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Deutschland

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S 3/6 Nr.3673 (blau) in Ulm am 07.10.2001.
S 3/6 Nr.3673 (blau) in Ulm am 07.10.2001.
Karl Sauerbrey

194 081-5 gibt einem langen IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.
194 081-5 gibt einem langen IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.
Karl Sauerbrey

111 042-8 und eine 110.1 mit Personenzug auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.
111 042-8 und eine 110.1 mit Personenzug auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.
Karl Sauerbrey

110 252-4 und zwei weiteren 110.1 als Lokzug auf dem Mühltalfelsendamm am 02.04.1982.
110 252-4 und zwei weiteren 110.1 als Lokzug auf dem Mühltalfelsendamm am 02.04.1982.
Karl Sauerbrey

103 183-0 mit IC und einem Packwagen auf dem Mühltalfelsendamm der Geislinger Steige am 02.04.1982.
103 183-0 mit IC und einem Packwagen auf dem Mühltalfelsendamm der Geislinger Steige am 02.04.1982.
Karl Sauerbrey

Mittelteil mit Wohnwagen des Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Mittelteil mit Wohnwagen des Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Karl Sauerbrey

Kopfteil des Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Kopfteil des Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Karl Sauerbrey

Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Karl Sauerbrey

Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Schleifzug Speno International SA Geneve URR 28 E/S in Geislingen Steige am 06.02.1982.
Karl Sauerbrey

Schienenprüfzug 719 501-9 in Geislingen Steige am 06.02.1982. Die Messung war kurz vor dem Bahnhof abgebrochen. Im Bahnhof wurde es kurz gerichtet, an die Abbruchstelle zurück gefahren und von dort erneut gemessen.
Schienenprüfzug 719 501-9 in Geislingen Steige am 06.02.1982. Die Messung war kurz vor dem Bahnhof abgebrochen. Im Bahnhof wurde es kurz gerichtet, an die Abbruchstelle zurück gefahren und von dort erneut gemessen.
Karl Sauerbrey

215 144-7 in Würzburg am 11.10.1981.
215 144-7 in Würzburg am 11.10.1981.
Karl Sauerbrey

193 012-2 in Schubbreitschaft vor dem Stellwerk in Geislingen Steige am 06.02.1981.
193 012-2 in Schubbreitschaft vor dem Stellwerk in Geislingen Steige am 06.02.1981.
Karl Sauerbrey

139 131-7 mit Reginalzug bei Schluchsee am 27.12.1981.
139 131-7 mit Reginalzug bei Schluchsee am 27.12.1981.
Karl Sauerbrey

118 010-8 in Würzburg an der Drehscheibe am 05.11.1981.
Noch erkennt man die blaue Lackierung des vorderen Dachteils, die für die Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomtive in München-Freimann 1979 extra angebracht wurde.
118 010-8 in Würzburg an der Drehscheibe am 05.11.1981. Noch erkennt man die blaue Lackierung des vorderen Dachteils, die für die Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomtive in München-Freimann 1979 extra angebracht wurde.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 118 (E 18)

30 1200x727 Px, 26.02.2024

111 042-8 mit Umbauwagen in Ulm am 28.11.1981.
111 042-8 mit Umbauwagen in Ulm am 28.11.1981.
Karl Sauerbrey

110 mit Packwagen und Behelfspackwagen in Westerstetten am 13.03.1982.
110 mit Packwagen und Behelfspackwagen in Westerstetten am 13.03.1982.
Karl Sauerbrey

Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH (Graz) vermietete Siemens Vectron MS 193 232 (91 80 6193 232-6 D-ELOC) der European Locomotive Leasing (Wien), mit Werbung „From Port 2 Port - 100.te Vectron für ELL - The Flying Dutchman„ fährt am 14 Februar 2024 mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Hamm (Westfalen).

Die Siemens Vectron MS  wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22261 gebaut. Die Vectron MS in der A10-Version hat Zulassungen für Deutschland, Österreich, Niederlande, Slowakei, Polen, Tschechien und Ungarn (D/A/NL/SK/PL/CZ/H).
Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH (Graz) vermietete Siemens Vectron MS 193 232 (91 80 6193 232-6 D-ELOC) der European Locomotive Leasing (Wien), mit Werbung „From Port 2 Port - 100.te Vectron für ELL - The Flying Dutchman„ fährt am 14 Februar 2024 mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Hamm (Westfalen). Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22261 gebaut. Die Vectron MS in der A10-Version hat Zulassungen für Deutschland, Österreich, Niederlande, Slowakei, Polen, Tschechien und Ungarn (D/A/NL/SK/PL/CZ/H).
Armin Schwarz

Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH (Graz) vermietete Siemens Vectron MS 193 232 (91 80 6193 232-6 D-ELOC) der European Locomotive Leasing (Wien), mit Werbung „From Port 2 Port - 100.te Vectron für ELL - The Flying Dutchman„ fährt am 14 Februar 2024 mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Hamm (Westfalen).

Die Siemens Vectron MS  wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22261 gebaut. Die Vectron MS in der A10-Version hat Zulassungen für Deutschland, Österreich, Niederlande, Slowakei, Polen, Tschechien und Ungarn (D/A/NL/SK/PL/CZ/H).
Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH (Graz) vermietete Siemens Vectron MS 193 232 (91 80 6193 232-6 D-ELOC) der European Locomotive Leasing (Wien), mit Werbung „From Port 2 Port - 100.te Vectron für ELL - The Flying Dutchman„ fährt am 14 Februar 2024 mit einem Kesselwagenzug durch den Hauptbahnhof Hamm (Westfalen). Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22261 gebaut. Die Vectron MS in der A10-Version hat Zulassungen für Deutschland, Österreich, Niederlande, Slowakei, Polen, Tschechien und Ungarn (D/A/NL/SK/PL/CZ/H).
Armin Schwarz

WEG VT Schmalspur in Oppingen, der heutigen Endstation des Alb-Bähnle im Juli 1981. Das komplette Alb-Bähnle ging von Amstetten bis Laichingen und hatte meist, wie hier Triebwagen mit zwei Anhängern.
WEG VT Schmalspur in Oppingen, der heutigen Endstation des Alb-Bähnle im Juli 1981. Das komplette Alb-Bähnle ging von Amstetten bis Laichingen und hatte meist, wie hier Triebwagen mit zwei Anhängern.
Karl Sauerbrey

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