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Die ersten Fotos aus Schweden

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241.004 R2D2 der HECTOR RAIL am 21.02.2011 in Siegen-Weidenau abgestellt, die Lok war bei Bombardier im Werk Netphen (Dreis-Tiefenbach) zur Untersuchung. Die 241 ist eine Bombardier TRAXX F140AC2. Es sind Zweisystemloks, um auch in Dänemark eingesetzt werden zu können, die im wesentlichen der deutschen Baureihe 185.2 entsprechen.
241.004 "R2D2" der HECTOR RAIL am 21.02.2011 in Siegen-Weidenau abgestellt, die Lok war bei Bombardier im Werk Netphen (Dreis-Tiefenbach) zur Untersuchung. Die 241 ist eine Bombardier TRAXX F140AC2. Es sind Zweisystemloks, um auch in Dänemark eingesetzt werden zu können, die im wesentlichen der deutschen Baureihe 185.2 entsprechen.
Armin Schwarz

Schweden / E-Loks / BR 185 / 241 / 119 / Re / Br (TRAXX F140 AC2), Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB

854 1024x683 Px, 29.12.2011

Auf Gleis 1 in Malmö blinzelt die Rc 1344 in die Sonne. 20. März 2001
Auf Gleis 1 in Malmö blinzelt die Rc 1344 in die Sonne. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

726  2 759x1024 Px, 12.02.2013

Die SJ Rc 3 1039 in Malmö. 20. März 2001
Die SJ Rc 3 1039 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

690 1024x653 Px, 17.02.2013

Die SJ Rc 1378 in Malmö. 20. März 2001
Die SJ Rc 1378 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

696 1024x658 Px, 17.02.2013

SJ Rc 1041 im Helsingborg im Februar 1988 (Gescanntes Negativ)
SJ Rc 1041 im Helsingborg im Februar 1988 (Gescanntes Negativ)
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

748 703x1024 Px, 05.03.2013

In Malmö konnte ich am 20 März 2001 diesen etwas süssen Nahverkehrszug ablichten.
In Malmö konnte ich am 20 März 2001 diesen etwas süssen Nahverkehrszug ablichten.
Stefan Wohlfahrt

Schweden / Triebzüge / X10

471 1200x804 Px, 19.10.2013

SJ X2000 in Malmö. 20. März 2001
SJ X2000 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / Triebzüge / X 2 / X2K (X2000 - Snabbtåg)

822 1200x812 Px, 20.10.2013

Die SJ 1344 in Malmö. 20. März 2001
Die SJ 1344 in Malmö. 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

