Galerie Erste
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Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Be 4/7
256 1200x805 Px, 14.01.2014
Re 4/4 I 10019 und 10008 der Centralbahn AG (Basel) mit einem Sonderzug am 01.05.2012 im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe. Die Re 4/4 I mit der Achsfolge Bo'Bo' haben eine Leistung von 1.800 kW. Beide Loks wurden 1946 für die SBB bei der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur, unter Beteiligung von BBC, MFO und SAAS, gebaut, die 10008 unter der SLM-Fabriknummer 3889 und die 10019 unter der SLM-Fabriknummer 3953. Die Lok sind heute in Deutschland registiert und haben die NVR-Nummern 91 80 00 10008-4 D-CBB bzw. 91 80 00 10019-1 D-CBB.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 I (Re 410 / Re 416)
710 1 1180x884 Px, 15.01.2014
Die "Swiss-Express" Re 4/4 II 11109 mit dem IR 2173 Basel - LOcarno beim Halt in Göschenen.
24. Jan. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)
389 1 736x1024 Px, 24.01.2014
Die Re 482 027-0 (eine Bombardier TRAXX F140 AC1) der SBB Cargo mit einem HUPAC-Zug durchfährt am 15.02.2014 den Bahnhof Gießen (auf Gleis 2) in Richtung Kassel.
Die Re 482 wurde 2003 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33598 gebaut und als Re 482 027-0 an die SBB Cargo geliefert.
Obwohl die Baureihe Re 482 der SBB Cargo grundsätzlich von der Baureihe 185 abgeleitet ist, gibt es doch kleine Unterschiede.
Wie bei der deutschen Baureihe 185 handelt es sich bei der Re 482 um eine Zweisystemlokomotive für 15 kV, 16 2/3 Hz und 25 kV, 50 Hz. Zugelassen sind die Lokomotiven für das deutsche und Schweizer Bahnnetz.
Im Gegensatz zu den Loks der Baureihe 185, die ab Werk erst ab etwa 185 050 mit einer Leistung von 5.600 kW ausgeliefert wurden, kamen die Loks der Bauart Re 482 bereits mit der erhöhten Leistung zur SBB Cargo.
Weiterhin verfügen die Re 482 über vier Stromabnehmer, von denen jeweils zwei für die deutsche und zwei für die schweizerische Oberleitung ausgelegt sind. Im Bereich der Sicherungstechnik verfügen die Loks über die deutschen Systeme Indusi, LZB 80 und PZB 90 und die Schweizer Systeme Signum und ZUB 262. Zusätzlich sind im Lokkasten Kameras eingebaut, die Rückspiegel ersetzen sollen.
Technische Daten:
Dauerleistung: 5.600 kW
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Dienstgewicht: 84 t.
Länge: 18,90 m
Achsfolge: Bo'Bo'
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Eine Re 6/6 mit einem Güterzug kurz vor dem Château de Chillon eignete sich gut für einen "Kameratest".
Bildbearbeitung und Text Stefan
12. Fe.b 2014
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620)
346 3 1200x617 Px, 21.02.2014
Die MRCE Dispolok 145 084-0 (eine ehemalige Schweizerin) und die 185 070-0 der DB Schenker Rail Deutschland AG fahren am 08.03.2014 in Doppeltraktion vom Abstellbereich zum Rangierbahnhof in Kreuztal, um einen Güterzug zuübernehmen.
Neben den Loks der BR 145 der DB wurden damals auch sechs baugleiche Loks durch die Schweizer Privatbahn MThB als Re 486 bei ADtranz bestellt. So wurde 145 084-0 bei Adtranz in Kassel (heute Bombardier) 2000 unter der Fabriknummer 33375 für die MThB - Mittelthurgaubahn AG in Weinfelden (Schweiz) gebaut und als Re 486 652-1 geliefert. Bedingt durch die Liquidierung der MThB wurde die Lok an die SBB Cargo verkauft und als 481 002-4 umgezeichnet.
