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Tschechien / E-Loks

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Neueste Tschechien E-Loks
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CD cargo 388 008 durchfahrt solo Decin hl.n. am 9 Juni 2022.
CD cargo 388 008 durchfahrt solo Decin hl.n. am 9 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 388 (TRAXX F140 MS3)

40 1200x800 Px, 29.11.2022

Die alexa 223 065 (92 80 1223 065-4 D-DLB) wurde nun (am 22.11.2022) vom EX 357 (alek RE 25) im Hauptbahnhof Pilsen (Plzeň hlavní nádra¸í) gelöst und rangiert nun um den Gegenzug von Prag nach München zu übernehmen. Für die Weiterfahrt nach Prag (Praha) wurde nun an EX 357 eine E-Lok der BR 362 der ČD (České dráhy / Tschechische Bahnen) gekuppelt. Hinten rangiert die CD 362 046-5 (CZ-ČD 91 54 7 362 046-5), sie hatte den Gegenzug von Prag nach Pilsen gezogen.
Die alexa 223 065 (92 80 1223 065-4 D-DLB) wurde nun (am 22.11.2022) vom EX 357 (alek RE 25) im Hauptbahnhof Pilsen (Plzeň hlavní nádra¸í) gelöst und rangiert nun um den Gegenzug von Prag nach München zu übernehmen. Für die Weiterfahrt nach Prag (Praha) wurde nun an EX 357 eine E-Lok der BR 362 der ČD (České dráhy / Tschechische Bahnen) gekuppelt. Hinten rangiert die CD 362 046-5 (CZ-ČD 91 54 7 362 046-5), sie hatte den Gegenzug von Prag nach Pilsen gezogen.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 223 (Siemens ER20 / Herkules), Deutschland / Unternehmen / Die Länderbahn GmbH (DLB) / trilex, ex Vogtlandbahn (zu Netinera), Deutschland / Unternehmen / alex (zu Netinera), Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h), Tschechien / Bahnhöfe / Plzeň hlavní nádra¸í (Pilsen Hbf), Tschechien / Strecken / S´DC 180 - "Böhmische Westbahn" Plzeň–Furth im Wald

72 1400x968 Px, 26.11.2022

Die ČD 362 046-5 (CZ-ČD 91 54 7 362 046-5) der České dráhy (Tschechische Bahnen) rangiert am 22.11.2022 im Hauptbahnhof Pilsen (Plzeň hlavní nádraží), Zuvor hatte sie einen EX-Zug nach München (alex RE 25) von Prag nach Pilsen gezogen, ab hier dann die alexa 223 065 den Zug übernommen und zieht diesen bis Regensburg, wo wiederum eine 183er den Zug übernimmt. Die Baureihe ČD 362 entstand aus Umbauten der 1984 bis 1990 von Škoda in Plzeň (Typ Škoda 69E) gebauten ČSD Baureihe ES 499.1 (ab 1988 BR 363). Die Loks sind elektrische Zweisystemlokomotiven für den universellen Einsatz. Sie sind sowohl im 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten wie auch im 25-kV-Wechselstromsystem im Westen und Süden der ehemaligen Tschechoslowakei einsetzbar. Bereits 1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1/363 vorgestellt, wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde auf eine Bestellung verzichtet. So wurden in den Jahren 1993/1994 und 2000/2001 Loks der BR 363 durch Anhebung der Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h zur BR 362 umgebaut. Dafür wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.800 mm Höhe: 4.625 mm Breite: 2.940 mm Drehzapfenabstand: 8.300 mm Dienstgewicht: 87 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 3.060 kW (25 kV~) / 3.480 kW (3 kV=) Anfahrzugkraft: 258 kN Stromsystem: 3 kV DC und 25 kV 50Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4 (Typ Al 4542 FiR) Antrieb: Škoda-Hohlwellenantrieb Zugheizung: 3000 V Steuerung: Thyristor-Pulsumrichter Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Die ČD 362 046-5 (CZ-ČD 91 54 7 362 046-5) der České dráhy (Tschechische Bahnen) rangiert am 22.11.2022 im Hauptbahnhof Pilsen (Plzeň hlavní nádraží), Zuvor hatte sie einen EX-Zug nach München (alex RE 25) von Prag nach Pilsen gezogen, ab hier dann die alexa 223 065 den Zug übernommen und zieht diesen bis Regensburg, wo wiederum eine 183er den Zug übernimmt. Die Baureihe ČD 362 entstand aus Umbauten der 1984 bis 1990 von Škoda in Plzeň (Typ Škoda 69E) gebauten ČSD Baureihe ES 499.1 (ab 1988 BR 363). Die Loks sind elektrische Zweisystemlokomotiven für den universellen Einsatz. Sie sind sowohl im 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten wie auch im 25-kV-Wechselstromsystem im Westen und Süden der ehemaligen Tschechoslowakei einsetzbar. Bereits 1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1/363 vorgestellt, wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde auf eine Bestellung verzichtet. So wurden in den Jahren 1993/1994 und 2000/2001 Loks der BR 363 durch Anhebung der Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h zur BR 362 umgebaut. Dafür wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.800 mm Höhe: 4.625 mm Breite: 2.940 mm Drehzapfenabstand: 8.300 mm Dienstgewicht: 87 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 3.060 kW (25 kV~) / 3.480 kW (3 kV=) Anfahrzugkraft: 258 kN Stromsystem: 3 kV DC und 25 kV 50Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4 (Typ Al 4542 FiR) Antrieb: Škoda-Hohlwellenantrieb Zugheizung: 3000 V Steuerung: Thyristor-Pulsumrichter Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Armin Schwarz

