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Die erste Schnellzuglokomotive in Deutschland im DB Museum in Nürnberg, die „Phoenix“ eine Badische IX (IIa alt) der Bauart Crampton, Baujahr 1863, hier am 01 November 2008.

Die badische Lokomotive  Phoenix  ist die einzige in Deutschland im Original erhaltene Lok der Bauart Crampton. Die Phoenix hat nur eine Treibachse, die hinter dem Kessel angeordnet ist. Der Schwerpunkt der Lokomotive liegt dadurch recht tief. Erdacht hat diese Konstruktion der britische Ingenieur Thomas Russel Crampton. Lange Zeit glaubte man, dass der tiefe Schwerpunkt Ursache für die große Laufruhe der Cramptonlokomotiven sei, was sich jedoch später als Irrtum herausstellte. Tatsächlich führte die Konstruktion zu einer besseren Gewichtsverteilung, wodurch die Maschinen stabiler liefen. Die Cramptonlokomotiven waren in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Frankreich und Süddeutschland weit verbreitet. Ihr geringes Gewicht und die schwache Zugkraft verdrängten die Baureihe jedoch nach und nach.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe
Baujahr: 1863
Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h
Leistung: 41 HP
Länge: 12,580 mm
Dienstgewicht: 28 t
Die erste Schnellzuglokomotive in Deutschland im DB Museum in Nürnberg, die „Phoenix“ eine Badische IX (IIa alt) der Bauart Crampton, Baujahr 1863, hier am 01 November 2008. Die badische Lokomotive "Phoenix" ist die einzige in Deutschland im Original erhaltene Lok der Bauart Crampton. Die Phoenix hat nur eine Treibachse, die hinter dem Kessel angeordnet ist. Der Schwerpunkt der Lokomotive liegt dadurch recht tief. Erdacht hat diese Konstruktion der britische Ingenieur Thomas Russel Crampton. Lange Zeit glaubte man, dass der tiefe Schwerpunkt Ursache für die große Laufruhe der Cramptonlokomotiven sei, was sich jedoch später als Irrtum herausstellte. Tatsächlich führte die Konstruktion zu einer besseren Gewichtsverteilung, wodurch die Maschinen stabiler liefen. Die Cramptonlokomotiven waren in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Frankreich und Süddeutschland weit verbreitet. Ihr geringes Gewicht und die schwache Zugkraft verdrängten die Baureihe jedoch nach und nach. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe Baujahr: 1863 Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h Leistung: 41 HP Länge: 12,580 mm Dienstgewicht: 28 t
Armin Schwarz

Am 12 Juli 2014 war Anna-3 von einer Vetschauer Landwirtschaftmuseumsverein zu Gast bei der ZLSM in Simpelveld.
Am 12 Juli 2014 war Anna-3 von einer Vetschauer Landwirtschaftmuseumsverein zu Gast bei der ZLSM in Simpelveld.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Normalspur)

400 1200x799 Px, 27.04.2024

Am 12 Juli 2014 war Anna-3 von einer Vetschauer Landwirtschaftmuseumsverein zu Gast bei der ZLSM in Simpelveld.
Am 12 Juli 2014 war Anna-3 von einer Vetschauer Landwirtschaftmuseumsverein zu Gast bei der ZLSM in Simpelveld.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Normalspur)

384 1200x799 Px, 27.04.2024

Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Leon Schrijvers

Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Leon Schrijvers

Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Tag der Schiene 16 September 2023 ins bw Landshut (Bay): TAG-7 der Bayerische Localbahn steht dessen Tag ins Bw, das fürs Publikum offengesteld war.
Leon Schrijvers

B-Dampflok mit Namen  Hegel  der K.Sächs.St.EB Nr.1451 ausgestellt in Bw Dresden Altstadt beim 8.Dampfloktreffen am 15.04.2016.
B-Dampflok mit Namen "Hegel" der K.Sächs.St.EB Nr.1451 ausgestellt in Bw Dresden Altstadt beim 8.Dampfloktreffen am 15.04.2016.
Karl Sauerbrey

