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Erste Klasse Sitze im Golden Pass Express. (03.08.2007 Zweisimmen)
Erste Klasse Sitze im Golden Pass Express. (03.08.2007 Zweisimmen)
Hans-Gerd Seeliger

Zu meiner Überrachung wurde der CEV Te 82 statt verschrottet neu  verblecht , nur die Anschriften fehlen noch. 
Vevey, den 10. Okt. 2012
Zu meiner Überrachung wurde der CEV Te 82 statt verschrottet neu "verblecht", nur die Anschriften fehlen noch. Vevey, den 10. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Die HGe 2/2 N° 1 kehrt mit dem Chasse-neige vom Les Pleiades zurück, wo es offensichtlich weit mehr Schnee hat als in Blonay.
28. Okt. 2012
Die HGe 2/2 N° 1 kehrt mit dem Chasse-neige vom Les Pleiades zurück, wo es offensichtlich weit mehr Schnee hat als in Blonay. 28. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Leider hatte ich den Sonnenstand falsch eingeschätzt und so konnte ich den Goldenpass-Zug 2225 nur mit der Seite im Schatten ablichten. 
Bei Sendy-Sollard, den 21. März 2012
Leider hatte ich den Sonnenstand falsch eingeschätzt und so konnte ich den Goldenpass-Zug 2225 nur mit der Seite im Schatten ablichten. Bei Sendy-Sollard, den 21. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Der CEV Beh 2/4 N° 72  Astro Pleiades  bei Fayaux. 30. Nov. 2012
Der CEV Beh 2/4 N° 72 "Astro Pleiades" bei Fayaux. 30. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

Der CEV Beh 2/4 N° 72  Astro Pleiades  bei Lally.
30. Nov. 2012
Der CEV Beh 2/4 N° 72 "Astro Pleiades" bei Lally. 30. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

Die goldene  train du chocolat  Lok (genau genommen Gepäcktriebwagen) war am 28.05.2012 in Bulle abgestellt. (Hans)
Die goldene "train du chocolat" Lok (genau genommen Gepäcktriebwagen) war am 28.05.2012 in Bulle abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Die Keksdose in Montreux. 25.05.2012 (Jeanny)
Die Keksdose in Montreux. 25.05.2012 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Die CEV HGe 2/2 N° 1 erreicht von Les Pleiades kommend im Oktober 1985 in Blonay.
Die CEV HGe 2/2 N° 1 erreicht von Les Pleiades kommend im Oktober 1985 in Blonay.
Stefan Wohlfahrt

- Die Piazza Grande in Locarno, ein Bahnbild? - Die Piazza Grande in Locarno eignet sich heute wunderbar zum Flanieren und Verweilen, da sämtlicher Verkehr von diesem schönen Platz verbannt wurde. Leider auch die Centovalli-Bahn, deren Schienen man noch links im Bild sehen kann. Heute fährt die Centovalli-Bahn unterirdisch und kommt erst hinter Locarno wieder ans Tageslicht. (Die stürzenden Linien wurden absichtlich nicht ganz aus dem Bild verbannt). 23.05.2012 (Jeanny)
- Die Piazza Grande in Locarno, ein Bahnbild? - Die Piazza Grande in Locarno eignet sich heute wunderbar zum Flanieren und Verweilen, da sämtlicher Verkehr von diesem schönen Platz verbannt wurde. Leider auch die Centovalli-Bahn, deren Schienen man noch links im Bild sehen kann. Heute fährt die Centovalli-Bahn unterirdisch und kommt erst hinter Locarno wieder ans Tageslicht. (Die stürzenden Linien wurden absichtlich nicht ganz aus dem Bild verbannt). 23.05.2012 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Privatbahnen / Centovalli-Bahn (SSiF und FART)

595  6 1024x765 Px, 03.12.2012

Die CEV HGe 2/2 N° 1 verlässt Blonay Richtung Les Pleiades. 
2. Aug. 2011
Die CEV HGe 2/2 N° 1 verlässt Blonay Richtung Les Pleiades. 2. Aug. 2011
Stefan Wohlfahrt

CEV BDeh 2/4 N° 73 wartet in Blonay auf seinen nächsten Einsatz
10. Dez. 2012
CEV BDeh 2/4 N° 73 wartet in Blonay auf seinen nächsten Einsatz 10. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Nicht nur in Konstanz, auch in Blonay hat es geschneit. 
9. Dez. 2012 (auf dem Weg zur Arbeit)
Nicht nur in Konstanz, auch in Blonay hat es geschneit. 9. Dez. 2012 (auf dem Weg zur Arbeit)
Stefan Wohlfahrt

CEV BDeh 2/4 N° 74 auf der Fahrt nach Blonay zwischen St-Legier Village und La Chiesaz.
13.12.2012
CEV BDeh 2/4 N° 74 auf der Fahrt nach Blonay zwischen St-Legier Village und La Chiesaz. 13.12.2012
Stefan Wohlfahrt

Der ASD Regionalzug wird in Kürze seinen Zielbahnhof Les Diablerets erreichen. 
20. Nov. 2012
Der ASD Regionalzug wird in Kürze seinen Zielbahnhof Les Diablerets erreichen. 20. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)

296  4 1024x692 Px, 18.12.2012

Der CEV Beh 2/4 72 Astro Pleiades ist an der Endstation angekommen.
(19.12.2012)
Der CEV Beh 2/4 72 Astro Pleiades ist an der Endstation angekommen. (19.12.2012)
Christine Wohlfahrt

Nun ist der CEV Te 82 auch wieder als solcher beschriftet. 
Vevey, den 6. Nov. 2012
Nun ist der CEV Te 82 auch wieder als solcher beschriftet. Vevey, den 6. Nov. 2012
Stefan Wohlfahrt

Kaum zu glauben: zwischen den beiden Bildern liegen nur 15 Minuten.
Les Pleiades, den 19. Dez. 2012
Kaum zu glauben: zwischen den beiden Bildern liegen nur 15 Minuten. Les Pleiades, den 19. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein elektrischer Triebzug der THURBO AG, bestehend aus einem Stadler GTW 2/8 gekuppelt mit einem Stadler GTW 2/6, steht am 08.12.2012 im Bahnhof Konstanz zur Abfahrt nach Weinfelden bereit.

Techn. Daten der Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/8 (526 752 bis 790) :
Achsanordnung:  2‘ Bo 2‘ 2‘
Fahrzeugbreite: 3.000 mm 
Länge über Kupplung (automatische Kupplung): 54.447mm 
Eigengewicht: 82 t 
Max Leistung am Rad: 1.100 kW
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Ein elektrischer Triebzug der THURBO AG, bestehend aus einem Stadler GTW 2/8 gekuppelt mit einem Stadler GTW 2/6, steht am 08.12.2012 im Bahnhof Konstanz zur Abfahrt nach Weinfelden bereit. Techn. Daten der Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/8 (526 752 bis 790) : Achsanordnung: 2‘ Bo 2‘ 2‘ Fahrzeugbreite: 3.000 mm Länge über Kupplung (automatische Kupplung): 54.447mm Eigengewicht: 82 t Max Leistung am Rad: 1.100 kW Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Armin Schwarz

Elektrischer Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/6 (RABe 526 740-6) der THURBO AG am 08.12.2012 im Bahnhof Konstanz.
Techn. Daten:
Achsanordnung  2‘ Bo 2‘ > Fahrzeugbreite 3.000 mm > Eigengewicht 63 t > Länge über Kupplung (automatische Kupplung) 39.400 mm > Max Leistung am Rad 1‘100 kW > Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Elektrischer Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/6 (RABe 526 740-6) der THURBO AG am 08.12.2012 im Bahnhof Konstanz. Techn. Daten: Achsanordnung 2‘ Bo 2‘ > Fahrzeugbreite 3.000 mm > Eigengewicht 63 t > Länge über Kupplung (automatische Kupplung) 39.400 mm > Max Leistung am Rad 1‘100 kW > Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Armin Schwarz

MIB - Triebwagen Be 4/4 8 im Bahnhof Meiringen am 29.09.2012.
Die Meiringen-Innertkirchen-Bahn, abgekürzt MIB, ist eine meterspurige Schmalspurbahn. Sie verbindet auf einer knapp fünf Kilometer langen Strecke Meiringen mit Innertkirchen, mit den Zwischenstationen an der Aareschlucht.

Der Be 4/4 8 ist ein elektrischer Triebwagen und ist aufgrund der Kürze der Strecke und des daraus folgenden geringen Bedarfes an Fahrzeugen ein Einzelstück. Er wurde von Stadler Rail 1996 gebaut.

Techn. Daten:
Achsformel ist B'B' >  Länge über Kupplung 18.400 mm > Leergewicht 25 t >  Höchstgeschwindigkeit 75 km/h > Stundenleistung 360 kW (1.2 kV Gleichstrom) über einen Fahrmotor > Sitzplätze 40
MIB - Triebwagen Be 4/4 8 im Bahnhof Meiringen am 29.09.2012. Die Meiringen-Innertkirchen-Bahn, abgekürzt MIB, ist eine meterspurige Schmalspurbahn. Sie verbindet auf einer knapp fünf Kilometer langen Strecke Meiringen mit Innertkirchen, mit den Zwischenstationen an der Aareschlucht. Der Be 4/4 8 ist ein elektrischer Triebwagen und ist aufgrund der Kürze der Strecke und des daraus folgenden geringen Bedarfes an Fahrzeugen ein Einzelstück. Er wurde von Stadler Rail 1996 gebaut. Techn. Daten: Achsformel ist B'B' > Länge über Kupplung 18.400 mm > Leergewicht 25 t > Höchstgeschwindigkeit 75 km/h > Stundenleistung 360 kW (1.2 kV Gleichstrom) über einen Fahrmotor > Sitzplätze 40
Armin Schwarz

Ein FART ABe 4/6 bei Corcapolo. 
24. März 2011
Ein FART ABe 4/6 bei Corcapolo. 24. März 2011
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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