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17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Führerstand mit Feuerbüchse und Armaturen.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Führerstand mit Feuerbüchse und Armaturen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

71 900x1200 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Kessel, Seitenansicht.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Kessel, Seitenansicht.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

74 900x1200 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Seitenumlauf mit Nummer.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Seitenumlauf mit Nummer.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

70 1200x1066 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Führerhaus Beschriftung.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Führerhaus Beschriftung.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

59 900x1200 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Loknummer 1135.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Loknummer 1135.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

65 1200x900 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Radverkleidung
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Radverkleidung
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

69 1200x900 Px, 18.08.2022

17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Rad der Treibachse.
17 1055 Preußische S 10 im Bw Dresden Altstadt von Henschel & Sohn Cassel, Baujahr 1913, Fabrik-Nr. 11 512 am 17.04.2015. Details: Rad der Treibachse.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Dresden, Deutschland / Dampfloks / BR 17 (preuß S 10)

67 1200x900 Px, 18.08.2022

101 065-1mit Werbung Macrolon in Geislingen Steige am 04.10.2001.
101 065-1mit Werbung Macrolon in Geislingen Steige am 04.10.2001.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 101

50 1200x790 Px, 18.08.2022

103 128-5 mit IC in alter Farbgebung in Geislingen Steige am 09.05.1998.
103 128-5 mit IC in alter Farbgebung in Geislingen Steige am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)

70 1200x783 Px, 18.08.2022

110 443-9 mit Nahverkehrszug in Neu-Ulm Pfuhl am 09.04.2009.
110 443-9 mit Nahverkehrszug in Neu-Ulm Pfuhl am 09.04.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

69 1200x798 Px, 18.08.2022

111 026-1 mit Nahverkehrszug in Neu-Ulm Pfuhl am 04.11.2011.
111 026-1 mit Nahverkehrszug in Neu-Ulm Pfuhl am 04.11.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 111

60 1200x759 Px, 18.08.2022

189 912-9 Lokomotion 912 (91 80 6 189 912-9-D-LM) mit Werbung Moving Europe, eine Siemens ES 6 F 4 in Rosenheim am 12.08.2022.
189 912-9 Lokomotion 912 (91 80 6 189 912-9-D-LM) mit Werbung Moving Europe, eine Siemens ES 6 F 4 in Rosenheim am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH

79 1200x716 Px, 18.08.2022

225 075-1 und eine weitere 225 mit Kesselwagenzug in Ulm am 30.04.2002.
225 075-1 und eine weitere 225 mit Kesselwagenzug in Ulm am 30.04.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau), Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge

79 1200x751 Px, 18.08.2022

Bahnhof Königslutter Elm am 28.06.2015. Bahnsteigseite.
Bahnhof Königslutter Elm am 28.06.2015. Bahnsteigseite.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen

67 1200x934 Px, 18.08.2022

Bahnhof Königslutter Elm am 28.06.2015. Straßenseite.
Bahnhof Königslutter Elm am 28.06.2015. Straßenseite.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen

72 1200x762 Px, 18.08.2022

Taschenwagen 37 80 4993 780-8 TEN D-WASCO Sdggmrs beladen mit Sattelauflieger TransItalia und Gruber Logistics in Kufstein am 12.08.2022.
Taschenwagen 37 80 4993 780-8 TEN D-WASCO Sdggmrs beladen mit Sattelauflieger TransItalia und Gruber Logistics in Kufstein am 12.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

162 1200x797 Px, 18.08.2022

Der TRAVYS RBDe 560 384 (RBDe 560 DO TR 94 85 7 560 384-0 CH-TVYS) Lac de Brenet erreicht auf der Fahrt von Le Brassus nach Vallorbe den Bahnhof von Le Pont. Das Bild entstnad am letzten Betriebstag vor der Umstellung auf die Flirt-Flügelzüge. 6. Aug. 2022
Der TRAVYS RBDe 560 384 (RBDe 560 DO TR 94 85 7 560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" erreicht auf der Fahrt von Le Brassus nach Vallorbe den Bahnhof von Le Pont. Das Bild entstnad am letzten Betriebstag vor der Umstellung auf die Flirt-Flügelzüge. 6. Aug. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RBDe 560 NPZ Domino (ex NPZ, ex RBDe 4/4), Schweiz / Privatbahnen / Travys (ex PBr)