TAG 7 der Tegernseebahn bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Programm-Nummer 2.9 Bayerischer Privatbahnzug TAG 7 (ex 98 1803) mit Wagen 14 (PwPost L.), 21 und 23, beide AB 3, komplette Garnitur der Tegernseebahn.
TAG 7 der Tegernseebahn bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Programm-Nummer 2.9 Bayerischer Privatbahnzug TAG 7 (ex 98 1803) mit Wagen 14 (PwPost L.), 21 und 23, beide AB 3, komplette Garnitur der Tegernseebahn.
Karl Sauerbrey

TAG 7 der Tegernseebahn bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Programm-Nummer 2.9 Bayerischer Privatbahnzug TAG 7 (ex 98 1803) mit Wagen 14 (PwPost L.), 21 und 23, beide AB 3, komplette Garnitur der Tegernseebahn.
TAG 7 der Tegernseebahn bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Programm-Nummer 2.9 Bayerischer Privatbahnzug TAG 7 (ex 98 1803) mit Wagen 14 (PwPost L.), 21 und 23, beide AB 3, komplette Garnitur der Tegernseebahn.
Karl Sauerbrey

Dampflok Luci des BEM mit Nebenbahn-Museumszug Nr.6.9 bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Dampflok Luci des BEM mit Nebenbahn-Museumszug Nr.6.9 bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Dampflok  Die Pfalz  Nr.8.2 bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Dampflok "Die Pfalz" Nr.8.2 bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Lok J.A.Maffei bei der Ausstellung zum Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Lok J.A.Maffei bei der Ausstellung zum Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Karl Sauerbrey

Lok Luci des BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Lok Luci des BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Karl Sauerbrey

Lok Luci des BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Lok Luci des BEM (Bayerisches Eisenbahnmuseum) beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Karl Sauerbrey

Elmar Dampfloks Nr.145 und eine andere bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg an 14.09.1985.
Elmar Dampfloks Nr.145 und eine andere bei der Jubiläumsparade 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg an 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Dampflok  Die Pfalz  bei der Jubiläumsparade 150 JahreDeutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Dampflok "Die Pfalz" bei der Jubiläumsparade 150 JahreDeutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Dampflok Luci des BEM mit Nebenbahnzug beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Dampflok Luci des BEM mit Nebenbahnzug beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Lok Luci vom Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen und 18 201 bei der Jubiläumsausstellung 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Lok Luci vom Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen und 18 201 bei der Jubiläumsausstellung 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Karl Sauerbrey

89 6024 im Deutschen Dampflokmuseum Neuenmarkt Wirsberg am 03.09.2011. Von Henschel erbaut Typ Bismark, diese basiet auf den Lokomotiven der preußischen Gattung T 3.  Anfangs Lok 41 der Kyffhäuser Kleinbahn; ab 1925 Lok 2 der Kleinbahn Erfurt-Nottleben; ab 1941 Kleinbahn Bebitz-Alsleben als  269 . Die heutige Betriebsnummer ab 1949 durch die DDR als Werkslok im Raw Görlitz; 1977 Verkauf an das DDM (Quelle Internet-Seite DDM).
89 6024 im Deutschen Dampflokmuseum Neuenmarkt Wirsberg am 03.09.2011. Von Henschel erbaut Typ Bismark, diese basiet auf den Lokomotiven der preußischen Gattung T 3. Anfangs Lok 41 der Kyffhäuser Kleinbahn; ab 1925 Lok 2 der Kleinbahn Erfurt-Nottleben; ab 1941 Kleinbahn Bebitz-Alsleben als "269". Die heutige Betriebsnummer ab 1949 durch die DDR als Werkslok im Raw Görlitz; 1977 Verkauf an das DDM (Quelle Internet-Seite DDM).
Karl Sauerbrey

Lok B Nr.1  Ebermannstadt  beim Jubiläum 100 Jahre DB-Museum Nürnberg am 16.10.1999.
Lok B Nr.1 "Ebermannstadt" beim Jubiläum 100 Jahre DB-Museum Nürnberg am 16.10.1999.
Karl Sauerbrey

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