714 1200x780 Px, 15.12.2013

Die 193 970-1 „Easy Spares Vectron (91 80 6193 970-1 D-PCW) vom Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (Siemens AG) eine Siemens Vectron AC, wurde am Freigelände auf der Inno Trans 2014 in Berlin ausgestellt (hier 26.09.2014). Die Lok wurde 2014 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21924 gebaut und ist in Besitz vom Siemens Rail Systems (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath). Dahinter steht noch die Vectron DE 247 901-2. Die Entwicklung der Siemens Lokomotive Vectron basiert auf den Erfahrungen der erfolgreichen EuroSprinter und EuroRunner Serien. Ausgereifte und bewährte Technik ist mit Flexibilität und Modularität kombiniert. Die Vectron Lokomotive ist für die vielfältigsten Verkehrsaufgaben konzipiert. Ob im nationalen oder grenzüberschreitenden Verkehr, ob im Personen- oder Güterverkehr. Es werden vier elektrische Versionen und eine dieselelektrische Version der Lokomotivplattform angeboten. Die hier gezeigte Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive konzipiert mit 6.400 kW und zugelassen für Deutschland, Österreich und teilweise Ungarn, inklusive ETCS. Technische Daten, der Vectron AC – BR 193 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.012 mm Höhe: 4.248 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 87 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz AC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW Leistungsfaktor: nahe 1 Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Elektrische Bremskraft: 150 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Lichtraumprofil: UIC 505-1 Die wurde im Mai 2021 193 970-1 an die Hector Rail AB nach Schweden verkauft, dort trägt sie nun die Nummer 243 222-5 (91 74 6243 222-5 S-HCTOR).
Die 193 970-1 „Easy Spares Vectron" (91 80 6193 970-1 D-PCW) vom Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (Siemens AG) eine Siemens Vectron AC, wurde am Freigelände auf der Inno Trans 2014 in Berlin ausgestellt (hier 26.09.2014). Die Lok wurde 2014 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21924 gebaut und ist in Besitz vom Siemens Rail Systems (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath). Dahinter steht noch die Vectron DE 247 901-2. Die Entwicklung der Siemens Lokomotive Vectron basiert auf den Erfahrungen der erfolgreichen EuroSprinter und EuroRunner Serien. Ausgereifte und bewährte Technik ist mit Flexibilität und Modularität kombiniert. Die Vectron Lokomotive ist für die vielfältigsten Verkehrsaufgaben konzipiert. Ob im nationalen oder grenzüberschreitenden Verkehr, ob im Personen- oder Güterverkehr. Es werden vier elektrische Versionen und eine dieselelektrische Version der Lokomotivplattform angeboten. Die hier gezeigte Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive konzipiert mit 6.400 kW und zugelassen für Deutschland, Österreich und teilweise Ungarn, inklusive ETCS. Technische Daten, der Vectron AC – BR 193 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.012 mm Höhe: 4.248 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Gewicht: 87 t Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz AC Max. Leistung am Rad: 6.400 kW Leistungsfaktor: nahe 1 Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Anfahrzugskraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN Elektrische Bremskraft: 150 kN Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Lichtraumprofil: UIC 505-1 Die wurde im Mai 2021 193 970-1 an die Hector Rail AB nach Schweden verkauft, dort trägt sie nun die Nummer 243 222-5 (91 74 6243 222-5 S-HCTOR).
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Unternehmen / PCW - Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (Siemens AG), Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / E-Loks, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC), Schweden / E-Loks / BR 243 (SIEMENS Vectron AC)

1138 1200x837 Px, 22.10.2014

BR 241: Ueberraschungsaufnahme einer Güterzugsdurchfahrt in HAMBURG HARBURG vom 14. Oktober 2015 mit einer BR 241 von HECTORRAIL. Foto: Walter Ruetsch
BR 241: Ueberraschungsaufnahme einer Güterzugsdurchfahrt in HAMBURG HARBURG vom 14. Oktober 2015 mit einer BR 241 von HECTORRAIL. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweden / E-Loks / BR 185 / 241 / 119 / Re / Br (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle), Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB

753 1200x866 Px, 18.10.2015

Rc 4 Nr.1288 Baujahr 1980 und Rc 2 Nr.1105, Baujahr 1973, beide von ASEA stehen für den nächsten Einsatz bereit in Hallsberg am 11.08.1985. (Diascan)
Rc 4 Nr.1288 Baujahr 1980 und Rc 2 Nr.1105, Baujahr 1973, beide von ASEA stehen für den nächsten Einsatz bereit in Hallsberg am 11.08.1985. (Diascan)
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

337 1200x776 Px, 25.01.2016

Rc 5 Nr.1368, von ASEA,Baujahr 1985. Die neue Lok wird in Hallsberg präsentiert, am 11.08.1985 (Diascan).
Rc 5 Nr.1368, von ASEA,Baujahr 1985. Die neue Lok wird in Hallsberg präsentiert, am 11.08.1985 (Diascan).
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

322 1200x780 Px, 25.01.2016

Rz von ASEA, Baujahr 1982 steht im Verkehrsuseum Gävle am 10.08.1994. Die Lok hat mit 15,520 m Länge ein gewicht von 81 Tonnen. Die Leistung ist 4000kW und einer Geschwindigkeit von V max 160km/h. (Diascan)
Rz von ASEA, Baujahr 1982 steht im Verkehrsuseum Gävle am 10.08.1994. Die Lok hat mit 15,520 m Länge ein gewicht von 81 Tonnen. Die Leistung ist 4000kW und einer Geschwindigkeit von V max 160km/h. (Diascan)
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Einzelstücke, Diverse

366 1200x683 Px, 25.01.2016

Das einzige Bild der klassischen schwedischen Stangenlok Da ist dieses hier, aus Stockholm vom September 1986. Aber vielleicht hat jemand noch bessere Bilder der schönen Lok.
Das einzige Bild der klassischen schwedischen Stangenlok "Da" ist dieses hier, aus Stockholm vom September 1986. Aber vielleicht hat jemand noch bessere Bilder der schönen Lok.
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Da

360 1200x783 Px, 27.01.2016

Rc 6 Nr.1414, von ASEA Baujahr 1987, in Hallsberg am 01.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Rc 6 Nr.1414, von ASEA Baujahr 1987, in Hallsberg am 01.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

265 1200x739 Px, 27.01.2016

Rc 2 Nr.1037, von ASEA Baujahr 1969, in Hallsberg am 01.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Malmö.
Rc 2 Nr.1037, von ASEA Baujahr 1969, in Hallsberg am 01.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Malmö.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

278 1200x772 Px, 27.01.2016

Rc 2 Nr.1056, von ASEA Baujahr 1970 und Rc 2 Nr.1125, von ASEA Baujahr 1974, in Hallsberg am 03.08.1994 (Diascan). Die Stationierung war 1988 für 1056 Sävenäs und für 1125 Hallsberg.
Rc 2 Nr.1056, von ASEA Baujahr 1970 und Rc 2 Nr.1125, von ASEA Baujahr 1974, in Hallsberg am 03.08.1994 (Diascan). Die Stationierung war 1988 für 1056 Sävenäs und für 1125 Hallsberg.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

271 1200x724 Px, 27.01.2016

Rc 1 Nr.1011, von ASEA Baujahr 1967, mit einem schweren Güterzug in Hallsberg am 05.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Malmö.
Rc 1 Nr.1011, von ASEA Baujahr 1967, mit einem schweren Güterzug in Hallsberg am 05.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Malmö.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

257 1200x757 Px, 27.01.2016

Rc 6 Nr.1404, von ASEA Baujahr 1987, in Hallsberg am 05.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Rc 6 Nr.1404, von ASEA Baujahr 1987, in Hallsberg am 05.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

265 1200x738 Px, 27.01.2016

Rc 6 Nr.1419, von ASEA Baujahr 1987, in Charlottenberg am 25.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Rc 6 Nr.1419, von ASEA Baujahr 1987, in Charlottenberg am 25.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

274 1200x784 Px, 27.01.2016

Rc 6 Nr.1414, von ASEA Baujahr 1987, in Arvika am 17.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Rc 6 Nr.1414, von ASEA Baujahr 1987, in Arvika am 17.08.1994 (Diascan).Die Stationierung war 1988 Hagalund.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR)

288 1200x777 Px, 27.01.2016

Da Nr.914 und 925 vor einem langen Güterzug fährt durch Hallsberg am 13.08.1985. Beide Maschinen sind von ASEA mit Baujahr 1956 und 1988 in Gävle stationiert.
Da Nr.914 und 925 vor einem langen Güterzug fährt durch Hallsberg am 13.08.1985. Beide Maschinen sind von ASEA mit Baujahr 1956 und 1988 in Gävle stationiert.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Da

234 1200x776 Px, 27.01.2016

Da Nr.783 und 809 vor einem langen Güterzug fährt durch Hallsberg am 10.08.1985. Beide Maschinen sind von ASEA mit Baujahr 1952 und 1953 in Hallsberg stationiert.
Da Nr.783 und 809 vor einem langen Güterzug fährt durch Hallsberg am 10.08.1985. Beide Maschinen sind von ASEA mit Baujahr 1952 und 1953 in Hallsberg stationiert.
Karl Sauerbrey

Schweden / E-Loks / Da

254 1200x767 Px, 27.01.2016

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