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Erste Schweden Wagen
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Flachwageneinheit mit beweglichen Abdeckungen (2x2-achsige Großraumgüterwageneinheit mit Aluminiumspreizhauben) des Wagonvermieters TRANSWAGGON, 24 74 4359 090-3 S-TWA der Gattung Laais 83, am 09.06.2020 bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf (Sieg). Der Wagentyp, der aus zwei kurzgekuppelten zweiachsigen Wageneinheiten mit Aluminiumhauben besteht, wurde ab 1984 vom Waggonbau Niesky gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.200 / 9.000 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 29.450 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km (leer) Ladefläche: 74 m² Ladeflächenlänge: 2 x 12.679 mm Ladeflächenbreite: 2.980 mm Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm Stellplätze Euro-Paletten (800 x 1200 mm) : 2 x 36 Maximales Ladegewicht: 60,5 t (ab Streckenklasse D) Kleinster befahrbarer Kurvenradius: 75 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Flachwageneinheit mit beweglichen Abdeckungen (2x2-achsige Großraumgüterwageneinheit mit Aluminiumspreizhauben) des Wagonvermieters TRANSWAGGON, 24 74 4359 090-3 S-TWA der Gattung Laais 83, am 09.06.2020 bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf (Sieg). Der Wagentyp, der aus zwei kurzgekuppelten zweiachsigen Wageneinheiten mit Aluminiumhauben besteht, wurde ab 1984 vom Waggonbau Niesky gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer: 27.000 mm Achsabstände: 9.000 / 4.200 / 9.000 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 29.450 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km (leer) Ladefläche: 74 m² Ladeflächenlänge: 2 x 12.679 mm Ladeflächenbreite: 2.980 mm Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm Stellplätze Euro-Paletten (800 x 1200 mm) : 2 x 36 Maximales Ladegewicht: 60,5 t (ab Streckenklasse D) Kleinster befahrbarer Kurvenradius: 75 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Schweden / Wagen / Güterwagen, Deutschland / Unternehmen / TWA - Transwaggon GmbH

205 1200x882 Px, 28.06.2020

SJ Reisezugwagen Eigenbau Einzelstück Skandalwagen weil nichts genormt ist, in Hallsberg am 10.08.1985.
SJ Reisezugwagen Eigenbau Einzelstück "Skandalwagen" weil nichts genormt ist, in Hallsberg am 10.08.1985.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Reisezugwagen

75 1200x746 Px, 09.12.2021

Gefangenentransportwagen im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994. Ein Fahrgast sieht oben rechts aus dem Fenster.
Gefangenentransportwagen im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994. Ein "Fahrgast" sieht oben rechts aus dem Fenster.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Sonderwagen, Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle

72 1200x756 Px, 03.01.2022

SJ Reisezugwagen 1./2. und 3.Klasse im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
SJ Reisezugwagen 1./2. und 3.Klasse im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle

81 1200x779 Px, 09.01.2022

Reisezugwagen in Holzbauart BC SA 2770 und Ellok Typ D Nr.101 im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
Reisezugwagen in Holzbauart BC SA 2770 und Ellok Typ D Nr.101 im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / D (Holzkastenlok), Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle

72 1200x783 Px, 10.01.2022

Schmalspur Flachwagen, beladen mit einer Walze für ein Stahlwerk bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Schmalspur Flachwagen, beladen mit einer Walze für ein Stahlwerk bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Güterwagen, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)

77 1200x780 Px, 13.01.2022

Schmalspur Flachwagen, beladen mit einem Traktor John Deere bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Schmalspur Flachwagen, beladen mit einem Traktor John Deere bei der Östra Södermanlands Järnväg in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Güterwagen, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)

80 1200x779 Px, 13.01.2022

SJ alter Erzwagentyp im Eisenbahnmuseum der TGOJ in Grängesberg am 02.08.1994. Im Hintergrund ist Ellok Hg Nr.654 zu sehen.
SJ alter Erzwagentyp im Eisenbahnmuseum der TGOJ in Grängesberg am 02.08.1994. Im Hintergrund ist Ellok Hg Nr.654 zu sehen.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Güterwagen, Schweden / E-Loks / Hg

