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Der dreiteilige NPZ Domino RA14 der RegionAlps, mit der Vollwerbung für den Walliser Fernseh-Sender Kanal 9, verlässt am 26.Mai 2023, als Regionalzug nach Monthey den Bahnhof Martigny.

(ID 815681)


Der dreiteilige NPZ Domino RA14 der RegionAlps, mit der Vollwerbung für den Walliser Fernseh-Sender Kanal 9, verlässt am 26.Mai 2023, als Regionalzug nach Monthey den Bahnhof Martigny.

Der NPZ Domino besteht aus den Triebwagen RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 414-5, dem 2.Klasse Wagen B NPZ DO RA 50 85 29-43 414-6 und dem 1./2. Klasse Steuerwagen ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 954-9 CH-RA (ex SBB RBDe 560 276, ex SBB B 29-43 181 und ex SBB ABt 39-43 869).

Die Regionalps (RA) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen im Kanton Wallis, mit Sitz in Martigny hat. Eigentümer derim Jahr 2003 gegründete Gesellschaft  sind die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit 70 %, die Transports de Martigny et Régions (TMR) mit 18 % und der Kanton Wallis mit 12 %. Die RA betreibt den Regionalverkehr vor allem im Rhonetal zwischen dem Ostufer des Genfersees und Brig. Inzwischen gehören Regionalps 16 dreiteilige NPZ Domino (Trieb-, Zwischen- und Steuerwagen ex SBB) und 4 RABe 525 NINA (ex TMR).

Der dreiteilige NPZ Domino RA14 der RegionAlps, mit der Vollwerbung für den Walliser Fernseh-Sender Kanal 9, verlässt am 26.Mai 2023, als Regionalzug nach Monthey den Bahnhof Martigny.

Der NPZ Domino besteht aus den Triebwagen RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 414-5, dem 2.Klasse Wagen B NPZ DO RA 50 85 29-43 414-6 und dem 1./2. Klasse Steuerwagen ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 954-9 CH-RA (ex SBB RBDe 560 276, ex SBB B 29-43 181 und ex SBB ABt 39-43 869).

Die Regionalps (RA) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen im Kanton Wallis, mit Sitz in Martigny hat. Eigentümer derim Jahr 2003 gegründete Gesellschaft sind die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit 70 %, die Transports de Martigny et Régions (TMR) mit 18 % und der Kanton Wallis mit 12 %. Die RA betreibt den Regionalverkehr vor allem im Rhonetal zwischen dem Ostufer des Genfersees und Brig. Inzwischen gehören Regionalps 16 dreiteilige NPZ Domino (Trieb-, Zwischen- und Steuerwagen ex SBB) und 4 RABe 525 NINA (ex TMR).

Armin Schwarz 12.06.2023, 482 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 10/1, ISO500, Brennweite: 24/1

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Als wir in Lutry auf unser Schiff nach Vevey warteten, sah ich, dass von dieser Stelle die Strecke Lausanne - Bern im Lavaux oberhalb von Lutry ein ganz passables Motiv abgeben wäre. Und bald darauf kam auch schon ein Zug: Ein SBB RBDe 560 Domino ist als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg. 

6. August 2026
Als wir in Lutry auf unser Schiff nach Vevey warteten, sah ich, dass von dieser Stelle die Strecke Lausanne - Bern im Lavaux oberhalb von Lutry ein ganz passables Motiv abgeben wäre. Und bald darauf kam auch schon ein Zug: Ein SBB RBDe 560 Domino ist als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg. 6. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Nochmals ein Blick über den Hafen von Lutry in Richtung Lavaux mit einem SBB RBDe 560 Domino, der als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg ist. 

6. August 2026
Nochmals ein Blick über den Hafen von Lutry in Richtung Lavaux mit einem SBB RBDe 560 Domino, der als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg ist. 6. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 

22. Juli 2026
Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 22. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Durch den Bahnhofsumbau der CEV / MVR musste auch ein Gleis der SBB abgebrochen werden. Mit dieser neuen Weiche hat man aber eine Gute Lösung gefunden, das Gleis 4 für zwei (nicht zu lange) Züger nutzen zu können. 

15. Juni 2026
Durch den Bahnhofsumbau der CEV / MVR musste auch ein Gleis der SBB abgebrochen werden. Mit dieser neuen Weiche hat man aber eine Gute Lösung gefunden, das Gleis 4 für zwei (nicht zu lange) Züger nutzen zu können. 15. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt