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241.004  R2D2  der HECTOR RAIL am 21.02.2011 in Siegen-Weidenau abgestellt, die Lok war bei Bombardier im Werk Netphen (Dreis-Tiefenbach) zur Untersuchung.  Die 241 ist eine Bombardier TRAXX F140AC2.  Es sind Zweisystemloks, um auch in Dänemark eingesetzt werden zu können, die im wesentlichen der deutschen Baureihe 185.2 entsprechen.
241.004 "R2D2" der HECTOR RAIL am 21.02.2011 in Siegen-Weidenau abgestellt, die Lok war bei Bombardier im Werk Netphen (Dreis-Tiefenbach) zur Untersuchung. Die 241 ist eine Bombardier TRAXX F140AC2. Es sind Zweisystemloks, um auch in Dänemark eingesetzt werden zu können, die im wesentlichen der deutschen Baureihe 185.2 entsprechen.
Armin Schwarz

Auf Gleis 1 in Malmö blinzelt die Rc 1344 in die Sonne. 
20. März 2001
Auf Gleis 1 in Malmö blinzelt die Rc 1344 in die Sonne. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

337  2 759x1024 Px, 12.02.2013

Die SJ Rc 3 1039 in Malmö.
20. März 2001
Die SJ Rc 3 1039 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

324 1024x653 Px, 17.02.2013

Die SJ Rc 1378 in Malmö. 
20. März 2001
Die SJ Rc 1378 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

342 1024x658 Px, 17.02.2013

SJ Rc 1041 im Helsingborg im Februar 1988
(Gescanntes Negativ)
SJ Rc 1041 im Helsingborg im Februar 1988 (Gescanntes Negativ)
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

398 703x1024 Px, 05.03.2013

In Malmö konnte ich am 20 März 2001 diesen etwas süssen Nahverkehrszug ablichten.
In Malmö konnte ich am 20 März 2001 diesen etwas süssen Nahverkehrszug ablichten.
Stefan Wohlfahrt

Schweden / Triebzüge / X10

347 1200x804 Px, 19.10.2013

SJ X2000 in Malmö. 
20. März 2001
SJ X2000 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Die SJ 1344 in Malmö.
20. März 2001
Die SJ 1344 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

340 1200x780 Px, 15.12.2013

Die 193 970-1 „Easy Spares Vectron  (91 80 6193 970-1 D-PCW) vom Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (Siemens AG) eine Siemens Vectron AC, wurde am Freigelände auf der Inno Trans 2014 in Berlin ausgestellt (hier 26.09.2014).  Die Lok wurde 2014 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21924 gebaut und ist in Besitz vom Siemens Rail Systems (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath). Dahinter steht noch die Vectron DE 247 901-2.

Die Entwicklung der Siemens Lokomotive Vectron basiert auf den Erfahrungen der erfolgreichen EuroSprinter und EuroRunner Serien. Ausgereifte und bewährte Technik ist mit Flexibilität und Modularität kombiniert. Die Vectron Lokomotive ist für die vielfältigsten Verkehrsaufgaben konzipiert. Ob im nationalen oder grenzüberschreitenden Verkehr, ob im Personen- oder Güterverkehr. 

Es werden vier elektrische Versionen und eine dieselelektrische Version der Lokomotivplattform angeboten. Die hier gezeigte Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive konzipiert mit 6.400 kW und zugelassen für Deutschland, Österreich und teilweise Ungarn, inklusive ETCS.

Technische Daten, der Vectron AC – BR 193
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Breite: 3.012 mm
Höhe: 4.248 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Gewicht:  87 t
Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz AC
Max. Leistung am Rad:  6.400 kW
Leistungsfaktor:  nahe 1
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Anfahrzugskraft:  300 kN
Dauerzugkraft:  250 kN
Elektrische Bremskraft: 150 kN
Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb
Lichtraumprofil: UIC 505-1