61 1200x781 Px, 13.01.2022

SJ Ellok Typ D Nr.101 mit Holzkasten und Plattform eines historischen Reisezugwagens in Holzbauart im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
SJ Ellok Typ D Nr.101 mit Holzkasten und Plattform eines historischen Reisezugwagens in Holzbauart im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / D (Holzkastenlok), Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle

83 773x1200 Px, 30.01.2022

TGOJ Konferenzwagen im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
TGOJ Konferenzwagen im Eisenbahnmuseum Gävle am 10.08.1994.
Karl Sauerbrey

Schweden / Wagen / Sonderwagen, Schweden / Museum und Ausstellung / Eisenbahnmuseum Gävle

68 1200x735 Px, 04.02.2022

Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget 2. Klasse Reisezugwagen A-SNALL 61 81 22-90 056-5 Bmpz als Wagen 12 vom Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Reisezugwagen ist ein für 200 km/h zugelassener ehemaliger Bm 234 DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Schnellzugwagen), er wurde 1975 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut und an die DB geliefert, wo als D-DB 51 80 22-70 770-8 der Gattung Bm 234 für eingereiht wurde. 1982 wurde er zum 51 80 22-70 770-8 Bm 235 umgebaut. Vermutlich 1995 ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 932-3) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget, wo er als 61 81 22-90 056-5 A-SNALL Bmpz geführt wird. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 366 Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D)
Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget 2. Klasse Reisezugwagen A-SNALL 61 81 22-90 056-5 Bmpz als Wagen 12 vom Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Reisezugwagen ist ein für 200 km/h zugelassener ehemaliger Bm 234 DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Schnellzugwagen), er wurde 1975 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde gebaut und an die DB geliefert, wo als D-DB 51 80 22-70 770-8 der Gattung Bm 234 für eingereiht wurde. 1982 wurde er zum 51 80 22-70 770-8 Bm 235 umgebaut. Vermutlich 1995 ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 932-3) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget, wo er als 61 81 22-90 056-5 A-SNALL Bmpz geführt wird. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 366 Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D)
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Schweden / Unternehmen / Snälltåget (zu Transdev Sverige AB) , Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden und Dänemark 2019

214 1200x819 Px, 18.02.2022

Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget Speisewagen A-SNALL 61 81 88-90 002-0 der Gattung WRbmz eingereiht in den Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die mehrfache schwedische Anschrift „Krogen“ steht auch für Lokal. Der Speisewagen ist ein ehemaliger 2. Klasse DB Reisezugwagen (UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen) der Gattung Büm 234 er wurde 1974 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und die DB geliefert wo er als 51 80 22-70 611-4 Büm 234 bezeichnet wurde. 1981 wurde er in D-DB 51 80 22-90 314-1 Bm 235 umgebaut, im Jahre 1995 ging er als ICK-Reisezugwagen 50 84 82-37 066-7 BD an die NS. 2013 wurde er an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget und wurde zum Speisewagen A-SNALL 61 81 88-90 002-0 WRbmz umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 42 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D)
Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget Speisewagen A-SNALL 61 81 88-90 002-0 der Gattung WRbmz eingereiht in den Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die mehrfache schwedische Anschrift „Krogen“ steht auch für Lokal. Der Speisewagen ist ein ehemaliger 2. Klasse DB Reisezugwagen (UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen) der Gattung Büm 234 er wurde 1974 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und die DB geliefert wo er als 51 80 22-70 611-4 Büm 234 bezeichnet wurde. 1981 wurde er in D-DB 51 80 22-90 314-1 Bm 235 umgebaut, im Jahre 1995 ging er als ICK-Reisezugwagen 50 84 82-37 066-7 BD an die NS. 2013 wurde er an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget und wurde zum Speisewagen A-SNALL 61 81 88-90 002-0 WRbmz umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 42 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D)
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Schweden / Unternehmen / Snälltåget (zu Transdev Sverige AB) , Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden und Dänemark 2019

150 1200x838 Px, 18.02.2022

Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget 2. Klasse Reisezugwagen A-SNALL 61 81 22-90 064-9 Bmpz als Wagen 11 vom Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Reisezugwagen ist ein für 200 km/h zugelassener ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Schnellzugwagen), er wurde 1979 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde als D-DB 51 80 22-90 247-3 der Gattung Bm 235 für die DB gebaut. Später ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 991-9) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 366 Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D) Die Snälltåget ist ein schwedisches Eisenbahnunternehmen und gehört zur Transdev Sverige AB. Sie betreibt in Schweden Fernzüge. Die Hauptstrecke (Södra stambanan) wird ganzjährig von Malmö nach Stockholm betrieben. In der Wander- und Skisaison betreibt Snälltåget Nachtzüge nach Åre und Storlien. In den Sommermonaten verkehrt auch ein Nachtzug von Malmö nach Berlin. Bis 2019 fuhr man den „Berlin-Night-Express“ mit Fährverbindung zwischen Sassnitz und Trelleborg über die sogenannte „Königslinie“. Seit 2021 verkehrt der Nachtzug „Berlin-Night-Express“ ohne Fähre (Trajektierung) über den Großen Belt, sowie den Öresund nach Stockholm. Dadurch werden nun neu auch Kopenhagen und Hamburg angebunden.
Ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Bm 235 - Schnellzugwagen)... Der Snälltåget 2. Klasse Reisezugwagen A-SNALL 61 81 22-90 064-9 Bmpz als Wagen 11 vom Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö am 21.03.2019 in Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Reisezugwagen ist ein für 200 km/h zugelassener ehemaliger DB UIC-X-Wagen bzw. m-Wagen (Schnellzugwagen), er wurde 1979 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde als D-DB 51 80 22-90 247-3 der Gattung Bm 235 für die DB gebaut. Später ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 991-9) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget. TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.825 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: Minden-Deutz 366 Leergewicht: 42,9 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 Toiletten: 1, geschlossenes System Bremse: KE-CPR-Mg (D) Die Snälltåget ist ein schwedisches Eisenbahnunternehmen und gehört zur Transdev Sverige AB. Sie betreibt in Schweden Fernzüge. Die Hauptstrecke (Södra stambanan) wird ganzjährig von Malmö nach Stockholm betrieben. In der Wander- und Skisaison betreibt Snälltåget Nachtzüge nach Åre und Storlien. In den Sommermonaten verkehrt auch ein Nachtzug von Malmö nach Berlin. Bis 2019 fuhr man den „Berlin-Night-Express“ mit Fährverbindung zwischen Sassnitz und Trelleborg über die sogenannte „Königslinie“. Seit 2021 verkehrt der Nachtzug „Berlin-Night-Express“ ohne Fähre (Trajektierung) über den Großen Belt, sowie den Öresund nach Stockholm. Dadurch werden nun neu auch Kopenhagen und Hamburg angebunden.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Schweden / Unternehmen / Snälltåget (zu Transdev Sverige AB) , Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden und Dänemark 2019