Im Jahr 2005 wurde sie dann, wie weitere Re 481er, an die MRCE verkauf und vorerst als 481 004-0 geführt, im Jahr 2007 bekam die dann die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-DISPO und EBA-Nummer EBA 95T14A 084. Nun wird sie auch als 145 084-0 bezeichnet. Ab März 2007 wurde sie an die ITL - Eisenbahngesellschaft mbH in Dresden vermietet dort wurde sie als 481 002-4 bezeichnet (und bekam bis 2011 die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-ITL). Im Jahr 2012 war sie zeitweise auch für die NIAG unterwegs. Nun ist sie an die DB Schenker Rail Deutschland AG vermietet.
Die TRAXX F140 AC1 (BR 185) wurde 2002 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33485 gebaut. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6185 070-0 D-DB und die EBA-Nummer EBA 99A22A 070.
Die Doppeltraktion gut möglich, da es zwar zwei Lokbaureihen sind, aber beide aus der TRAXX-Familie, die Ur TRAXX F140 und die TRAXX F140 AC1
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 481 (ex MThB Re 486)
561 2 1200x798 Px, 10.03.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460, Schweiz / Privatbahnen / SOB (Südostbahn)
398 2 1200x730 Px, 15.03.2014
Zwei BLS RE 4/4 auf dem Weg Richtung Süden bei Kilometer 66 auf der Gotthard Nordrampe oberhalb von Wassen am 14. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwei BLS RE 4/4 auf dem Weg Richtung Süden bei Kilometer 65.5 auf der Gotthard Nordrampe oberhalb von Wassen am 14. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bei Magadino ist eine SBB Re 474 mit einem Güterzug Richtung Luino unterwegs.
19. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 474 (Siemens ES64F4)
358 6 1200x801 Px, 22.03.2014
Neben dem Te III mit dem "Fisch", gibt es in Locarno auch noch den Te II N° 157, welcher sich jedoch optisch in relativ schlechtem Zustand zeigt.
21. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Te 2/2 (Normalspur), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Te III (Normalspur)
279 1200x810 Px, 24.03.2014
Neben dem Te III mit dem "Fisch", gibt es in Locarno auch noch den Te II N° 157, welcher sich jedoch optisch in relativ schlechtem Zustand zeigt.
21. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Te 2/2 (Normalspur), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Te III (Normalspur)
279 1200x810 Px, 24.03.2014
Erneut, bei relativ schlechtem Licht steht die SBB Re 4/4 II 11109 "Swiss-Express" am 21. März 2014 in Locarno, hier hat sie den IR 2184 nach Basel übernommen, welchen sie bis Luzern führen wird.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)
325 1200x759 Px, 24.03.2014
Die SBB Re 4/4 II 11109 mit dem IR 2768 nach Zürich wartet in Locarno auf die Abfahrt.
19. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)
376 4 1200x801 Px, 24.03.2014
Bei Kilometer 28.4 fährt die Re 6/6 11645 mit einem Güterzug Richtung Wallis.
10. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620)
281 2 1200x843 Px, 25.03.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ee 6/6 II
316 2 1200x1014 Px, 26.03.2014
Eine "Re 10/10" mit einem Güterzug kurz vor der Obern Entschgtal-Galerie.
21. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)
319 1 1200x842 Px, 31.03.2014
Gleich drei Re 4/4 II/III mit einem Güterzug (Stahl aus Luxembourg?) kurz vor der Obern Entschgtal-Galerie.
14. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)
305 1200x840 Px, 04.04.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 III
258 1200x727 Px, 09.04.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 III
265 1200x712 Px, 09.04.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7
327 2 1200x798 Px, 10.04.2014
Die S/W Variante der Re 4/4 I 10050.
(Wobei ich mich bzw. euch frage, ob es Sinn macht, TEE-Farben Loks in S/W zu zeigen?)
Lengnau, den 17. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 I (Re 410 / Re 416)
357 1200x755 Px, 18.04.2014
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 I (Re 410 / Re 416)
389 3 1200x755 Px, 18.04.2014
In Montreux vergeblich gewartet, bekam ich das Tischtuch in Vevey nochmals zu sehen.
Re 460 083-9 mit dem IR 1721 nach Brig.
18. April 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460
334 1 1200x801 Px, 20.04.2014
GALERIE 3