hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Erfreulich viel Verkehr auf der Simplonstrecke: Während der eine lange Güterzug bei Varzo auf die Fahrt nach Süden wartet, kommt aus der Gegenrichtung ein Güterzug mit zwie BLS Re

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Schweiz
»
E-Loks (Normalspur)
»
Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS)
»
Erfreulich viel Verkehr auf der Simplonstrecke: Während der
(ID 567547)
.
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR von Brig nach Genève Aéroport erreicht bei spannendem Wetter die Haltestelle Rivaz; links im Bild das Château de Glérolles.



Erfreulich viel Verkehr auf der Simplonstrecke: Während der eine lange Güterzug bei Varzo auf die Fahrt nach Süden wartet, kommt aus der Gegenrichtung ein Güterzug mit zwie BLS Re 486 entgegen, der dann am Schluss des Zuges noch mit einer Re 4/4 Schieblok aufwartet, die ich jedoch durch den Überraschungsmoment in Starre versetzt nicht fotografieren konnte... 22. Juli 2017

Erfreulich viel Verkehr auf der Simplonstrecke: Während der eine lange Güterzug bei Varzo auf die Fahrt nach Süden wartet, kommt aus der Gegenrichtung ein Güterzug mit zwie BLS Re 486 entgegen, der dann am Schluss des Zuges noch mit einer Re 4/4 Schieblok aufwartet, die ich jedoch durch den Überraschungsmoment in Starre versetzt nicht fotografieren konnte...
22. Juli 2017

Stefan Wohlfahrt 23.07.2017, 605 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2017:07:22 14:33:47, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/4.0, ISO125, Brennweite: 30.00 (300/10)

0 Kommentare, Alle Kommentare
Am sonnigen 31.Dezember 2024 steht BLS 486 502 abgestellt in Spiez.
Am sonnigen 31.Dezember 2024 steht BLS 486 502 abgestellt in Spiez.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

268 1200x800 Px, 01.11.2025

BLS 486 501 steht am 1 Januar 2020 in Spiez.
BLS 486 501 steht am 1 Januar 2020 in Spiez.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

276 1200x800 Px, 01.11.2025

Die BLS Cargo 502, Re 486 502-8/E 486 502 SF The Alpinists in Europa (91 85 4486 502-8CH-BLSC) fährt am 07 Juli 2025 mit einem HUPAC KLV-Zug durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die BLS Cargo 502, Re 486 502-8/E 486 502 SF "The Alpinists in Europa" (91 85 4486 502-8CH-BLSC) fährt am 07 Juli 2025 mit einem HUPAC KLV-Zug durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

377 1400x959 Px, 07.07.2025

Die BLS Cargo 502, Re 486 502-8/E 486 502 SF The Alpinists in Europa (91 85 4486 502-8CH-BLSC) fährt am 07 Juli 2025 mit einem HUPAC KLV-Zug durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34401 gebaut und an die BLS Cargo AG (Bern) geliefert. Die Loks sind nur für die Schweiz, Deutschland, Österreich und Italien zugelassen. Der Erfolg im Güterverkehr veranlasste die BLS zehn weitere TRAXX zu bestellen im Gegensatz zur ersten Serie TRAXX F140 AC1 mit der Bezeichnung Re 485 001 bis 485 020, die nur unter Wechselstrom fahren können, können die TRAXX F140 MS Re 486 501 bis 486 510 auch unter 3.000 Volt Gleichstrom eingesetzt werden. Bombardier hatte seit der ersten Lieferung Verbesserungen vorgenommen. Dabei wurde der Lokomotivkasten optimiert und die Traktionsausrüstung mit moderneren Komponenten versehen. Eine Nachbeschaffung wäre noch möglich gewesen, hätte aber dazu geführt, dass die Lokomotiven nicht auf dem neuesten Stand waren und nicht unter der Gleichstromfahrleitung eingesetzt werden konnten. Die eingebauten Zugbeeinflussungssysteme erlauben den Einsatz in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Italien (DACHI). Anfänglich waren die Lokomotiven in der Schweiz nur für den Einsatz auf Strecken mit konventioneller Zugbeinflussung und nicht auf ETCS Level 2 Strecken zugelassen. Die Re 486 können unter sich und mit den Re 485 und Lokomotiven der Baureihe 185/186 in Vielfachsteuerung eingesetzt werden. Mittlerweile nach Umbauten durch die BLS, können die Loks nun auch mit Re 465, sowie mit Siemens Vectron der BR 193 bzw. Re 475 in Mehrfachtraktion gefahren werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Höhe: 4.385 mm Breite: 2.978 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: 85 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 5.600 kW Dauerzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsysteme: 15 kV 16,7 Hz, 25 kV 50 Hz Wechselstrom sowie 3 kV und 1,5 kV Gleichstrom Antrieb: Tatzlager
Die BLS Cargo 502, Re 486 502-8/E 486 502 SF "The Alpinists in Europa" (91 85 4486 502-8CH-BLSC) fährt am 07 Juli 2025 mit einem HUPAC KLV-Zug durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34401 gebaut und an die BLS Cargo AG (Bern) geliefert. Die Loks sind nur für die Schweiz, Deutschland, Österreich und Italien zugelassen. Der Erfolg im Güterverkehr veranlasste die BLS zehn weitere TRAXX zu bestellen im Gegensatz zur ersten Serie TRAXX F140 AC1 mit der Bezeichnung Re 485 001 bis 485 020, die nur unter Wechselstrom fahren können, können die TRAXX F140 MS Re 486 501 bis 486 510 auch unter 3.000 Volt Gleichstrom eingesetzt werden. Bombardier hatte seit der ersten Lieferung Verbesserungen vorgenommen. Dabei wurde der Lokomotivkasten optimiert und die Traktionsausrüstung mit moderneren Komponenten versehen. Eine Nachbeschaffung wäre noch möglich gewesen, hätte aber dazu geführt, dass die Lokomotiven nicht auf dem neuesten Stand waren und nicht unter der Gleichstromfahrleitung eingesetzt werden konnten. Die eingebauten Zugbeeinflussungssysteme erlauben den Einsatz in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Italien (DACHI). Anfänglich waren die Lokomotiven in der Schweiz nur für den Einsatz auf Strecken mit konventioneller Zugbeinflussung und nicht auf ETCS Level 2 Strecken zugelassen. Die Re 486 können unter sich und mit den Re 485 und Lokomotiven der Baureihe 185/186 in Vielfachsteuerung eingesetzt werden. Mittlerweile nach Umbauten durch die BLS, können die Loks nun auch mit Re 465, sowie mit Siemens Vectron der BR 193 bzw. Re 475 in Mehrfachtraktion gefahren werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Höhe: 4.385 mm Breite: 2.978 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: 85 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 5.600 kW Dauerzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsysteme: 15 kV 16,7 Hz, 25 kV 50 Hz Wechselstrom sowie 3 kV und 1,5 kV Gleichstrom Antrieb: Tatzlager
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

353 1400x997 Px, 07.07.2025