129 1200x817 Px, 18.02.2022

Das verstehe wer will, in Deutschland registriert (D-ELOC), aber nicht in Deutschland zugelassen, sondern nur in Schweden und Norwegen..... Die an Snälltåget (ein Unternehmen Transdev Sverige AB) vermietete Siemens Vectron AC 193 288-8 (91 80 6193 288-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, erreicht am 21.03.2019, mit dem einem Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö, Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Siemens Vectron AC (6,4 MW) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22256 gebaut. Sie hat die Zulassung für Schweden und Norwegen und ist an die Transdev Sverige AB vermietet. Die Reisezugwagen sind für 200 km/h zugelassene ehemalige DB UIC-X-Wagen (Schnellzugwagen). Die Wagen sind Eigentum von Snälltåget AB, sind aber in Österreich registriert (A-SNALL). Hier hinter der VECTRON ist der Wagen 11 der A-SNALL 61 81 22-90 064-9 Bmpz, dieser wurde 1979 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde als D-DB 51 80 22-90 247-3 Bm 235 für die DB gebaut. Später ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 991-9) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget. Die Snälltåget ist ein schwedisches Eisenbahnunternehmen und gehört zur Transdev Sverige AB. Sie betreibt in Schweden Fernzüge. Die Hauptstrecke (Södra stambanan) wird ganzjährig von Malmö nach Stockholm betrieben. In der Wander- und Skisaison betreibt Snälltåget Nachtzüge nach Åre und Storlien. In den Sommermonaten verkehrt auch ein Nachtzug von Malmö nach Berlin. Bis 2019 fuhr man den „Berlin-Night-Express“ mit Fährverbindung zwischen Sassnitz und Trelleborg über die sogenannte „Königslinie“. Seit 2021 verkehrt der Nachtzug „Berlin-Night-Express“ ohne Fähre (Trajektierung) über den Großen Belt, sowie den Öresund nach Stockholm. Dadurch werden nun neu auch Kopenhagen und Hamburg angebunden.
Das verstehe wer will, in Deutschland registriert (D-ELOC), aber nicht in Deutschland zugelassen, sondern nur in Schweden und Norwegen..... Die an Snälltåget (ein Unternehmen Transdev Sverige AB) vermietete Siemens Vectron AC 193 288-8 (91 80 6193 288-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, erreicht am 21.03.2019, mit dem einem Snälltåget Nachtzug Åre-Stockholm-Malmö, Stockholm Central (Hauptbahnhof). Die Siemens Vectron AC (6,4 MW) wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22256 gebaut. Sie hat die Zulassung für Schweden und Norwegen und ist an die Transdev Sverige AB vermietet. Die Reisezugwagen sind für 200 km/h zugelassene ehemalige DB UIC-X-Wagen (Schnellzugwagen). Die Wagen sind Eigentum von Snälltåget AB, sind aber in Österreich registriert (A-SNALL). Hier hinter der VECTRON ist der Wagen 11 der A-SNALL 61 81 22-90 064-9 Bmpz, dieser wurde 1979 von der Wagon Union (WU) in Berlin-Borsigwalde als D-DB 51 80 22-90 247-3 Bm 235 für die DB gebaut. Später ging er als B12 ICK-Reisezugwagen (50 84 22-37 991-9) an die NS und wurde 2013 an die Hector Rail nach Schweden verkauft, 2017 ging er an die Snälltåget. Die Snälltåget ist ein schwedisches Eisenbahnunternehmen und gehört zur Transdev Sverige AB. Sie betreibt in Schweden Fernzüge. Die Hauptstrecke (Södra stambanan) wird ganzjährig von Malmö nach Stockholm betrieben. In der Wander- und Skisaison betreibt Snälltåget Nachtzüge nach Åre und Storlien. In den Sommermonaten verkehrt auch ein Nachtzug von Malmö nach Berlin. Bis 2019 fuhr man den „Berlin-Night-Express“ mit Fährverbindung zwischen Sassnitz und Trelleborg über die sogenannte „Königslinie“. Seit 2021 verkehrt der Nachtzug „Berlin-Night-Express“ ohne Fähre (Trajektierung) über den Großen Belt, sowie den Öresund nach Stockholm. Dadurch werden nun neu auch Kopenhagen und Hamburg angebunden.
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Schweden / Unternehmen / Snälltåget (zu Transdev Sverige AB) , Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo), Schweden und Dänemark 2019

