Sonstige in Niedersachsen Fotos
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Der meterspurige bunte Zug der Inselbahn Langeoog, im Sandwich von zwei SCHÖMA Loks vom Typ CFL 250 DCL, hier vorne Lok 5 und am Zugschluss Lok 1, steht am 13 Februar 2024 beim Anleger Langeoog zur Abfahrt zum 2,6 km entfernten Insel-Bahnhof bereit.
Die Inselbahn Langeoog ist eine nicht elektrifizierte, meterspurige und eingleisige Schmalspurbahn auf der ostfriesischen Insel Langeoog. Sie wird vom Eigenbetrieb Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog betrieben. Die Inselbahn verbindet auf 2,6 Kilometer Länge den Fährhafen mit dem Ort Langeoog. Die Fahrzeit für die Strecke beträgt etwa sieben Minuten. Die Inselbahn Langeoog ist neben der Museumspferdebahn Spiekeroog die kürzeste der deutschen Inselbahnen und führt seit April 2008 nur noch Personenverkehr durch.
Seit 1995 verkehren im Regelpersonenverkehr zwei Sandwich-Wendezug-Garnituren, die beide seit 2005 über zwei Wagen mit Einstiegshilfen für Rollstühle und Kinderwagen verfügen. Diese befinden sich meist in der Mitte und am nördlichen Zugende, die Reihenfolge der übrigen Wagen und damit auch das farbliche Erscheinungsbild der Züge variiert bisweilen.
Seit April 2008 gibt es bei der Inselbahn Langeoog keinen Güterverkehr mehr. Er wird seitdem mit Elektrokarren auf der Straße durchgeführt. Die Beladung der hierfür angeschafften Anhänger wird schon auf dem Festland vorgenommen, per Elektrokarren werden sie dann direkt zu ihrem Bestimmungsort gezogen, was das erneute Umladen am Bahnhof im Ort erspart. Die zwei Güterzugloks und die bis Anfang 2008 vorhandenen 23 Güterwagen wurden damit überflüssig. Die Güterwagen wurden zum größten Teil an Museen und Privatleute verkauft, die beiden Güterzugloks sind nur noch für die gelegentliche Beförderung von Gepäckzügen im Einsatz.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der vierachsige Gepäckcontainer-Tragwagen 94/11 der Inselbahn Langeoog vom Eigenbetrieb der Schiffahrt der Inselgemeinde am 13 Februar 2024 im Insel Bahnhof Langeoog (im Ort Langeoog).
Diese Wagen dienen zum Transport der rollenden Gepäckcontainer, die so sehr zügig mittels Elektrokarren Be- und Entladen werden können. Bedingt durch die Salzhaltige Luft auf Langeoog sind die Wagen teilweise aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Hersteller war die Bremer Waggonbau. Mit den elf neu gebauten Wagen für die Inselbahn Langeoog im Jahr 1995 endete die Geschichte dieses Unternehmens.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm
Achsanzahl: 4
Länge über Kupplung: 16.000 mm
Länge über Rahmen: 15.200 mm
Drehzapfenanstand: 9.970 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 650mm (neu)
Breite: 2.500 mm
Eigengewicht: 12.000 kg
Tragfähigkeit: 22.000 kg
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC)
42 1200x434 Px, 27.12.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / E-Loks / BR 112.1 (DB und DR)
42 1200x434 Px, 22.11.2022
Kö 0255 von Windhoff, vorgesehen für Nr. DB 311 255-4, im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 19.06.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieselloks / BR 311 (Kö I), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
71 1200x900 Px, 04.09.2022
Kö 0255 von Windhoff, vorgesehen für Nr. DB 311 255-4, im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 19.06.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieselloks / BR 311 (Kö I), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
68 1200x900 Px, 04.09.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
54 1200x900 Px, 27.08.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
59 1200x934 Px, 18.08.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
64 1200x762 Px, 18.08.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 624, BR 634 (VT 23, VT 24)
74 1200x748 Px, 27.03.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 624, BR 634 (VT 23, VT 24)
86 900x1200 Px, 12.03.2022
Deutschland / Dieselloks / BR 216 (V 160), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
107 1200x700 Px, 12.03.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
71 1200x900 Px, 18.01.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
92 1200x900 Px, 02.01.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
78 1200x900 Px, 02.01.2022
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / Strecken / KBS 310 (Hannover–Braunschweig-Magdeburg)
76 1200x762 Px, 31.12.2021
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen, Deutschland / Strecken / KBS 310 (Hannover–Braunschweig-Magdeburg)
76 1200x934 Px, 31.12.2021
Überraschenderweise durchfahrt am 2 September 2005 151 161 mit ein KLV der Hannoveraner Hbf. Normalerweise wirden alle Guterzüge über die hannoverianer Stadtbahn umgeleitet und durchfahren nicht Hannover Hbf.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
270 1200x800 Px, 21.08.2018
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
567 1200x658 Px, 25.12.2015
. Ein Arriva Stadler GTW 2/8 verlässt den Bahnhof von Leer (Ostfriesland) als ARR 20236 Leer - Groningen (NL). 07.10.2014 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Panorama Aufnahme von dem imposanten Empfangsgebäudes von Oldenburg (Oldb) Hbf von der Straßenseite aus aufgenommen. 11.10.2014 (Jeanny)
Der heutige Oldenburger Hauptbahnhof wurde nach vierjähriger Bauzeit am 3. August 1915 ohne große Feierlichkeiten eingeweiht, nachdem er bereits am 1. August für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht worden war. Der Großherzog besuchte den Bahnhof zusammen mit seinen Töchtern erst am 4. August. Das prunkvolle Gebäude im Jugendstil wurde vom Architekten Friedrich Mettegang als Ersatz für den alten Centralbahnhof gebaut. Für den Großherzog von Oldenburg war ein separates Gebäude, die sogenannte Fürstenhalle, zum Besteigen der Züge vorgesehen. Im Zuge des Neubaues wurden die Gleise um rund 3,25 m angehoben. Das Gebäude wurde bewusst an den Rand des Bahnhofes gelegt, da geplant war, den Bahnhof zu einem Durchgangsbahnhof umzufunktionieren. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten Reisende, welche über Oldenburg hinaus wollten, dort auch umsteigen. Das Hauptportal wurde in die Mittelachse des Hauptplatzes gelegt. Auf der rechten Seite des Gebäudes wurden die Fahrkartenschalter und die Gepäckabfertigung angeordnet, auf der linken Seite befanden sich die Wartesäle für die I. bis IV. Klasse. Neben dem Tunnel für die Fahrgäste gab es noch einen separaten Post- und Gepäcktunnel mit Aufzügen zu den Bahnsteigen. Der Tarif für die Bahnsteigkarten betrug zu diesem Zeitpunkt 30 Pfennige pro Person.
Am 21. April 1945 wurde der Hauptbahnhof bei einem Luftangriff auf Oldenburg schwer beschädigt.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
753 2 1200x582 Px, 13.10.2014
Haus Schifffahrt - ein Bahnbild? Bei dem schönen, historischen Gebäude auf der Insel Norderney handelt es sich um den einzigen Bahnhof Deutschlands ohne Gleisanschluss. Es wurde im Jahre 1896 als Gepäckabfertigungshalle der königlich preußischen Bahndirektion erbaut und ist seit der Sanierung im Jahre 1984 Haus Schifffahrt der AG. Reederei Norden-Frisia. 08.05.2012 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Niedersachsen
561 3 1024x793 Px, 19.05.2012
GALERIE 3