94 1200x801 Px, 18.08.2022

Eines der letzen Bilder des TRAVYS RBDe 560 384 (RBDe 560 DO TR 94 85 7 560 384-0 CH-TVYS) Lac de Brenet am letzten Betriebstag vor der Umstellung auf die Flirt-Flügelzüge bei der Ausfahrt in Vallorbe. 6. Aug. 2022
Eines der letzen Bilder des TRAVYS RBDe 560 384 (RBDe 560 DO TR 94 85 7 560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" am letzten Betriebstag vor der Umstellung auf die Flirt-Flügelzüge bei der Ausfahrt in Vallorbe. 6. Aug. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RBDe 560 NPZ Domino (ex NPZ, ex RBDe 4/4), Schweiz / Privatbahnen / Travys (ex PBr)

63 1200x781 Px, 18.08.2022

Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 verlassen Vallorbe als TER nach Frasne. Da der Zug bereits um 6:55 fährt, dürfte es, zumindest für dieses Jahr lichttechnisch kaum mehr möglich sein diese Bild zu machen. 15. August 2022
Die beiden SNCF X 73765 und X 73799 verlassen Vallorbe als TER nach Frasne. Da der Zug bereits um 6:55 fährt, dürfte es, zumindest für dieses Jahr lichttechnisch kaum mehr möglich sein diese Bild zu machen. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / X 73500 | 73900 (A TER)

64 1200x828 Px, 18.08.2022

Die SCHEUCHZER Diesellok Am 847 101-3 (CH-SCHEU 92 85 88 47 101-3) Le Bison steht in Vallorbe. 15. August 2022
Die SCHEUCHZER Diesellok Am 847 101-3 (CH-SCHEU 92 85 88 47 101-3) "Le Bison" steht in Vallorbe. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Am 847, Schweiz / Unternehmen / Scheuchzer SA

95  1 1200x806 Px, 18.08.2022

Ein Zugsuchbild (für Fortgeschrittene) wobei das Motiv im Vallée de Joux der aus dem Nebel herausragende Gipfel recht im Bild bei Le Pont war. Das Bild selbst entstand in Le Brassus, und der zu suchende Flirt zeigt sich auf dem nächsten Bild weitaus fotogener... 15. August 2022
Ein Zugsuchbild (für Fortgeschrittene) wobei das Motiv im Vallée de Joux der aus dem Nebel herausragende Gipfel recht im Bild bei Le Pont war. Das Bild selbst entstand in Le Brassus, und der zu suchende Flirt zeigt sich auf dem nächsten Bild weitaus fotogener... 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

_Etwas andere (Bahn)-Bilder / sonstiges / sonstiges

81  3 1200x760 Px, 18.08.2022

Nun haben auch wir unsere Drei-Seen-Bahn : Die RER VAUD S2 von Aigle nach Le Brassus verbindet nicht nur recht kontrastreiche Landschaften, sie führt auch an drei Seen entlang: dem Lac Léman, dem Lac de Brent und dem Lac de Joux. A propos Wasser: Während der Genfersee durch die Rhone ins Mittelmeer mündet, entwässert sich die Orbe in die Nordsee doch der wenige Kilometer westlich von hier entspringende Doubs hingegen ins Mittelmeer. Das Bild zeigt den SBB RABe 523 022-7 (RABe 523 94 85 0 523 022-7 CH-SBB) als S2 24216 von Aigle kurz vor dem Ziel Le Brassus. 15. August 2022
Nun haben auch wir unsere "Drei-Seen-Bahn": Die RER VAUD S2 von Aigle nach Le Brassus verbindet nicht nur recht kontrastreiche Landschaften, sie führt auch an drei Seen entlang: dem Lac Léman, dem Lac de Brent und dem Lac de Joux. A propos Wasser: Während der Genfersee durch die Rhone ins Mittelmeer mündet, entwässert sich die Orbe in die Nordsee doch der wenige Kilometer westlich von hier entspringende Doubs hingegen ins Mittelmeer. Das Bild zeigt den SBB RABe 523 022-7 (RABe 523 94 85 0 523 022-7 CH-SBB) als S2 24216 von Aigle kurz vor dem Ziel Le Brassus. 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Privatbahnen / Travys (ex PBr)

49 1200x806 Px, 18.08.2022

Die F.C.E. N. 14 „LA MEUSE“ der Ferrovia Circumetnea (FCE), ex V 2 der Ferrovia Alifana, steht äußerlich aufgearbeitet, neben einem Wasserkran auf einer Weiche aus der Gründerzeit, neben dem Empfangsgebäude des Bahnhofes Catania-Borgo, hier am 20.07.2022. Die dreiachsige kohlebefeuerten Schmalspur-Dampflok wurde 1909 von der Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse in Liége (Lüttich) unter der Fabriknummer 2224 gebaut und als V 2 an die Ferrovia Alifana in Piedimonte Matese, für ihre 950 mm - Schmalspurbahn von Piedimonte Matese nach Napoli, heute Teil der EAV - Ente Autonomo Volturno S.r.l. (Linie 16). Die Serie bestand aus drei Dampflokomotiven der Gruppo (Gruppe) V 1-3. Die Lok 2 wurde dann 1926 an die Ferrovia Circumetnea (FCE) in Catania verkauft. Bei der Circumetnea sind noch zwei Dampflokomotiven vorhanden, die Nr. 10 (ex. MASCALI) und hier im Bild zu sehende Nr. 14 „LA MEUSE“, ex V 2 der Ferrovia Alifana. Die 3 belgischen Lokomotiven wurden als Gruppe V 1 bis 3 eingereiht. Sie zeichneten sich durch sehr kleine Räder mit einem Durchmesser von 758 mm (neu) aus. Im Gegensatz zu Circumetnea gab die Ferrovia Alifana ihnen jedoch keinen Namen. Die Lokomotive Nr. 14 ist die einzige der drei, die überlebt hat, und ist als Denkmal im Bahnhof Catania-Borgo ausgestellt. Die anderen beiden Lokomotiven, die Mitte der 1950er Jahre stillgelegt wurden, wurden einige Jahre später abgebrochen. Die Lokomotiven waren einfach aufgebaute C-Kuppler-Tenderloks (0-3-0 T), mit außenliegenden 2-Zylindern mit Heusinger-Steuerung (oder Walschaerts-Steuerung). Sie waren mit einer Westinghouse-Druckluftbremse und einer Handfeststellbremse ausgestattet. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: La Meuse in Liége (Lüttich) Gebaute: 3 Spurweite: 950 mm Achsfolge: C Länge: 6.070 mm Achsabstand: 2 x 1.900 mm = 3.800 mm Treibraddurchmesser: 758 mm (neu) Eigengewicht: 17 t Dienstgewicht: 22 t
Die F.C.E. N. 14 „LA MEUSE“ der Ferrovia Circumetnea (FCE), ex V 2 der Ferrovia Alifana, steht äußerlich aufgearbeitet, neben einem Wasserkran auf einer Weiche aus der Gründerzeit, neben dem Empfangsgebäude des Bahnhofes Catania-Borgo, hier am 20.07.2022. Die dreiachsige kohlebefeuerten Schmalspur-Dampflok wurde 1909 von der Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse in Liége (Lüttich) unter der Fabriknummer 2224 gebaut und als V 2 an die Ferrovia Alifana in Piedimonte Matese, für ihre 950 mm - Schmalspurbahn von Piedimonte Matese nach Napoli, heute Teil der EAV - Ente Autonomo Volturno S.r.l. (Linie 16). Die Serie bestand aus drei Dampflokomotiven der Gruppo (Gruppe) V 1-3. Die Lok 2 wurde dann 1926 an die Ferrovia Circumetnea (FCE) in Catania verkauft. Bei der Circumetnea sind noch zwei Dampflokomotiven vorhanden, die Nr. 10 (ex. MASCALI) und hier im Bild zu sehende Nr. 14 „LA MEUSE“, ex V 2 der Ferrovia Alifana. Die 3 belgischen Lokomotiven wurden als Gruppe V 1 bis 3 eingereiht. Sie zeichneten sich durch sehr kleine Räder mit einem Durchmesser von 758 mm (neu) aus. Im Gegensatz zu Circumetnea gab die Ferrovia Alifana ihnen jedoch keinen Namen. Die Lokomotive Nr. 14 ist die einzige der drei, die überlebt hat, und ist als Denkmal im Bahnhof Catania-Borgo ausgestellt. Die anderen beiden Lokomotiven, die Mitte der 1950er Jahre stillgelegt wurden, wurden einige Jahre später abgebrochen. Die Lokomotiven waren einfach aufgebaute C-Kuppler-Tenderloks (0-3-0 T), mit außenliegenden 2-Zylindern mit Heusinger-Steuerung (oder Walschaerts-Steuerung). Sie waren mit einer Westinghouse-Druckluftbremse und einer Handfeststellbremse ausgestattet. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: La Meuse in Liége (Lüttich) Gebaute: 3 Spurweite: 950 mm Achsfolge: C Länge: 6.070 mm Achsabstand: 2 x 1.900 mm = 3.800 mm Treibraddurchmesser: 758 mm (neu) Eigengewicht: 17 t Dienstgewicht: 22 t
Armin Schwarz

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana (EVA, ex SFSM), Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumetnea (FCE), Italien / Dampfloks (Locomotiva a vapore) / sonstige Schmalspur-Dampfloks

70 816x1200 Px, 17.08.2022

GALERIE 3
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