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Messzüge /-wagen Fotos

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Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Aufenthalts- und Ruheraum.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Aufenthalts- und Ruheraum.
Karl Sauerbrey

Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Innenbereich.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Innenbereich.
Karl Sauerbrey

Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Messgeräte.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Messgeräte.
Karl Sauerbrey

Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Schalttafel.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Schalttafel.
Karl Sauerbrey

Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Front und daneben V 200 017.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Front und daneben V 200 017.
Karl Sauerbrey

Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Front- und Seitenansicht.
Messwagen für Stromspitze und Schall im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Front- und Seitenansicht.
Karl Sauerbrey

Meßwagen 61 80 99 33 001-1 Silberling mit Steuerkabine (Wendezugeinrichtung) im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
Meßwagen 61 80 99 33 001-1 Silberling mit Steuerkabine (Wendezugeinrichtung) im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

Meßwagen 61 80 99 33 001-1 Silberling mit Steuerkabine (Wendezugeinrichtung) im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
Meßwagen 61 80 99 33 001-1 Silberling mit Steuerkabine (Wendezugeinrichtung) im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

120 501-2 mit Meßzug in Hannover am 17.04.2007.
120 501-2 mit Meßzug in Hannover am 17.04.2007.
Karl Sauerbrey

103 131-9 mit Messzug in Ulm am 14.09.2001.
103 131-9 mit Messzug in Ulm am 14.09.2001.
Karl Sauerbrey

110 169-0 DB Systemtechnik Meßzuglok mit verschlossenem Autotransportwagen und Meßsteuerwagen in Ulm am 27.05.2007.
110 169-0 DB Systemtechnik Meßzuglok mit verschlossenem Autotransportwagen und Meßsteuerwagen in Ulm am 27.05.2007.
Karl Sauerbrey

Aus alt mach neu, das nennt man Nachhaltigkeit....
Wohl nun ein Messtriebwagen (Discover easy maintenance) von Vossloh Rail Services GmbH der Waggon Union NE 81 – 626 982-2 (95 80 0626 982-2 D-ALPHA) abgestellt auf dem Firmengelände der Vossloh Rail Services GmbH in Bützow, eingestellt durch Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Berlin).

Der Triebwagen wurde 1993 der Waggon Union in Berlin-Borsigwalde unter der Fabriknummer 36099 gebaut und als VT 82 an die KVG - Kahlgrundverkehrsgesellschaft mbH in Schöllkrippen geliefert. Bis März 2018 war er bei der Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH, ab 2007 NVR-Nr. 95 80 0626 982-2 D-DB (DB Regio ist Teilhaber der KVG). Von 2018 bis Dezember 2021 war er bei der Weser Ems Eisenbahn GmbH als 95 80 0626 982-2 D-WEE.

TECHNISCHE DATEN:
Achsformel: B’B’
Länge über Puffer: 23.890 mm
Drehzapfenabstand: 15.100 mm
Achsabstand im Drehgestell:  2.200 mm
Leergewicht: 44,0 t (ehemals 39,0 t)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Motor: 2 Stück MAN D 2866 LUE (wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung in Unterflurbauweise als Einbaumotor)
Leistung: 2 × 250 kW (2x 340 PS) 
Getriebe: 2 Stück Voith Turbogetriebe T211rz
Leistungsübertragung: hydraulisch
Aus alt mach neu, das nennt man Nachhaltigkeit.... Wohl nun ein Messtriebwagen (Discover easy maintenance) von Vossloh Rail Services GmbH der Waggon Union NE 81 – 626 982-2 (95 80 0626 982-2 D-ALPHA) abgestellt auf dem Firmengelände der Vossloh Rail Services GmbH in Bützow, eingestellt durch Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Berlin). Der Triebwagen wurde 1993 der Waggon Union in Berlin-Borsigwalde unter der Fabriknummer 36099 gebaut und als VT 82 an die KVG - Kahlgrundverkehrsgesellschaft mbH in Schöllkrippen geliefert. Bis März 2018 war er bei der Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH, ab 2007 NVR-Nr. 95 80 0626 982-2 D-DB (DB Regio ist Teilhaber der KVG). Von 2018 bis Dezember 2021 war er bei der Weser Ems Eisenbahn GmbH als 95 80 0626 982-2 D-WEE. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 23.890 mm Drehzapfenabstand: 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Leergewicht: 44,0 t (ehemals 39,0 t) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Motor: 2 Stück MAN D 2866 LUE (wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung in Unterflurbauweise als Einbaumotor) Leistung: 2 × 250 kW (2x 340 PS) Getriebe: 2 Stück Voith Turbogetriebe T211rz Leistungsübertragung: hydraulisch
Armin Schwarz