Tschechien / Unternehmen / ČD (České dráhy), Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Tschechien / E-Loks

65 1400x1022 Px, 26.11.2022

Die ČD 151 012-2 (CZ- ČD 91 54 7 151 012-2), ex ČD 150 012, ex ČSD E 499.2012, verlässt am 22.11.2022 mit dem EC 281 (Praha hl.n (Prag) - Brno hl.n. (Brünn) - Bratislava hl.st. - Budapest-Nyugati) mit slowakischen Wagen den Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádraží). Diese elektrische Gleichstromlokomotiven der Baureihe 151 der ČD (České dráhy / Tschechische Bahnen), sind vom Typ ¦koda 65Em. Sie entstanden aus den1978 für einstige Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) von ¦koda in Pilsen (Plzeň) gebauten Loks der Baureihe ČSD E 499.2 (Typ ¦koda 65E), spätere ČSD/ ČD BR 150. Zwischen 1996 und 2002 wurden 13 Loks der BR 150 von ¦koda in die heutige BR ČD 151 umgebaut (rekonstruiert) neuer Typ daher ¦koda 65Em. Ziele der Rekonstruktion waren eine Erhöhung der Zuverlässigkeit im Betrieb und eine Senkung des Wartungsaufwandes, sowie eine um 20 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Der wesentlichste Unterschied zur BR 150 ist die geänderte Übersetzung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht. Die elektrische Widerstandsbremse ist in 3 Stufen schaltbar und wirkt bis auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h herab. Sie ist auch bei Schnellbremsungen wirksam. Die Lokomotive besitzt einen mikroprozessorgesteuerten Gleitschutz. Einsatz: Die Lokomotiven werden vorzugsweise vor den schnellfahrenden Zügen in der Relation Praha–Bohumín–´ilina verwendet, da diese Strecke zur vollständig mit 3 kV Gleichstrom elektrifiziert ist. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 13 Hersteller: ¦koda in Pilsen (Plzeň) Baujahre: 1996 - 2002 (Rekonstruktion), ursprünglich 1978 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 8.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.200 mm Kleinster bef. Halbmesser: R 120 m Dienstgewicht: 82,0 t Radsatzfahrmasse: 20,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 4.200 kW Dauerleistung: 4.000 kW Anfahrzugkraft: 210 kN Stromsystem: 3 kV DC (Gleichstrom) Anzahl der Fahrmotoren: 4 Stück Antrieb: Kardanantrieb in Hohlwelle Bremse: DK-GPR (K); elektrische Widerstandsbremse (Dauerleistung 3.600 kW)
Die ČD 151 012-2 (CZ- ČD 91 54 7 151 012-2), ex ČD 150 012, ex ČSD E 499.2012, verlässt am 22.11.2022 mit dem EC 281 (Praha hl.n (Prag) - Brno hl.n. (Brünn) - Bratislava hl.st. - Budapest-Nyugati) mit slowakischen Wagen den Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádraží). Diese elektrische Gleichstromlokomotiven der Baureihe 151 der ČD (České dráhy / Tschechische Bahnen), sind vom Typ ¦koda 65Em. Sie entstanden aus den1978 für einstige Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) von ¦koda in Pilsen (Plzeň) gebauten Loks der Baureihe ČSD E 499.2 (Typ ¦koda 65E), spätere ČSD/ ČD BR 150. Zwischen 1996 und 2002 wurden 13 Loks der BR 150 von ¦koda in die heutige BR ČD 151 umgebaut (rekonstruiert) neuer Typ daher ¦koda 65Em. Ziele der Rekonstruktion waren eine Erhöhung der Zuverlässigkeit im Betrieb und eine Senkung des Wartungsaufwandes, sowie eine um 20 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Der wesentlichste Unterschied zur BR 150 ist die geänderte Übersetzung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht. Die elektrische Widerstandsbremse ist in 3 Stufen schaltbar und wirkt bis auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h herab. Sie ist auch bei Schnellbremsungen wirksam. Die Lokomotive besitzt einen mikroprozessorgesteuerten Gleitschutz. Einsatz: Die Lokomotiven werden vorzugsweise vor den schnellfahrenden Zügen in der Relation Praha–Bohumín–´ilina verwendet, da diese Strecke zur vollständig mit 3 kV Gleichstrom elektrifiziert ist. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 13 Hersteller: ¦koda in Pilsen (Plzeň) Baujahre: 1996 - 2002 (Rekonstruktion), ursprünglich 1978 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.740 mm Drehzapfenabstand: 8.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.200 mm Kleinster bef. Halbmesser: R 120 m Dienstgewicht: 82,0 t Radsatzfahrmasse: 20,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 4.200 kW Dauerleistung: 4.000 kW Anfahrzugkraft: 210 kN Stromsystem: 3 kV DC (Gleichstrom) Anzahl der Fahrmotoren: 4 Stück Antrieb: Kardanantrieb in Hohlwelle Bremse: DK-GPR (K); elektrische Widerstandsbremse (Dauerleistung 3.600 kW)
Armin Schwarz

_Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Tschechien / E-Loks, Tschechien / E-Loks / BR 151, mod. BR 150, ex ČSD E 499.2 (¦koda 65Em), Tschechien / Zuggattungen / EC Eurocity "Metropolitan"

61 1400x1013 Px, 25.11.2022

CD 362 117 treft am 12 Juni 2022 in Praha hl.n. ein.
CD 362 117 treft am 12 Juni 2022 in Praha hl.n. ein.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

31 1200x800 Px, 21.11.2022

CDC 363 073 durchfahrt als Tfzf Praha-Liben am 12 Juni 2022.
CDC 363 073 durchfahrt als Tfzf Praha-Liben am 12 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 363 (ex ES 499.1)

48 1200x803 Px, 21.11.2022

CD Cargo 130 016 schiebt ein Getreidezug durch Praha-Liben am 12 Juni 2022.
CD Cargo 130 016 schiebt ein Getreidezug durch Praha-Liben am 12 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 130, ex ČSD E 479.0

39 1200x799 Px, 20.11.2022

CD Cargo 111 020 durchfahrt solo Praha-Liben am 12 Juni 2022.
CD Cargo 111 020 durchfahrt solo Praha-Liben am 12 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 111 (ex ČSD E 458.1)

34 1200x800 Px, 16.11.2022

CD 371 004 steht mit ein Interjetzug am 12 Juni 2022 in Praha hl.n.
CD 371 004 steht mit ein Interjetzug am 12 Juni 2022 in Praha hl.n.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)

48 1200x800 Px, 16.11.2022

Froschblick auf 362 161 mit Rychlyk nach Brno hl.n. in Praha hl.n., 12 Juni 2022.
Froschblick auf 362 161 mit Rychlyk nach Brno hl.n. in Praha hl.n., 12 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

35 1200x800 Px, 16.11.2022

Leider mit Gegenlicht: CD 380 002 steht am 15 September 2017 in Tabor.
Leider mit Gegenlicht: CD 380 002 steht am 15 September 2017 in Tabor.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

33 1200x727 Px, 05.11.2022

Am 13 Mai 2012 steht 380 011 in Praha-Liben.
Am 13 Mai 2012 steht 380 011 in Praha-Liben.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

31 1200x800 Px, 05.11.2022

Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 242, ex ČSD S 499.02 (¦koda 73E), Slowakei / Unternehmen / Express Group a.s. / Express Slovakia

49 1200x799 Px, 02.11.2022

Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Aus Slowakei ins Ungarn: Express Group 242 251 durchfahrt am 11 September 2018 Kelenföld.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 242, ex ČSD S 499.02 (¦koda 73E), Slowakei / Unternehmen / Express Group a.s. / Express Slovakia

42 1200x801 Px, 02.11.2022

Am 17 September 2017 durchfahrt 186 433 Praha-Liben uber die Personenzuggleise statt Gleis 4,5 oder die Güterzuggleise.
Am 17 September 2017 durchfahrt 186 433 Praha-Liben uber die Personenzuggleise statt Gleis 4,5 oder die Güterzuggleise.
Leon schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool, Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Tschechien / E-Loks / BR 186 (TRAXX 140 MS)

57 1200x798 Px, 31.10.2022

Bahnsteig+Kamera mit Zoom=ein ganz legaler Foto von CD 362 062 beim Einfahrt in Praha hl.n. am 12 Juni 2022.
Bahnsteig+Kamera mit Zoom=ein ganz legaler Foto von CD 362 062 beim Einfahrt in Praha hl.n. am 12 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

37 1200x789 Px, 26.10.2022

Am 13 Mai 2012 steht CD 122 013 in Praha-Liben.
Am 13 Mai 2012 steht CD 122 013 in Praha-Liben.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 122, ex ČSD E 469.2 (¦koda 57E)

25 1200x799 Px, 18.10.2022

CD 122 004 steht in Ostrava hl.n. am verregneten 3 Juni 2013.
CD 122 004 steht in Ostrava hl.n. am verregneten 3 Juni 2013.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 122, ex ČSD E 469.2 (¦koda 57E)

30 1200x802 Px, 18.10.2022

Am 9 Juni 2022 steht 362 078 in Praha hl.n.
Am 9 Juni 2022 steht 362 078 in Praha hl.n.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 362 (Umbau BR 363 auf 140km/h)

43 1200x800 Px, 17.10.2022

Seitenblick auf CDC 230 065 in Plzen am 13 Juni 2022.
Seitenblick auf CDC 230 065 in Plzen am 13 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 230, ex ČSD S 489.0 (¦koda 47E)

50 1200x800 Px, 14.10.2022

CDC 230 102 treft mit ein Guterzug ein in Plzen am 13 Juni 2022.
CDC 230 102 treft mit ein Guterzug ein in Plzen am 13 Juni 2022.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 230, ex ČSD S 489.0 (¦koda 47E)

54 1200x800 Px, 14.10.2022

CD 150 209 treft mit ein Lokalzug am 9 September 2022 in Praha-Smichov ein.
CD 150 209 treft mit ein Lokalzug am 9 September 2022 in Praha-Smichov ein.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 150. ex ČSD E 499.2 (¦koda 65E)

39 1200x800 Px, 14.10.2022

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