.09.2022, als S 4 (der S-Bahn Salzburg), im Bahnhof Freilassing zur Abfahrt bereit.
Der 3-teilige Stadler FLIRT ET 134 (94 80 0427 134-2 D-BOBy / 94 80 0827 134-8 D-BOBy / 94 80 0427 634-1 D-BOBy) der Bayerische Oberlandbahn GmbH (ex ET 134 der Berchtesgadener Land Bahn GmbH) steht am 11.09.2022, als S 4 (der S-Bahn Salzburg), im Bahnhof Freilassing zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

S-Bahn Berlin 481 056-0 in Berlin Hbf am 30.08.2018.
S-Bahn Berlin 481 056-0 in Berlin Hbf am 30.08.2018.
Karl Sauerbrey

Zwei gekuppelte ET 420 (vorne 420 984-7) der S-Bahn Köln erreichen am 12.08.2022, als S19 nach Hennef (Sieg), Bahnhof Siegburg/Bonn.
Zwei gekuppelte ET 420 (vorne 420 984-7) der S-Bahn Köln erreichen am 12.08.2022, als S19 nach Hennef (Sieg), Bahnhof Siegburg/Bonn.
Armin Schwarz

S-Bahn BR 481 im Hbf Berlin obere Ebene am 22.10.2019.
S-Bahn BR 481 im Hbf Berlin obere Ebene am 22.10.2019.
Karl Sauerbrey

S-Bahn BR 481 im Bahnhof Betriebshof Berlin Schöneweide am 09.09.2018.
S-Bahn BR 481 im Bahnhof Betriebshof Berlin Schöneweide am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey

Berliner S-Bahn der BR 481 im Bahnhof Babelsberg in Potsdam am 03.09.2018.
Berliner S-Bahn der BR 481 im Bahnhof Babelsberg in Potsdam am 03.09.2018.
Karl Sauerbrey

Berliner S-Bahn der BR 481 auf der Jannowitz-Brücke in Berlin am 23.10.2019.
Berliner S-Bahn der BR 481 auf der Jannowitz-Brücke in Berlin am 23.10.2019.
Karl Sauerbrey

420 934-2 bei der Haltestelle Donnersberger Brücke in München am 04.06.2022.
420 934-2 bei der Haltestelle Donnersberger Brücke in München am 04.06.2022.
Karl Sauerbrey

Der vierteilige Bombardier Talent 2 –1442 713 / 1442 213 der DB Regio für die S-Bahn Mitteldeutschland, steht am 11.06.2022 als S3 nach Wurzen im Hauptbahnhof Leipzig, wobei eigentlich müsste er im Hbf tief stehen.
Der vierteilige Bombardier Talent 2 –1442 713 / 1442 213 der DB Regio für die S-Bahn Mitteldeutschland, steht am 11.06.2022 als S3 nach Wurzen im Hauptbahnhof Leipzig, wobei eigentlich müsste er im Hbf tief stehen.
Armin Schwarz

Stadtverkehr S-Bahn Berlin; die BR 270 wurde nach der Wiedervereinigung in BR 485 umbenannt. Die Baureihe wird als Kind des Ostens bezeichnet und hatte den Spitznamen Cola-Dose, wegen des roten Aussehens mit grauem Fensterband, die ab 2002 die heutige Farbgebung erhielt.
Die Fahrzeuge wurden zwischenzeitlich zur Aususterung abgestellt, jedoch wegen Fahrzeugmangels reaktiviert und sollen nun ca. bis Mitte 2023 mit 77 Vierteleinheiten noch im Einsatz sein (Quelle: Wikipedia).
Fahrzeug BR 485 im Bahnhof Betriebshof Schöneweide Berlin am 09.09.2018.
Stadtverkehr S-Bahn Berlin; die BR 270 wurde nach der Wiedervereinigung in BR 485 umbenannt. Die Baureihe wird als Kind des Ostens bezeichnet und hatte den Spitznamen Cola-Dose, wegen des roten Aussehens mit grauem Fensterband, die ab 2002 die heutige Farbgebung erhielt. Die Fahrzeuge wurden zwischenzeitlich zur Aususterung abgestellt, jedoch wegen Fahrzeugmangels reaktiviert und sollen nun ca. bis Mitte 2023 mit 77 Vierteleinheiten noch im Einsatz sein (Quelle: Wikipedia). Fahrzeug BR 485 im Bahnhof Betriebshof Schöneweide Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey

Stadtverkehr S-Bahn Berlin; Baureihe 481  Taucherbrille ; ab 10.De. 1996 Indienststellung, Vmax 100km/h, LüKupplung 36800 mm; 94 Sitzplätze, 200 Stehplätze; Speisespannung 750 V DC; Anzahl 500 Stück; hält in Berlin Marzahn am 06.09.2018.
Stadtverkehr S-Bahn Berlin; Baureihe 481 "Taucherbrille"; ab 10.De. 1996 Indienststellung, Vmax 100km/h, LüKupplung 36800 mm; 94 Sitzplätze, 200 Stehplätze; Speisespannung 750 V DC; Anzahl 500 Stück; hält in Berlin Marzahn am 06.09.2018.
Karl Sauerbrey

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