Die wurde im Mai 2021 193 970-1 an die Hector Rail AB nach Schweden verkauft, dort trägt sie nun die Nummer 243 222-5 (91 74 6243 222-5 S-HCTOR).
Die 193 970-1 „Easy Spares Vectron" (91 80 6193 970-1 D-PCW) vom Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (Siemens AG) eine Siemens Vectron AC, wurde am Freigelände auf der Inno Trans 2014 in Berlin ausgestellt (hier 26.09.2014). Die Lok wurde 2014 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21924 gebaut und ist in Besitz vom Siemens Rail Systems (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath). Dahinter steht noch die Vectron DE 247 901-2. Die Entwicklung der Siemens Lokomotive Vectron basiert auf den Erfahrungen der erfolgreichen EuroSprinter und EuroRunner Serien. Ausgereifte und bewährte Technik ist mit Flexibilität und Modularität kombiniert. Die Vectron Lokomotive ist für die vielfältigsten Verkehrsaufgaben konzipiert. Ob im nationalen oder grenzüberschreitenden Verkehr, ob im Personen- oder Güterverkehr. Es werden vier elektrische Versionen und eine dieselelektrische Version der Lokomotivplattform angeboten. Die hier gezeigte Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive konzipiert mit 6.400 kW und zugelassen für Deutschland, Österreich und teilweise Ungarn, inklusive ETCS. Technische Daten, der Vectron AC – BR 193 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.012 mm Höhe: 4.248 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 87 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz AC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW Leistungsfaktor: nahe 1 Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Elektrische Bremskraft: 150 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Lichtraumprofil: UIC 505-1 Die wurde im Mai 2021 193 970-1 an die Hector Rail AB nach Schweden verkauft, dort trägt sie nun die Nummer 243 222-5 (91 74 6243 222-5 S-HCTOR).
Armin Schwarz

BR 241: Ueberraschungsaufnahme einer Güterzugsdurchfahrt in HAMBURG HARBURG vom 14. Oktober 2015 mit einer BR 241 von HECTORRAIL.
Foto: Walter Ruetsch
BR 241: Ueberraschungsaufnahme einer Güterzugsdurchfahrt in HAMBURG HARBURG vom 14. Oktober 2015 mit einer BR 241 von HECTORRAIL. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Das einzige Bild der klassischen schwedischen Stangenlok  Da  ist dieses hier, aus Stockholm vom September 1986. 
Aber vielleicht hat jemand noch bessere Bilder der schönen Lok.
Das einzige Bild der klassischen schwedischen Stangenlok "Da" ist dieses hier, aus Stockholm vom September 1986. Aber vielleicht hat jemand noch bessere Bilder der schönen Lok.
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Da

234 1200x783 Px, 27.01.2016

DB/HECTORRAIL: Der seltene Güterzug mit der 241.01 von HECTORRAIL anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Hamburg-Harburg am 9. August 2016. 
Foto: Walter Ruetsch
DB/HECTORRAIL: Der seltene Güterzug mit der 241.01 von HECTORRAIL anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Hamburg-Harburg am 9. August 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Museumstriebzug ENJ 1156 steht am 12 September 2015 in Gävle.
Museumstriebzug ENJ 1156 steht am 12 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

Pa27 zieht am 13 September 2015 um 07;20 die 2.Sonderzug dieses Morgens in Bahnhof Gävle.
Pa27 zieht am 13 September 2015 um 07;20 die 2.Sonderzug dieses Morgens in Bahnhof Gävle.
Leon schrijvers

Schweden / E-Loks / Pa

154 1200x799 Px, 12.05.2017

Landschlachtschiff ´OSKAR´ a.k.a. 1248 steht am 11 September 2016 in Gävle.
Landschlachtschiff ´OSKAR´ a.k.a. 1248 steht am 11 September 2016 in Gävle.
Leon schrijvers

Schweden / E-Loks / Dm und Dm3

180 1200x801 Px, 12.05.2017

MTR 74006 steht am 13 September 2015 in Stockholm.
MTR 74006 steht am 13 September 2015 in Stockholm.
Leon schrijvers

Am 12 September 2015 treft Uptaget 9051 in Gävle ein.
Am 12 September 2015 treft Uptaget 9051 in Gävle ein.
Leon schrijvers

Am 12 September 2015 verlässt Uptaget 9053 Gävle.
Am 12 September 2015 verlässt Uptaget 9053 Gävle.
Leon schrijvers

X-táget 9043 steht am 13 September 2015 in Gävle.
X-táget 9043 steht am 13 September 2015 in Gävle.
Leon schrijvers

Tágkompaniet 9020 treft am 11 September 2015 in  Hallsberg ein.
Tágkompaniet 9020 treft am 11 September 2015 in Hallsberg ein.
Leon schrijvers

Am 12 September 2015 treft 9012 in Gävle ein.
Am 12 September 2015 treft 9012 in Gävle ein.
Leon schrijvers

X2 2021 verlässt am 10 September 2015 Hallsberg.
X2 2021 verlässt am 10 September 2015 Hallsberg.
Leon schrijvers

Ex-SJ 1220 steht am 8 Juli 2017 in Simpelveld.
Ex-SJ 1220 steht am 8 Juli 2017 in Simpelveld.
Leon schrijvers

GALERIE 3
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