129 1200x800 Px, 18.02.2022

Der SJ 2. Klasse Reisezugwagen S-SJ 50 74 22-73 547-6 der Gattung B10 (SJ 5547) am 22.03.2019 im Zugverband von einem Regionalzug im Bahnhof Stockholm Central. Diese Wagen sind aus der SJ Serie 1980, welche eine Sammelbezeichnung für Personenwagen der schwedischen Bahngesellschaft Statens Järnvägar (SJ) ist, die von 1979 bis 1994 gebaut wurden. Dieser Wagen war ein ursprünglicher B2 Wagen von denen zwischen 1988-1989 von Kalmar Verkstads AB 45 Stück gebaut wurden. Die Wagen haben ASEA-Drehgestelle. Zwischen 2001 bis 2003 wurden für den Regionalverkehr 35 Wagen in diese B 10 Wagen umgebaut und somit die Sitzplatzkapazität von 69 auf 85 erhöht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Drehzapfenabstand: 18.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.600 mm Drehgestellbauart: ASEA Leergewicht: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Sitzplätze: 85 in der 2. Klasse Abteile: Großraum Toiletten: 2 (eine ist behindertengerecht) Zulassung: Schweden Bremse: KE-GPR (D)
Der SJ 2. Klasse Reisezugwagen S-SJ 50 74 22-73 547-6 der Gattung B10 (SJ 5547) am 22.03.2019 im Zugverband von einem Regionalzug im Bahnhof Stockholm Central. Diese Wagen sind aus der SJ Serie 1980, welche eine Sammelbezeichnung für Personenwagen der schwedischen Bahngesellschaft Statens Järnvägar (SJ) ist, die von 1979 bis 1994 gebaut wurden. Dieser Wagen war ein ursprünglicher B2 Wagen von denen zwischen 1988-1989 von Kalmar Verkstads AB 45 Stück gebaut wurden. Die Wagen haben ASEA-Drehgestelle. Zwischen 2001 bis 2003 wurden für den Regionalverkehr 35 Wagen in diese B 10 Wagen umgebaut und somit die Sitzplatzkapazität von 69 auf 85 erhöht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Drehzapfenabstand: 18.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.600 mm Drehgestellbauart: ASEA Leergewicht: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Sitzplätze: 85 in der 2. Klasse Abteile: Großraum Toiletten: 2 (eine ist behindertengerecht) Zulassung: Schweden Bremse: KE-GPR (D)
Armin Schwarz

Schweden / Wagen / Reisezugwagen, Schweden und Dänemark 2019

87 1200x800 Px, 19.02.2022

Vierachsiger Weichentransportwagen (Drehgestell-Flachwagen) 81 74 4621 008-7 S-LOG (in Schweden eingestellt) der Gattung Skklps der Vossloh Logistics GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Schwerte (Ruhr). Aus einen IC heraus fotografiert. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Gattung: Skklps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.500 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 2.000 mm Ladelänge: 25.000 mm Eigengewicht: 34.700 kg Max. Zuladung: 33,4 t (ab Streckenklasse B) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 120 m Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Sklps) : S Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart kk mit 4 Radsätzen, Lastgrenze zwischen 40 t 50 t l ohne Rungen p ohne Borde s geeignet für Züge bis 100 km/h
Vierachsiger Weichentransportwagen (Drehgestell-Flachwagen) 81 74 4621 008-7 S-LOG (in Schweden eingestellt) der Gattung Skklps der Vossloh Logistics GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Schwerte (Ruhr). Aus einen IC heraus fotografiert. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Gattung: Skklps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 26.500 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 2.000 mm Ladelänge: 25.000 mm Eigengewicht: 34.700 kg Max. Zuladung: 33,4 t (ab Streckenklasse B) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 120 m Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Sklps) : S Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart kk mit 4 Radsätzen, Lastgrenze zwischen 40 t 50 t l ohne Rungen p ohne Borde s geeignet für Züge bis 100 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienentransport, Be- und Entladung, Schweden / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Deutschland / Unternehmen / Vossloh Logistics GmbH

106 1200x816 Px, 23.05.2022

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 Nr.1202 mit Erzzug bei Björkliden im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 Nr.1202 mit Erzzug bei Björkliden im September 1982.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

13 1200x648 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.974 in Gallivare im Oktober 1980.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.974 in Gallivare im Oktober 1980.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

14 1200x764 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.836 im Erzbahnhof von Kiruna im Oktober 1980.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.836 im Erzbahnhof von Kiruna im Oktober 1980.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

16 1200x778 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.948 in Gällivare im Oktober 1980.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm Nr.948 in Gällivare im Oktober 1980.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

11 1200x793 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Da 927 mit Reisezug in Gällivare im Oktber 1980.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Da 927 mit Reisezug in Gällivare im Oktber 1980.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Da, Schweden / Wagen / Reisezugwagen

20 1200x781 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 mit Erzzug bei Abisco im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 mit Erzzug bei Abisco im September 1982.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

12 1200x778 Px, 25.12.2023

Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 Nr.1211 mit Erz-Leerzug bei Björkliden im September 1982.
Foto von Kenth Öhlin in Sammlung von Karl Sauerbrey: SJ Dm 3 Nr.1211 mit Erz-Leerzug bei Björkliden im September 1982.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3, Schweden / Wagen / Güterwagen

14 1200x731 Px, 25.12.2023

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