181 002-4 in Trier mit französichen D-Zugwagen und an erster Stelle eingestellt der Profilmeßwagen der DB im September 1992.
181 002-4 in Trier mit französichen D-Zugwagen und an erster Stelle eingestellt der Profilmeßwagen der DB im September 1992.
Karl Sauerbrey

UST-02 'Karla Peijs' lauft am 3 Februar 2022 um in Amersfoort. Gleis 10 -wo sie Inspektionsfahrten macht- ist normalerweise das Gleis für pausierende Güterzüge nach Utrecht bzw. Amsterdam, war aber wegen Defekten ausser Betrieb und müsste nachgeschaut werden.
UST-02 'Karla Peijs' lauft am 3 Februar 2022 um in Amersfoort. Gleis 10 -wo sie Inspektionsfahrten macht- ist normalerweise das Gleis für pausierende Güterzüge nach Utrecht bzw. Amsterdam, war aber wegen Defekten ausser Betrieb und müsste nachgeschaut werden.
Leon schrijvers

Messewagen bei der Regentalbahn in Viechtach am 07.09.1997.
Messewagen bei der Regentalbahn in Viechtach am 07.09.1997.
Karl Sauerbrey

Messgerätewagen der Bundesbahnversuchsanstalt Minden in Hannover am 16.05.1988.
Messgerätewagen der Bundesbahnversuchsanstalt Minden in Hannover am 16.05.1988.
Karl Sauerbrey

Messwagen Versuchsanstalt München am 27.06.1982.
Messwagen Versuchsanstalt München am 27.06.1982.
Karl Sauerbrey

Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München Dez 14 München-Freimann am 27.06.1982.
Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München Dez 14 München-Freimann am 27.06.1982.
Karl Sauerbrey

Messwagen Bundesversuchsanstalt München, Jubiläum 75 Jahre Bundeszentralamt München am 27.06.1982. Fahrleitungsmeßwagen 61 80 99- 91001-6: LüP 26400 mm; Drehgestellbauart MD 36 mit Wankstützen und Schlingerdämpfern; Drehgestellabstand 2500 mm; Radsätze BA 93a; Achslagerbauart 89; Bremsbauart R KE -GPR-Mg(D) mZ; Gleitschutz Westinghouse, Typ ES 902/19''; 2 Stromabnehmer SBS 65; Energieversorgung Zugsammelschiene 1000V, 16 2/3 Hz; Fahrdraht 15 kV, 16 2/2 Hz; Ortsnnetz 380/220 V, 50 Hz; Batterie 120 V,385 Ah; Heizung Whzeös (Klima); Klimaanlage für Meßraum, Aufenthaltsrau,Kabine und Schaltraum (nur Umluft) Meßgestell; Beleuchtung Leuchtstofflampen mit TVG; Eigenmasse des Wagens 59 t; Vmax 250 bis 300 km/h; Baujahr 1980/81 von Firma MBB Donauwörth/BZA Minden.
Messwagen Bundesversuchsanstalt München, Jubiläum 75 Jahre Bundeszentralamt München am 27.06.1982. Fahrleitungsmeßwagen 61 80 99- 91001-6: LüP 26400 mm; Drehgestellbauart MD 36 mit Wankstützen und Schlingerdämpfern; Drehgestellabstand 2500 mm; Radsätze BA 93a; Achslagerbauart 89; Bremsbauart R KE -GPR-Mg(D) mZ; Gleitschutz Westinghouse, Typ ES 902/19''; 2 Stromabnehmer SBS 65; Energieversorgung Zugsammelschiene 1000V, 16 2/3 Hz; Fahrdraht 15 kV, 16 2/2 Hz; Ortsnnetz 380/220 V, 50 Hz; Batterie 120 V,385 Ah; Heizung Whzeös (Klima); Klimaanlage für Meßraum, Aufenthaltsrau,Kabine und Schaltraum (nur Umluft) Meßgestell; Beleuchtung Leuchtstofflampen mit TVG; Eigenmasse des Wagens 59 t; Vmax 250 bis 300 km/h; Baujahr 1980/81 von Firma MBB Donauwörth/BZA Minden.
Karl Sauerbrey

120 501-2 mit Messzug bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
120 501-2 mit Messzug bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
Karl Sauerbrey

218 477-8 DB Netzinstandhaltung im Hbf Ulm am 06.04.2019.
218 477-8 DB Netzinstandhaltung im Hbf Ulm am 06.04.2019.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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